Enjene ea Nissan VQ30DET

Ka 1994, Nissan e ile ea theha letoto la li-sedans tsa sehlopha sa khoebo. Li ne li hlahisoa ka lienjineri tsa letoto la VQ tse nang le matla a cylinder ea 2, 2.5 le 3 litha. Li-motor li ne li le ntle, empa li sa phethahala. Kameho ea Majapane e ile ea li ntlafatsa butle-butle. Ka mohlala, ho fokotsa boima ba 'mele, sekontiri se entsoeng ka tšepe se entsoe ka aluminium,' me lebanta la nako e khutšoanyane le ile la nkeloa sebaka ke ketane, e leng se ileng sa eketsa bophelo ba tšebeletso ea sona haholo.

Hamorao, moetsi o ile a etsa qeto ea ho lahla li-hydraulic lifters. Sena se ne se hlokahala ho eketsa thomello ea likoloi tse thehiloeng ho enjene ena ho ea linaheng tseo ho tsona ho neng ho sebelisoa oli ea boleng bo tlaase le e theko e tlaase. Tšebeliso ea bona ho lienjineri tse nang le li-compensator tsa hydraulic li lebisitse ho hloleheng ha tse qetellang.

Eaba ba ntlafatsa mokhoa oa ho kenya le ho ntša metsi, ba kenya li-camshaft tse peli ka lehlakoreng le leng la motlakase. Sena sohle se ile sa etsa hore ho be le keketseho ea matla le torque ea setsi sa motlakase, 'me ho hloekisoa ho eketsehileng ha likamore ho ile ha beha monyetla oa ho qobella. Ka lebaka leo, ho ile ha hlaha phetoho e ncha - VQ2DET. E ne e se e ntse e sebelisoa ka 30 'me e bile e sebelisoa ka likoloi tsa 1995 (Nissan Cima).

Litšobotsi le tlhaloso ea lebitso

Mabitso a mefuta le mefuta ea enjine ea Nissan e hlakisa litšobotsi tsa bona. VQ30DET e emetse:

1. V - ho khethoa ha sebopeho (tabeng ena, re bolela sebopeho se nang le V).
2. Q ke lebitso la letoto.
3. 30 - bophahamo ba li-cylinder (30 cubic dm. kapa 3 lilithara).
4. D - khetho ea lienjine tse nang le li-valve tse 4 ka silindara.
5. E - ente ea peterole ea peterole ea lintlha tse ngata.

Sena se hlakisa lintlha tsa motheo tsa enjene.

Likarolo tse Atolositsoeng: 

Matla a maholo	270-280 l. Ka. (e fihletsoe ho 6400 rpm)
Boholo. torque	387 Nm e fihletsoeng ho 3600 rpm
Mokelikeli	AI-98 ea peterole
Ts'ebeliso ea peterole	6.1 l / 100 km - pina. 12 l / 100 km - toropo.
mofuta oa enjene	6-silindara, bophara ba silindara - 93 limilimithara.
Supercharger	Motlakase
Compression ratio	09.10.2018
Oli e sebelisitsoeng (ho ipapisitse le mileage le mocheso o kantle oa moea)	Viscosity 5W-30, 5W-40, 10W30 - 10W50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
Bophahamo ba oli ea enjine	Lithaere tsa 4
Linako tsa phetoho ea oli	Ka mor'a 15000 km. Ha ho nahanoa ka boleng le kabo ea lisebelisoa tseo e seng tsa mantlha, ho bohlokoa ho e nkela sebaka kamora 7500 km.
Ts'ebeliso ea oli	Ho fihlela ho ligrama tse 500 ka lik'hilomithara tse 1000.
Mohloli oa enjene	Ho feta lik'hilomithara tse likete tse 400 (ka ts'ebetso)

Likoloi tse nang le enjene ea VQ30DET

Phetoho ena e sebelisoa le mechine e latelang:

1. Nissan Cedric 9 le meloko e 10 - ho tloha 1995 ho 2004.
2. Nissan Cima 3-4 meloko - ho tloha 1996 ho 2010.
3. Nissan Gloria 10-11 meloko - ho tloha 1995 ho 2004.
4. Nissan Leopard meloko e 4 - ho tloha 1996 ho 2000.

Bongata ba likoloi tsena, ho kenyelletsa le Nissan Cedric ea 1995, li ntse li le tseleng e tsitsitseng ka lebaka la ho ts'epahala le bophelo bo bolelele ba enjene.

Nissan Cedric 1995

Theknoloji ea Neo

Ka 1996, ts'ebetso ea Mitsubishi e ile ea ntlafala 'me ea qala ho hlahisa lienjineri tse ngata ka tsamaiso ea GDI. Karolo ea lienjineri tse joalo tse tukang ka hare ke ente e tobileng ea peterole ka har'a lisilindara tlas'a khatello e matla le moea o mongata motsoako (karolelano ea 1:40). Nissan e ile ea leka ho kopana le ea qothisanang lehlokoa le eona 'me ea boela ea qala ho theha theknoloji e tšoanang ea ente ea mafura. Letoto la lienjine tse nang le ente e tobileng ea mafura ka likamoreng li ile tsa fumana sehlomathiso sa lebitso - Neo Di.

Ntho e ka sehloohong ea tsamaiso ke pompo ea mafura a khatello e phahameng. Ka lebaka la hae, ha a sa sebetse, khatello ea 60 kPa e bōptjoa, 'me ha e ntse e khanna, e ka nyolohela ho 90-120 kPa.

