Enjene ea Chevrolet F16D4
Tse ka hare
Enjene ena e ne e kentsoe hangata ho Chevrolet Cruze le Aveo likoloi. Sesebelisoa se secha sa matla a 1.6-litha e fumanoe ho F16D3 ea pele, empa ha e le hantle ke analogue ea Opel's A16XER, e lokollotsoeng tlas'a Euro-5. E ne e e-na le phetoho e ikemetseng ea bokahohle ea VVT ea nako ea valve. E 'ngoe ea mathata a ka sehloohong a pele ho eona a rarollotsoe - ho F16D4, li-valve ha li fanyehe, ha ho na tsamaiso ea ho qeta nako e ngata, 'me li-hydraulic lifters li nkeloe sebaka ke linoelo tse lekantsoeng.
Tlhaloso ea enjene
Ha e le hantle, enjene e ka mamella mohloli oa lik'hilomithara tse 250 tse likete. Ho hlakile hore sena se itšetlehile haholo ka maemo a ts'ebetso. Haeba nako le nako u kenya koloi, u se ke ua e lokisa ka nako e loketseng, bophelo ba tšebeletso ea yuniti bo tla fokotseha.
F16D4 e khona ho fana ka 113 hp. Ka. matla. Enjene e tsamaisoa ke ente e ajoang, e shebiloeng ka botlalo ke lisebelisoa tsa elektroniki. Sena se ile sa etsa hore ho khonehe ho eketsa matla a setsi sa motlakase, empa ho ne ho e-na le mathata ka li-valve tsa solenoid tsa regulator ea phase. Ba qala ho sebetsa joalo ka diesel kamora nako e itseng, ka lerata. Li hloka ho hloekisoa kapa ho nkeloa sebaka.
Ona ke mola o tšoanang "nne" joalo ka oa pele ho ona. Crankshaft e le 'ngoe e tloaelehileng, li-camshaft tse peli tse holimo. Enjene e pholile ka antifreeze, e potolohang ka mokhoa o koetsoeng.
Hlooho ea silinda e lahleloa ho tsoa ho motsoako oa aluminium, o fapaneng hanyane le hlooho ea enjene ea F16D3. Ka ho khetheha, li-cylinders li hloekisoa ka mokhoa o fapaneng. Li-diameter tse fapaneng tsa li-valve tsa ho kena, li-diameter tsa stem le bolelele (sheba tafole bakeng sa lintlha tse mabapi le boholo).
Sephahla sa EGR se tlositsoe enjene e ncha, e leng molemo o moholo. Hape ha ho na li-hydraulic lifters. Ho eletsoa ho tlatsa peterole ka 95th e le hore ho se ke ha e-ba le mathata a khethehileng ka ho sebetsa ha enjene.
Kahoo, enjene e ncha e fapane le e fetileng ka litšobotsi tse latelang:
- ho ba teng ha pampitšana e ncha ea ho noa e nang le geometry e fapaneng XER;
- ho ba sieo ha valve ea EGR, e felisang ho kenella ha likhase tsa ho qeta ho kena ha ho qala enjene;
- ho ba teng ha mochine oa DVVT;
- ho ba sieo ha li-compensator tsa hydraulic - likhalase tse lekantsoeng li bonolo haholo, le hoja ho lokisoa ka letsoho ho tlameha ho etsoa ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 100;
- e eketsehile bophelo bohle ba ts'ebeletso - ho latela melao e tloaelehileng, koloi e tla feta lik'hilomithara tse likete tse 200-250 ntle le mathata.
Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa le e thahasellisang: ka liphetoho tse kholo joalo, morero oa mochine oa pele, o neng o tšoaneloa ke thoriso e ngata, ha oa ka oa ameha. Sena se tšoana le moruo o lakatsehang ka tlhophiso ea in-line ea li-cylinders.
| Lilemo tsa tokollo | 2008-hona joale |
| Enjene e etsa | F16D4 |
| Ho hlahisa | GM SEO |
| Sesebelisoa sa block sa cylinder | tšepe ea tšepe |
| Tšoaea | e mocheng |
| Diameter ea "valve" ea ho kenya | 31,2 мм |
| Sekhahla sa disc ea exhaust valve | 27,5 мм |
| Bophara ba li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi | 5,0 мм |
| bolelele ba valve ea ho kenya | 116,3 мм |
| Bolelele ba valve ea ho tima | 117,2 мм |
| Lioli tse khothalletsoang | 5W-30; 10W-30; 0W-30 le 0W-40 (libakeng tse nang le mocheso o ka tlase ho -25 degrees) |
| Ts'ebeliso ea oli | ho fihlela ho 0,6 l / 1000 km |
| Ke mofuta ofe oa sepholisa o ka tshelang | GM Dex-Cool |
| Moralo | L |
| Buka, l | 1.598 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 79 |
| Leqeba la piston, mm | 81.5 |
| Compression ratio | 10.8 |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (2-inlet; 2-outlet) |
| Mokhoa oa kabo ea khase | DOHC |
| Taelo ea li-cylinders | 1-3-4-2 |
| Enjene e lekantse matla / ka lebelo la enjene | 83 kW - (113 hp) / 6400 rpm |
| Torque e phahameng / ka lebelo la enjene | 153 N • m / 4200 rpm |
| Sisteme ea matla | Ente e ajoang ka taolo ea elektroniki |
| Ho khothalletsoa palo e tlase ea octane ea peterole | 95 |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Yuro 5 |
| Boima ba lik'hilograma | 115 |
| Tšebeliso ea mafura | motse 8,9l. | pina 5,3 l. | kopanetsoe 6.6 l/100 km |
| Sesebelisoa sa enjine ea F16D4 | ka ts'ebetso - 200-250 lik'hilomithara tse likete |
| Sistimi e futhumetseng | coil, antifreeze |
| Molumo o pholileng | 6,3 l |
| pompo ea metsi | PHC014 / PMC kapa 1700 / Airtex |
| Likerese tsa F16D4 | GM55565219 |
| Lekhalo la likerese | 1,1 мм |
| Lebanta la nako | GM24422964 |
| Taelo ea li-cylinders | 1-3-4-2 |
| Sefe ea moea | Nitto, Mohlanka, Fram, WIX, Stallion |
| Sefe ea oli | e nang le belofo e sa khutleng |
| Flywheel | GM96184979 |
| Li-Bolts tsa Flywheel | М12х1,25 mm, bolelele ba 26 mm |
| Li-valve tsa litiiso | moetsi Goetze, inlet khanya |
| kabo ea mangolo e lefifi | |
| Khatello | ho tloha ho 13 bar, phapang ea lisilindara tse haufi boholo ba 1 bar |
| Liphetoho XX | 750 - 800 mets -1 |
| Tighting matla a dikgokelo threaded | kerese - 31 - 39 Nm; flywheel - 62 - 87 Nm; clutch bolt - 19 - 30 Nm; ho jara cap - 68 - 84 Nm (ka sehloohong) le 43 - 53 (molamu o kopanyang); hlooho ea silinda - mekhahlelo e meraro 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90 ° + 90 ° |
Ho tla ba monate ho nahana ka likarolo tse ling tsa enjene ena. Ka mohlala, mosebetsi o hlokolosi tsamaisong ea taolo ea mekhahlelo e ntlafalitse boleng ba ho khantša. Hlooho e ncha ea li-cylinder e tšoaneloa ke mantsoe a mangata a monate, ao li-cylinders li fofang ka tsela e fapaneng, ho fapana le enjene e fetileng ea F16D3.
