Enjene ea Mercedes-Benz OM642

Letoto la lienjine tsa disele tse 6-cylinder tse sebopeho sa V. Ente ea mafura e tobileng, e etsoa ka turbocharger ea tlhahiso ea eona. Enjene e hlahisitsoe ho tloha 2005, e etselitsoe ho nkela sebaka sa enjene ea OM647.

Lintlha tse akaretsang mabapi le enjene ea OM642

Enjene ea OM642

Bakeng sa katleho e kholo ea setsi sa motlakase, moetsi o hlahisitse tšebeliso ea li-cylinders tse ncha ho tloha ka 2014. Mabota a tsona a ne a koahetsoe ka nano. Sena se ile sa fana ka katleho e kholo tšebelisong ea mafura le ho fokotsa boima ba enjene.

OM642 e na le 72-degree camber angle mme e na le ente ea "Common Rail piezo" ea moloko oa 3 e khonang ho fana ka 1600 bar. Enjene ena e fumane ts'ebeliso: theknoloji ea Bluetooth, intercooler le turbocharger ea moloko o mocha.

Karo-karolelano ea khatello ea 642 ke 18 ho 1. Mochine oa nako ke mofuta oa DOHC, o nang le li-camshaft tse peli, ho na le li-valve tsa 4 bakeng sa cylinder ka 'ngoe. Koetliso ea nako e kenngoa ts'ebetsong ka ketane ea tšepe. Li-cylinder block le li-piston li entsoe ka thepa ea refractory - alloy ea aluminium. Li-camshaft tse peli li behiloe hloohong e 'ngoe le e' ngoe ea silinda. Li-valve li laoloa ke letsoho la mofuta oa rocker.

Enjene e na le 'mele oa aluminium, o nang le li-struts tse intersecting. Li-cylinders tse ho eona li na le matsoho a tšepe a tšepe, e leng se tlatsetsang ho thatafatsa le ho ts'epahala ha ts'ebetso. Lithupa tse kopanyang le tsona li matla, litšepe, 'me crankshaft e entsoe ka thepa e boima, e nang le sebaka se seholo sa ho jara shaft.

Ho sebetsa bophahamo ba modumo	2987 cc cm
Boholo ba matla, hp	224 (moea) le 183 - 245 (turbo)
Palo e phahameng ea torque, N * m (kg * m) ka rpm.	510 (52) / 1600 (moea) le 542 (55) / 2400 (turbo)
Fuel sebelisoa	Mafura a disele
Ts'ebeliso ea mafura, l / 100 km	7,8 (moea) le 6.9 - 11.7 (turbo)
Palo ea li-valve ka silindara	4
Boholo ba matla, hp (kW) ka rpm	224 (165) / 3800 (moea) le 245 (180) / 3600 (turbo)
Mokhoa oa kabo ea khase	DOHC, li-valve tse 4 ka silindara
Ketane ea terene ea valve	ketane ea rolara
Setsi sa taolo ea enjene ea elektroniki	Bosch EDC17
Crankcase	e entsoeng ka aluminium ea die-cast, e nang le marang-rang a sefapano
Crankshaft	e entsoeng ka tšepe e halefileng e nang le bokaholimo bo pharaletseng ba koranta e kholo
Likhoele tse hokahanyang	e entsoeng ka tšepe e entsoeng ka tšepe
Boima ba enjene	208 lik'hilograma (459 lb)
Lenaneo la ente	seporo se tloaelehileng 3 ente ea mafura e tobileng e nang le liente tsa piezo, e lumellang liente tse fihlang ho tse 5 ka potoloho
khatello ea ente	ho fihlela ho 1600 bar
Turbocharger	VTG Variable Turbine Geometry
Litekanyetso tsa tikoloho	Yuro-4, Euro-5
Sistimi ea ho kantle	Sistimi ea phetisetso ea khase ea EGR
Theknoloji e sebelisitsoeng	BlueTEC
Likhetho tsa polao	DE30LA , DE30LA e khubelu. le LSDE30LA
Ts'oaetso ea CO2 ho g / km	169 - 261
Moqomo bophara, limilimithara	83 - 88
Compression ratio	16.02.1900
Leqeba la piston, mm	88.3 - 99

