Enjene ea BMW N46B20

Nalane ea lienjineri tsa BMW e qala khale pele ho qaleho ea lekholo la bo21 la lilemo. Enjene ea N46B20 ha ho joalo, ke yuniti ea khale ea li-cylinder tse 'nè, e ntlafalitsoeng ka ho feletseng ke batho ba Bavaria. Tšimoloho ea enjene ena e qalile mathoasong a lilemo tsa bo-60 tsa lekholo le fetileng la lilemo, ha motlakase oa sebele oa phetoho o bitsoang M10 o bone leseli. Likarolo tse ka sehloohong tse khethollang yuniti ena ke:

• tšebeliso ea tšepe ea tšepe e seng feela, empa hape le aluminium e le ho fokotsa boima ba enjene;
• "diversification" ea lipampitšana tse kenang le tsa ho qeta mahlakoreng a sa tšoaneng a motlakase;
• sebaka sa enjene e tukang ka hare ka phaposing ea enjene e nang le moepa oa likhato tse 30.

Enjene ea M10 e fetohile e 'ngoe ea li-trendsetters bakeng sa bophahamo ba "bohareng" (ho fihlela ho lilithara tse 2 - M43) le ts'ebetso e phahameng. Ho tloha ka nako eo, ho qala mohala oa lienjineri tse matla tsa in-line, tse nang le mefuta e mengata ea BMW. E ikhethang ka litšoaneleho tsa eona, ka nako eo, enjene e ipakile e le ntle haholo.

Empa BaBavaria ba ne ba sa lekana, 'me ka boikutlo ba bona ba tlhaho ba phethahetseng, ba ile ba tsoela pele ho ntlafatsa moralo oa enjene o seng o atlehile. Ha ba tšabe ho etsa liteko le ho loanela ho "loketseng", ho entsoe mefuta e mengata ea enjene ea M10, kaofela e ne e fapane ka molumo (ho tloha ho 1.5 ho isa ho 2.0 litha) le lisebelisoa tsa mafura (carburetor e le 'ngoe, li-carburetors tse peli, ente ea mechine).

Ho feta moo, batho ba Bavaria, kaha ba ne ba se na nako e lekaneng ea ho bapala le enjene ena, ba ile ba etsa qeto ea ho fetola hlooho ea cylinder ka ho eketsa likarolo tsa phallo ea liteishene tsa ho kena. Joale hlooho ea cylinder e nang le li-camshaft tse peli e ne e sebelisoa, leha ho le joalo, ho ea ka baqapi, qeto ena ha ea ka ea ikemela ka ho feletseng 'me ha ea ka ea kena tlhahiso.

Ho ile ha etsoa qeto ea ho khetha enjene ea in-line-cylinder e nang le camshaft e le 'ngoe e holimo le li-valve tse peli ka silindara. Ho tloha bukeng ena, baenjiniere ba ile ba khona ho tlosa ho fihlela ho 110 hp.

Nakong e tlang, letoto la li-motor "M" le ile la tsoela pele ho ntlafala, e leng se ileng sa fella ka lihlopha tse ngata tse ncha, tse ileng tsa fumana li-indices tse latelang: M31, M43, M64, M75. Li-motor tsena kaofela li ile tsa bōptjoa 'me tsa ntlafatsoa holim'a M10 cylinder block, sena se ile sa tsoela pele ho fihlela ka 1980. Ka mor'a moo, M10 e ile ea nkela enjene ea M40 sebaka, e shebaneng le maeto a sechaba ho feta mabelo a lebelo. Phapang e kholo ho tloha ho M10 ke lebanta, ho e-na le ketane ka mochine oa nako. Ho phaella moo, cylinder block e ile ea tlosa "liso" tse tloaelehileng. Matla a lienjini tse entsoeng ka M40 ha aa ka a eketseha haholo, tlhahiso e ne e le 116 hp feela. Ka 1994, enjene ea M40 e ile ea fetoha enjene e ncha - M43. Ho ea ka pono ea moqapi oa li-cylinder block, ha ho na liphetoho tse ngata haholo, kaha boholo ba lisebelisoa tsa theknoloji li amme mekhoa ea botsoalle ea tikoloho le mekhoa ea ho tšepahala, matla a enjene a ntse a tšoana - 116 hp.