Tšebeletso
Mohato oa pele ke ho ela hloko phetoho ea oli e nakong. Likoloi tsa Cruz le Aveo, ho ea ka melaoana, hoa hlokahala ho nchafatsa lubricant lik'hilomithara tse likete tse 15. Bophahamo ba crankcase le sistimi ke lilithara tse 4,5. Ka hona, haeba u fetola filthara ka nako e le 'ngoe, joale u lokela ho tlatsa hantle haholo. Haeba phetoho ea oli e etsoa ntle le filthara, sistimi e tla tšoara lilithara tse 4 kapa ho feta. Ha e le oli e khothalletsoang, ena ke sehlopha sa GM-LL-A-025 (sheba tafole bakeng sa lintlha). Ho tloha fekthering, GM Dexos2 ea tšoloha.
Ea bobeli ke ka mor'a lebanta la nako. Ha e na kutloelo-bohloko joaloka ho F16D3 ea khale, ha e robehe ka mor'a ts'ebetso e khutšoanyane. Mabanta a pele a sebetsa lik'hilomithara tse likete tse 100 kapa ho feta, haeba ho se na mabaka a mang a khefu (ho kenya oli, ho lokisoa ho khopameng). Ho fetola lebanta ho tlameha ho tsamaea le ho kenngoa ha lirolara tse ncha.
Tlhokomelo ea lisebelisoa tse ling.
- Li-spark plug li boetse li hloka tlhokomelo e nakong. Ho ea ka melaoana, ba mamella lik'hilomithara tse 60-70 tse likete.
- Sesefa sa moea se fetoha ka mor'a lik'hilomithara tse 50.
- Ho ea ka pasepoto, sehatsetsing se tlameha ho fetoloa lik'hilomithara tse likete tse 250, empa ka ts'ebetso ho kgothaletswa ho fokotsa nako ea ho nkela sebaka ka karolo ea tse tharo. Ho tšela e lokela ho ba khetho e khothalletsoang ke moetsi (sheba tafole).
- Moea oa moea oa crankcase o tlameha ho hloekisoa lik'hilomithara tse likete tse 20.
- Fetola pompo ea mafura ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 40.
| ntho ya tlhokomelo | Nako kapa sebaka |
| Lebanta la nako | phetoho ka mor'a 100 km |
| Leshala | 1 selemo/20000 km |
| Tlhaloso ea valve | Lilemo tse 2/20000 |
| Ventilation ea crankcase | Lilemo tse 2/20000 |
| Mabanta a hokelang | Lilemo tse 2/20000 |
| Mohala oa mafura le sekoaelo sa tanka | Lilemo tse 2/40000 |
| Oli ea koloi | 1 selemo/15000 |
| Sefe ea oli | 1 selemo/15000 |
| Sefepi sa moea | Lilemo tse 2/30000 |
| Sesefa sa mafura | Lilemo tse 4/40000 |
| Lisebelisoa tse futhumatsang / tse tsidifatsang le liphaepe | Lilemo tse 2/45000 |
| Mokelikeli o phodileng | Lilemo tse 1,5/45000 |
| kutlo ea oksijene | 100000 |
| Tlhase polaka | 1 selemo/15000 |
| Exhaust hangata | Selemo sa 1 |
Melemo ea likoloi
Mona ke, melemo ea mekhoa ea sejoale-joale.
- Boleng ba lubricant ha bo sa bapala karolo ea bohlokoa joalo ka ea pele ho eona.
- Hoo e ka bang ka ho feletseng nyamela mathata le chelete ea chelete ka la mashome a mabeli.
- Antifreeze e sebelisoa ka mokhoa o fokolang.
- Bophelo ba tšebeletso ka kakaretso bo eketsehile.
- Enjene e lumellana le litekanyetso tsa Euro-5.
- Tlhokomelo le tokiso li nolofalitsoe.
- Li-attachments li nahanoa hamolemo.
Mefokolo le ho se sebetse hantle
A re ke re li hlahlobe ka botlalo.
