Enjine ea Nissan SR18DE
Tse ka hare
Mofuta oa enjene ea SR o kenyelletsa lienjineri tse 'ne tsa li-cylinder tse nang le 1.6, 1.8 le 2 litres. Li ne li thehiloe holim'a sekontiri sa aluminium le hlooho ea cylinder, 'me manifolds a ne a entsoe ka tšepe. Litsi tsena tsa motlakase li ne li hlomella likoloi tsa maemo a mahareng le a manyane a Nissan. Ho feta moo, li-motor tse ling li ne li e-na le turbine. Letoto la enjine ea SR le nkile sebaka sa mohala oa CA.
yuniti ea matla ea Japanese SR18DE ho tloha Nissan ke enjene ea 1,8-litha e le nngwe, e leng tlhahiso ea eona e qalileng morao ka 1989 'me ea tsoela pele ho fihlela ka 2001. O iponahalitse e le enjene e tšoarellang hantle ntle le liphoso le maloetse a bohlokoa.
Nalane ea enjene ea Nissan SR18DE
Setsi sa matla sa SR18DE se tsoang Nissan se ile sa hlahisoa ka nako e le 'ngoe le lienjineri tsohle tse ratoang tsa litha e le nngwe tsa SR20 le enjene ea lipapali tsa 1,6-liter SR16VE. SR18DE e ne e behiloe joalo ka enjene e khutsitseng le e nang le moruo e nang le sebaka sa lilithara tse 1,8.
Motheo oa morero oa hae e ne e le enjene ea SR20 ea litha e le 'ngoe e nang le liphetoho tse ling ka mokhoa oa li-pistons tse nyenyane le li-valve tsa ho kenya le ho qeta. Bahlahisi ba boetse ba nkela li-camshafts sebaka, ka hona ba fetola mekhahlelo ea mohato le ho phahamisa. Ho phaella moo, yuniti e ncha ea taolo e ne e ikarabella bakeng sa ts'ebetso eohle ea enjene, empa ho seng joalo e ntse e le SR20DE e tšoanang, ke 1,8-litha e le nngwe feela.
Bakeng sa litšupiso! Ho phaella ho enjene ea SR18DE, e neng e khetholloa ke tsamaiso ea ente ea mafura, ho ile ha boela ha hlahisoa mochine o mong oa 1,8-litha e le nngwe oa SR18Di, empa ka ente e le 'ngoe' me, ka hona, hlooho e fapaneng ea silinda (HC)!
Joalo ka mofuta oa eona oa pele oa lilithara tse peli, SR18DE e ne e na le li-hydraulic lifters, tse u lumellang ho lebala ka ho lokisa li-valve. Li-camshafts tsa mochine oa phepelo ea khase li na le ketane ea ketane (Timing Chain), eo ka boeona e leng tsamaiso e ka tšeptjoang haholo e ka tšoarellang ho feta 200 km. Setšoantšo se ka tlase se bonts'a sephatlalatsi sa lignition (distributor) SR18DE:
Selemo sa ho qetela sa tlhahiso ea enjene ena ke 2001. Selemong sona seo, mochine oa SR18DE o ile oa hlahisoa - mochine o mocha le o phahameng oa theknoloji ea QG18DE.
Bakeng sa litšupiso! Sesebelisoa sa matla sa SR18DE se na le sistimi ea ente ea mafura ea MPI (Multi-Point Injection), e tloaelehileng bakeng sa mefuta ea pele ea enjine. Leha ho le joalo, e se e ntse e le liphetolelong tsa morao-rao tsa enjene, ho ile ha kenngoa tsamaiso e ncha ea ente e tobileng ea GDI (Gasoline Direct Injection), e sa faneng ka peterole ho mefuta e mengata ea ho kenya, empa ka ho toba kamoreng ea mollo!
Litlhaloso tsa Enjine SR18DE
Likarolo tsohle tsa bohlokoa tsa tekheniki tsa yuniti ena ea matla li hlahisoa tafoleng e ka tlase:
| ICE index | SR18DE |
|---|---|
| Sebetsa bophahamo ba modumo, cm, 3 | 1838 |
| Matla, hp | 125 - 140 |
| Torque, N * m | 184 |
| Mofuta oa mafura | AI-92, AI-95 |
| Ts'ebeliso ea mafura, l / 100 km | 7,0 - 13,0 |
| Boitsebiso ba Engine | Petrole, e lakatsehang ka tlhaho, in-line 4-cylinder, 16-valve, e nang le sistimi ea ente ea mafura. |
| Moqomo bophara, limilimithara | 82,5 - 83 |
| Compression ratio | 10 |
| Leqeba la piston, mm | 86 |
| Palo ea oli ka enjeneng, l | 3.4 |
| Phetoho ea oli, lik'hilomithara tse sekete | 7,5 - 10 |
| Ts'ebeliso ea oli, gr. / 1000 km | Hoo e ka bang 500 |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 2/3 |
| Mohloli oa enjine, likete tse likete | Ba fetang 400 |
Likarolo tsa ts'ebetso ea enjene ea SR18DE
Lienjineri tsa mohala oa SR, ho kenyelletsa le SR18DE, li khetholloa ka ho ts'epahala le ho tšoarella ha tsona. Leha e le taba ea hore ha ba na mefokolo ea lefats'e, ka linako tse ling ho na le ho se sebetse ho phaphametseng, ho bonts'ang selaoli sa lebelo se hlolehileng.
