Volkswagen CFNB enjene
Tse ka hare
Sebaka sa eona moleng oa lienjineri tsa EA111-1.6 (ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS le CFNA) e nkiloe ke enjene e 'ngoe e tukang e ka hare e entsoeng ke baenjiniere ba VAG.
tlhaloso
Ka ho tsamaisana le tlhahiso ea CFNA, tlhahiso ea enjene ea CFNB e ne e ipabola. Lihahi tsa likoloi tsa VAG ntlafatsong ea enjene li ne li tataisoa ke lintho tse tlang pele ho ts'epahalo, ts'ebetso le ho tšoarella, hammoho le boiketlo ba tlhokomelo le tokiso.
Yuniti e bōpiloeng e hlile e le mohlala oa koloi e tummeng ea CFNA. Ka sebopeho, li-ICE tsena lia tšoana. Phapang e teng ho firmware ea ECU. Phello e bile phokotso ea matla le torque ea CFNB.
Enjene e ile ea hlahisoa Jeremane femeng ea Volkswagen e Chemnitz ho tloha 2010 ho isa 2016. Qalong e ne e reriloe ho hlomella likoloi tse tsebahalang tsa tlhahiso ea eona.
CFNA - enjene e tukang ka hare ho sepakapaka (MPI), e sebetsang ka peterole. Bophahamo ba lilithara tse 1,6, matla a 85 a etsang dilitara tse. s, torque 145 Nm. Li-cylinders tse 'nè, tse hlophisitsoeng ka tatellano.
E kentsoe likoloing tsa Volkswagen:
- Polo Sedan I /6C_/ (2010-2015);
- Jetta VI /1B_/ (2010-2016).
The cylinder block ke aluminium e nang le lilara tse tšesaane tsa tšepe.
CPG e ile ea lula e sa fetohe, joalo ka CFNA, empa piston e ile ea e-ba 0,2 mm e kholo ka bophara. Tlhahiso ena e etselitsoe ho sebetsana le batho ba kokotang ha u fetohela ho TDC. Ka bomalimabe, ha ea ka ea tlisa sephetho se bonahalang - ho kokota ho boetse ho etsahala ka li-pistons tsena.
Nako ea ketane ea nako e na le "liso" tse tšoanang le tsa CFNA.
Enjene e sebelisa sesebelisoa sa ho hotetsa se sa kopaneng se nang le likhoele tse 'ne. Mosebetsi oohle o laoloa ke Magneti Marelli 7GV ECU.
Ha ho na liphetoho phepelong ea mafura, ho tlotsa le ho pholisa litsamaiso ha ho bapisoa le CFNA. Phapang e le 'ngoe e teng ho firmware ea ECU ea moruo.
Ho sa tsotellehe matla a fokotsehileng, CFNB e na le litšobotsi tse ntle tsa lebelo la ka ntle, tse tiisitsoeng ke graph e ka holimo.
Bakeng sa tlhahiso e felletseng ea bokhoni ba enjene, ho ntse ho nahanoa ka li-nuances tsa eona tsa ts'ebetso.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Semela sa enjine ea Chemnitz |
| Selemo sa tokollo | 2010 |
| Bolumo, cm³ | 1598 |
| Matla, l. Ka | 85 |
| Torque, NM | 145 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 86.9 |
| Koloi ea nako | ketane |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.6 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | ho fihlela ho 0,5* |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente ea koung |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 5 |
| Mohlodi, kantle. km | 200 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 97 ** |
* ka enjene e sebetsang ho fihla ho 0,1; ** boleng ba ho lokisa chip
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Ha ho na maikutlo a sa tsitsang mabapi le ho tšepahala ha enjene har'a beng ba likoloi. Ba bangata ba tletleba ka boleng ba eona bo bobe, "ho senya" kamehla, mathata a nako le CPG. E tlameha ho amoheloa hore ho na le mefokolo moralong oa enjene e tukang ka hare. Ka nako e tšoanang, hangata ba halefisoa ke beng ba likoloi ka bobona.
Fokotsa haholo ts'epahalo ea ts'ebetso ea enjene ka nako e sa lebelloang, ho tlatsa mafura ka mafura le mafura a boleng bo tlase, ho nkela maemo a khothaletsoang a oli le mafura, 'me u se ke ua khanna ka hloko.
Ka nako e ts'oanang, ho na le bakhanni ba likoloi ba 'maloa ba khotsofetseng haholo ka CFNB. Melaetseng ea bona liforomong, ba arolelana maikutlo a matle ka enjene.
Ka mohlala, Dmitry oa ngola:… Ke na le Polo ya 2012. e nang le enjene e tšoanang. Hona joale, sebaka sa lik'hilomithara ke 330000 km (eseng tekesi, empa ke tsamaea haholo). Ho kokota ho se ho ntse ho le 150000 km., Haholo-holo nakong ea ho futhumala. Kamora ho futhumala, e kokota hanyane. E tlatsitsoe ka oli ea Castrol tšebeletsong ea pele. Hangata ke ne ke tlameha ho tšela, ebe ke e nkela sebaka ka Wolf. Hona joale, ho fihlela ho nkeloa sebaka, boemo bo tloaelehile (ke fetola lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 10000). Ha ke so kene enjeneng.".