Histori ea ho bōptjoa ha enjene, ho tloha N42 ho ea N46

Ka lebaka la hore ha u khone ho hlalosa nalane eohle e telele le e ruileng ea lienjineri tsa li-cylinder tse nne ka bokhutšoanyane, ha re feteleng pele ho liphapang tse ikhethang lipakeng tsa lienjine tsa N42 le N46. E qetellang e thahasellisa haholo ho rona, hobane e ile ea hlahisoa ho fihlela ka 2013, e bolelang hore likoloi tse ngata tse nang le motlakase ona li tsamaea libakeng tsa Russia Federation le CIS. Ha re hlahlobeng phapang pakeng tsa N46 le N42 ea pele ho eona.

Kahoo, ICE e tšoaile N42 (le mefuta ea eona ea N43, N45) ka 2001 e nkile sebaka sa M43. Phapang e kholo ea thekenoloji pakeng tsa enjene e ncha le M43 e ne e le ponahalo ea li-camshaft tse peli hloohong ea cylinder (hlooho ea silinda), mekhoa e fapaneng ea nako ea li-valve (VANOS) le li-valve tsa lifti tse fapaneng (Valvetronic). Mefuta e fapaneng ea likarolo tsa matla a N42 e nyane mme e na le mefuta e 'meli feela - N42B18 le N42B20, lienjineri tsena tse tukang ka hare li fapana ho tse ling ha e le hantle feela ka molumo. Linomoro tsa 18 le 20 ho index ea N42 li bontša boholo ba enjene, 18 - 1.8 lilithara, 20 - 2.0 lilithara, matla - 116 le 143, ka ho latellana. Mefuta e mengata ea likoloi tse nang le enjene ena e nyane haholo - ke BMW 3-letoto feela.

Re hlophisitse nalane ea popo le ho iphetola ha lienjineri tsa li-cylinder tse 'ne hanyane, joale a re feteleng ho mohale oa rona oa ketsahalo - enjene e nang le index ea N46. Sehlopha sena ke tsoelo-pele e utloahalang ea koloi ea N42. Ha ba theha enjene ena e tukang ka hare, baenjiniere ba Bavaria ba ile ba nahana ka phihlelo ea ho haha ​​yuniti e fetileng, ba bokella lipalo-palo tse ngata 'me ba hlahisa lefats'e ha e le hantle enjene e tšoanang ea khale, empa ka liphetoho tse ngata.

Qeto ea ho qetela ea fektheri e ne e le N46B20 motor, ke eena ea ileng a sebeletsa e le motheo oa ho theha mefuta e meng ea likoloi tsa N46. A re hlahlobeng ka hloko mothehi oa letoto - N46B20. Enjene ena e ntse e le moralo o tšoanang oa "classic" - enjene e tukang ka hare ea li-cylinder tse 'ne, e nang le lilithara tse peli. Phapang e kholo ho tloha pele ho eona:

• moralo o ntlafalitsoeng oa crank o tšoarellang;
• pompo ea vacuum e entsoeng bocha;
• li-roller pushers tse entsoeng ka thepa e tšoarellang haholoanyane e nang le profil e fapaneng;
• moralo o fetotsoeng oa li-shafts tse leka-lekaneng;
• ECU e na le module ea taolo ea valve ea Valvetronic e hahiloeng.

Setšoantšo sa ICE BMW N46B20

Tsoelo-pele e utloahalang ea N42 ka mokhoa oa enjene ea N46B20 e ile ea atleha haholo. Enjene e ncha e ile ea nchafatsoa haholo, ho latela lipalo-palo tsa tokiso ea pele ho eona, baenjiniere ba ntlafalitse libaka tsa bothata ka enjene, le hoja ho ne ho sa khonehe ho felisa ka ho feletseng "liso" tse tloaelehileng tse hlahang lienjiniere tsa BMW. Leha ho le joalo, sena ke ntho e tloaelehileng bakeng sa mofuta oa BMW, empa ho feta moo hamorao.

ICE BMW N46B20 e amohetse lintlha tse latelang:

Selemo sa tlhahiso ea yuniti ea matla	Ho tloha 2004 ho isa 2012 *
mofuta oa enjene	Petrol
Sebopeho sa yuniti ea matla	In-line, four-cylinder
Molumo oa motlakase	2.0 litha**
Sisteme ea matla	Injector
Hlooho ea Moqomo	DOHC (li-camshaft tse peli), koloi ea nako - ketane
Matla a enjene ea ho tuka ka hare	143hp ho 6000 rpm ***
Torque	200Nm ho 3750***
Thepa ea li-cylinder block le hlooho ea cylinder	Cylinder block - aluminium, hlooho ea silinda - aluminium
Mafura a hlokahalang	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 sehlopha)
Mohloli oa enjene ea ho tuka ka hare	Ho tloha ho 200 ho ea ho 000 (ho itšetlehile ka ts'ebetso le tlhokomelo), mohloli o tloaelehileng ke 400 - 000 koloing e hlokometsoeng hantle.

