Enjene ea Mazda SkyActiv G - peterole le SkyActiv D - diesel
Baetsi ba likoloi ba ikemiselitse ho fokotsa tlhahiso ea CO2 ka tsela e fapaneng. Ka linako tse ling ke, mohlala, o Ho inehela ho fetisang thabo ea ho khanna ho ea ka thoko. Leha ho le joalo, Mazda e nkile qeto ea ho ea ka lehlakoreng le leng le ho khaola mochini ka tharollo e ncha ea bonngoe e sa tlose thabo ea ho khanna. Ntle le moralo o mocha oa peterole le lienjiniere tsa dizeli, tharollo e kenyelletsa chassis e ncha, 'mele le lebokose la li-gear. Ho fokotsa boima ba koloi kaofela ho tsamaisana le mahlale a macha.
Liphuputso tsa morao-rao li bonts'a hore lienjineri tse tloaelehileng tsa mollo li tla tsoelapele ho busa lefats'e la likoloi bakeng sa lilemo tse 15 tse tlang, ka hona ho bohlokoa ho tsoelapele ho tsetela matsapa a mangata ho li nts'etsapele. Joalokaha u tseba, boholo ba matla a lik'hemik'hale a peterole ha a fetohe mosebetsi oa mochini nakong ea mollo, empa a fetoha mouoane ka sebopeho sa mocheso oa litšila ka liphaephe tsa motlakase, radiator, jj. Hape ba hlalosa tahlehelo e bakiloeng ke khohlano ea likarolo tsa enjene. Ha ba nts'etsapele moloko o mocha oa lienjiniere tsa peterole le dizeli, baenjiniere ba tsoang Hiroshima, Japane, ba shebile lintlha tse tšeletseng tse kholo tse amang ts'ebeliso le moea o tsoang moo:
- compression karo-karolelano,
- karolelano ea mafura le moea,
- nako ea karolo e tukang ea motsoako,
- nako ea karolo e tukang ea motsoako,
- ho pompa tahlehelo,
- khohlano ea likarolo tsa mochini oa enjene.
Tabeng ea lienjine tsa peterole le disele, phokotso ea khatello le phokotso ea tahlehelo ea khohlano e ipakile e le lintlha tsa bohlokoahali ho fokotsa moea o tsoang le mafura.
Sesebelisoa sa SkyActiv D
Enjene ea 2191 cc e na le khatello e phahameng ea sistimi e tloaelehileng ea ente e nang le liente tsa piezoelectric. E na le karolelano e tlase haholo ea khatello ea 14,0: 1 bakeng sa disele. Recharging e fanoa ke li-turbocharger tse peli tsa boholo bo fapaneng, tse nang le phello e ntle ho fokotsa ho lieha ha karabelo ea enjene ho hatella pedal ea accelerator. Terene ea phunyang e kenyelletsa maeto a li-valve a sa fetoheng, a futhumatsang kapele ha enjene e bata, joalo ka ha likhase tse ling tsa mokelikeli li khutlela meqomong. Ka lebaka la mocheso o batang o batang le o tukang nakong ea mofuthu, lienjiniere tse tloaelehileng tsa dizeli li hloka khatello e phahameng, e atisang ho ba ho 16: 1 ho isa ho 18: 1. Enjene ea -D e lumella ho ntlafatsa nako ea ts'ebetso ea mollo. Ha sekhahla sa khatello se fokotseha, mocheso oa silindara le khatello le tsona lia fokotseha setsing se holimo se shoeleng. Maemong ana, motsoako o cha nako e teletsana leha mafura a kenngoe ka hara silindara pele a fihla setsing se holimo se shoeleng. Ka lebaka la ho chesa ha nako e telele, libaka tse nang le khaello ea oksijene ha li thehoe ka motsoako o chang, 'me mocheso o lula o tšoana, e le hore sebopeho sa NOx le mosili se qheleloe ka thoko. Ka ente ea peterole le mollo o haufi le setsi se holimo se shoeleng, enjene e sebetsa hantle haholoanyane. Sena se bolela tšebeliso e sebetsang hantle ea matla a lik'hemik'hale a fumanehang ka har'a mafura le mosebetsi o mongata oa yuniti ea mafura ho feta mochini oa enjene ea dizeli e phahameng. Phello ke phokotso ea ts'ebeliso ea disele le mesi e utloahalang ea CO14,0 ka ho feta 1% ha e bapisoa le enjene ea 2 MZR-CD e sebetsang ka sekhahla sa khatello ea 20: 2,2. Joalokaha ho boletsoe, li-oxide tsa naetrojene tse fokolang haholo li hlahisoa nakong ea mollo mme hoo e batlang e se k'habone ea tekheniki . Kahoo, leha e se na sistimi e eketsehileng ea ho tlosa NOx, enjene e fihlela maemo a tsoang ho Euro 16 ka lebaka la ho qala ho sebetsa ka 1. Kahoo, enjene ha e hloke phokotso e ikhethileng ea catalytic kapa NOx e felisang sethothetsi.
