Enjene ea GM LS: tsohle tseo o hlokang ho li tseba

Lefatše la LS!

Ho nkela tšōmo ea mofuta ofe kapa ofe sebaka ke mosebetsi o boima. Empa ha ho tluoa ho enjine e tummeng ea V8 ea Chevrolet (e qalileng ho tloha 1954 ho isa 2003 ka mefuta ea Gen 1 le Gen 2, e matlafatsang ntho e 'ngoe le e 'ngoe ho tloha ho Corvettes ho ea ho literaka), lelapa leha e le lefe la enjene le lekang ho e khutlisa le na le lieta tse kholo. . .

Ha e le hantle, litebello tse sebetsang hantle le ho tsoa ha mosi ha li teng, 'me qetellong, Chevrolet e ne e hloka sebaka sa sebaka se senyenyane sa pele se ileng sa rarolla mathata ao. Phello e bile lelapa la enjine ea LS.

Tlhahiso ea "block" e nyane le mofuta oa LS e hlile e tsamaellana ka lilemo tse 'maloa (haholo-holo US), mme mofuta oa pele oa LS o hlahile ka 1997.

Letšoao lena, le tsejoang hape e le enjene ea Gen 3, le ile la qaptjoa ho khetholla V8 e ncha ho tsoa ho li-blocks tse nyane tsa Gen 1 le Gen 2 tsa pejana.

Lelapa la modular la LS V8 le fumaneha ka libopeho tsa aluminium le tšepe e entsoeng ka tšepe, libaka tse fapaneng tsa ho falla, le ka meralo ea tlhaho e lakatsehang le e phahameng haholo.

Joalo ka enjine ea li-block tse nyane tsa Chevy V8, enjene ea LS e sebelisoa likoloing tse limilione tse tsoang mefuteng e fapaneng ea GM, ho kenyeletsoa likoloi le likoloi tse bobebe tsa khoebo.

Australia, re fokotsoe (ka kutloisiso ea feme) ho mofuta oa LS alloy ho lihlahisoa tse tsebahalang tsa Holden, likoloi tsa HSV, le Chevrolet Camaro ea morao-rao.

Ka nako e khuts'oane, HSV e fetotse Camaros ho drive e ka letsohong le letona.

Ha re ntse re le tseleng, Australian Holdens e ne e kentsoe phetisetso ea pele ea 1-litre LS5.7, ho qala ka VT Series 2 ea 1999, e neng e ithorisa ka 220kW le 446Nm ea torque e batlang e phahametse 4400rpm.

VX Commodore ea mofuta oa V8 le eona e sebelisitse LS1, e nang le keketseho e nyane ho isa ho 225kW le 460Nm. Holden o ile a tsoela pele ho sebelisa enjene e tšoanang bakeng sa mefuta ea eona ea SS le V8 ha Commodore e ntse e fetola mefuta ea VY le VZ, e nang le tlhahiso e phahameng ea 250kW le 470Nm.

2004 Holden VZ Commodore SS.

VZ Commodores ea morao-rao e ile ea boela ea hlahisa mofuta oa L76 oa enjene ea LS, e neng e e-na le ho falla ha lilithara tse 6.0 'me e fana ka keketseho e fokolang ea matla ho 260 kW empa ho eketseha ho hoholo ha torque ho 510 Nm.

E amana haufi-ufi le se tsejoang hape e le enjene ea LS2, L76 e ne e le sehlohlolo sa 'nete sa mohopolo oa LS. VE Commodore (le Calais) V8 e ncha e ile ea lula le L76, empa letoto la 2 la VE le letoto la pele la Commodore ea ho qetela ea Australia, VF, li fetohetse L77, eo ha e le hantle e neng e le L76 e nang le matla a ho feto-fetoha ha mafura. .

Mefuta ea morao-rao ea VF Series 2 V8 e fetohetse ho enjene ea 6.2-litre LS3 (eo pele e neng e le mefuta ea HSV feela) e nang le torque ea 304kW le 570Nm. Ka ho tima li-module tse peli le tlhokomelo e hlokolosi ho lintlha, li-Commodores tsena tse tsamaisoang ke LS3 e se e le lintho tsa babokelli.

