Enjene Toyota 1G-GZE

Enjene ea pele ea turbocharged ea Toyota ke enjene ea 1G-GZE. Ena ke e 'ngoe ea liphetoho tsa lelapa la 2-litre 1G le nang le litšobotsi tse monate le mohloli o motle. Phapang e tebileng ho tsoa ho beng ka yuniti e ne e le ho ba teng ha mochini oa elektroniki oa DIS, hammoho le turbocharger e tšepahalang. Ho eketseha ha matla le torque ha hoa ka ha e-ba le phello ea ho tšepahala ha koloi, empa ha ea ka ea lula nako e telele ho conveyor - ho tloha ka 1986 ho ea ho 1992.

Joalo ka baemeli bohle ba mohala, ena ke "tšelela" e bonolo e nang le li-valve tse 4 ka cylinder (li-valve tse 24 ka kakaretso). Sebaka sa tšepe se entsoeng ka tšepe se ile sa lumella ho lokisoa, empa mekhoa e mengata ea theknoloji e ile ea etsa hore tšebeletso e be thata bakeng sa mabenkele a tloaelehileng. Ka letoto lena, lienjineri tsa Toyota li ile tsa qala ho lebisa moreki oa koloi setsing sa tšebeletso sa molao. Ka tsela, mochine o tukang ka hare o ne o hlahisoa feela bakeng sa 'maraka oa malapeng oa Japane, empa o ile oa rekisoa lefatšeng ka bophara.

Litlhaloso tsa enjene 1G-GZE

Nalane ea k'hamphani, ho na le mabitso a fapaneng a tlatsetso bakeng sa yuniti ena. Sena ke Supercharger kapa Supercharged. Sena se bakoa ke taba ea hore "compressor" ea setso e fetotsoeng bakeng sa lienjineri tse matla tsa peterole ka nako eo e ne e bitsoa tjhaja. Ha e le hantle, ena ke analogue ea moralo oa turbine ea sejoale-joale. 'Me ho ne ho se na mathata a itseng ka mochine ona.

Litšobotsi tsa mantlha tsa tekheniki ea enjene ena ke tse latelang:

Ho sebetsa bophahamo ba modumo	Lithaere tsa 2.0
Palo ea diselennere	6
Palo ea li-valve	24
Sisteme ea kabo ea khase	DOHC
Sebeliso ea matla	EA-168-p. ka 6000 rpm
Torque	226 Nm ka lebelo la 3600 rpm
Supercharger	teng
Thothetsang molelo	elektroniki DIS (e sa amaneng)
Compression ratio	8.0
Ente ea mafura	ajoa EFI
Tšebeliso ea mafura
- toropo	13
- pina	8.5
Mabokose a likere	phetiso ea othomathike feela
Mohloli (ho ea ka maikutlo)	300 km kapa ho feta

Melemo ea mantlha ea enjene ea 1G-GZE

Sebaka se ka tšeptjoang sa li-cylinder block le moqapi o babatsehang oa hlooho ea li-cylinder ke qalo feela ea lethathamo la melemo e ka fumanoang bakeng sa lelapa. Ke mofuta oa GZE o ka fanang ka likarolo tse khahlisang, joalo ka boteng ba liente tse 7 tse ntle haholo (e le 1 e sebelisetsoa ho qala ho bata), "supercharger" ea SC14, e tsebahalang haholo ho "collective farm" tuning lefatšeng ka bophara.



Hape, har'a melemo e totobetseng ea yuniti, ho bohlokoa ho ela hloko lintlha tse latelang:

1. E 'ngoe ea li-motor tse seng kae tse se nang litlhoko tsa bohlokoa tsa oli. Leha ho le joalo, ho molemo ho e sebeletsa ka thepa e ntle.
2. Ho chesa haholo ha ho tšabehe, ho batla ho sa khonehe, ho fanoe ka likarolo tsa moralo oa unit.
3. Bokhoni ba ho sebetsa ka mafura a 92, empa ho 95 le 98 matla a matla a bonahala a le betere. Boleng ba mafura le bona ha bo bohlokoa, bo tla pholoha hoo e batlang e le khatello leha e le efe.
4. Li-valve ha li fetohe haeba lebanta la nako le robeha, empa tsamaiso ea khase ka boeona e rarahane haholo ebile e theko e boima ho e hlokomela.
5. Torque e fumaneha ho tsoa ho li-revs tse tlase, hangata maikutlo a bapisa setupo sena ka tlhaho le likhetho tsa disele bakeng sa matla a amanang.
6. Idling e laoloa ke yuniti ea elektronike, kahoo ha ho hlokahale hore e e behe, e hloka feela ho behoa nakong ea phetoho e kholo kapa tokiso e ntle ea yuniti.

Ho lokisoa ha valve hoa hlokahala tšebeletsong e 'ngoe le e' ngoe, e etsoa ka mokhoa oa khale ka thuso ea linate. Ha ho na li-hydraulic lifters le mahlale a mang a ka etsang hore enjene e se sebetse hantle mme e ka theha litlhoko tse tebileng bakeng sa boleng ba ts'ebeletso.

Mefokolo le likarolo tsa bohlokoa tsa ts'ebetso ea yuniti ea GZE

Haeba compressor koloing e sebetsa hantle 'me e se na mefokolo e khanyang, joale likarolo tse ling tsa peripheral li tlisa mathata ho beng ba tsona. Mathata a ka sehloohong a patiloe ka theko ea likarolo tse ling, tseo tse ling tsa tsona li ke keng tsa khoneha ho reka analog.

