Enjene ea Volvo D5244T

E 'ngoe ea li-turbodiesel tse ntle ka ho fetisisa tsa 5-cylinder tse tsoang k'hamphaning ea Sweden ea Volvo. E etselitsoe ho sebelisoa likoloing tsa tlhahiso ea rona. Bophahamo ba ho sebetsa ke lilithara tse 2,4, tekanyo ea compression e itšetlehile ka phetoho e itseng.

Mabapi le lienjineri tsa D5 le D3

Enjine ea D5

Hoa hlokomeleha hore likarolo tsa diesel tsa 5-cylinder ke nts'etsopele e ikhethang ea matšoenyeho a Sweden. Lienjine tse ling, joalo ka 4-cylinder D2 le D4, li alimiloe ho PSA. Ka lebaka lena, tsena tsa morao-rao, ha e le hantle, li atile haholo tlasa mefuta ea 1.6 HDi le 2.0 HDi.

Bophahamo bo sebetsang ba disele "tse hlano" tsa lelapa la D5 ke 2 le 2,4 lilithara. Sehlopha sa pele se emeloa ke koloi ea D5204T, ea bobeli - ke D5244T e hlalositsoeng. Leha ho le joalo, lebitso la D5 le hlaha feela liphetolelong tse matla tsa lelapa lena, matla a lona a fetang 200 hp. Ka. Lienjine tse setseng hangata li bitsoa sebakeng sa khoebo e le D3 kapa 2.4 D.

Ho fihla ha sebopeho sa D3 hangata e ne e le litaba tsa sehlooho. Ho phaella tabeng ea hore leqeba la piston le fokotsehile ho tloha ho 93,15 ho isa ho 77 mm ka bophara ba silinda e setseng joaloka pele, boholo ba mosebetsi oa sehlopha bo fokotsehile - ho tloha ho 2,4 ho isa ho 2,0 lithara.

D3 e ne e fanoa ka liphetolelo tse 'maloa:

• 136 l. le.;
• 150 l. le.;
• 163 l. le.;
• 177 k. ho tloha.

Liphetoho tsena kamehla li ne li tla le turbocharger e le 'ngoe. Empa ba bang ba 2.4 D, ho fapana le hoo, ba amohetse turbine e habeli. Liphetolelo tsena li fana ka matla a ka holimo ho 200 hp habonolo. Ka. Ntho e 'ngoe e ikhethang ea li-enjini tsa D3 ke hore tsamaiso ea bona ea ente e ne e nkoa e sa lokisoe, kaha e ne e e-na le li-nozzles tse nang le phello ea piezo. Ho phaella moo, hlooho ea cylinder e ne e se na li-swirl flaps.

Litsebi tsa D5244T

The cylinder block le hlooho ea enjene li entsoe ka thepa e bobebe. Ho na le li-valve tse 4 ka silindara. Ka hona, ena ke yuniti ea li-valve tse 20 e nang le sistimi ea camshaft e holimo habeli. Sistimi ea ente - Terene e tloaelehileng ea 2, boteng ba valve ea EGR liphetolelong tse ngata.

Tšebeliso ea Common Rail e ncha lienjineng tsa disele tsa morao-rao e tšositse basebelisi. Leha ho le joalo, taolo ea mafura ea Bosch e bolokile tšabo eohle bonyane. Tsamaiso e ka tšeptjoa, ho sa tsotellehe tlhokahalo ea ho nkela li-nozzles sebaka ka mor'a ho fela ha bophelo ba bona ba tšebeletso. Maemong a mang, esita le ho lokisoa ha tsona hoa khoneha.

Litsebi tsa D5244T

Liphetoho

D5244T e na le liphetoho tse ngata. Ho phaella moo, letoto la li-motor tsena le 'nile la ntlafatsoa melokong e mengata. Ka 2001, ea pele e ile ea tsoa, ​​​​ka 2005 - ea bobeli, e nang le tekanyo e fokotsehileng ea compression le turbine ea VNT. Ka 2009, enjene e ile ea fumana liphetoho tse ling tse reretsoeng ho ntlafatsa ente le lisebelisoa tsa turbocharging. Haholo-holo, li-nozzles tse ncha li ile tsa hlahisoa - ka phello ea piezo.