Ea ho qetela ea Commodore SS e ne e tsamaisoa ke enjene ea 6.2 lithara ea LS3 V8.

Ho sa le joalo ho Holden Special Vehicles, enjene ea LS-family e boetse e matlafalitse lihlahisoa tse thehiloeng ho Commodore ho tloha 1999, ka ho fetohela ho 6.0-litre L76 bakeng sa likoloi tse thehiloeng ho VZ ka 2004 ebe ho ea ho 6.2-liter LS3 bakeng sa likoloi tse thehiloeng ho VZ. . Likoloi tsa E-Series ho tloha 2008.

HSV e ntse e tsitsisa mesifa ea eona bakeng sa lebelo la ho qetela la likoloi tsa eona tsa Gen-F ka mofuta oa Series 2 o tsamaisoang ke enjene ea 6.2-litre LSA e nang le bonyane 400kW le 671Nm.

GTSR W1 e tla lula e le HSV e molemo ka ho fetisisa e kileng ea e-ba teng.

Empa e ne e se HSV ea ho qetela, 'me mohaho o fokolang oa GTSR W1 o sebelisitse mofuta o entsoeng ka letsoho oa enjene ea LS9 e nang le 6.2 lithara, 2.3 lithara ea supercharger, lithupa tse kopanyang titanium le tsamaiso e omileng ea sump lubrication. Sephetho sa ho qetela e ne e le 474 kW ea matla le 815 Nm ea torque.

Lienjine tsa LS tse reretsoeng tšebeletso ea Australia li ne li kenyelletsa enjene e fetotsoeng ea 5.7kW Callaway (USA) 300L bakeng sa mofuta o ikhethileng oa HSV ea sebopeho sa VX, hammoho le koloi ea lebelo ea HRT 427 e tsoetsoeng e shoele e sebelisitseng 7.0L LS7. enjene ka sebopeho se lakatsehang, eo ho eona ho ileng ha hahoa lipapiso tse peli feela pele morero o hlakoloa ka mabaka a tekanyetso.

Khopolo ea HRT 427.

Ho na le lintho tse ling tse ngata tse nkiloeng ho LS, joalo ka LS6, e neng e boloketsoe American Corvettes le Cadillacs, le mefuta ea LS e entsoeng ka teraka ea tšepe, empa ha ea ka ea fihla 'marakeng oo.

Ho tseba hantle hore na o sebetsana le eng ('me sena se ka u qhekella kaha likhetho tse ngata tsa enjine ea LS li ile tsa romelloa ka lekunutu mona), sheba "decoder" ea inthaneteng ea LS e tla u bolella hore na u batla mofuta ofe oa LS.

Ke eng e ntle ka LS?

LS e tla ka boholo bo sa tšoaneng.

Enjene ea LS e hohetse balateli ba bangata ho theosa le lilemo, haholo hobane ke tharollo e bonolo ho matla a V8.

E ea tšepahala, ea tšoarella, 'me e ka etsoa ka mokhoa o makatsang, 'me e fana ka matla le torque e ntle ka ntle ho lebokose.

Karolo e kholo ea boipiletso ke hore lelapa la LS le matla. Ka ho sebelisa sebopeho sa Y-block, baqapi ba ile ba kenya LS ka li-bearings tse kholo tsa liboluti tse tšeletseng (tse nne li hokela sekoahelo se otlolohileng le tse peli tse tšekaletseng ka nqane ho boloko), athe li-V8 tse ngata li ne li e-na le likatiba tse nne kapa tse peli tse nang le liboutu tse peli.

Sena se ile sa fa enjene, leha e le ka sekoting sa aluminium, ho tiea ho makatsang mme e sebelitse e le setsi se setle sa ho hula matla a lipere. Setšoantšo sa enjine se bonts'ang meralo e ka tlase se tla bonts'a haufinyane hore na hobaneng pheletso e tlase ea LS e ts'epahala hakana.

LS e boetse e batla e le compact ebile e bobebe. Mofuta o bobebe oa alloy oa enjine ea LS o boima bo ka tlase ho lienjine tse ling tsa lisilindara tse 'ne (ka tlase ho 180 kg) mme o ka hlophisoa bakeng sa lits'ebetso tse fapaneng.

