Enjine ea BMW M62B44, M62TUB44
Tse ka hare
Ka 1996 'marakeng oa lefatše ho ile ha hlaha letoto le lecha la lienjineri tsa BMW M62.
E 'ngoe ea lienjini tse thahasellisang ka ho fetisisa ke letoto - li-cylinder tse robeli BMW M62B44 tse nang le boholo ba lilithara tse 4,4. Enjene ea pejana ea M60B40 e ne e sebetsa e le mofuta oa prototype bakeng sa enjene ena e tukang e ka hare.
Tlhaloso ea enjene
Haeba u sheba, ho M62B44 u ka fumana phapang e ngata ho tloha M60B40. Mona ke tse seng kae feela tsa tsona:
- Sebaka sa li-cylinder se fetohile ho latela li-diameter tse ncha tsa li-cylinders tsena.
- Ho ne ho e-na le crankshaft e ncha e entsoeng ka tšepe, ea nako e telele, e nang le li-counterweights tse tšeletseng.
- Mekhahlelo ea li-camshaft e fetohile (mohato oa 236/228, phahamisa limilimithara tse 9/9).
- Ketane ea nako ea mela e 'meli e ile ea nkeloa sebaka ke mola o le mong, ka mohloli oa lik'hilomithara tse likete tse makholo a mabeli.
- Li-valve tsa throttle li nchafalitsoe mme mefuta e mengata ea ho noa e fetotsoe.
Empa lintho tse ngata ha lia fetoha. Kahoo, ka mohlala, lihlooho tsa li-cylinder tsa M62B44 li batla li tšoana le lihlooho tse neng li le lihlopha tsa lihlopha tsa M60. Hoa tšoana le ho lithupa tse kopanyang le li-valve (hlokomela: bophara ba li-valve tse kenang mona ke limilimithara tse 35, 'me li-valve tsa ho qeta ke limilimithara tse 30,5).
Ntle le mofuta oa mantlha oa enjene ena, ho na le mofuta o ntlafalitsoeng oa tekheniki - o rehiloe lebitso la M62TUB44 (ho na le mofuta o mong oa mopeleto M62B44TU, empa ha e le hantle ke ntho e ts'oanang) mme e hlahile 'marakeng ka 1998. Nakong ea ntlafatso (ntlafatso), sistimi ea taolo ea phallo ea khase ea VANOS e ile ea eketsoa enjene. Ka lebaka la tsamaiso ena, enjene e sebetsa hantle ka mekhoa eohle 'me e na le ts'ebetso e ntle. Ho phaella moo, ka lebaka la VANOS, katleho ea eketseha 'me ho tlatsoa ha li-cylinder ho ntlafatsoa. Hape ka har'a mofuta o ntlafalitsoeng oa tekheniki ho ne ho e-na le throttle ea elektroniki le mefuta e mengata e kenang e nang le liteishene tse sephara. Sistimi ea Bosch DME M7,2 e ile ea fanoa e le sistimi ea taolo bakeng sa mofuta o ntlafalitsoeng.
Ho phaella moo, ka lienjini tsa TU, li-cylinder liners li ile tsa qala ho etsoa eseng ho tloha nikasil joaloka pele (nikasil ke motsoako o khethehileng oa nickel-silicon o entsoeng ke baetsi ba Jeremane), empa ho tloha alusil (alloy e nang le hoo e ka bang 78% ea aluminium le 12% silicon).
Letoto le lecha la lienjineri tsa BMW tse nang le tlhophiso ea V8 - letoto la N62 - le kene 'marakeng ka 2001. Qetellong, ka mor'a lilemo tse 'maloa, sena se ile sa lebisa ho emisong ea tlhahiso ea lihlahisoa tse tšoanang, empa li ntse li le tlase haholo ho tloha ho lelapa la M.