Ka ho qaqileng haholoanyane, methati ea nts'etsopele ea mesi e tsoang litsing tsena e ka emeloa ka tsela e latelang:

• ho tloha ka 2001 ho isa ho 2005 - boemo ba tlhahiso ea boemo ba Euro-3;
• ho tloha 2005 ho 2010 - Euro-4;
• ka mor'a 2010 - Euro-5;
• ka 2015 ho na le Drive-E e ncha.

Euro 5 5-cylinder D3 e khethiloe D5244T kapa D5244T2. E mong o ile a fana ka 163, e mong - 130 hp. Ka. Karo-karolelano ea compression e ne e le li-unit tse 18, filthara ea likaroloana e ne e le sieo qalong. Sistimi ea ente e ne e laoloa ke Bosch 15. Motors e kentsoe ho S60 / S80 le XC90 SUV.

Ka mor'a ho kenyelletsoa ha Euro-4 ho tloha ka 2005, lefu la piston le fokotsehile ho 93,15 mm, 'me molumo oa ho sebetsa o ile oa eketseha ka 1 cm3 feela. Ehlile, ho moreki, data ena e ne e se na moelelo, hobane matla a ne a le bohlokoa haholo. E ile ea eketseha ho fihla ho lipere tse 185.

Tsamaiso ea tsamaiso e ile ea lula e tšoana le Bosch, empa ka phetolelo e rarahaneng haholoanyane ea EDC 16. Boemo ba lerata ba mochine oa dizeli bo theohile hoo e ka bang zero (e ne e se e khutsitse ho tloha qalong), ka lebaka la ho fokotseha ha tekanyo ea khatello. Ka lehlakoreng le leng, ho kentsoe sefe se sa hlokeng tlhokomelo ea li-particulate. Diyuniti tse nang le Euro-4 li ne li khethiloe T4 / T5 / T6 le T7.

Liphetoho tsa mantlha tsa D5244T li nkuoa e le tsena:

• D5244T10 - 205 hp enjene, CO2139-194 g/km;
• D5244T13 - 180-horsepower unit, e kentsoeng ho C30 le S40;
• D5244T15 - enjene ena e khona ho hlahisa 215-230 hp. e nang le., e kentsoeng tlas'a li-hoods tsa S60 le V60;
• D5244T17 - 163-horsepower enjene e nang le tekanyo ea compression ea li-unit tse 16,5, e kentsoeng feela ka koloing ea seteishene sa V60;
• D5244T18 - 200-horsepower version e nang le torque ea 420 Nm, e kentsoeng ho XC90 SUV;
• D5244T21 - e hlahisa 190-220 hp. e nang le., e kentsoeng holim'a li-sedan le likariki tsa seteishene V60;
• D5244T4 - 185-horsepower enjene e nang le karo-karolelano ea compression ea 17,3 diyuniti, e kenngoa ka S60, S80, XC90;
• D5244T5 - yuniti bakeng sa 130-163 lilithara. e nang le., e kentsoeng ho li-sedan tsa S60 le S80;
• D5244T8 - enjene e hlahisa 180 hp. Ka. ka 4000 rpm, e kentsoeng ho C30 hatchback le S sedan