Ente ea OM642

Sistimi ea ente ea Mercedes

Sistimi ea ente e thehiloe mosebetsing oa likarolo tsa piezoelectric. Ente e joalo e khona ho hlahisa liente tse ka bang hlano ka nako e le 'ngoe, e leng ho fokotsang tšebeliso ea mafura le ho tsoa ha lintho tse kotsi. E boetse e fokotsa lerata la enjine, e ntlafatsa karabelo ho accelerator pedal. Hammoho le VTG turbocharger, sisteme e fana ka matla a phahameng le torque e nang le enviable e se e ntse e le ho tsoa ho li-revs tse tlase. Supercharger e laoloa ka mokhoa oa elektroniki ebile e lokisoa, kahoo liphoso tsa metering le boost li fokola mona.

Likarolo tsa li-injection tsa mofuta ona:

• ente e laoloa ke yuniti ea taolo ea elektroniki ea Bosch;
• li-injection li entsoe ka mokhoa oa li-nozzles, li na le masoba a robeli;
• khatello ea khatello e etsoa ke VTG compressor e nang le bolelele bo fapaneng ba turbine;
• mefuta e mengata ea ho kenngoa e na le mocha o eketsehileng bakeng sa ho feta ha moea, o eketsang matla a yuniti le ho ntlafatsa phetoho ea tefiso;
• moea o pholileng o khethehileng o u lumella ho fokotsa mocheso oa phallo haeba o feta likhato tse 90-95.

Molumo o laoloang ke tsamaiso e arohaneng

AGR ke sistimi e ikhethileng ea ho futhumatsa mosi. E sebelisoa ho ntlafatsa maemo a tikoloho a koloi. Likarolo tse 'maloa li ameha mosebetsing ka nako e le' ngoe:

• filthara e tsosolosoa ntle le tšebeliso ea lisebelisoa tse eketsehileng - mosebetsi ona o abetsoe tsamaiso ea ho laola enjene ea mollo e ka hare;
• mofuta o ikhethileng oa ho ts'oara ammonia e hlahisoang nakong ea ho chesoa ha mafura a dizeli, ho lokisa ntho bakeng sa karabelo e 'ngoe ea ho fokotsa mesi;
• ka nako e ts'oanang, SCR e sebetsa e le sefahla se tšoasang monko oa sebabole joalo-joalo.

Ka hona, ts'ebetso ea tsamaiso eohle ea ho hloekisa e thehiloeng theknoloji ea Bluetec e tiisitsoe.

Mefokolo e tloaelehileng

Sehlopha sa li-sensor tse fapaneng, ho kenngoa ha moea ho feto-fetohang, bokhoni ba ho imolla khatello e feteletseng - ka bomalimabe, sena sohle ha se tiise ts'ebetso e se nang mathata ea yuniti ena.

1. Haeba u se hlokolosi ka bohloeki ba enjene, e ka 'na ea se ke ea fihla qetellong ea bophelo ba eona ba ho sebetsa. Kahoo, seketsoana se tlameha ho hlatsuoa ho tloha mesaletsaneng ea oli e kenang ka lebaka la ts'ebetso e fosahetseng ea turbine. Moetsi ka boeena o buella ka matla: ha o nkela turbine sebaka, hoa hlokahala ho hlahloba le ho tlosa oli tsamaisong ea ho noa!
2. Lubricant e ka boela ea kena sebakeng se kenang hammoho le likhase tsa ho ntša metsi. Sena se se se hlalositsoe ke phoso e hahang, haholo-holo haeba oli e kena ka bongata. Tharollo ke ho lokisa ka ho hloekisa intercooler hantle.
3. Ho tloha ho kena ka har'a oli e ngata ea ho noa, likanale tsa ka hare lia phehoa. Ho se sebetse hantle ho etsahala tsamaisong ea damper, eo, ka mokhoa o makatsang, e amoheloang ke moetsi oa Jeremane e le mokhoa o tloaelehileng ka ho felletseng.
4. Ho sa tsotellehe ts'ebeliso ea software e pholileng le ea morao-rao, ha lebelo le leholo le feta, mochine oa taolo ha o khone ho sireletsa enjene ho tloha timetsong. Khomphuta ha e khone ho notlela throttle, leha ho ka khoneha ho fokotsa matla le ho tima matlafatso ha turbine e phahame haholo.