- Ha ho na ho lutla ha oli kae kapa kae. E tloha ka sekoahelo sa valve haeba gasket e sa nkeloe sebaka ka nako e loketseng.
- "Comb" ea mojule oa ho tima ha e so ntlafatsoe.
- Taolo ea motlakase ea thermostat e senyeha kapele.
- Sistimi ea ho pholisa ha se kamehla e sebetsanang le maemo a matla a mocheso.
- Ho senyeha ha li-pulleys tsa DVVT hangata ho hlokomeloa.
- Ka lebaka la karolo e nyenyefalitsoeng ka boomo ea mefuta e mengata ea ho felloa ke matla bakeng sa Euro-5, palo ea ho qeta e eketseha. Ena ke mojaro o eketsehileng holim'a moferefere, ho eketsa kotsi ea ho chesa le ho fokotsa matla.
Haeba lebanta la nako le sa nkeloe sebaka ka nako, valve e tla khumama ka lebaka la khefu. Ho phaella moo, enjene ea F16D4 e ka qetella e "kula" ka ho lahleheloa ke matla. Sena se bakoa ke ho hloleha ha tsamaiso ea DVVT. Ho potlakile ho nkela li-shafts sebaka, ho lokisa mekhahlelo ea taolo ea li-valve.
Haeba ho se sebetse hantle kapa ho sa hlokomelehe, sena se ka etsahala haholo ka lebaka la ho senyeha ha mojule oa ho tima. Tabeng ena, ho lokisoa ho ke ke ha thusa, ke phetoho feela e tla pholosa.
Bothata bo bong bo tloaelehileng ba enjene ena ke ho chesa haholo. E etsahala ka lebaka la ho se sebetse hantle ha thermostat. Ho fetola element ho tla thusa ho lokisa boemo.
Haeba tšebeliso ea mafura e eketseha ka tšohanyetso, mehele e ka 'na ea khomarela kapa tsamaiso ea DVVT e robehile. E hloka ho lokisoa kapa likarolo tse ncha.
Ke mehlala efe e kentsoeng
Enjene ea F16D4 ha ea ka ea kenngoa feela Chevrolet Cruze le Aveo. Ithute haholoanyane hore na e kentsoe likoloi life.
- Aveo 2nd generation sedan le hatchback, 2011-2015 tokollo.
- Cruz 1st generation station wagon, 2012-2015 tokollo.
- Opel Astra ka li-hatchback le 'mele oa likoloi tsa seteishene, e lokolloa ka 2004-2006.
- Astra GTC hatchback, 2004-2011 tokollo
- Vectra-3 restyled version ka 'mele ea sedan le hatchback, e hlahisitsoeng ka 2004-2008.
Enjine ea sejoale-joale
Phetolelo e fetotsoeng ea F16D4 e tsejoa, e hlahisang 124 hp. Ka. Enjene ena e sebelisa sistimi e ncha ea ho kenya, tekanyo ea compression e eketsehile ho fihla ho 11.
Keketseho e itseng ea matla e ka khoneha haeba u beha mofuta oa 4-2-1 oa mofuta oa sekho. U tla hloka ho tlosa converter ea catalytic, moamoheli le ho nchafatsa kelello. Hoo e ka bang 130 l. Ka. e tiisitsoe, 'me sena ke ntle le ho kenya turbine.
Ha e le turbocharging, sete e nepahetseng ea mesebetsi e lokela ho etsoa. Haholo-holo, pele u matlafatsa, u lokela ho lokisa enjene ka nepo: tlisa tekanyo ea compression ho 8,5, kenya lithupa tse nepahetseng tsa ho kopanya, le turbine ea TD04. Ho boetse hoa hlokahala ho kenya intercooler, liphaephe tse ncha, ho qeta phala ea 63 mm, e thehiloeng inthaneteng. Sena sohle se tla bitsa chelete e ngata, empa matla a tla nyolohela ho lilithara tse 200. Ka.