D5244T	D5244T2	D5244T4	D5244T5
Matla a maholo	163 HP (120 kW) ho 4000 rpm	130 HP (96 kW) ho 4000 rpm	185 HP (136 kW) ho 4000 rpm	163 h.p. (120 kW) ho 4000 rpm
Torque	340 Nm (251 lb-ft) ho 1750–2750 rpm	280 Nm (207 lb-ft) ho 1750-3000 rpm	400 Nm (295 lb-ft) @ 2000-2750 rpm	340 Nm (251 lb-ft) ho 1750-2 rpm
Boholo RPM	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm	4600 rpm
Bore le Stroke	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)
Compression ratio	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1	18,0: 1
Mofuta oa khatello	VNT	VNT	VNT	VNT
D5244T7	D5244T8	D5244T13	D5244T18
Matla a maholo	126 HP (93 kW) ho 4000 rpm	EA-180-HP (132 kW)	EA-180-HP (132 kW)	200 HP (147 kW) ho 3900 rpm
Torque	300 Nm (221 lb-ft) ho 1750–2750 rpm	350 Nm (258 lb-ft) @ 1750-3250 rpm	400 Nm (295 lb-ft) @ 2000-2750 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1900-2800 rpm
Boholo RPM	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm
Bore le Stroke	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,2 mm (3,19 ho × 3,67 in)
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)	2401 lik'hilograma. cm (146,5 cu in)
Compression ratio	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1	17,3: 1
Mofuta oa khatello	VNT	VNT	VNT	VNT
D5244T10	D5244T11	D5244T14	D5244T15
Matla a maholo	205 HP (151 kW) ho 4000 rpm	215 HP (158 kW) ho 4000 rpm	175 HP (129 kW) ho 3000-4000 rpm	215 HP (158 kW) ho 4000 rpm
Torque	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-3250 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-3250 rpm	420 Nm (310 lb-ft) @ 1500-2750 rpm	440 Nm (325 lb-ft) ho 1500-3000 rpm
Boholo RPM	5200 rpm	5200 rpm	5000 rpm	5200 rpm
Bore le Stroke	81 mm × 93,15 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 ho × 3,67 in)	81 mm × 93,15 mm (3,19 ho × 3,67 in)
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	2400 lik'hilograma. cm (150 cu in)	2400 lik'hilograma. cm (150 cu in)	2400 lik'hilograma. cm (150 cu in)	2400 lik'hilograma. cm (150 cu in)
Compression ratio	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1	16,5: 1
Mofuta oa khatello	sethaleng tse peli	sethaleng tse peli	VNT	sethaleng tse peli

le menyetla

Litsebi tse ngata li lumellana le maikutlo a hore liphetolelo tsa pele tsa enjene ena li ne li se na thuso ebile li batla li tšepahala. Lienjineng tsena ho ne ho se na li-dampers ka har'a mefuta e mengata ea ho noa, ho ne ho se na filthara ea likaroloana. Lisebelisoa tsa elektronike le tsona li ile tsa bolokoa bonyane.

Ka ho hlahisoa ha litekanyetso tsa Euro-4, tsamaiso ea turbocharging e ntlafetse. Ka ho khetheha, re bua ka ho nepahala ha litlhophiso. Vacuum drive, e neng e nkoa e sa rarahane ebile e sa sireletseha, empa e ne e le ea khale ebile e le bonolo haholo, e ile ea nkeloa sebaka ke mochine o tsoetseng pele oa motlakase.

2010 e ile ea tšoauoa ka ho qalisoa ha maemo a Euro-5. Karo-karolelano ea compression hape e ile ea tlameha ho fokotsoa ho li-unit tse 16,5. Empa phetoho ea bohlokoa ka ho fetisisa e etsahetse hloohong ea silinda. Le hoja morero oa kabo ea khase o ne o setse o le mong - li-valve tse 20 le li-camshaft tse peli, phepelo ea moea e ile ea fetoha e fapaneng. Hona joale li-dampers li ne li kentsoe ka ho toba ka pel'a e 'ngoe ea li-valve tse kenang hloohong. 'Me silindara e' ngoe le e 'ngoe e na le damper ea eona. Ea ho qetela, joalo ka melamu, e ne e entsoe ka polasetiki, e neng e utloahala. Joalokaha u tseba, lishutha tsa tšepe li ne li atisa ho senya lisilindara ha li robeha 'me li kena ka har'a enjene.

Mathata

A re ke re li hlahlobe ka botlalo.