Lienjineri tsa lelapa la DE li se li fetile morao tjena, 'me ho tloha ka 1999 li kenyelelitse mehlala e nang le theknoloji ea NEO. Li ne li na le li-camshaft tse fetotsoeng le nako ea li-valve. Li-motors tsena li fetohile tse tsoetseng pele haholo tsa theknoloji le tikoloho, empa ka nako e ts'oanang mosebetsi oa bona o ne o itšetlehile haholo ka taolo ea elektronike. Matla a limela tsa motlakase a ntse a tšoana, empa tšusumetso ea bona e kotsi tikolohong e fokotsehile.

Ho se sebetse hantle le mathata a enjene ea VQ30DET

Ho ile ha boleloa ka holimo hore phetoho ena ha e na lisebelisoa tsa li-hydraulic, kahoo hang ka lik'hilomithara tse likete tse 100 ho hlokahala ho lokisa li-valve - ena ke tšobotsi ea moralo oa semela sena sa matla.

Ho na le litletlebo inthaneteng tse tsoang ho beng ba likoloi ba nang le lienjineri tsena mabapi le ho lutla ha oli ka dipstick. Haeba u bulela koloi 'me u sheba boemo ba oli, sekoti kaofela se ka 'na sa koaheloa ke mafura. Ka lebelo le phahameng (5-6 likete tse rpm), ho tšoela mathe ho tsoa ho probe hoa khoneha.

Ka nako e ts'oanang, motlakase o matha ka mokhoa o tloaelehileng 'me ha o chese haholo, leha ho le joalo, boemo ba lubrication bo theoha, boo nakong e tlang bo tletseng tlala ea oli. Ho lumeloa hore sesosa e ka 'na ea e-ba likhase tse ka har'a crankcase, tse kenang moo ka li-cylinders. Sena se bolela hore li-cylinders li felile, kapa mehele. Bothata bo ts'oanang ha bo hlahe hangata, empa bo etsahala ka enjene ea VQ30 (le liphetoho tsa eona) e nang le sebaka se tiileng.

Bofokoli bo bong ba lienjine tsena:

1. Tlōlo ea mohato oa kabo ea khase.
2. Detonation, eo hangata e tsamaeang le ho eketseha ha mafura a sebelisoang. Ho rarolla bothata bona, ho hlokahala ho hloekisa li-valve ho tloha soot.
3. Li-sensor tsa MAF tse fosahetseng (limithara tsa moea tse boima), tse etsang hore enjene e je moea o mongata - sena se etsa motsoako o bobebe haholo.
4. Ho lahleheloa ke khatello tsamaisong ea mafura. E 'ngoe ea likarolo tsa eona e ka fetoha e sa sebelisoeng - pompo ea ente, li-filters, taolo ea khatello.
5. Liente tse sa sebetseng hantle.
6. Ho hloleha ha li-catalysts, ho kenyelletsang tahlehelo ea matla.

Hangata, beng ba likoloi tse nang le lienjine tsena ba ikopanya le seteishene sa lits'ebeletso ka tletlebo mabapi le lebone la Check Engine le bonesitsoeng. Ho falla ka ho sa feleng kapa ka nakoana ha ho qheleloe ka thoko (ha e 'ngoe ea li-cylinders e sa sebetse hantle kapa e sa sebetse ho hang), e tsamaeang le tahlehelo ea matla.

Hangata sena se amahanngoa le bothata tsamaisong ea mollo. Haeba "boko" bo hlahloba ts'ebetso ea li-coil 'me bo fumana hore na ho na le ho se sebetse hantle, joale ba tsebisa mokhanni ka sena ka ho sebelisa leseli la Check Engine.

Tabeng ena, phoso ea P1320 e baloa. Ka bomalimabe, o hloka ho tseba ka letsoho hore na ke coil efe e sa sebetseng, e leng bofokoli bo hlahang tsamaisong ea tlhahlobo ea enjene.

Lienjine tse nang le theknoloji ea Neo li sebelisa li-valve tsa EGR, tse fokotsang bongata ba li-oxide tsa naetrojene ka har'a likhase tsa mouoane. Sesebelisoa sena ha se na thuso ebile se hloka boleng bo holimo ba peterole. Ha u sebelisa mafura a boleng bo tlase (naheng ea rona, boleng ba peterole bo tlase ha bo bapisoa le mafura a Europe), valve e ka koaheloa ke soot le wedge. Sebakeng sena, ha se sebetse, kahoo motsoako oa mafura-moea o fanoang ho li-cylinders o na le likarolo tse fosahetseng. Sena se kenyelletsa ho fokotseha ha matla, ho eketseha ha sebaka sa khase le ho apara ka potlako ha enjene. Ka nako e ts'oanang, lebone la Check enjene ho dashboard le bonesa. Hlokomela hore valve ea EGR ke bothata bakeng sa lienjineri tse ngata moo e sebelisoang, eseng ka ho khetheha bakeng sa lienjineri tsa VQ30DE.

fihlela qeto e

Enjene ena e bokella maikutlo a matle har'a beng ba likoloi - ha e nyenyefatse tlhokomelong, e ka tšeptjoa, 'me ea bohlokoa ka ho fetisisa - e tšoarella. U ka netefatsa sena ka bouena ka ho sheba libaka tsa thekiso ea likoloi tse sebelisitsoeng. Ho na le mefuta ea Nissan Cedric le Cima ea 1994-1995 'marakeng e nang le lik'hilomithara tse fetang 250-300 tse likete ho odometer. Tabeng ena, o ka eketsa boitsebiso ho sesebelisoa, kaha hangata barekisi ba sotha "mileage" ea molao.