Ho seng joalo, ena ke enjene e ntle haholo mabapi le mechanics. Ka boima ba lik'hilograma tse fetang 200, enjene e hlahisa 260 hp. Ka. le 600 Nm ea torque. Ketane ea nako ke ea boleng bo holimo, ha e senyehe. Li-cylinders ha li fumanehe hangata, 'me ha ho na mathata ka mochine oa valve. Ka mantsoe a mang, enjene ena e fapane ka ho felletseng le lienjineri tse entsoeng feela ho latela maemo a tikoloho. Li-unit tse ngata tsa sejoale-joale li joalo feela - ka moralo o rarahaneng le o sa tšepahaleng.

Liphetoho

Enjene ea OM642 e na le liphetoho tse 'maloa. Kaofela ha tsona li na le molumo o tšoanang oa ho sebetsa, o lekanang le 2987 cm3.

OM642 DE30 LA e khubelu.
Matla le torque	135 kW (184 hp) ho 3800 rpm le 400 Nm ka 1600-2600 rpm; 140 kW (190 hp) ka 4000 rpm le 440 Nm ka 1400-2800 rpm; 140 kW (190 hp) ho 3800 rpm le 440 Nm ka 1600-2600 rpm; 150 kW (204 hp) ho 4000 rpm le 500 Nm ho 1400-2400 rpm
Lilemo tsa tokollo	2005-2009, 2006-2009, 2009-2012, 2007-2013
Likoloi tseo e neng e kentsoe ho tsona	Semathi sa Sprinter 218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI, G 280 CDI, G 300 CDI, ML 280 CDI, ML 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 280 CDI, R 280 CDI, R 300 CDICY, R300 CDI, R 219 CDIFFC319 /419 CDI/519 CDI/219 CDI, Sprinter 519 BlueTEC/3.0 BlueTEC, Viano 120 CDI/Vito XNUMX CDI
OM642 DE30 LA
Matla le torque	155 kW (211 hp) ho 3400 rpm le 540 Nm ka 1600-2400 rpm; 165 kW (218 hp) ho 3800 rpm le 510 Nm ka 1600 rpm; 165 kW (224 hp) ho 3800 rpm le 510 Nm ka 1600-2800 rpm; 170 kW (231 hp) ho 3800 rpm le 540 Nm ka 1600-2400 rpm; 173 kW (235 hp) ho 3600 rpm le 540 Nm ho 1600-2400 rpm
Lilemo tsa tokollo	2007-2009, 2009-2011, 2010-2015
Likoloi tseo e neng e kentsoe ho tsona	GL 350 BlueTEC, E 300 BlueTEC, R 350 BlueTEC, G 350 BlueTEC, Chrysler 300C, ML 320 CDI, GL 320 CDI, GL 350 CDI BlueEFFICIENCY, C 320 CDI, GLK 320 CDICCENCENCY 350 CDIFF 350 CDIFF XNUMX Blue CDIFFCENCY
OM642 LS DE30 LA
Matla le torque	170 kW (231 hp) ho 3800 rpm le 540 Nm ka 1600-2400 rpm; 180 kW (245 hp) ho 3600 rpm le 600 Nm ka 1600-2400 rpm; 185 kW (252 hp) ho 3600 rpm le 620 Nm ka 1600-2400 rpm; 190 kW (258 hp) ho 3600 rpm le 620 Nm ka 1600-2400 rpm; 195 kW (265 hp) ho 3800 rpm le 620 Nm ho 1600-2400 rpm
Lilemo tsa tokollo	2011-2013, 2013-2014, 2010-2012
Likoloi tseo e neng e kentsoe ho tsona	E 300 CDI BlueEFFICIENCY, G 350 d, E 350 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC 4MATIC, ML 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC

