Sheba PSA – Ford 1,6 HDi / TDCi 8V (DV6)

Ka halofo ea bobeli ea 2010, PSA / Ford Group e phatlalalitse enjene ea HDi / TDCi e ntlafalitsoeng haholo mmarakeng. Ha e bapisoa le ea pele ho eona, e na le likarolo tse ka bang 1,6% tse nchafalitsoeng. Ho latela melao-motheo ea tlhahiso ea Euro 50 bakeng sa enjene ena ho nkuoa habobebe.

Nakoana kamora ho hlahisoa ha eona 'marakeng, yuniti ea mantlha e ile ea tsebahala haholo ka lebaka la litšobotsi tsa ts'ebetso ea eona. Sena se fane ka koloi ka matla a lekaneng, tšebetso e fokolang ea turbo, ts'ebeliso e ntle ea mafura, ts'ebetso e phahameng 'me, ho bohlokoa joalo, ka lebaka la boima ba' mele, le tšusumetso e nyane ea enjene litšobotsing tsa ho khanna koloi. Ts'ebeliso e atileng ea enjine ena likoloing tse fapaneng le eona e paka botumo ba eona bo boholo. Mohlala, e fumaneha ho Ford Focus, Fiesta, C-Max, Peugeot 207, 307, 308, 407, Citroën C3, C4, C5, Mazda 3 esita le premium Volvo S40 / V50. Leha ho na le melemo e boletsoeng, enjene e na le "lintsintsi" tsa eona, tse felisitsoeng haholo ke moloko oa sejoale-joale.

Moralo oa enjene ea mantlha o bile le liphetoho tse peli tse kholo. Ea pele ke phetoho ho tloha kabong ea DOHC ea li-valve tse 16 ho ea ho kabo ea "feela" ea OHC ea 8-valve. Ka likoti tse fokolang tsa li-valve, hlooho ena e boetse e na le matla a phahameng ka boima bo fokolang. Mocha oa metsi karolong e ka holimo ea block e hokahane le hlooho e pholileng ka liphetoho tse nyenyane tsa asymmetrically. Ntle le litšenyehelo tse tlase tsa tlhahiso le matla a maholo, moralo ona o fokotsehileng o boetse o loketse ho tsubella le ho chesoa ha motsoako o tukang. Seo ho thoeng ke symmetrical ho tlatsa li-cylinders ho fokolitse ho pota-pota ho sa batleheng ha motsoako o tukang ka karolo ea 10 lekholong, kahoo ho fokotsa ho kopana le marako a kamore 'me kahoo hoo e ka bang 10% ho fokotseha ha mocheso oa ho lahleheloa ke mocheso marakong a li-cylinder. Phokotso ena ea ho pota-pota ke ntho e makatsang, kaha ho fihlela morao tjena ho pota-pota ho ne ho bakoa ka boomo ka ho koala e 'ngoe ea litsela tse monyang, tse bitsoang li-swirl flaps, ka lebaka la ho kopanya hantle le ho tuka ha motsoako oa mollo. Leha ho le joalo, kajeno boemo bo fapane, kaha liente li fana ka peterole ea diesel ka khatello e phahameng e nang le masoba a mangata, kahoo ha ho hlokahale ho e thusa ho atomize kapele ka ho phunya moea. Joalokaha ho se ho boletsoe, ho phahama ha moea ho kenyelletsa, ntle le ho pholisa moea o hatelitsoeng maboteng a silindara, hape le tahlehelo e phahameng ea ho pompa (ka lebaka la karolo e nyane ea sefapano) le ho chesa butle ha motsoako o tukang.

Phetoho ea bobeli e kholo ea moralo ke phetoho ea sejana sa kahare sa tšepe, se lutseng ka har'a aluminium. Ha botlaaseng bo ntse bo kentsoe ka har'a block ea aluminium, bokaholimo bo bulehile. Ka tsela ena, li-cylinders ka bomong lia kopana ebe li etsa lintho tseo ho thoeng ke metsi a kenang (open block block). Kahoo, ho futhumatsa ha karolo ena ho hokahane ka kotloloho le kanaleng e pholileng hloohong ea silindara, e lebisang ho pholileng e sebetsang hantle haholo ea sebaka sa ho tuka. Enjene ea mantlha e ne e kentse tšepe e kentsoeng ka botlalo ka har'a kotloana ea silindara (sethala se koetsoeng).

