Enjene ea BMW N42B20

Lienjineri tsa in-line tsa e 'ngoe ea li-automaker tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng, BMW, ka tlhaho ha se feela quintessence ea boqapi le boithuto ba boenjiniere, empa hape e jere nalane e telele.

U sebelisa mohlala oa lienjineri tse thehiloeng ho N42B20 cylinder block, u ka latela ka hloko hore na baenjiniere ba Bavaria ba ile ba ela hloko lintlha life ha ba etsa lienjineri.

tlhaloso

Haeba ka mokhoa o sa reroang u feta nalaneng ea lienjineri tsa BMW, re ka fihlela qeto ea hore baenjiniere ba Bavaria ka hloko ba hlompha lineano tsa bona, 'me litharollo tsa bona tse ncha li ipapisitse le ho lelekisa phetheho. U re enjene e nepahetseng ka likarolo tsohle e ke ke ea ba teng? Eseng feela bakeng sa likelello tse batlang ho tseba tsa baenjiniere ba Majeremane, hobane ba ne ba sa lumellane le polelo ena, nako le nako ba roba maikutlo a fosahetseng mabapi le matla a tlase ho lienjineri tse nyane.

Leha ho le joalo, ke habohlokoa ho hlokomela hore bohlale ba boenjiniere le thekenoloji ha boa ka ba nka nako e telele hakaalo, hobane bohareng ba lilemo tsa bo-90 - mathoasong a lilemo tsa 2000, nako ea ho rekisa e ne e e-na le liindasteri tse sa tšoaneng, le likoloi hoo e ka bang pele.

Ke kamoo lienjineri tsa "guzzling" tsa oli li hlahang ka teng, li-cylinder blocks tse hlolehang feela ka lebaka la ho futhumala hanyenyane le "litheknoloji" tse ling tse soabisang tse nyonyehang ho beng ba likoloi ba bangata ba nang le phihlelo le mechine ea litšebeletso tsa likoloi.

Leha ho le joalo, ho qetela, mofuta ona oa "maqheka" a theknoloji ha a tšoenyehe haholo, haeba a sa bue se fapaneng.

Ha re bue ka lintho tse soabisang, a re ke re nahaneng hantle ka tatellano ea tatellano ea liketsahalo tsa ho theha lienjineri tsa BMW tsa bophahamo bo bohareng (ka maemo a mmaraka), e leng, lilithara tse 2.0. E ne e le molumo ona, hammoho le theknoloji e teng, eo baenjiniere ba Bavaria ba neng ba e nka e batla e le e loketseng ho latela (!) Litšobotsi tse hlokahalang ho eona: matla, torque, boima, tšebeliso ea mafura le bophelo ba tšebeletso. Ke 'nete hore baenjiniere ha baa ka ba tla bophahamong bona hang-hang, empa tsohle li qalile ka enjene e tsebahalang e nang le index ea M10, ke ho eena moo nalane e kholo ea li-cylinder tse' nè tsa brand BMW e qalang.

Ke tlameha ho lumela hore ka nako eo, BMW e ile ea etsa, haeba e ne e se enjene e nepahetseng, ka sebele e ne e le e 'ngoe ea tse molemo ka ho fetisisa historing ea k'hamphani. E ne e le sebaka sa M10 se ileng sa sebetsa e le sebaka se eketsehileng bakeng sa litharollo tse ngata tsa boenjiniere, tseo qetellong k'hamphani e ileng ea qala ho li kenya likarolong tsa eona tse ncha. Ho ne ho e-na le palo e kholo ea mefuta e fapaneng ea theknoloji ea likoloi tse thehiloeng ho M10 block, har'a tsona:

• liteko ka bongata ba lienjineri tse tukang ka hare;
• liteko ka hlooho ea silinda;
• mekhoa e fapaneng ea phepelo ea mafura (1 carburetor, mafahla a carburetor, ente ea mochini).

Nakong e tlang, thibelo ea M10 e ile ea qala ho phethoa, theknoloji e ncha e "tsamaisoa", qetellong, ho ile ha lokolloa lienjineri tse ngata, tse thehiloeng ho "tšōmo" ea M10. Ho ne ho e-na le litharollo tse ngata tsa thekenoloji ka nako eo, ho tloha lits'ebetsong tsa phepelo ea mafura ho ea litekong tsa lihlooho tsa li-cylinder (lihlooho tsa li-cylinder tse peli) le kabo ea boima bo akaretsang ba enjene le mochini ka kakaretso. Lethathamo la thekenoloji ea lienjine, tse thehiloeng ho M10, le pharalletse haholo; mona ke lethathamo le lekhutšoane ho latela tatellano ea liketsahalo tsa nts'etsopele:

• M115/M116;
• M10B15/M10B16;
• M117/M118;
• M42, M43;
• M15 - M19, M22/23, M31;
• M64, M75 - mefuta ea lienjine tse romelloang kantle bakeng sa limmaraka tsa US (M64) le Japane (M75).