1. Ka phetoho ho Euro-4, intercooler - sehatsetsi se hatelitsoeng sa moea - se kene sebakeng sa kotsi. O ne a sitoa ho mamella mosebetsi o molelele, e le molao, o ne a petsoha ka lebaka la meroalo e feteletseng. Letšoao le ka sehloohong la ho se sebetse ha eona le ne le nkoa e le ho lutla ha oli 'me enjene e kene maemong a tšohanyetso. Ntho e 'ngoe e fokolang tsamaisong ea matlafatso ea lienjineri tsa D5 e ne e le phala e pholileng.
2. Ka phetoho ho Euro-5, koloi ea damper e ile ea e-ba kotsing. Ka lebaka la meroalo e phahameng ka hare ho mochine, ho ile ha bōptjoa ho khutlela morao ha nako e ntse e ea, ho baka ho se lumellane. Hang-hang enjene e ile ea arabela ho sena ka ho emisa. Koloi e ne e ke ke ea nkeloa sebaka ka thoko, ho ne ho hlokahala ho e kenya ka har'a kopano e nang le li-dampers.
3. Selaoli sa khatello ea mafura liphetohong tsa morao-rao se ka baka ts'ebetso e fosahetseng, e sa tsitsang ea enjene ka li-revs tse tlase.
4. Lifts tsa Hydraulic li na le kutloelo-bohloko haholo boleng ba oli. Ka mor'a ho matha ha 300, ho na le maemo ha ba hlōleha 'me ba baka tšobotsi ea ho tlanya. Nakong e tlang, bothata bona bo ka baka tšenyo ea litulo hloohong ea cylinder.
5. Hangata moqomo hlooho gasket hlajoa, ka lebaka la hore likhase lutla ka tsamaiso tsidifatso, 'me refrigerant phunyeletse ka disilindara.
6. Ka 2007, ka mor'a ho tsosolosoa hape, mochine oa lisebelisoa tse eketsehileng o fumana mabanta a 3. Lebanta la alternator le rolara ea tsitsipano ha lia ka tsa atleha haholo, tseo ho tsona ho neng ho ka robeha ka tšohanyetso. Ho se sebetse hantle ho qetela ho ile ha baka tse latelang habonolo: rolara e sothehile, ea fofa ka lebelo le phahameng la enjene mme ea oela tlas'a sekoaelo sa mochini oa phepelo ea khase. Sena se ile sa etsa hore lebanta la nako le tlole, le lateloe ke kopano ea li-valve tse nang le lipiston.

Litsebi tse ngata li boetse li bitsa sekoaelo sa valve sa enjene ena bothata.

Volvo "tse hlano" ka kakaretso e ka tšeptjoa ebile e tšoarella, haeba u e hlokomela hantle. Ka mor'a ho matha ha koloi ea 150, ho hlokahala hore nako le nako u shebe lebanta la nako, ho ntlafatsa pompo le lebanta la li-attachments tse thusang. Tlatsa oli ka nako, pele ho nako ea 10, ka ho khetheha 0W-30, ACEA A5 / B5.