Likarolo tse ling tsa enjene le tsona li fetotsoe. Hlooho e ncha, mefuta e mengata ea ho kenya, angle e fapaneng ea ente le sebopeho sa piston se bakile motsoako o fapaneng oa ho chesa, ka hona ts'ebetso ea ho tuka. Li-injection li ile tsa boela tsa nkeloa sebaka, tse ileng tsa amohela lesoba le le leng le le leng (hona joale ke 7), hammoho le tekanyo ea khatello, e ileng ea fokotseha ho tloha ho ea pele ea 18: 1 ho ea ho 16,0: 1. Ka ho fokotsa tekanyo ea khatello, moetsi o fihletse mocheso o tlaase oa mollo; e le hantle, bakeng sa ka lebaka la ho khathala khase recirculation, e isang phokotseho ea mesi ea li-oxide tsa naetrojene tse thata ho senyeha. Taolo ea EGR le eona e fetotsoe ho fokotsa likhase 'me joale e nepahetse haholoanyane. Valofo ea EGR e hokahane le se pholisang metsi. Bophahamo ba likhase tsa flue tse khutliselitsoeng le ho pholisa ha tsona li laoloa ka mokhoa oa motlakase. Ho bula le lebelo la eona li laoloa ke yuniti ea taolo. Mochine oa crank o boetse o fokotsehile ka boima ba 'mele le khohlano: lithupa tse kopanyang li entsoe ka likarolo' me li arohane. Piston e na le jete e bonolo ea oli e tlase e se nang mocha oa swirl. E kholoanyane bore botlaaseng ba piston, hammoho le bophahamo ba kamore e tukang, e kenya letsoho ho theolelo e tlase ea khatello. Ka lebaka lena, likheo tsa li-valve ha li kenyelletsoe. The crankcase ventilation e etsoa ka karolo e ka holimo ea sekoahelo sa mochine oa nako. The aluminium block of cylinders e arotsoe hammoho le axis ea crankshaft. Foreimi e ka tlase ea crankcase e boetse e entsoe ka alloy e khanyang. Ho tšeloa pane ea oli ea thini ho eona. Pompo ea metsi e tlosoang e boetse e thusa ho fokotsa khanyetso ea mechine le ho futhumala ha enjene ka potlako ka mor'a ho qala. Ka hona, pompo e sebetsa ka mekhoa e 'meli, e kopantsoe kapa e sa kopane, ha e ntse e khannoa ke pulley e tsamaeang, e laoloang ho ea ka litaelo tsa sehlopha sa taolo. Haeba ho hlokahala, pulley ena e atolosoa ho theha phetiso ea likhohlano ka lebanta. Liphetoho tsena li ile tsa ama liphetolelo ka bobeli (68 le 82 kW), tse fapaneng le VGT turbocharger (82 kW) - ts'ebetso ea overboost le ente e fapaneng. Bakeng sa ho ithabisa, Ford ha ea ka ea sebelisa sekhomaretsi bakeng sa pompo ea metsi e ntšoang 'me ea siea pompo ea metsi e hokahane ka kotloloho le lebanta la V. E boetse e lokela ho eketsoa hore pompo ea metsi e na le impeller ea polasetiki.

Mofuta o fokolang o sebelisa sistimi ea Bosch e nang le liente tsa solenoid le khatello ea ente ea 1600 bar. Phetolelo e matla ho feta e kenyelletsa Continental e nang le liente tsa piezoelectric tse sebetsang ka khatello ea ente ea bar ea 1700. Li-injection li sebetsa ho isa ho lifofane tse peli le ente e le 'ngoe e kholo ha u ntse u khanna potolohong e' ngoe le e 'ngoe, tse ling tse peli nakong ea nchafatso ea filthara ea FAP. Tabeng ea lisebelisoa tsa ente, ho boetse hoa thahasellisa ho sireletsa tikoloho. Ntle le maemo a tlase a litšila tse teng ka har'a likhase tsa mouoane, boemo ba Euro 5 bo hloka hore moetsi a netefatse boemo bo hlokahalang ba ho tsoa ho fihla ho lik'hilomithara tse 160. Ka enjene e fokolang, monahano ona o phethahala esita le ntle le lisebelisoa tsa elektronike tse eketsehileng, kaha tšebeliso le ho roala ha tsamaiso ea ente e fokotseha ka lebaka la matla a tlaase le khatello e tlaase ea ente. Tabeng ea mofuta o matla haholoanyane, tsamaiso ea Continental e ne e tla be e se e tlamehile ho ba le lintho tseo ho thoeng ke li-auto-adaptive electronics, tse lemohang ho kheloha ho tloha mecheng e hlokahalang ea mollo ha u ntse u khanna, ebe e etsa liphetoho. Sistimi e lekantsoe tlas'a braking ea enjine, ha ho na le keketseho e batlang e sa bonahale ea lebelo. Joale lisebelisoa tsa elektroniki li fumana hore na lebelo leo le eketsehile hakae le hore na ho hlokahala mafura a makae. Bakeng sa tlhahlobo e nepahetseng ea auto-calibration, ho hlokahala ho tsamaisa koloi nako le nako, mohlala, ho theosa le letsoapo, e le hore ho be le braking e telele ea enjene. Ho seng joalo, haeba ts'ebetso ena e sa etsahale ka nako e boletsoeng ke moetsi, lisebelisoa tsa elektronike li ka hlahisa molaetsa oa phoso 'me ho tla hlokahala ho etela setsi sa tšebeletso.