Katse 66	Ka kakaretso, koloi ea OM 642 e ipakile e tšepahala haholo. Liso li qala ho hlaha ka lik'hilomithara tse likete tse 150-200, le hoja ka ho eketsehileng ke bona likoloi tse nang le sebaka se sothehileng sa 100-120 tse likete. 'Me ho makala ha mong'a koloi ho lula ho thabisa: "Ho tlile joang hore motsoalle oa ka a rekisetse eona, sena se ke ke sa etsahala !! Empa qetellong, mong'a koloi o sebelisa chelete e lekaneng ea ho lokisa feela hobane, ha a reka koloi, ha aa ka a khathatseha ho etsa tlhahlobo e tloaelehileng ea koloi ho tsoa ho ba boholong kapa setsing se tloaelehileng sa tšebeletso se tiisitsoeng, ho tšepa motsoalle kapa motho ea ikemetseng. . Basebelisi ba ratehang ba liforomo, ha u reka koloi bakeng sa 1000000 kapa ho feta, fumana likete tse 5-10 bakeng sa tlhahlobo e felletseng ea tlhahlobo, kea u tiisetsa hore sena se tla u pholosa mathateng a mangata mme se u bolokele chelete e ngata. Ha re khutlele sehloohong sa poso, ka lik'hilomithara tse 150-200, lisebelisoa tse thusang tsa enjene li qala ho hlōleha, ka lebaka la ho hlōleha ha likarolo tse kang pompo ea oli, ho senyeha ha turbine ka lebaka la khatello e tlaase ea oli, ho ruruha ha oli. li-swirl flap rods le ho kobeha ha tsona ka mor'a moo, ho hloleha ha tsamaiso ea moea ea crankcase le ho tsoa ho haha ​​​​sefa se nang le likaroloana.
Monghali	Ntho e ka sehloohong eo u lokelang ho e hopola ho beng bohle ba lienjineri tsa diesel, ebang ke Mercedes, BMW, Toyota kapa mofuta ofe kapa ofe "Enjene ea Diesel hase moruo, ke bophelo ba lichelete feela". Ntho ea pele e qalang ho hloleha ho enjene ena ke sistimi ea moea ea crankcase. Ha se lekunutu ho mang kapa mang, leha naha ea rona e le e 'ngoe ea lihlahisoa tse kholo tsa lisebelisoa tsa tlhaho, e fana ka SUROGATS ho bareki ba eona. Kahoo bophelo bo bokhutšoanyane ba oli ea enjene. Ke tla etsa pehelo hang-hang, ke u eletsa hore u fetole oli koloing ena ka likete tse 7500. Mofuta oa ts'ebetso ea koloi ea litoropong, o ama koloi hampe. Ho sututsa khafetsa ka har'a tšubuhlellano ea sephethephethe, 'me lebelo le tloaelehileng toropong ea 60 km ha le lumelle enjene ho ts'oara moea oa eona; ka hona, liphaephe tse ngata tsa moea tse kenang liphaepheng tsa crankcase tsa moea.
Roma	Ke eletsa beng ba likoloi tse nang le mofuta ona oa enjene ka lebelo la likete tse 100-120, tšebeletso ea tsamaiso ea ho kenya moea, ho kenya lintho tse ngata, pipe ea ho kenya moea. Hloekisa tsohle tse kaholimo ho li-deposit tsa oli 'me u ke ke ua tseba koloi ea hau. Kaha haeba sena se sa etsoe, sena sohle se kena ka bongata ba ho noa ebe se lula holim'a li-dampers. Haeba re re e tsamaisoa, joale ka lik'hilomithara tse ka bang 150-200, ho itšetlehile ka mofuta oa ho palama, liphahlo tse pota-potileng li qala ho senya 'me qetellong li li qhekelle.