Ho bohlokoa hape ho fana ka maikutlo mabapi le data e bontšitsoeng tafoleng:

* - selemo sa tlhahiso se bontšoa bakeng sa mohala oa lienjine tse thehiloeng ho N46 cylinder block, ka ts'ebetso, enjene e tukang ka hare (phetoho ea motheo) N46B20O0 - ho fihlela 2005, ICE N46B20U1 - ho tloha 2006 ho 2011 ho itšetlehile ka mohlala;

** - molumo o boetse o lekanyelitsoe, boholo ba lienjineri tsa N46 li na le litha e le nngwe, empa ho ne ho boetse ho e-na le enjene ea 1.8-litha e le nngwe moleng;

*** - matla le torque li boetse li lekanngoa, hobane motheong oa N46B20 thibela, ho na le liphetoho tse ngata tsa mochine o tukang ka hare o nang le matla a fapaneng le torque.

Haeba ho na le tlhokahalo ea ho tseba letšoao le tobileng la enjene le nomoro ea eona ea boitsebiso, joale u lokela ho itšetleha ka setšoantšo se ka tlase.

Ho tšepahala le ho boloka lienjineri tsa BMW N46B20

Ho na le litšōmo tse mabapi le ho tšepahala ha lienjineri tsa "tšōmo" tsa BMW, motho e mong o rorisa likarolo tsena, ba bang ba li omanya ka ho hloka mohau. Ka sebele ha ho na maikutlo a sa tsitsang tabeng ena, kahoo a re shebeng likoloi tsena tse thehiloeng ho lipalo-palo le ho taka lipapiso tse utloahalang.

Kahoo, e 'ngoe ea lisosa tse tloaelehileng tsa ho hloleha ha li-unit tse thehiloeng ho block ea N46 ke ho chesa haholo. Pale e nang le lihlooho tse chesitsoeng haholo le "boitšoaro" (hlooho ea silinda) e tsoela pele ho tsoa ho lienjineri tse hlahisitsoeng lilemong tsa bo-80. Mechineng e nang le block ea N46, sena ha se mpe hakaalo, empa ho na le kotsi ea ho hloleha ha enjene. 'Me haeba ea pele ho eona (N42) a tšoeroe ke ho chesa hangata, joale lintho li betere ka N46. Mocheso oa ho bula thermostat o theohile, empa enjene e ntse e tšaba oli ea boleng bo tlaase, ka hona, tšebeliso ea mafura a mabe le mafura bakeng sa likoloi tsa BMW e tšoana le lefu le itseng, haholo-holo ka mabelo a khafetsa ka morethetho oa "mabelo". Ka mochine o chesang haholo, hlooho ea cylinder e ke keng ea qojoa "e phaphamala", likheo tse kholo li hlaha pakeng tsa cylinder block le hlooho ea cylinder, se pholileng se tsoang ho jekete e pholileng se kena ka har'a li-cylinders, 'me koloi "e fihla" motse-moholo.

Li-motors tse leboteng la N46 li na le lisebelisoa tse fapaneng tsa nako ea li-valve (VANOS), ena ke yuniti e rarahaneng ea thekenoloji, 'me haeba e senyeha, ho lokisoa ho ka bitsa chelete e ngata (ho fihlela ho li-ruble tse 60). Hangata sena se etsahala ha ho matha ho feta 000 km. Haeba ho na le "zhora" ea oli, pele ho tsohle, motho o lokela ho etsa sebe holim'a li-valve stem seals, ho nkeloa sebaka ha bona ho tla bitsa li-ruble tse ka bang 70 - 000, ho itšetlehile ka mohlala oa mochine le tšebeletso.

Bothata bona ha boa lokela ho lieha, hobane sena se tletse tšenyo e tebileng ea enjene!

Hape, u seke oa lebala ka ho chesoa ha oli ho sa foleng, ~ ho fihla ho 500g ea oli ka 1000km, ho latela boemo ba enjene. Boemo ba oli bo lokela ho beoa leihlo ka thata le ho phahamisoa ha ho hlokahala.