| Moetsi | Munich Plant e Jeremane |
|---|---|
| Lilemo tsa tokollo | 1995 ho isa 2001 |
| Buka ea | 2494 disentimitara tsa dikubita |
| Cylinder Block Materials | Aluminium le motsoako oa Nikasil |
| Sebopeho sa matla | Injector |
| mofuta oa enjene | Silinda-silindara, ka moleng |
| Matla, ka horsepower/rpm | 170/5500 (bakeng sa liphetolelo ka bobeli) |
| Torque, ka Newton metres/rpm | 245/3950 (bakeng sa liphetolelo ka bobeli) |
| Mocheso o sebetsang | +95 likhato tsa Celsius |
| Bophelo ba enjene ts'ebetsong | Hoo e ka bang lik'hilomithara tse 250000 |
| Leqeba la piston | Li-millimeter tsa 75 |
| Moqomo bophara | 84 limilimithara |
| Tšebeliso ea mafura ka lik'hilomithara tse lekholo toropong le tseleng e kholo | 13 le lilithara tse 6,7 ka ho latellana |
| Palo e hlokahalang ea oli | Lithane tsa 6,5 |
| Ts'ebeliso ea oli | Ho fihla ho litara e le 'ngoe ho lik'hilomithara tse 1 |
| Litekanyetso tse tšehelitsoeng | Euro 2 le Euro 3 |
Nomoro ea enjene M62B44 le M62TUB44 e ka fumanoa ha ho oa, pakeng tsa lihlooho tsa li-cylinder, tlas'a throttle. Ho e bona, o lokela ho tlosa sekoahelo sa polasetiki se sireletsang 'me u shebe sethaleng se senyenyane karolong e bohareng ea thibela. Ho thusa ho batla, ho kgothaletswa ho sebedisa toche. Haeba u sa khone ho fumana nomoro ha u leka ka lekhetlo la pele, joale u lokela ho tlosa, ho phaella ho casing, hape le throttle. U ka boela ua bona linomoro tsa dienjini tsena "sekoti". Kamore ena e batla e sa silafala, leha lerōle le ka bokellana ho eona.
Ke likoloi life tsa M62B44 le M62TUB44
Enjene ea BMW M62B44 e kentsoe ho:
- BMW E39 540i;
- БМВ 540i Tšireletso E39;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E31 840Ci.
Mofuta o ntlafalitsoeng oa BMW M62TUB44 o sebelisitsoe ho:
- BMW E39 540i;
- BMW E38 740i/740iL;
- BMW E53 X5 4.4i;
- Morgan Aero 8;
- Land Rover Range Rover III.
Ke habohlokoa ho hlokomela hore Morgan Aero 8 hase koloi ea lipapali e entsoeng ke BMW, empa ke k'hamphani ea Senyesemane ea Morgan. 'Me Land Rover Range Rover III le eona ke koloi e entsoeng Borithane.
Mathata le mathata a tloaelehileng a lienjineri tsa BMW M62B44
Ho na le mathata a 'maloa a bohlokoa ao bakhanni ba khannang likoloi ka lienjineri tse hlalositsoeng ba lokelang ho li totobatsa:
- Enjene ea M62 e qala ho kokota. Lebaka la sena e ka 'na ea e-ba, mohlala, ketane ea nako e otlolohileng kapa tensioner bar.
- Ho M62, sekoaelo sa valve se qala ho lutla, hammoho le letamo le pholileng. O ka rarolla bothata bona ka tsela e hlakileng - fetola letamo, ho kenya li-gaskets tse ngata le pompo.
- Sesebelisoa sa matla sa M62B44 se qala ho sebetsa ka mokhoa o sa tsitsang le o tsitsitseng (sena se boetse se bitsoa "lebelo le phaphametseng"). Ketsahalo ea bothata bona e amahanngoa, e le molao, ka ho kenella ha moea ka har'a mefuta e mengata ea ho noa. E ka boela ea bakoa ke bofokoli ho KVKG, li-sensor tsa throttle, limithara tsa phallo ea moea. Tšilafalo e tloaelehileng ea li-valve tsa throttle e ka boela ea baka lebelo le sa tsitsang.
Holim'a moo, ka mor'a lik'hilomithara tse ka bang likete tse 250, tšebeliso ea oli e eketseha ho M62 (ho rarolla bothata bona, ho kgothaletswa ho fetola li-valve stem seals). Hape, ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 250, lisebelisoa tsa enjene li ka tloheloa.
