Enjene ea Mercedes-Benz M103
Mercedes "tsetšelela" M103 ea in-line e ne e reretsoe ho nka sebaka sa enjene ea M110 ea khale ka litsela tsohle. Sena se etsahetse ka 1985, ha yuniti e ncha e ne e bokelloa mme e kopantsoe ho latela morero oa 102nd. Sephetho e bile letoto le kenyelletsang 2,6-liter E26 le 3-litre E30.
Kakaretso ea enjine
Lelapa le lecha la lihlopha tsa Majeremane hang-hang le ile la fumana li-cylinder blocks (tšepe e entsoeng ka tšepe), hlooho ea cylinder ea 12-valve e nang le camshaft e le 'ngoe le li-automatic valve clearance adjusters. M110 ea pele e ne e sebelisa hlooho ea li-valve tse 24 tsa mafahla, e neng e qosoa ka tšebeliso e eketsehileng ea mafura, boima bo boima le litšenyehelo tse phahameng tsa tlhahiso.
Ente ea mafura ka lienjineri tsa letoto la M103 e ile ea etsoa ka mochini joalo ka KE-Jetronic. Ho ne ho sebelisoa ketane e sa tšepahaleng ea mola o le mong e le ho khanna nako. Le hoja e ne e le tšepe, empa e se e le haufi le lik'hilomithara tse likete tse 100 e ile ea otlolla 'me ea robeha.
Ka 1989, ho ile ha qala ho falla ha enjene ea M103 ka M104 e tsoetseng pele. Ea bo103 e ile ea qetella e khaotsoe ka 1993.
Letoto la M103 le ne le kenyelletsa likarolo tse peli: E26 le E30. E26 e ne e bitsoa moena e monyenyane, eseng feela ka lebaka la phalliso e nyenyane. Le motheo oa eona e ne e le E30 e matla haholoanyane, e lokollotsoeng pejana. Enjene ea 3-liter e ne e e-na le bophara ba cylinder ea 88,5 mm, ha enjene ea 2,6-litha e le 6,6 mm e nyenyane. Bophahamo ba li-valve tsa ho kenya / ho tsoa le bona bo ne bo fapane. Likarolo tse ling kaofela le likarolo li ne li ka fapanyetsana.
| Ho hlahisa | Semela sa Stuttgart-Bad Cannstatt |
| Enjene e etsa | M103 |
| Lilemo tsa tokollo | 1985-1993 |
| Sesebelisoa sa block sa cylinder | tšepe ea tšepe |
| Sisteme ea matla | injector |
| Tšoaea | e mocheng |
| Palo ea diselennere | 6 |
| Li-valve ka silindara | 2 |
| Leqeba la piston, mm | 80.2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 82.9 |
| Compression ratio | 9.2 |
| Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm | 2599 |
| Enjene ea matla, hp / rpm | 160 / 5800, 166 / 5800 |
| Torque, NM / rpm | 220 / 4600, 228 / 4600 |
| Mokelikeli | 95 |
| Boima ba enjene, kg | ~ 170 |
| Tšebeliso ea mafura, l / 100 km (bakeng sa 190 E W201), toropo / tsela e kholo / e tsoakiloeng | 12.4/8.2/10.2 |
| Ts'ebeliso ea oli, gr. / 1000 km | ho 1500 |
| Oli ea enjene | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Enjene e kae ka enjeneng, l | 6.0 |
| Ha o kenya sebaka sa ho tšela, l | ~ 5.5 |
| Phetoho ea oli ea etsoa, km | 7000-10000 |
| Mocheso o sebetsang oa enjene, deg. | ~ 90 |
| Mohloli oa enjine, likete tse likete | 600 + |
| Ke likoloi life tse kentsoeng ho tsona | Mercedes-Benz E-Class 190, Mercedes-Benz S-Class 260 |
103 Series Litšitiso tsa Enjene
Nahana ka tšobotsi ea "liso" tsa lihlopha tsena.