Ho na le litlaleho tsa mileage le ho feta. Igor o re:... enjene ha e so ka e bulwa. Ka lebelo la likete tse 380, litataiso tsa ketane ea nako (lieta tsa tensioner le damper) li ile tsa nkeloa sebaka ka lebaka la ho apara ha tsona. Ketane ea nako e otlolohile ka 1,2 mm ha e bapisoa le e ncha. Ke tlatsa oli ea Castrol GTX 5W40, e behiloeng "bakeng sa lienjiniere tse nang le lik'hilomithara tse phahameng." Tšebeliso ea oli 150 - 300 g / 1000 km. Hona joale sebaka se bolelele ba lik'hilomithara tse 396297".
Kahoo, mohloli oa enjene o eketseha haholo ka boikutlo bo lekaneng ho oona. Ka lebaka leo, ho tšepahala ho boetse ho eketseha.
Pontšo ea bohlokoa ea ho tšepahala ke moeli oa polokeho ea enjene e tukang ka hare. Matla a CFNB a ka eketsoa ka tokiso e bonolo ea chip ho fihla ho 97 hp. Ka. Sena se ke ke sa ama enjene. Keketseho e eketsehileng ea matla e ka khoneha, empa ho senya ts'episo ea eona le lits'ebetso tse fokolang tsa ts'ebetso (ho fokotsa mohloli, ho theola maemo a tikoloho, joalo-joalo).
Re-totty ea tsoang ho Tolyatti o hlalositse ka ho hlaka molemo oa ho lokisa yuniti: “... o ile a laela enjene 1,6 85 litres. s, ke ile ka boela ka nahana ka firmware ea ECU. Empa ha ke palama, takatso ea ho bina e ile ea nyamela, hobane ke ntse ke sa sothe ka holimo ho liphetohelo tse likete tse 4. Enjene e matla, kea e rata".
Mabala a fokolang
Ka enjene, sebaka se nang le mathata ka ho fetisisa ke CPG. Ka lebelo la lik'hilomithara tse likete tse 30 (ka linako tse ling pejana), ho kokota ho etsahala ha li-piston li fetisetsoa ho TDC. Ka nako e khuts'oane ea ts'ebetso, li-scuffs li hlaha holim'a mese, piston e hloleha.
Phetolelo e khothaletsoang ea li-piston ka tse ncha ha e fane ka sephetho - molumo o hlaha hape ha o fetoha. Sesosa sa ho se sebetse hantle e ne e le phoso ea boenjiniere moralong oa yuniti.
Mathata a mangata a baka koloi ea nako. Moetsi o entse qeto ea bophelo ba ketane bakeng sa bophelo bohle ba enjene, empa ka lik'hilomithara tse likete tse 100-150 e se e otlolohile 'me e hloka ho nkeloa sebaka. Ka toka, hoa lokela ho hlokomeloa hore bophelo ba ketane ka ho toba bo itšetlehile ka mokhoa oa ho khanna.
Moralo oa tensioner oa ketane ha oa nahanoa ka botlalo. E sebetsa feela ha ho na le khatello tsamaisong ea lubrication, ke hore ha enjene e sebetsa. Ho ba sieo ha setopo se khahlanong le ho matha ho lebisa ho fokotseha ha tsitsipano (ha motlakase o sa sebetse) 'me monyetla oa ho qhoma ketane o etsahala. Tabeng ena, li-valve li kobehile.
Mokhoa oa ho ntša metsi ha o tšoarelle nako e telele. Mapetsong a hlaha holim'a eona, 'me ho cheselletsa ha ho thuse mona nako e telele. Tsela e molemohali ea ho sebetsana le ketsahalo ena ke ho nkela moqokeleli sebaka.
Hangata kopano ea throttle e "nyatsi". Lebaka le ka har'a peterole ea boleng bo tlase. Ho hlatsoa hanyenyane ho lokisa bothata.
Tlhokomelo
Enjene e na le ts'ebetso e ntle. Phetoho e ka etsoa ka botlalo, likarolo tse ling li fumaneha lebenkeleng lefe kapa lefe le ikhethileng. Bothata feela ka tokiso ke litšenyehelo tsa eona tse phahameng.
Ho ea ka beng ba likoloi, phetoho e feletseng ea koloi e tla bitsa li-ruble tse fetang 100 tse likete.
Ke ka lebaka leo ho leng bohlokoa ho nahana ka khetho ea ho fetola enjene ka konteraka.
Theko ea eona e qala ho tloha ho li-ruble tse likete tse 40. Ho itšetlehile ka tlhophiso, u ka fumana theko e tlaase.
U ka bala ho eketsehileng mabapi le maintainability webosaeteng sehloohong se reng "Volkswagen CFNA Engine".
Enjene ea Volkswagen CFNB e tšepahala ebile e na le moruo ha e sebetsoa hantle.