Anadyr	Ehlile! Swirl flap servo le eona e hloleha, haholo-holo ka lebaka la oli e kenang ho eona ho tsoa ka tlas'a peipi e kenang ea rabara. Litho tse ratehang tsa seboka, fetola lihlopha tse peli tse khubelu tsa rabara ea pipe ea ho noa le pipe ea ventilation ka lik'hilomithara tse likete tse 20. E, ke utloisisa theko ea 800 e 'ngoe e 300, e ne e bonahala e se chelete e ngata "EMPA S.KA SHE ha e phalle, ke hobane'ng ha e fetola?" Ha e phalla,' me e tla phalla, e tla be e le morao haholo. Theko ea theko le eona ha e nyane joale ke tla utloisisa ba seng ba e fetotse.
Zarikov	Ka maikutlo a ka, e 'ngoe ea liphoso tse ka sehloohong tsa OM642 ke ho hlōleha ha li-injection. Koloi e qala ho tsuba, e felloa ke matla, ho thata ho qala hoseng. Ha e le hantle, ho ka 'na ha e-ba le li-plug tse khanyang ebe u theoha ka tšabo e fokolang, empa boholo ba li-run tsa 150, tsena e se e le li-injection. Ha li lokisoe! Mona, hape, ke batla ho etsa pehelo le ho lemosa! Ha e le hantle, ha ke tsebe hore na ho joang libakeng tse ling tsa Russia, empa Moscow ho na le liofisi tse ngata tse tšepisang lithaba tsa khauta bakeng sa 6500-7000. Tlhalo!!!! Ka kakaretso, liofisi li reka tse sebelisoang. mabotho kantle ho naha le ka disassembling bona tsosolosa enjene bareki '. Tiisetso ea liofisi tse joalo hangata ke khoeli kapa tse peli. Li-nozzles ka botsona li na le karolo ea piezo e ke keng ea tsosolosoa; ho tloha ho solarium e mpe, bophelo ba nozzle bo fokotsehile haholo. Ka mohlala, haeba Europe bophelo ba li-injection ke likete tse 300, joale re na le 150. Ka kakaretso, boholo bo ka etsoang ka li-injection, hafeela karolo ea piezoelectric e phela, ke ho fetola li-atomizer.
Tseba tsohle	Bothata ba motlakase ona ke ho hlōleha ha pompo ea oli. Ha e le hantle, ho ne ho e-na le li-motors tsa OM 642 tseo ho tsona li ileng tsa hana ho fana ka khatello e tlaase ea oli, empa e le molao, ho matha ka li-motor tse joalo ho ne ho tebile ho feta 200. Ka kakaretso, bothata ba ho hlōleha ha pompo ea oli bo qapiloe ke ditshebeletso tsa leqele. E le molao, ho hlōleha ha pompo ho etsahala ka mor'a hore ho nkeloe sebaka sa li-cooler gaskets tsa oli. Ho fihlela 2014, li-gaskets tsa pholileng ea oli e ne e le tsa boleng bo tlaase, kahoo ho matha ha oli ea 120-140 ho ile ha qala ho phalla ho tloha ho oa ha enjene.
Crimea	kahohle ke nnete
Pahel	Na ha ho na tlhahlobo e joalo ea ML 350, w164 272 motor? 'Me joale ke na le e' ngoe ea likoloi tsa ofisi (2006) bakeng sa lilemo tse 1,5 tse nang le liphahlo tse khaotsoeng. Ke nahana ho fetola mefuta e mengata kapa ke se ke ntse ke e hamore)) Ke masoabi hore ebe ha e tsoe sehloohong! Mona ho tsoa ho "benghali ba baholo" u ke ke ua lebella karabo leha e le efe e utloahalang))
Katse 66	Ka litšenyehelo tsa dampers, ke ile ka li tlosa 'me Molimo a mo hlohonolofatse, litšenyehelo feela li tla eketseha, ke eona feela ntho e fokolang. Tse ling li ntse li tlosoa ka mokhoa o hlophisitsoeng ke li-shutter. Haeba ue tlositse ka nepo, u khomaretse ho noa ka mokhoa o tloaelehileng, palama 'me u se ke ua ela hloko. Ho feta moo, joalo ka ha ke e utloisisa, mafura ke a mmuso ...