Hape ke moralo oa enjene o phefumolohang mahala o nang le lihlooho tsa cylinder tse tla tšehetsa matla a mangata ho feta stock.

Li-LS tsa pele li ne li e-na le likou tsa "cathedral" tse bitsoang "cathedral" bakeng sa likou tse telele tsa baeti tse neng li lumella ho phefumoloha ho tebileng. Le boholo ba mantlha ba camshaft bo utloahala eka bo etselitsoe li-tuner, 'me LS e khona ho sebetsana le camshaft e kholo pele e qala ho hatella moaho o mong.

LS e boima bo ka tlase ho lienjine tse ling tsa lisilindara tse 'ne.

LS e ntse e le bonolo ho e fumana ebile e theko e tlase ho e reka. Ka nako e 'ngoe, li-junkyards li ne li tletse li-SS tsa Commodore tse senyehileng, 'me le hoja lintho li fetohile haufinyane, ho fumana LS1 e sebelisoang hantle ho bonolo haholo ho feta ho lelekisa enjene ea 5.0-liter Holden.

LS e boetse e na le litšenyehelo. Hape, sena se fetohile hanyane ho tloha Covid, empa LS e sebelisitsoeng e ke ke ea senya banka ha e bapisoa le mekhoa e meng.

Ntle le disassembly ea likoloi, li-classifieds hape ke sebaka se setle sa ho fumana enjene ea LS e rekisoang. Hangata, enjene ea pele ea LS1 e tla rekisoa, empa hamorao liphetolelo tse ling tse sa tloaelehang li fumaneha hape.

Khetho e 'ngoe ke enjene e ncha ea crate, 'me ka lebaka la tlhoko e kholo ea lefats'e, litheko lia utloahala. Ee, enjene ea crate ea LSA e ntse e tla u thabisa haholo, empa ke moeli, 'me ho na le mefuta e mengata ea likhetho le lintlha tsa enjine tseleng.

Bakeng sa moralo oa tekanyetso, enjene e ntle ka ho fetisisa ea LS ke eo u ka e fumanang ka tefo e nyane, 'me li-modifiers tse ngata li khotsofetse ho siea lienjineri tse sebelisitsoeng ka tsela eo li leng ka eona, ho ipapisitse le ho tšoarella ho hoholo le ho ts'epahala ha yuniti.

Tlhokomelo e bonolo, 'me le hoja li-spark plugs li hloka ho fetoloa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 80,000, LS e na le ketane ea nako ea bophelo (ho e-na le lebanta la rabara).

Beng ba bang ba arotse li-LS ka lik'hilomithara tse 400,000 kapa esita le lik'hilomithara tse 500,000 ho odometer mme ba fumana lienjineri tse ntseng li sebetsa ka mokhoa o fokolang oa ka hare. 

Mathata

Li-LS1 tsa pele ho tse ling tsa Holden li ipakile e le licheso tsa oli.

Haeba enjene ea LS e na le serethe sa Achilles, e tla ba valvetrain, e tsejoang ka ho fry hydraulic lifters le clog valve springs. Ntlafatso efe kapa efe ea camshaft e hloka tlhokomelo sebakeng sena, esita le liphetolelo tsa morao-rao li ntse li na le bothata ba ho hloleha ha lifti.

Li-LS1 tsa pele haholo ho tse ling tsa Holden li ile tsa ipaka e le licheso tsa oli, empa hangata sena se ne se bakoa ke kopano e mpe fekthering ea Mexico moo li neng li hahuoa teng.

Ha boleng bo ntse bo ntlafala, sehlahisoa sa ho qetela se ile sa ntlafala. Crankcase e kholo, e bataletseng, e sa tebang e boetse e bolela hore koloi e tlameha ho ba sebakeng se lekanang hantle ha e hlahloba boemo ba oli, kaha lehlakoreng le lenyenyane le ka senya ho bala 'me e ka 'na eaba ke sesosa sa ho tšoenyeha ho itseng pele.