Karelian	Mochini oa 2007, li-injection li bitsa chelete ea 30777526 Bothata ke hore enjene ea D5244T5 e otla ka mashome a mabeli. 'Me sena ha se ho hlōleha ha cylinder leha e le efe, empa ts'ebetso ea kakaretso ea motlakase. Ha ho na liphoso! Mollo o monko o monate haholo. Li-nozzles li ile tsa hlahlojoa sethaleng, tse peli li ile tsa lokisoa ho latela liphello. Ha ho na sephetho - ha ho letho le fetohileng. USR e ne e sa koaleha 'meleng, empa phala ea lekala e ile ea lahleloa ka morao ho mokelli e le hore e se ke ea kenyelletsa moea ho tsoa khase ea ho qeta. Ts'ebetso ea enjene ha e so fetohe. Ha kea bona ho kheloha ho li-parameter - khatello ea mafura e lumellana le e boletsoeng. Mpolelle hore na nka cheka kae hape? E, pono e 'ngoe - haeba u tlosa sehokelo ho sensor ea khatello ea mafura, joale enjene e tla tsitsa,' me e qala ho sebetsa hantle!
Leon Rus	Ngola linomoro tsa liente ho Bosch, le li-parameter tsa studio. Ke kopa ho tseba nalane eohle. Tsohle li qalile joang?
Karelian	BOSCH 0445110298 Ha ho motho ea ka bolelang hore na e qalile joang! Re sebetsa le barekisi ba likoloi, ha ba botse ha ba reka))) Mileage ea koloi e tiile bakeng sa selemo sena, ho feta 500000 km! 'Me ho bonahala eka ba ile ba leka ho sebetsana le bothata - lithapo li ile tsa lahleloa ho tloha mochine oa khatello ho ea ho ECU - ho bonahala eka ba bone ntho e tšoanang, hore ha sensor e tima, mosebetsi o lekana. Tseleng, re ile ra lahlela sensor ho mofani. Ke lintlha life tse khahlang? Khatello ea mafura e nepahetse. Ha e le hantle, ha ho letho le lokelang ho hlahlojoa, oho. Litokiso li bonahala li nyarosa!?
Tubabu	Kahoo qala ka tlhahlobo ea khatello, ha ho hlokahale hore u itšetlehe ka ho baloa ha scanner. 500t.km. ha e sa le mileage e nyane, mme e bile e saroloha ka ho fetisisa
Karelian	O ile a kopa bo-mak'henike ho nka litekanyo. Empa joale u ka hlalosa joang hore ha sensor ea khatello e tima, ts'ebetso ea motlakase e behiloe? 'Me ho RPM motor e sebetsa hantle. Ke tla tsitlella, ehlile, ka tekanyo, tlhahisoleseling efe kapa efe e ka ba molemo ...
Melik	Ho enjene ea Volvo D5 bakeng sa Euro-3, li-nozzles li kentsoe ka pontšo ea sehlopha sa tsona. Sehlopha se khetholla likarolo tsa ente ea li-injection le ts'ebetso ea tsona. Ho na le 1st, 2nd, 3rd le, ka seoelo, 4th limaraka. Sehlopha se bontšitsoe ka enteng ka thoko kapa e le nomoro ea ho qetela ea nomoro ea ente. "Sehlopha" sa li-injection se tlameha ho tsotelloa ha ho nkeloa sebaka ka tse ncha le tse sebelisitsoeng. Sehlopha sohle sa li-nozzles se tlameha ho ba sa sehlopha se le seng. O ka kenya sete eohle ea liente tsa sehlopha se fapaneng, empa phetoho ena e tlameha ho ngolisoa ka sekena sa tlhahlobo. Hape hoa khoneha ho kenya nozzles e le 'ngoe kapa tse peli tsa sehlopha sa 4, se nkoang e le se lokisoang, ntle le ho ngolisoa. E ke ke ea sebetsa ho sebelisa li-nozzles tsa sehlopha sa 1, 2 le 3 koloing e le 'ngoe - enjene e tla sebetsa hampe. Empa ho lienjineri tsa D5 tlasa Euro-4 ho tloha ka Mots'eanong 2006, ha o kenya liente, o hloka ho ngolisa likhoutu tsa IMA tse bonts'ang ts'ebetso ea motho ka mong ea ente.
Marik	Ba re ba hlahlobile li-injection.
DimDiesel	Ha chip e khaotsoe ho sensor, yuniti e kena maemong a tšohanyetso ka khatello e phahameng ka har'a terene ho feta xx, 'me ente e phahame, ka ho latellana. Ka rpm, khatello e boetse ea phahama 'me ente ea eketseha. Li-grater tsohle tse ling ntle le ho lekanya khatello ha li na thuso (seo u ka se nahanang) ...
Melik	Ha se hore compression ke eona bothata, ke li-injection. Ho ka etsahala hore ebe cheke le tokiso ha ea nepahala ka botlalo. Nozzle ena e khethehile bakeng sa ho lokisoa 'me ha se kamehla e leng matleng a litsebi tsa mesebetsi ea matsoho ntle le phihlelo le eona.
Leon Rus	E, nozzle ea thahasellisa. Haele hantle, hoa makatsa hore ebe mochini o sebetsa ntle le sensor ea khatello. Sheba mohala, mohlomong "chip tuning" e leketlile.
Tubabu	Ha ke utloisise hore na ke eng e ikhethang ka liente. Mona li- compensator tsa hydraulic motors tsena li fela kapele, ho fihla ho 500
Karelian	Mona o tlameha ho itšetleha ka botsebi ba sebini. Matla a ile a fuoa St. Petersburg, ho bonahala eka motho o sebetsana ka botebo le taba ena. Bothata ba ho sebetsa ka matla aa ke bofe? Ke ile ka latela mohala oa DD ho ECU - ha ho letho le sa tloaelehang.
Saab	Ha ho letho le ikhethang ka eona. A na u fuoe meralo ea tlhahlobo ea ho hlahloba liente?