Ntho e 'ngoe ea lienjineri tse hahiloeng motheong oa N46B20 ke mochini oa ketane ea nako, o nang le litlamorao tsohle. Litsebi tsa mesebetsi ea matsoho tse nang le boiphihlelo li khothaletsa ho beha leihlo yuniti ea nako e mathang ho feta 90 km, haholo-holo ho ba ratang ho khanna, bapalami ba khutsitseng ba lokela ho ela hloko sena ha ba matha ho feta 000 km. Hangata ho etsahala hore ketane e otlolloe, 'me mekhoa ea tsitsipano e entsoeng ka polasetiki e fetoha e ke keng ea sebelisoa. Ka lebaka leo, ho fokotseha ho hoholo ha litšobotsi tsa ho hula, maemong a mang, lerata la ketane ka boeona le eketsoa ho sena.

Hangata, beng ba matlo ba ka khopisoa ke pompo ea "vacuum" e "fufutsoang". Nakong ea ts'ebetso, bothata bona bo batla bo sa iponahatse, empa nakong ea tlhokomelo e latelang, ka sebele u lokela ho ela hloko "tanka ea vacuum". Haeba li-smudges li le matla, joale u lokela ho reka setsi sa pele sa ho lokisa pompo le ho se lokisa, ho hlakile, ho litsebi tse tšoanelehang. Hape, har'a mathata a khafetsa ke ho se tsitse le ho qala "nako e telele" ea enjene, lebaka ke valve ea moea ea crankcase. E lokela ho fetoloa ho matha ho feta 40 - 000 km.

Metsotso

BMW ha se koloi e bonolo, ka bobeli mabapi le tlhokomelo, hammoho le ponahalo le ts'ebetso ea ho khanna. Moralo o mabifi, ho emisoa ho hlophisitsoeng hantle, enjene e nang le shelofo ea torque e "boreleli". Batho ba Bavaria ba ntse ba sa rate lienjineri tsa volumetric, ba tletleba ka boima ba bona bo boima. Ho lelekisa litekesi tse phethahetseng le ho etsa lintho ka mokhoa o phethahetseng hoa babatseha. Ke hona joale feela, ka bomalimabe, ho khanna le ho boloka likoloi tsa BMW linaheng tsa Russia Federation le CIS ho tla ka penny e ntle haholo. 'Me ho ka ba monate haeba tlhokomelo e theko e boima e ne e sa hlokehe hangata, empa sena ha se mabapi le BMW.

Ntho e ka sehloohong, bothata le bohloko ba beng ba BMW ba malapeng ke mafura a boleng bo tlaase, hangata a tlisa hlooho e ngata ho beng ba likoloi tsa Jeremane tse tsoang linaheng tse ling. 'Me haeba u eketsa oli e theko e tlaase ho sena le tebello ea nako e telele ea ho fokotseha ha likoloi tsa sephethephethe, u fumana kotsi e tebileng ho koloi. Nako e reriloeng ea ho fetola oli ke hanngoe ka lik'hilomithara tse 10, empa beng ba likoloi ba nang le phihlelo ba tla bua ka sebete - fetola lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 000 - 5000, e tla ntlafala feela! Ha hoa hlokahala ho tlatsa ea pele, ho lumelloa ho sebelisa oli e tšoanang, empa ea boleng bo botle. N7000B46 "e ja" oli e nang le viscosity ea 20W-5 le 30W-5 hantle, 'me molumo o hlokahalang ha o nkela sebaka o tla ba lilithara tse 40 hantle.

Lienjineri tsa BMW li rata ho lokisoa khafetsa 'me N46B20 ha ho joalo, e na le matla a lekaneng bakeng sa ho khanna ka sebete maemong a litoropo,' me ka mafura a boleng bo holimo le oli li ka mamella meroalo ea nako e telele "sebakeng se khubelu". Ha e le hantle, ha ho motho ea buang ka mabelo a malelele, empa ho tsamaea ka mabifi motseng kapa tseleng e kholo ha ho lematse enjene. Ntho e ka sehloohong ke ho shebella mocheso!

SWAP, konteraka le tokiso

Hangata, beng ba BMW, ba batlang ho fumana matla a eketsehileng le ho boloka ho lokisoa kapa ho lokisoa ha enjene ea hajoale, ba sebelisa mokhoa o kang oa ho fapanyetsana enjene ho e 'ngoe. E 'ngoe ea likhetho tse tloaelehileng bakeng sa phetoho ke enjene ea Japane ea letoto la 2JZ (ho na le liphetoho tse ngata tsa enjene ena). Sepheo se seholo sa ho fetola enjene ea tlhaho ka ea Japane ke:

• matla a phahameng;
• tokiso e theko e tlaase le e behang litholoana bakeng sa enjene ena;
• botshepehi bo boholo.