George Pavel	Bakeng sa 642 094 05 80 Gasket ea peipi e kenang e na le nomoro e fapaneng 02 10183А/2 U se ke ua mpolella hore na nka utloisisa sena joang?
Phahane	Ntho e ngoe le e ngoe e ntle, o hloka feela ho ngola lengolo A ka Senyesemane, eseng Serussia))
Anton R	Mpolelle hore na ke li-gaskets life bakeng sa turbine, nomoro. Ke eng hape e lokelang ho rekoa bakeng sa mokhoa ona.Wdc1648221a651034
Katse 66	A 642 142 32 80 le letšehali exhaust gasket - 1 pc. A 642 142 31 80 ka ho le letona exhaust gasket A 642 142 07 81 cylinder hlooho tšehetso gasket - 1 pc. A 014 997 64 45 O-ring - 1 pc. Ho kenya 642 091 00 50 bakeng sa servomotor ea flap e kenang - li-pcs tse 4. Sena ke sona se amang ho tlosoa ha turbine. U ka nka e seng ea pele ho Erling kapa Viktor Rinze. Ea bobeli e ea femeng.
Kuyter	Ke kamoo ha ke so batle lintlha tse mabapi le motor ena - hohle moo ba ngolang ka mathata ho ML le GL, empa ha ke fumane hoo e batlang e le ntho leha e le efe ho 221 ... Na ba senya hangata kapa ba tletleba hangata Inthaneteng ?) Ka khopolo, koloi ha e bobebe ho feta 'mele ea 164 e tšoanang ...
Katse 66	Enjene ea OM 642 ho fihlela ka 2012, ho sa tsotellehe hore na e kentsoe hokae ka lebaka la ho kula, e tšoana ka ho feletseng. 221 e nang le enjene ea diesel bakeng sa Moscow, ha re re ho na le seoelo. Ho feta peterole, ha ke tsebe hore na ke ka lebaka la litekanyetso tse thehiloeng hore sehlopha sa khoebo se lokela ho ba moemeli, eseng terekere. Toli ho molemo ka ho fetisisa moruong. Ho na le boitsebiso bo fokolang mabapi le sena Inthaneteng.
Kuyter	Sebaka se setle sa ho e tsamaisa ke hokae? E fetileng e ile ea tšela disele ho BP lilemong tse 'maloa tse fetileng ... Ena ke diesel ea ka ea pele, ke ne ke lula ke tšela benzes feela ho Gazprom / Lukoil ... hore ke rerile ho e fetola lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 5 000 (ka makhetlo a joalo a ka rata ntho e nepahetseng ho latela theko / boleng).
Katse 66	Nka re ka 'nete ha se castrol, mobil 50-50 ho latela hore na u e reka hokae. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, selefouno e ka hlahloba batch bakeng sa maiketsetso. Che, ha ho na li-comrades bakeng sa tatso le 'mala, ntho ea bohlokoa ke hore oli e ka har'a mamello ea MB e lumelletsoeng mme e hlile e etselitsoe filthara ea likaroloana. Ha e le enjene, rea e sebeletsa ebe rea e hlophisa ebe re etsa lintho tse ling tse ngata tse khahlisang. Ke ka lebaka leo re arolelanang phihlelo ea rona mona, kaha, ka bomalimabe, ho na le litsebi tse fokolang tsa mofuta ona boholo ba Russia. Ka litšenyehelo tsa ho tlatsa BP, ka maikutlo a ka, ha ho na lebaka la ho feteletsa theko ea peterole ea diesel, ha ke tsebe hantle ka boleng. Lukoil ha ho joalo. Ke eletsa Gazprom kapa Rosneft ho tlatsa mafura. Ba morao tjena ba hlahisitse mohala o mocha oa ho sebetsa ha mafura, joalokaha ba tšepisitsoe ke mafura a bona ka kakaretso e lokela ho ba tsa sehlopha se phahameng ka ho fetisisa. Ke 'na feela Gazprom, ho ne ho se na litletlebo.