Ka lebaka la khatello e tlase, enjene e ke ke ea hlahisa mocheso o lekaneng ho chesa motsoako nakong ea ha ho bata, e ka lebisang tšebetsong e nang le mathata le ts'ebetso ea enjene, haholo-holo mariha. Ka lebaka lena, SkyActiv-D e na le lipolaka tse phatsimang tsa ceramic le sephahla se sa fetoheng sa VVL. Sena se lumella likhase tse chesang tsa ho qeta hore li kenelle kahare ka phapusing ea mollo. Thothetsi ea pele e thusoa ke polaka e phatsimang, e lekanang hore likhase tsa ho qeta li fihle mochesong o hlokahalang. Kamora ho qala enjene, belofo ea ho qeta e ke ke ea koala joalo ka enjene e tloaelehileng ea ho e kenya. Ho e-na le hoo, e lula e butsoe 'me likhase tse chesang tsa ho qeta li khutlela kamoreng e chang. Sena se phahamisa mocheso ho sona mme ka hona se thusa ho thunngoa ha motswako kamora moo. Kahoo, enjene e sebetsa hantle ntle le tšitiso ho tloha motsotsong oa pele.
Ha ho bapisoa le enjene ea diesel ea 2,2 MZR-CD, likhohlano tsa kahare le tsona li fokotsehile ka 25%. Sena ha se bontšoe feela ka ho fokotseha ho eketsehileng ha tahlehelo ka kakaretso, empa hape le karabelo e potlakileng le ts'ebetso e ntlafetseng. Molemo o mong oa karo-karolelano e tlase ea khatello ke likhatello tse tlase tse phahameng tsa cylinder mme ka hona khatello e tlase ho likarolo tsa enjene ka bomong. Ka lebaka lena, ha ho hlokahale hore ho be le moralo o matla oa enjene, o fellang ka ho boloka boima bo eketsehileng. Hlooho ea silinda e nang le mefuta e mengata e kopantsoeng e na le marako a masesaane 'me e boima ba lik'hilograma tse tharo ho feta pele. Aluminium cylinder block e bobebe ho 25 kg. Boima ba li-piston le crankshaft bo fokotsehile ka karolo e 'ngoe ea 25 lekholong. Ka lebaka leo, boima ba kakaretso ba enjene ea SkyActiv-D bo tlase ka 20% ho feta ba 2,2 MZR-CD e sebelisitsoeng ho fihlela joale.