Hole le beng bohle ba likoloi ba etsa qeto ea ho nka mohato o joalo e le ho fapanyetsana, hobane litšenyehelo tsa ho nkela koloi sebaka le tokiso ea eona e latelang e sebakeng sa li-ruble tse 200. Khetho e bonolo bakeng sa swap ke ho kenya yuniti e matla ka ho fetisisa (le tokiso ea eona e latelang) e thehiloeng ho N000 block, ke N46NB46 e nang le matla a 20 hp. Phapang pakeng tsa enjene e joalo le N170B46 e ka har'a sekoaelo se fapaneng sa cylinder, sistimi ea exhaust le sistimi ea ECU. Khetho ena e na le mabaka a utloahalang, hobane ho reka le ho kenya mochine ona ho ke ke ha hloka litšenyehelo tse ngata. Mefokolo ea phetoho e joalo e kenyelletsa "liso" tsa pele tsa lienjineri tsa BMW. Hangata, mokhoa ona o sebelisoa ha motlakase oa hona joale o senyehile 'me ho hlokahala phetoho e kholo kapa ho nkela sebaka sa konteraka.

Haeba ho hlokahala hore ho lokisoe, joale u lokela ho batla tšebeletso le litsebi tse tšoanelehang. Ho fetola mochine ka konteraka ho tšoana le ho reka "kolobe ka poke", hobane ho na le kotsi e kholo ea ho fumana mochine o chesang haholo kapa mochine o nang le ho apara ka ho teba ka lebaka la bothata bo amanang le li-valve stem seals.

Kahoo, haeba motlakase oa hau o sa futhumale, 'me ho ne ho se na mathata ka li-valve stem seals, joale u ka khona ho ntlafatsa enjene ka mokhoa o sireletsehileng, empa feela ka tšebeletso e tiisitsoeng e tsoang ho litsebi tse tšoanelehang!

Haeba re bua ka lienjineri tsa tokiso tse thehiloeng ho N46B20 block, joale sena ha se monate haholo. Keketseho e kholo ea matla (ho tloha ho 100 hp) e tla hloka matsete a maholo le ntlafatso ea likarolo tse setseng tsa koloi. Ka kakaretso, mefuta e nang le lienjine ho N46 block ha e tloaelehe ho hlophisoa ka lebaka la moralo o rarahaneng le litšenyehelo tse phahameng tsa lisebelisoa tsa tokiso le litlhophiso tsa tsona. Tharollo e molemohali mona ke ho fapanyetsana enjene ho e 'ngoe. Empa keketseho e nyane ea matla ha e lematse lienjineri tsena ka tsela efe kapa efe, kaha palo e kholo ea beng ba likoloi le lipalo-palo tse ke keng tsa lekanngoa li kholoa, lintlafatso tsa mantlha ke tsena:

• ho fetola firmware (CHIP tuning) ho e matla le e leka-lekaneng;
• ho kenya mokelikeli o tobileng ntle le li-converter tsa catalytic;
• ho kenya filthara ea ho hanyetsa zero le / kapa valve ea throttle ea bophara bo boholo.

Likoloi tse nang le lienjine tsa BMW N46B20

Palo e kholo ea likoloi tsa BMW li ne li e-na le lienjineri tsena (le liphetoho tsa tsona), joalo ka molao, likarolo tsena li kentsoe ka mefuta ea likoloi:

• phetoho ea enjene e tukang ka hare bakeng sa 129 hp (N46B20U1) e kentsoe BMW: E81 118i, E87 118i, E90 318i, E91 318i;
• phetoho ea enjene e tukang ka hare bakeng sa 150 hp (N46B20O1) e kentsoe BMW: E81 120i, E82 120i, E87 118i, E88 118i, E85 Z4 2.0i, E87 120i, E320 90i, E320 91i, E320 92i, E93 320i, E1 Z84 18i, E3 2.0i, E83 2008i/20i XNUMX XXNUMXi/XNUMXi XNUMX, XNUMX / XNUMXi XNUMX XXNUMXi / XNUMX EXNUMX sDrive , XXNUMX XNUMXi EXNUMX (ho tloha XNUMX - xDriveXNUMXi);
• phetoho ea enjene e tukang ka hare bakeng sa 156 hp (N46B20) e kentsoe BMW: 120i E87, 120i E88, 520i E60;
• phetoho ea enjene e tukang ka hare bakeng sa 170 hp (N46NB20) e kentsoe BMW: 120i E81 / E87, 320i E90 / E91, 520i E61 / E60.