XX e ka fetoloa ka ho nkela molaoli sebaka. Lebelo la enjene e phaphametseng le ka supa ts'ebeliso ea mafura a boleng bo tlase. Ho phaella moo, ho ahlola ka maikutlo a beng ba enjene ena, nako le nako ho etsahala ho se sebetse hantle ha mochine o phallang oa moea (DMRV).
Ka kakaretso, mohloli oa mochine oa phepelo ea khase (GRM) o ka bang lik'hilomithara tse likete tse 300, ka mor'a moo ketane ea nako e ka 'nang ea sisinyeha. Ena ke pontšo ea pele ea hore e otlolohile 'me e hloka ho nkeloa sebaka.
Bohlokoa! Ho bohlokoa haholo ho lula u lekola boemo ba oli ea enjene ka har'a enjene. Ka 'nete, nakong ea tlala ea oli, sehlopha sohle sa piston se na le ts'ebetso e ntseng e eketseha, ho kenyelletsa le likoranta tse kholo le tse hokahanyang le li-crankshaft liners!
Setšoantšo se ka tlase se bonts'a likarolo tsa mochini o tsamaisang khase:
Le taba ea hore SR18DE e na le ts'epo e phahameng ha e hlokomolohe tse ling tsa liphoso tse teng lienjineng tsohle. Ka mohlala, enjene e ke keng ea qala kapa e sa qaleng hampe ha ho bata e ka bontša hore ho na le spark plug e fosahetseng kapa pompo ea mafura e sa hlahiseng khatello e nepahetseng. Ho bohlokoa haholo ho beha leihlo puso ea mocheso oa enjene, e ka senyehang ka lebaka la ho se sebetse hantle ha thermostat, e sa buleng selikalikoe se seholo sa potoloho ea pholiso.
Bakeng sa litšupiso! Ntle le mathata a enjene ea SR18DE, ho boetse ho na le mathata ka phetisetso ea othomathiki - hangata likere li nyamela, tse lebisang ho lokisoeng kapa ho nkeloa sebaka ha lebokose lohle. Karolo ea bohlokoa ea likarolo tsena tse peli ke hore li tšoarana, ke hore, motlakase hammoho le phetiso ea othomathike li lokisoa ke mesamo e khethehileng, e 'ngoe ea eona e tšoereng enjene le lebokose la gear la bobeli. E le hore u tlose lebokose la li-gearbox, ho hlokahala hore u kenye fulcrum e eketsehileng tlas'a koloi!
Ho chesa ho feteletseng ha enjene ho ka senya botšepehi ba li-piston le li-cylinder liner, hammoho le ho khanna GCB, e leng ho tla lebisa ho fokotseha ha khatello ea enjene kapa esita le ho nkela hlooho ea silinda sebaka. Ha e le tsamaiso ea pholileng, ho kgothaletswa ho nkela pompo sebaka (pompo ea metsi) hammoho le ho nkela sebaka sa koloi ea nako. Beng ba bang ba likoloi tse nang le lienjineri tsa SR18DE ba tletleba ka ho sisinyeha ho hoholo ha enjine. Mona, sehlomathiso sa enjene, se tsofetseng le ho lahleheloa ke ho tiea, e ka ba molato.
Bakeng sa litšupiso! Mocheso oa ho bula thermostat o fapana ho tloha ho 88 ho isa ho 92 degrees. Ka hona, haeba enjene e kene ka mokhoa oa eona oa ho sebetsa, 'me se pholileng se ntse se potoloha ka selikalikoe se senyenyane (ntle le ho kena ka har'a radiator), joale sena se bontša thermostat e tsitsitseng!
Ka tlase ho na le setšoantšo sa sebaka sa likarolo tse kholo tsa enjene: thermostat, starter, ICE relay install locations, joalo-joalo.
Sesebelisoa sa matla sa SR18DE se ka hlophisoa, leha sena se tla eketsa matla a sona hanyane. Ho bonolo haholo ho fapanyetsana ho SR20DET/SR20VE mme e se e ntse e le mofuta oa mantlha, tlhahiso ea matla e tla ba 200 hp. SR20DET kamora hore boost e hlahise 300 hp.
Likoloi tse nang le lienjineri tsa SR18DE
Sesebelisoa sena sa motlakase se kentsoe likoloing tse latelang tsa Nissan:
| ICE index | Mohlala oa Nissan |
|---|---|
| SR18DE | Future w10, Wingroad, Sunny, Rasheen, Pulsar, First, First Way, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Future Health |