- Pele ho tsohle, hlooho ea beng ba likoloi tsena e ne e amahanngoa le ho lutla ha oli. Litiiso tsa oli ea crankshaft le sekoahelo se ka pele sa gasket (se entsoeng ka mokhoa oa lengolo "P") ha sea ka sa nka nako e telele.
- Enjene ka mor'a ho matha ha 100 e ile ea lahleheloa ke botsitso. Sesosa se seholo sa sena e ne e le liente tse ileng tsa koaleha 'me li hloka ho hlatsuoa 'me maemong a mang li nkeloe sebaka.
- Ketane ea nako ea mola o le mong ke sehokelo se fokolang. O ile a khathala ho fihlela lebelong la 100, hammoho le li-sprockets.
- Oli ea Zhor e ne e amahanngoa le ho roala ha li-valve stem seals, tse hlokang ho nkeloa sebaka le pele ho lebelo la 100.
E le molao, tlhokomelo ea kamehla, ho tlatsa mafura ka lisebelisoa tsa boleng bo phahameng le mokhoa oa ho khanna o khutsitseng o entse hore ho khonehe ho sebelisa enjene bakeng sa lik'hilomithara tse likete tse 400-500 ntle le tokiso e kholo. Leha ho le joalo, ho ne ho loketse ho hlokomoloha ntlha e le 'ngoe feela, kaha mathata a ka holimo a qalile.
Liphetoho
| Phetoho | Selemo sa tlhahiso | tlhaloso |
|---|---|---|
| M103.940 | 1985-1992 | Phetolelo ea Mercedes-Benz 260 E W124, e hlahisitsoeng ka mofuta o se nang catalyst e nang le matla a 166 hp. ka 5800 rpm, torque 228 Nm ka 4600 rpm le ka catalytic converter (CAT) e nang le matla a 160 hp. ho 5800 rpm, torque 220 Nm ka 4600 rpm. |
| M103.941 | 1985-1992 | Analog M 103.940 bakeng sa Mercedes-Benz 260 SE/SEL W126. |
| M103.942 | 1986-1993 | Analog M 103.940 bakeng sa Mercedes-Benz 190 E W201. |
| M103.943 | 1986-1992 | Analog M 103.940 bakeng sa Mercedes-Benz 260 E 4Matic W124. |
| M103.980 | 1985-1985 | Phetolelo ea pele e se nang catalyst, 188 hp. ho 5700 rpm, torque 260 Nm ka 4400 rpm. Compression ratio 10. E kentsoe ho Mercedes-Benz 300 E W124. |
| M103.981 | 1985-1991 | Analogue ea M 103.980 e nang le compression ratio ea 9.2 e ile ea hlahisoa bakeng sa Mercedes-Benz 300 SE / SEL W126. Liphetolelo tse se nang li-catalyst tse nang le matla a 188 hp li ile tsa hlahisoa. ka 5700 rpm, torque 260 Nm ka 4400 rpm le ka catalyst (CAT), eo matla a eona e leng 180 hp. ho 5700 rpm, torque 255 Nm ka 4400 rpm. |
| M103.982 | 1985-1989 | Analog M 103.981 bakeng sa Mercedes-Benz 300 SL R107. E ile ea hlahisoa ka mokhoa oa catalytic le o sa tsitsang. |
| M103.983 | 1985-1993 | Analog M 103.981 bakeng sa Mercedes-Benz 300 E W124 / E300 W124. E hlahisitsoe ka mokhoa oa catalytic le o seng oa catalyst. |
| M103.984 | 1989-1993 | Analoge M103.981, matla a 190 hp ka 5700 rpm, torque 260 Nm ka 4500 rpm. E kentsoe ho Mercedes-Benz 300 SL R129. |
| M103.985 | 1985-1993 | Analog M103.983 bakeng sa koloi eohle ea Mercedes-Benz 300 E 4Matic W124. |
Menyetla ea ho lokisa
Ntlafatso ea M103 ha e etsoe ka seoelo ho sebelisoa li-camshaft tsa lipapali. E theko e boima haholo, 'me phello ke zero. U tlameha ho sebelisa boost, kapa u etse swap ka la 104. Ea ho qetela qalong e na le matla a mangata, 'me likarolo tsa eona li tsoetse pele haholo ka theknoloji.