Enjene ea SkyActiv-D e sebelisa litefiso tse fetang tse peli. Sena se bolela hore e na le turbocharger e nyane le e le ngoe e kholo, e 'ngoe le e' ngoe e sebetsa ka lebelo le fapaneng. E nyane e sebelisoa maemong a tlase le a mahareng. Ka lebaka la inertia e tlase ea likarolo tse potolohang, e ntlafatsa torque curve mme e felisa se bitsoang turbo effect, ke hore, ho lieha ha karabelo ea enjene ho accelerator ka tšohanyetso tlola ka lebelo le tlase ha ho se na khatello e lekaneng mokhatlong. . Pipe ea lekala bakeng sa phetoho e potlakileng ea turbocharger turbine. Ka lehlakoreng le leng, turbocharger e kholo e sebetsa ka botlalo bohareng ba lebelo. Hammoho, li-turbocharger ka bobeli li fa enjene khalase e sephara ea torque ka rpm e tlase le matla a phahameng ka rpm e phahameng. Ka lebaka la phepelo e lekaneng ea moea ho tsoa ho li-turbocharger ka lebelo le leholo, NOx le moea o tsoang moeeng li bolokiloe bonyane.
Ho fihlela joale, mefuta e 'meli ea enjene ea 2,2 SkyActiv-D e ntse e etsoa bakeng sa Yuropa. E matla e na le matla a phahameng a 129 kW ho 4500 rpm le torque e phahameng ea 420 Nm ho 2000 rpm. E fokolang e na le 110 kW ho 4500 rpm le torque ea 380 Nm ho 1800-2600 rpm, max. Lebelo la lienjine ka bobeli ke 5200. Ha e le hantle, enjene e sebetsa ka thata ho fihla ho 1300 rpm, ho tloha moeling ona e qala ho ba lebelo, ha ho khanna ho tloaelehileng ho lekane ho e boloka ka 1700 rpm kapa ho feta bakeng sa litlhoko ea matsapa a boreleli.
Enjene ea SkyActiv G
Enjene ea peterole e lakatsehang ka tlhaho, e bitsoang Skyactiv-G, e na le tekanyo e sa tloaelehang ea khatello e phahameng ea 14,0: 1, eo hajoale e leng eona e phahameng ka ho fetisisa koloing ea baeti e hlahisoang ka bongata. Ho eketsa sekhahla sa compression ho eketsa ts'ebetso ea mocheso oa enjene ea peterole, e qetellang e bolelang boleng bo tlase ba CO2 mme ka hona ts'ebeliso e tlase ea mafura. Kotsi e amanang le karo-karolelano e phahameng ea khatello tabeng ea lienjineri tsa peterole ke seo ho thoeng ke ho chesa ho kokota - ho phatloha le ho fokotseha ho bakoang ke torque le ho apara ho feteletseng ha enjene. Ho thibela ho tuka ha motsoako ka lebaka la tekanyo e phahameng ea compression, enjene ea Skyactiv-G e sebelisa phokotso ea bongata hammoho le khatello ea likhase tse chesang tse setseng ka phaposing ea mollo. Ka hona, ho sebelisoa phala ea ho qeta ka mokhoa oa 4-2-1. Ka lebaka lena, phala ea ho qeta nako e batla e le telele 'me kahoo e thibela ka katleho likhase tsa ho qeta ho khutlela kamoreng ea mollo hang ka mor'a hore e lokolloe ho eona. Ho theoha ho bakoang ke mocheso oa mollo ho thibela ka katleho ketsahalo ea ho chesa ha detonation - detonation. E le mokhoa o mong oa ho thibela ho phatloha, nako ea ho chesa ea motsoako e fokotsehile. Ho chesa ka potlako ha motsoako ho bolela nako e khutšoanyane eo ka eona motsoako o sa chesoang oa mafura le moea o pepesehang mocheso o phahameng, e le hore ho phatloha ho se ke ha e-ba le nako ea ho etsahala ho hang. Karolo e ka tlase ea li-piston e boetse e na le likheo tse khethehileng e le hore malakabe a motsoako o tukang o entsoeng ka mahlakoreng a mangata a ka hola ntle le ho tšela, 'me sistimi ea ente e boetse e na le liente tse ncha tse nang le likoti tse ngata, tse lumellang mafura a besoeng ka atomized.