Beng ba bangata ba boetse ba tobane le mofuta oa oli ho fokotsa tšebeliso ea oli, 'me oli ea boleng bo holimo ke ea bohlokoa bakeng sa LS.

Beng ba bangata ba tlaleha hore piston e kokota esita le ka lienjineri tse ncha, 'me ha e ntse e khopisa, ha e bonahale e na le phello ea nako e telele ho enjene kapa bophelo ba eona.

Maemong a mangata, ho kokota ha piston ho ile ha nyamela ka phetoho ea bobeli nakong ea motšehare 'me ha ea ka ea ipheta ho fihlela serame se latelang se qala.

Lienjineng tse ling, piston knock ke sesupo sa tlokotsi e tlang. Ho LS, joalo ka lienjine tse ling tse ngata tsa alloy light, ho bonahala eka ke karolo feela ea tumellano.

Fetoha

Ke V7.4 feela e nang le mafahla a 8-turbocharged ho Honda Civic… (Mokoloto oa setšoantšo: LS the world)

Hobane ke sethala se ka tšeptjoang, se ka khonehang, enjene ea LS esale e tumme ka li-tuner lefatšeng ka bophara ho tloha ka letsatsi la pele.

Leha ho le joalo, phetoho ea pele eo beng ba bangata ba Australia ba li-LS1 V8 tsa pejana ba ileng ba e etsa e ne e le ho tlosa sekoaelo sa enjene ea feme ea polasetiki e senyehileng le ho sebelisa masaka a sekoaelo sa stock ho kenya sekoaelo se setle sa likotoana tse peli.

Ka mor'a moo, hangata ho lebisa tlhokomelo ho camshaft e matla haholoanyane, mosebetsi o mong oa hlooho ea cylinder, ho kenngoa ha moea o batang, le ho lokisa k'homphieutha ea fektheri.

LS e boetse e arabela hantle tsamaisong ea boleng bo botle, 'me beng ba bang ba bile le katleho e kholo ka ho kenya mochine oa ho ntša metsi o sa lefelloeng. Ka linako tse ling esita le tsamaiso ea maikutlo e fana ka menyetla e mengata.

Ho phaella moo, hoo e ka bang ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka etsoang ka enjene e entsoe ka LS V8. Liphetoho tse ling li bile li lahlile ente e tloaelehileng ea mafura a elektroniki 'me li kentse li-LS tsa tsona ka mefuta e mengata ea bophahamo bo phahameng le carburetor e kholo bakeng sa setaele sa retro.

Batho ba tla lahlela LS ho eng kapa eng. (Mokoloto oa setšoantšo: LS world)

Ha e le hantle, hang ha u se u fetile lisebelisoa tsa ho hlaphoheloa tsa LS, liphetoho ha li fele. Re bone tse ngata tsa mafahla le a le mong-turbo LS V8s ('me enjene e rata supercharging, joalo ka ha ho pakoa ke mofuta o moholo oa LSA).

Tloaelo e 'ngoe ea lefats'e ke ho lekana LSs ho ntho e' ngoe le e 'ngoe ho tloha ho likoloi tsa mabelo ho ea ho likoloi tsa litsela tsa mefuta eohle le boholo.

U ka reka sete ea lisebelisoa tsa enjene ho etsa hore LS e be le mefuta e mengata ea mefuta le mefuta, 'me boima bo bobebe ba alloy LS bo bolela hore esita le likoloi tse nyane li ka sebetsana le kalafo ena.

Naheng ea Australia, lik'hamphani tse kang Tuff Mounts le tsona li na le lisebelisoa tse ntseng li eketseha tse fumanehang bakeng sa liphetoho tse ngata tsa LS.

Ho tsebahala ha enjene ho bolela hore ha ho na karolo e le 'ngoe eo u ke keng ua e reka bakeng sa LS V8, 'me ha ho na kopo moo e e-s'o sebelisoe teng. Sena se bolela hore 'maraka o moholo le motheo oa tsebo o moholo.

Lelapa la LS le kanna la ba le li-valve tse peli, empa ho latela tšusumetso eo le bileng le eona lefatšeng, ha ho na lienjineri tse ling tse ngata tsa V8 tse ka li tsamaisang.