Enjine ea Opel A13DTE
Enjene ena e ile ea hlahisoa ka lekhetlo la pele ka 2009. E kentsoe likoloing ho fihlela 2017. Ka mor'a hore e ntlafatsoe le ho fetoloa haholo, e ileng ea felisa letoto ka ts'ebetso e atlehileng haholo.
Hangata e ne e ka fumanoa ka likariki tsa seteishene tse kang opel Astra J. Enjene e ne e e-na le molumo o tloaelehileng, o sa kang oa otla ka thata ka pokothong 'me o arabela mesebetsi e abetsoeng ho eona. E ne e sebelisa mafura a diesel haholo 'me e ne e se na boikakaso ha e lokisoa. O ne a boetse a rata mong'a li-sedans bakeng sa boiketlo ba tlhokomelo le bokhoni ba ho sebelisa esita le ka mocheso o matla o ka tlaase ho zero sebakeng sa Russia.
Litlhaloso.
Ho nahana ka yuniti ena ho tsoa mahlakoreng 'ohle, o tla hloka ho lekola matla le mefokolo ea eona. Ka hona, litšoaneleho tsa ts'ebetso li tla fanoa tafoleng e latelang:
| Ho falla ha enjine | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| Sebeliso ea matla | Matla a lipere a 95 |
| Tšebeliso ea lik'hilomithara tse 100 | Lithaere tsa 4,3 |
| mofuta oa enjene | in-line, 4 silindara |
| Ente ea mafura | Seporo se tloaelehileng, ente e tobileng |
| Botsoalle ba tikoloho ea enjene | tlhahiso ha e fete 113 g/kg |
| Silinda e le 'ngoe bophara | 69,6 мм |
| Kakaretso ea palo ea li-valve | 4 |
| Supercharger e kentsoeng | turbine e tloaelehileng |
| Leqeba la piston | 8,2 cm, |
Joalokaha u ka bona, menyetla e ntle haholo bakeng sa ts'ebetsong e felletseng. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, li tlatsitsoe habonolo ka thepa ea morao-rao, e lumellang hore e sebelisoe ka botlalo. Palo e bontšitsoeng e nepahetse, 'me e entsoe ka mojaro o feletseng oa koloi.
Har'a tšubuhlellano ea sephethephethe e tla feta hanyane, maetong a sa sebetseng, tšebeliso ea motlakase e fokotsehile le ho feta. E boloka letšoao la lik'hilomithara tse likete tse 300 habonolo 'me e fana ka ts'ebetso e tiileng karolong e' ngoe le e 'ngoe ea tsela.
Bothata bo le bong feela e tla ba ho boloka likarolo tsohle le algorithm e khethehileng ea ts'ebetso.
Ka kakaretso, hang ha baqapi ba k'hamphani ea Opel ba entse phetoho e ileng ea fumana lebitso la A13DTE. Habohlokoa le ho feta, ba eletsa ho tšela oli ea 'nete ea Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. E loketse boemo ba leholimo bo futhumetseng le serame sa pele. Ha u tlameha ho e sebelisa maemong a mocheso a tlase ho zero, ho molemo ho buisana ka lebaka la litšobotsi tsa motho ka mong tsa sebaka se itseng. Ha e le sepholi le brake fluid, ho molemo ho sheba lithupelo tsa morekisi.
Likhetho tsa ho lokisa.
Kaha turbine e kentsoe mona, e ka ntlafatsoa. Empa eseng ho senya sebaka sa mosebetsi se teng. Ho seng joalo, mosebetsi oa 'mele o tla hlokahala. Tšebeliso ea lenaneo la ho khanna mona ho li-chips e ntse e tsoela pele. U ka e nkela sebaka ka likhetho tse mabifi, empa li ke ke tsa thusa haholo ntle le karolo ea tekheniki.
'Me kaha ena ke seteishene sa koloi, likarolo tsohle tse latelang li lokela ho nkoa. Empa, batho ba bangata ba lebala hore ho na le sebaka se khethehileng bakeng sa turbine ea bobeli. Tokiso e hlahisoang e kotsi haholo, empa e ka khonahala.
U ka lula u hlahloba hore na u ka kenya tšebetsong mesebetsi e patiloeng ka har'a komporo ea hau. Ho na le ntho e khahlisang kapa e sebetsang moo. Hape, beng ba bona ba eletsoa hore ba fetole hang-hang tsamaiso e teng ea ho hloekisa. Lintho tse ling kaofela ke litharollo tse ikhethileng, tse entsoeng ka thoko. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, ho na le sebaka se lekaneng tlas'a hood, empa eseng ka bophahamo.
Likarolo tsa ts'ebetso.
Setsoalle sa tikoloho se haufi le Euro 5. Boemong ba lefats'e, e lekantsoe ka tekanyo ea 5 ho ea ho 4 e tiileng. Ha e le hantle, molumo oa 1,3 bakeng sa mochine oa dizeli o monyenyane haholo. Empa ka lehlakoreng le leng, baenjiniere ba ile ba khona ho kopanya theknoloji eo e seng ea sebele ka ho e kenya ka ho toba tlhahisong ea bona.
Ho nolofala ha mosebetsi le ho thothomela ho fanoeng ho ile ha fokotseha ha mafura a fanoeng a qala ho aroloa likarolo tse 8. 'Me sena se etsahala ka cylinder e' ngoe le e 'ngoe. Ke ka lebaka leo tlhokomelo e ntseng e eketseha ho karolo ea motlakase le komporo ea onboard. Ho seng joalo, mathata a tebileng a tla qala. Kahoo ho se khonehe ho sebetsa maemong a mocheso a tlase ho zero ntle le lisebelisoa tse nepahetseng.
Ka lienjineri ho fihlela lilithara tse 2, turbocharger e kentsoe. Ea morao-rao e tla le turbocharger. Ka lebaka la sena, kamehla u lokela ho shebella boemo ba oli. Ho seng joalo, ketane ea nako e tla fofa ka mokhoa o ke keng oa qojoa 'me liphello tse tsamaeang le tsona li tla tlisoa ho mokhanni. 'Me boleng ba oli e lokela ho ba e' ngoe ea tse phahameng ka ho fetisisa. Hoa tšoana le ho coolant.
Ho lata ho hloka tlhokomelo e eketsehileng, e leng ntho e tloaelehileng bakeng sa lienjineri tsohle tsa mofuta oa Opel.
Tšobotsi ea ho qetela e tebileng e tla ba bophelo bo bonyenyane ba clutch. Ho khanna ka mabifi, ho fetela ho sehiloeng le ntho e 'ngoe le e' ngoe e moeeng ona ha e lumellane le motsamao o tloaelehileng. Re ka re'ng ka tlhoko ea kamehla ea ho fumana sebaka sa ho paka se tloaelehileng kapa se seng se tloaelehileng. 'Me ka mor'a ho emisa, ke handbrake feela e thusang ho emisa koloi ka tloaelo sebakeng se boletsoeng. Tšebeliso ea li-transmission e thibetsoe ka thata.
Haeba u ela hloko sena sohle 'me u khanna ka mokhoa o tloaelehileng, joale tandem e joalo e tla tloha lik'hilomithara tse likete tse 300-400.