Ho boetse hoa hlokahala ho fokotsa seo ho thoeng ke tahlehelo ea ho pompa e le ho eketsa bokhoni ba enjene. Sena se etsahala maemong a tlase a enjene ha piston e hula moea ha e ntse e theoha nakong ea ho noa. Mejalong e bobebe ea enjene, ho hlokahala moea o fokolang feela. Sephahla sa throttle se batla se koetsoe, se lebisang tabeng ea hore khatello ea pampitšana ea ho noa le ka cylinder e ka tlaase ho sepakapaka. Ka hona, piston e tlameha ho hlola khatello e kholo e mpe - hoo e batlang e le vacuum, e amang tšebeliso ea mafura hampe. Baqapi ba Mazda ba ile ba sebelisa nako e sa lekanyetsoang ea ho kenya le ho qeta nako (S-VT) ho fokotsa tahlehelo ea pompo. Sistimi ena e u lumella ho laola boholo ba moea o kenang o sebelisa li-valve ho e-na le throttle. Ha enjene e jara ka tlaase, ho hlokahala moea o monyenyane haholo. Ka hona, mokhoa oa ho fetola nako oa li-valve o boloka li-valve tse kenang li bulehile qalong ea mohato oa khatello (ha piston e phahama) 'me e koala feela ha moea o hlokahalang o le ka har'a silinda. Kahoo, tsamaiso ea S-VT e qetella e fokotsa tahlehelo ea ho pompa ka 20% le ho ntlafatsa katleho ea ts'ebetso ea mollo. Tharollo e tšoanang e 'nile ea sebelisoa ke BMW ka nako e telele, e bitsa tsamaiso ena VANOS tse peli.
Ha o sebelisa sistimi ena ea taolo ea moea o kenang, ho na le kotsi ea ho se tuke ho lekaneng hoa motsoako ka lebaka la khatello e tlase, hobane li-valve tsa ho noa li lula li butsoe qalong ea mohato oa khatello. Mabapi le sena, baenjiniere ba Mazda ba sebelisitse sekhahla se phahameng sa khatello ea enjene ea Skyactiv G ea 14,0: 1, e bolelang hore mocheso o phahameng le khatello ea silindara, ka hona ts'ebetso ea ho tuka e lula e tsitsitse mme enjene e sebetsa hantle moruong.
Ts'ebetso e tlase ea enjine e boetse e ntlafatsoa ke moralo oa eona o bobebe le khohlano e nyane ea mochini oa likarolo tse tsamaeang. Ha e bapisoa le enjene ea peterole ea 2,0 MZR, enjene ea Skyactiv G e na le li-piston tse bobebe tse 20%, 15% ea likhoele tse bobebe tse kopanyang le libering tse nyane tsa crankshaft, tse bakang phokotso ea boima ba 10% ka kakaretso. Ka ho fokotsa khohlano ea li-valve le khohlano ea masale a piston ka hoo e ka bang 40%, khohlano e felletseng ea enjene e fokotsoe ka 30%.
Liphetoho tsohle tse boletsoeng li felletse ka ts'ebetso e ntle ea enjene maemong a tlase ho isa bohareng le phokotso ea 15% ts'ebelisong ea mafura ha e bapisoa le ea khale ea 2,0 MZR. Kajeno, mesi ena ea bohlokoa ea CO2 e tlase le ho feta enjene ea disele ea 2,2 MZR-CD e sebelisoang kajeno. Molemo ke tšebeliso ea peterole ea khale ea BA 95.
Mechini eohle ea peterole ea SkyActiv le disele Europe e tla ba le sistimi ea i-stop, ke hore, sistimi ea ho emisa ho koala enjene ka bo eona ha e emisoa. Lits'ebetso tse ling tsa motlakase, braking e nchafatsang, jj.