Ba lakatsang ho ntlafatsa turbo ba lokela ho tseba hore ho kenya kompressor ea Eaton M45 ho tloha M111.981 e ka ba khetho e nepahetseng. Turbine ena e sebetsa hantle haholo. U lokela hape ho eketsa 300 cc nozzles, pompo ea Walbro 255, intercooler le ho khantša boko bocha.
| Simone | E bohlokoa enjene ea bo-103. E ile ea eletsoa hore e se ke ea nka Merc ena ka lebaka la motlakase oa 103, empa ho fihlela joale ha ho letho le entsoeng 'me ha ho na lintlha tsa ho lokisoa. Bothata feela ke ho sa sebetse khatello ea oli e ho "0"! Ke tla lokisa bothata bona. Mabapi le tšebeliso ea peterole: Ke khanna ka peterole ea 92. Haeba u sa khangoe ke metsi (40-60), joale u ka kopana le 13 ka mokhoa o sireletsehileng, ke khetha mokhoa o sebetsang haholoanyane oa ho khanna, tšebeliso ea ka e ka bang 16 (60-100), e teng motseng. Tseleng ho pota 9-10 ka lebelo la 130-150. |
| Vasik | Haeba u nka, joale nka 2,6 kapa 3,0! Haeba u etsa joalo, u se ke ua tšoha; haeba u tšaba, u se ke ua etsa joalo! |
| Ararate | Tšela oli e teteaneng |
| MTS | Khatello ea zero e joang ho XX??? Ha se ntho e tloaelehileng. Moeli o fokolang o lumelletsoeng ke +/-0,75. Bothata bona bo hloka ho sebetsanoa le bona kapele kamoo ho ka khonehang. |
| Simone | Kajeno ke ile ka bolelloa hore ena e ka ba sensor ea khatello ea oli e lerootho kapa mohlomong ka lebaka la sefahla sa SCT |
| Mbb | Enjene ea 103 ha e mpe, e ka feta 500000 habonolo ntle le ho nchafatsoa, empa e tšaba ho chesa haholo ka lebaka la li-radiator tse koetsoeng (bothata ba li-six tsohle tse in-line) le ho lutla ha oli ho sa feleng (ha e sa sebetsoe) tekanyo ea khatello e kanna ea fosahala. (ho 0 lebone la khatello le ntse le butswe)! hape sheba le dipstick hore na ho na le se pholisang ka har'a oli (haeba ho chesa haholo (esita le sa hau), hlooho e ka etella pele 'me se pholileng se kena ka har'a oli! hobane e fetoha mouoane kapele! |
| Simone | Oli e hlophisitsoe hantle haholo!!! |
| Ea nang le boiphihlelo | Ha e le catalyst, ke tla re haeba e koalehile (e leng ntho e ka 'nang ea etsahala), joale e baka khatello e feteletseng ho tsoa, e lebisang ho fokotseha ho hlokomelehang ha matla, le mona (haeba u sa utloele bohloko. tlhaho) hoa khoneha ho beha litima-mollo tsa 80-90s ka lambda e le 'ngoe (e eme ka pel'a catalyst) probe e u lumella ho etsa sena ntle le ho hlophisa boko bo bocha (likoloi tsa sejoale-joale tse nang le li-catalyst tse 2 li ke ke tsa u lumella ho etsa joalo). etsa sena ntle le ho hlophisa bocha) |
| Sokrate | Ke kopa ho tseba haholoanyane ka catalyst. Ke na le 102 motor. ho boetse ho na le catalyst. Melemo le likotsi tsa ho se be le tsona ke life? Kea leboha! |