Ho na le mathata a 'maloa a lokelang ho hlahlojoa pele u reka enjene ena bakeng sa ho fapanyetsana kapa ho odara enjine ea konteraka:

• pompo ke ea pele feela 'marakeng, e ncha e theko e boima haholo, ho lokisa pompo ho thata haholo;
• coil ea ho khantša e boetse e theko e boima, empa mona ho na le tse 3 tsa tsona, ha li robehe ka seoelo, empa sena se etsahala;
• sensor ea oksijene e theko e boima haholo, ho batla ho le thata ho fumana analogue;
• moralo o na le li-drive tsa mabanta a 5, lirolara tse fetang leshome le metso e 'meli tse hlokang ho nkeloa sebaka ka lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 60;
• ka lebaka la "sensor" e bohlale, motsoako o matlafatsoa haholo, ho hlokahala pinout e fapaneng ea k'homphieutha kapa sebaka sa sensor se hlokahalang;
• ho senyeha ho hong ho etsahala - pompo ea oli, jenereithara, valve ea throttle, starter (ntho e 'ngoe le e' ngoe e senya ho feta botsofali).

1g-gze tlas'a hood Crown

Ho na le bothata ho nkela sensor ea mocheso sebaka. Esita le ho beha mollo koloing ha ho bonolo, kaha enjene ka 'ngoe ea 1G e na le mangolo le litaelo tsa eona. Ha ho na motho ea nang le libuka tsa pele, 'me li ne li le ka Sejapane. Ho na le likhothaletso tsa bo-ralitaba le libuka tsa tokiso tse seng molaong, empa ha se kamehla li ka tšeptjoang. Ho molemo hore phetisetso ea mofani e ke ke ea hlokahala mona, joalo ka lihlopheng tse ling tsa lelapa, ha e eo mona feela.

Ke likoloi life tse neng li e-na le enjene ea 1G-GZE?

1. Moqhaka (ho fihlela 1992).
2. Mareka 2.
3. Chaser.
4. Crest.

Enjene ena e khethiloe bakeng sa mofuta o tšoanang oa likoloi - li-sedans tse kholo tse boima, tse tummeng haholo Japane ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-1980. Ka kakaretso, enjene e ne e lekana hantle le koloi, 'me mongolo oa Supercharger holim'a grille o ntse o ratoa ho li-sedan tsena tsa khale ke ba tsebang.

Naheng ea Russia, limela tsena tsa matla li fumaneha hangata ho Meqhaka le Matšoao.

Tokiso le ho qobella - ho fumaneha eng bakeng sa GZE?

Batho ba chesehang ba kopanela ho eketsa matla a motlakase. Mothating oa 3, ha hoo e ka bang likarolo tsohle li fetoloa, ho kenyeletsoa crankshaft, manifold exhaust, sistimi ea ho noa, mouoane esita le lipotoloho tsa motlakase, matla a enjene a feta 320 hp. 'Me ka nako e ts'oanang, mohloli o ntse o le ho feta 300 km.

Ho tloha fekthering, likerese tsa platinum li ile tsa kenngoa enjeneng. Ho fumana se tšoanang ho thata haholo, litšenyehelo tsa bona li phahame. Empa ha o kenya lisebelisoa tse ling tsa ho khantša, enjene e felloa ke matla. Kahoo bakeng sa bokhoni bo phahameng u tla hloka chelete e lekaneng. 'Me li-motor ha e sa le tse ncha ka ho fetisisa ho leka matla a tsona le nako ea bophelo.

Tlhokomelo - Na phetoho e kholo e teng?

E, hoa khoneha ho fetola 1G-GZE. Empa bakeng sa sena o tla hloka ho fetola mehele, ho sheba hlooho e sa tloaelehang ea silinda, hangata e fetola li-sensor tse ngata tseo ho leng thata ho li fumana. Ka phetoho e kholo, potso e kholo ke sehlopha sa piston. Ha ho bonolo ho fumana sebaka sa li-piston tse tloaelehileng, o ka eketsa molumo feela 'me oa fetohela ho likarolo tse ling tse sebelisitsoeng ho tsoa mecheng e meng ea konteraka.

Ho bonolo ho reka konteraka GZE bakeng sa li-ruble tse likete tse 50-60 boemong bo botle. Empa u tla lokela ho hlahloba ka hloko haholo ha u reka, ho fihlela ho disassembly. Hangata, ka litlhahiso tsa morao-rao tse nang le mileage e tlase, ho qhoma ka lebelo, ho hlokahala phetoho e rarahaneng ea TPS, hammoho le sensor ea boemo ba crankshaft ha e kenngoa koloing e 'ngoe. Ho molemo ho kenya le ho fetola enjene le litsebi.

Liqeto ho Majapane a khale "tse tšeletseng" 1G-GZE

Ho ka etsoa liqeto tse 'maloa ho tsoa ho enjene ena. Yuniti e ntle bakeng sa phapanyetsano haeba u batla ho khutlisa enjene e hlolehileng ka Mark 2 kapa Crown. Ho molemo ho reka sesebelisoa ho tloha Japane, empa hopola tse ling tsa lintho tse poteletseng tsa eona. Tlhahlobo e rarahane, kahoo haeba lebelo la theko ea hau le phahama, ho ka ba le mabaka a 'maloa a bothata bo joalo. Ha o kenya, o lokela ho fumana monghali ea molemo.

Ho potlakisa Toyota Crown 0 - 170. 1G-GZE

Maikutlo a re 1G e potoloha nako e telele kamora ho se sebetse. Ena ke lefu la letoto lohle, kaha mochine oa injector le ho khantša ha o sa le mocha. Tlhahiso ea motlakase e hakanngoa ke litekanyo tsa ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-80 tsa lekholo la ho qetela la lilemo, kajeno enjene e se e siiloe ke nako. Empa ka kakaretso, yuniti e ka khahlisa mong'a eona ka leeto la moruo la tsela e kholo le karabelo e ntle ea throttle maemong afe kapa afe.