Lisebelisoa tsa matla a M62B44 le M62TUB44 li etselitsoe ho sebelisana feela le oli ea boleng bo phahameng - ho molemo ho sebelisa lihlahisoa tse khothalletsoang ke moetsi ka boeena. Tsena ke oli 0W-30, 5W-30, 0W-40 le 5W-40. Empa oli e tšoailoeng 10W-60 e tlameha ho sebelisoa ka hloko, haholo-holo mariha - e teteaneng, 'me likhoeling tse batang tsa selemo ho ka ba le mathata a ho qala enjene. Ka kakaretso, litsebi ha li eletse ho boloka metsi a sebetsang haeba koloi e na le enjene ea M62. Hape ha hoa lokela ho hlokomoloha tlhokomelo le tlhokomelo e nakong.
Ho tšepahala le ho boloka BMW M62B44
Motlakase oa M62B44 (ka bobeli oa motheo le oa TU) o nang le boemo bo phahameng ba ho tšepahala le polokeho. Ntle le sena, e na le ts'ebetso e ntle haholo ho li-revs tse tlase, le ka mekhoa e meng ea ts'ebetso. Mohloli oa motlakase ona, ka tlhokomelo e nepahetseng, o ka hlōla letšoao la lik'hilomithara tse likete tse 500.
Ka kakaretso, enjene e loketse tokiso ea lehae le e kholo. Leha ho le joalo, e na le mathata ohle a lienjineri tse bobebe tsa aluminium tse koahetsoeng ka nikasil le alusil. Sebakeng sa litsebi, ba bang ba bile ba bitsa likoloi tse joalo "tse lahloang". Hoa thahasellisa hore li-alusil cylinder blocks li nkoa e le tse tsoetseng pele ho feta tsa nikasil - ke hore, TU-variation e na le melemo e itseng karolong ena.
Ha u reka koloi e sebelisitsoeng ka enjene ena, ho kgothaletswa ho hlahloba enjene hang-hang le ho tlosa liphoso tsohle tse fumanoeng. Chelete e joalo e tla u lumella hore u ikutloe u itšepa haholoanyane ka mor'a lebili.
likhetho tsa ho lokisa
Ba batlang ho eketsa matla a BMW M62TUB44 pele ho tsohle ba lokela ho kenya mefuta e mengata ea ho noa ka likanale tse pharaletseng ka enjene ena (mohlala, ho tloha phetolelong ea motheo).
Hape hoa hlokahala ho kenya li-camshafts tse sebetsang hantle mona (mohlala, ka matšoao a 258/258), lipapali tse ngata tsa ho qeta lipapali le ho etsa liphetoho. Ka lebaka leo, o ka fumana matla a lipere a ka bang 340 - sena se lekane bakeng sa toropo le tsela e kholo. Ha ho na lebaka la ho ts'oara lienjineri tsa M62B44 kapa M62TUB44 feela ntle le mehato e meng.
Haeba ho hlokahala matla bakeng sa matla a lipere tse 400, joale setlolo sa compressor se lokela ho rekoa le ho kenngoa. Ho na le lisebelisoa tse 'maloa tse fumanehang mabenkeleng a marang-rang le a kantle ho marang-rang tse lumellanang le kopano e tloaelehileng ea BMW M62 piston, empa litheko ha li tlase haholo. Ntle le lisebelisoa tsa compressor, ho boetse ho lokela ho rekoa pompo ea Bosch 044. Ka lebaka leo, haeba khatello ea 0,5 bar e fihla, palo ea matla a lipere a 400 e tla fetisoa.
Sebaka sa polokelo ea tokiso, ho ea ka litsebi, ke hoo e ka bang 500 horsepower. Ka mantsoe a mang, enjene ena e ntle bakeng sa ho leka matla.
Ha e le turbocharging, tabeng ena ha e na chelete e ngata haholo ho ea ka pono ea moruo. Ho tla ba bonolo haholo ho mokhanni ho fetisetsa koloing e 'ngoe ea mofuta o tšoanang - ho BMW M5.