Kajeno, tikoloho ea ts'ebetso ea koloi ke ea bohlokoa haholo, kahoo esita le tabeng ea 1,6 HDi e ntlafalitsoeng, moetsi ha aa ka a siea letho. Lilemong tse fetang 12 tse fetileng, sehlopha sa PSA se ile sa tsebahatsa filthara ea likaroloana bakeng sa sehlohlolo sa eona sa Peugeot 607, se nang le li-additives tse khethehileng ho thusa ho felisa lintho tse itseng. Sehlopha ke sona feela se bolokileng tsamaiso ena ho fihlela letsatsing lena, ke hore ho eketsa mafura tanka pele ho tuka ha sebele. Butle-butle li-additives li ile tsa etsoa ho latela rhodium le cerium, kajeno liphello tse tšoanang li finyelloa ka li-oxide tsa tšepe tse theko e tlaase. Mofuta ona oa ho hloekisa khase ea flue o ile oa boela oa sebelisoa ka nako e itseng ke morali'abo rōna Ford, empa feela ka lienjini tsa Euro 1,6 tse lumellanang le 2,0 le 4. Mokhoa ona oa ho tlosa likaroloana o sebetsa ka mekhoa e 'meli. Ea pele ke tsela e bonolo, ke hore ha enjene e sebetsa ka mojaro o phahameng (mohlala, ha o khanna ka potlako tseleng e kholo). Joale ha ho na lebaka la ho tsamaisa diesel e sa chesoang e kenngoeng ka moqomong ho ea sefeng moo e neng e ka koaheloa le ho hlapolla oli. Motsoako o motšo oa carbon o entsoeng nakong ea ho chesoa ha motsoako o ruileng oa naphtha o khona ho chesa esita le ho 450 ° C. Tlas'a maemo ana, ho lekane ho lieha mohato oa ho qetela oa ente, mafura (esita le ka soot) a chesa ka ho toba ka silinda le. ha e behe kotsing ho tlatsoa ha oli ka lebaka la dilution-condensation ea mafura a diesel ka har'a sefe ea DPF (FAP). Khetho ea bobeli ke seo ho thoeng ke ho tsosolosoa hoa thuso, moo, qetellong ea leqeba la ho qeta, peterole ea dizeli e kenngoa ka likhase tsa flue ka pipe ea ho qeta. Likhase tsa flue li tsamaisa mafura a diesel a kolobisitsoeng ho ea ho "oxidation catalyst". Disele e a hotetsa ho eona mme ka mor'a moo mosili o kentsoeng ka sefeneng oa cha. Ha e le hantle, ntho e 'ngoe le e' ngoe e behiloe leihlo ke lisebelisoa tsa elektronike tse laolang, tse lekanyetsang tekanyo ea ho koala filthara ho latela mojaro oa enjene. ECU e beha leihlo lipehelo tsa ente mme e sebelisa leseli le tsoang ho sensor ea oksijene le mocheso / sensor ea khatello e fapaneng joalo ka maikutlo. E itšetlehile ka lintlha, ECU e etsa qeto ea boemo ba sebele ba filthara 'me, ha ho hlokahala, e tlaleha tlhokahalo ea ketelo ea tšebeletso.

Ho fapana le PSA, Ford e nka tsela e fapaneng le e bonolo. Ha e sebelise motsoako oa mafura ho tlosa taba. Ntjhafatso e etsahala joalo ka likoloi tse ling tse ngata. Pele, sena se bolela ho futhumatsa sefahleho ho 450 ° C ka ho eketsa mojaro oa enjene le ho fetola nako ea ente ea ho qetela. Kamora moo, naphtha e fepelitsoeng ho sethabathaba sa oxidation e sa chesoa e ea chesoa.