| Senya | Libaka tse nang le bothata ba enjene ena: 1. Li-valve tsa Solenoid tsa phetoho ea mohato - likotoana tse 2 (theko ho tloha ho 3000 ka sengoathoana); 2. Module oa ho khantša (theko hangata e tsoa ho li-ruble tse 5000); 3. Throttle valve block (ho tloha ho li-ruble tse 12000 4); 4000. Pedal ea khase ea elektronike (ho tloha ho li-ruble tse 5); 1. Sekoahelo sa tanka ea katoloso e nang le valve (valve e fetoha e bolila, e le molao, tanka ea ho atolosa kapa liphaephe tsa tsamaiso ea pholileng li ile tsa phatloha) - ho eletsoa ho nkela sebaka bonyane nako e le 1,5 ka lilemo tse XNUMX. |
| Vova "Round" | Рекомендации по антифризу: Изначально залит антифриз GM Longlife Dex-Cool. Цвет: красный. Перед заливкой необходимо разбавить с дистиллированной водой в пропорции 1:1 (концентрат). Оригинальный номер для литровой емкости: код 93170402 GM/ код 1940663 Opel. Уровень антифриза на холодном двигателе должен быть между метками мин и макс (шов на бачке). По системе смазки: масло GM Dexos 2 5W-30(код 93165557) где dexos2 это спецификация(грубо говоря допуск производителя для эксплуатации в данном двигателе). Для замены масла(если не хотите покупать оригинальное) подходят масла с допуском Dexos 2™ , например MOTUL SPECIFIC DEXOS2. Обьем масла для замены 4,5 литра |
| E teteaneng | Mpolelle, na hoa khoneha ho tlatsa enjene ka oli ea ZIC XQ 5w-40 bakeng sa lehlabula? Kapa ha e le hantle GM Dexos 2 5W-30? |
| Mark | Ha re hlakise boemo: 1. ha u sa fane ka tiisetso ea moetsi, joale u ka tšela oli efe kapa efe eo u e ratang 2. ha u sa fane, empa u batla ho tšela oli eo u nahanang ka eona. molemo ka ho fetisisa, joale o hloka ho tšela oli ka tumello ea DEXOS2 mme e kanna ea se be GM, mohlala MOTUL |
| Aveovod | na o ka mpolella haholoanyane ka li-Dexos tse?Ke eng?Seabo sa eona ke sefe? |
| T300 | Ka kakaretso, lienjine tsee li na le lisebelisoa tsa mofuta ofe? |
| Yuranya | dexos2™ Это собственный технический стандарт моторного масла от производителя двигателей,автомобилей, и, торговая марка, одновременно. Но , конечно же, по сути это просто привязка клиентов к офф. сервисам (не многие же догадаются искать ньюансы), к своему маслу, заработок на “своем” масле, на сервисе ТО. Мое мнение: Масло GM Dexos2 это, скорее всего,гидрокрекинговое масло. Оно хорошо ходит 7500 км. Ходить на нем, тем более в условиях России, 15 000 км – это ощутимый перебор. Тем более на двигателе, с фазовращателями. Вообще, на практике около 200 000 км. |
| E ikentse | Aveo ea ka e lilemo li 3 le likhoeli tse 29000. mileage 6000 oli tšela GM. Ke fetola lik'hilomithara tse ling le tse ling tse XNUMX. ha ho bothata!!! |
| Yuranya | 'Me ke na le e ncha, ho 900-950 rpm, molumo o itseng o sa tloaelehang. Podrykivanie rolara mohlomong. Ho luma hoo hanyenyane khahlano le semelo sa ntho e ngoe le e ngoe. Empa hase bohle ba utloang sena. |
| 'Me u hloka khutso e felletseng ho potoloha. . Empa ka tlase ho 900-950 rpm kapa ho feta, molumo o boreleli, o na le enjene feela. |