| Moena79 | Keletso e tloaelehile (bakeng sa Maslav)! Ho rona E netefalitsoeng. 'Nete. Haeba catalyst e koalehile - pp-ts. Ha ho na kelello ho tsoa ho enjene !!! Ho sa tsotellehe hore na u laola joang. O bolaile chelete le nako ######, ho fihlela motho ea tloaelehileng a ntša mosi oa borikhoe… Pret, s..ka joang ... (E lekoa ka likoloi tse 2) Ka thabo, o ile a tsoa ka litsela tsa naha (Kea tseba hore ho hobe (Ho Roar, le tseo tsohle, Empa !! (((Empa DIFFERENCE) Le s ..ka ka theko e tlaase ... e HORE e fetile bakeng sa "chelete" Ke belaela hore ho na le botsoalle ba tikoloho ea ho qeta (le hoja ba tiisitse hore ka litlhophiso tsa No. - ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka khoneha) - ha ea ka ea khathatseha. Reka catalyst - haeba e hatella - Ke tla reka.The probe e teng ka nģ'ane ho molapo oa catalyst 'me ha e ame ts'ebetso ea eona (ntle le hore na e eketsa joang khatello ea likhase tsa mouoane tsamaisong ea motlakase, e leng eona e amang haholo ts'ebetso ea enjene.Ka hona, mor'abo rōna , IMHO - senya lesoba ho catalyst ka matla 'ohle a hau (kapa u e fetole nah .... th ho mosebetsi oa matsoho) bakeng sa ho qeta mahala le ho khanna ka bophelo bo botle (ho fihlela ho tse tala - li-ecologists. Leha ... Ho ne ho e-na le hangata - ha se 'nete! - e boletse ???!!! Sena se Ukraine). |
| Pasha | Ke ne ke na le 124 e nang le enjene ea 102 (2,3) e nang le lik'hilomithara tse 360t.k. Ho ne ho se na mathata, ke ile ka tsetela ka 10t.r. ka selemo, 'me ke khanna letsatsi le leng le le leng. Ho feta moo, ho ne ho e-na le mekhoa e 'meli feela ea ts'ebetso ea pedal ea khase - ho tima le ho tima. Mabapi le khatello, ha u eme ka har'a sephethephethe ka hora, e bontša 500, 'me 1 e tsitsitse ... kahoo sheba sensor. Haeba e ne e le 2,5, joale lebone la khatello le ne le tla be le le .. le lokela ho khantša ho 0. |
| Sokrate | Ke na le w201 102 motor 2,3. Khatello e fokolang e amohelehang ke 0,3 bar ho ea ka litokomane. Khatello e ile ea theoha mariha ho ea ho 0,9. Ke ile ka ea ho monghali. E hlahlobile sensor, e lokile. E ka 'na eaba pompo ea oli e khathetse. Ho boetse hoa etsahala hore khatello e theohe ha dispenser e koalehile. 'Me peterole e kena crankcase. Sena se theola khatello. Haeba ke sa fose ka enjene ea 103, ente ea mochini e tšoana le enjeneng ea 102. Ke ile ka hloekisa tsamaiso ea mafura, hobane mochine o fanang ka thepa o ne o koaletsoe. Ka lebaka lena, oli e ile ea tlala peterole. Boemo ba oli bo ne bo feta bo tloaelehileng. Ka mor'a ho hloekisa, boemo ba oli bo lula bo le teng. Empa khatello ha ea ka ea fihla. Ka lebaka le itseng, ha u fetola oli, ke lilithara tse 4 feela tse ileng tsa kena ka har'a enjene. E ne e le 4,5. Mohlomong ho na le oli ea khale e nang le peterole, kahoo ha ke na khatello. E tla hlahloba ka mor'a phetoho ea oli. |