Ho bile le liphetoho tse ling tse ngata ho enjene. Ka mohlala. Sefahla sa mafura se nkeloe sebaka ka ho feletseng ka ntlo ea tšepe e koetsoeng holimo moo pompo ea letsoho, phefumoloho le sensor ea metsi e feteletseng li leng teng. Mofuta oa motheo oa 68 kW ha o na flywheel ea boima ba bobeli, empa ke flywheel e tsitsitseng ea khale e nang le clutch disc e tletseng selemo. Sensor ea lebelo (Sensor ea Hall) e fumaneha ho pulley ea nako. Gear e na le meno a 22 + 2 'me sensor e na le bipolar ho lemoha ho potoloha ha shaft ka mor'a ho tima enjene le ho tlisa e' ngoe ea pistons mohatong oa khatello. Ts'ebetso ena ea hlokahala ho qala hape sistimi ea ho emisa ho qala kapele. Pompo ea ente e tsamaisoa ke lebanta la nako. Tabeng ea mofuta oa 68 kW, mofuta oa Bosch CP 4.1 single-piston o sebelisoa ka pompo ea phepelo e kopaneng. Khatello e phahameng ea ente e fokotsoe ho tloha ho 1700 bar ho ea ho 1600 bar. Camshaft e kenngoa sekoahelong sa valve. Pompo ea vacuum e tsamaisoa ke camshaft, e etsang hore ho be le vacuum bakeng sa brake booster, hammoho le ho laola turbocharger le tsela ea ho pota-pota tsamaiso ea ho potoloha ha khase e tsoang. Tanka ea peterole e hatelletsoeng e na le sensor ea khatello qetellong e nepahetseng. Ka pontšo ea hae, setsi sa taolo se laola khatello ka ho lokisa pompo le ho phalla li-nozzles. Molemo oa tharollo ena ke ho ba sieo ha khatello e fapaneng ea taolo. Phetoho e boetse ke ho ba sieo ha mefuta e mengata ea ho noa, ha mohala oa polasetiki o bula ka ho toba ka har'a throttle 'me o kenngoa ka ho toba holim'a ho kena hloohong. Ntlo ea polasetiki e ka ho le letšehali e na le valve ea motlakase e laoloang ka mokhoa oa elektroniki. Ha ho e-na le ho se sebetse hantle, ho nkeloa sebaka ka ho feletseng. Boholo bo bonyenyane ba turbocharger bo ntlafalitse nako ea ho arabela le ho finyella lebelo le phahameng ha li-bearings tsa eona li pholisitsoe ke metsi. Phetolelong ea 68 kW, taolo e fanoa ke mokhoa o bonolo oa ho feta, tabeng ea phetolelo e matla haholoanyane, taolo e fanoa ke geometry e fapaneng ea li-blades tsa stator. Sefahla sa oli se hahiloe ka har'a mochini oa mocheso oa metsi, ke feela pampiri e kentsoeng e nkeloe sebaka. Hlooho ea gasket e na le likarolo tse 'maloa tsa motsoako le tšepe ea sheet. Linoto tse ka holimo li bontša mofuta le botenya bo sebelisitsoeng. Belofo ea serurubele e sebelisoa ho monya karolo ea likhase tsa flue ho tloha potolohong ea EGR ka lebelo le tlase haholo. E boetse e sebelisa DPF nakong ea nchafatso mme e koala phepelo ea moea ho fokotsa ho thothomela ha enjene e tima.

Kamora nako, mekhahlelo ea tekheniki ea lienjineri tse hlalositsoeng.

Mofuta o matla ho feta oa enjene ea disele e nne ea 1560 cc e fana ka torque e phahameng ea 270 Nm (pele ho 250 Nm) ho 1750 rpm. Esita le ka 1500 rpm, e fihla ho 242 Nm. Matla a phahameng a 82 kW (80 kW) a fihlile ho 3600 rpm. Mofuta o fokolang o fumana torque e phahameng ea 230 Nm (215 Nm) ho 1750 rpm le matla a maholo a 68 kW (66 kW) ho 4000 rpm.

Ford le Volvo ba tlaleha lintlha tsa matla a 70 le 85 kW bakeng sa likoloi tsa bona. Leha ho na le phapang e nyane ts'ebetsong, lienjine lia tšoana, phapang e le 'ngoe feela ke ts'ebeliso ea DPF e sa sebeliseng letho bakeng sa Ford le Volvo.

* Joalokaha tloaelo e bontšitse, enjene e hlile e ts'epahala ho feta ea pele ho eona. Li-nozzle li khomaretsoe hantle mme ha ho na mokhoa oa ho hloekisa, turbocharger le eona e na le bophelo bo bolelele mme ha e na sebopeho sa carob. Leha ho le joalo, pane ea oli e bopehileng ka tsela e sa sebetseng e lula e le teng, eo tlasa maemo a tloaelehileng (phetolo ea khale) e sa lumelleng phetoho ea boleng bo holimo ea oli. Li-depositi tsa khabone le litšila tse ling tse lutseng botlaaseng ba khatriche li silafatsa oli e ncha, e leng se amang bophelo ba enjene le likarolo tsa eona. Enjene e hloka tlhokomelo ea khafetsa le e turang ho eketsa bophelo ba eona. Ha u reka koloi e sebelisitsoeng, e ka ba mohopolo o motle ho qhaqholla le ho hloekisa pane ea oli hantle. Kamora moo, ha ho fetoloa oli, ho kgothaletswa ho hlatsoa enjene ka oli e ncha, ka ho latellana. 'me u tlose' me u hloekise pane ea oli bonyane lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 100 000.