Nakong e tlang, ha ho ntse ho etsoa li-motors, baenjiniere ba Bavaria ba ile ba fihlela qeto ea hore M10 motor e nahanang le e tsoetseng pele ea theknoloji e tla ba mohlahlami oa likoloi tse thehiloeng ho BC (cylinder block) M40. Kahoo ho ile ha hlaha lienjineri tse latelang, tseo har'a tsona ho neng ho e-na le M43 le N42B20, tse neng li re thahasella haholo.

Lintlha tse akaretsang le litšobotsi tsa tekheniki tsa enjene e tukang ea ka hare ea BMW N42B20

Likarolo tsa matla tse thehiloeng ho N42B20 block li entsoe ho latela "li-canon" tsohle tsa moaho oa enjene ea sejoale-joale. Li-motors tsa prototype sebakeng sena li tšepisitse khanya e telele bakeng sa yuniti ena, empa tsohle ha lia ka tsa tsamaea hantle kamoo ho neng ho lebelletsoe. E etelletsoeng pele ke N42 e ne e le enjene e nang le index ea M43, e "nkang" mahlale ohle a matle ka ho fetesisa a lekiloeng ho ba bane ba marang-rang:

• ts'ebetso ea li-valve ka li-roller pushers;
• mochine oa ketane ea nako;
• boima bo eketsehileng le boima bo tlase ba cylinder block;
• tokiso ea anti-knock (ka ts'ebetso e arohaneng bakeng sa silindara ka 'ngoe);
• li-piston tse fetotsoeng ka theknoloji (tse nang le cutout ka moleka).

Mefuta e fapaneng ea lienjine ho N42 block, ka ho le letšehali - N42B18 (volume - 1.8 l), ka ho le letona - N42B20 (volume - 2.0 l).

Ho sa le joalo, e 'ngoe ea liphapang tse kholo lipakeng tsa lienjineri tsa N42B20 le liphapang tse ling ho N42 block e ne e le ponahalo ea hlooho ea li-cylinder tse peli hammoho le nako e matla ea li-valve (ka lebaka la sistimi ea VANOS) le sistimi ea phahamiso ea valve ea Valvetronic. Tšebeliso ea lisebelisoa tsena tsohle le theknoloji e entse hore ho khonehe ho fokotsa tšebeliso ea mafura le ho tlosa matla a mangata (ho bapisoa le liphetolelo tse fetileng) ho tloha enjene, empa, ka bomalimabe, ha ea ka ea eketsa ho tšepahala.

Selemo sa tlhahiso ea yuniti ea matla	Ho tloha 2004 ho isa 2012 *
mofuta oa enjene	Petrol
Sebopeho sa yuniti ea matla	In-line, four-cylinder
Molumo oa motlakase	2.0 litha**
Sisteme ea matla	Injector
Hlooho ea Moqomo	DOHC (li-camshaft tse peli), koloi ea nako - ketane
Matla a enjene ea ho tuka ka hare	143hp ho 6000 rpm ***
Torque	200Nm ho 3750***
Thepa ea li-cylinder block le hlooho ea cylinder	Cylinder block - aluminium, hlooho ea silinda - aluminium
Mafura a hlokahalang	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 sehlopha)
Mohloli oa enjene ea ho tuka ka hare	Ho tloha ho 200 ho ea ho 000 (ho itšetlehile ka ts'ebetso le tlhokomelo), mohloli o tloaelehileng ke 400 - 000 koloing e hlokometsoeng hantle.

Haeba ho na le tlhokahalo ea ho tseba letšoao le tobileng la enjene le nomoro ea eona ea boitsebiso, joale u lokela ho itšetleha ka setšoantšo se ka tlase.

Ka kakaretso, enjene e ke ke ea ithorisa ka ts'ebetso e ikhethang, haholo ha e bapisoa le meloko e fetileng ea li-motor. Joalokaha ho ka bonoa, phapang e kholo ke ho fokotseha ha tšebeliso ea mafura le ho eketseha ha matla hanyenyane. Ka bomalimabe feela, u ka hlokomela keketseho e tebileng ea matla feela ka lebelo le phahameng, esita le ho kopantsoe le phetisetso e ikemetseng, u ka lebala ka matla le merabe e potlakileng.

Liso tse tloaelehileng ICE BMW N42B20

Lienjineri tse thehiloeng ho N42 block li ile tsa fetoha hoo e batlang e le lienjineri tse tukang tsa ka hare tse tsoetseng pele ka ho fetesisa tsa mehleng eo. Ho fapana le ba pele ho bona, ba Bavaria ba ile ba etsa qeto ea ho thatafatsa moralo ka ho eketsa li-camshaft tse 2 ho hlooho ea cylinder, 'me tsamaiso ea Double-VANOS e ile ea boela ea eketsoa ho bona. Ha e le hantle, tlhahiso eohle e ile ea tlisa khanya ho li-motor tsena, le hoja ho hang e se eona eo baqapi ba likoloi tsena ba neng ba e lora.

Li-camshaft tse peli li ntle, ehlile, empa sete e kholo ea tharollo e rarahaneng ea tekheniki, joalo ka Double-VANOS, e fetoha tšitiso. Sena sohle se na le phello e ntle ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi, hobane tšebeliso ea mafura e fokotsehile, empa na ho na le moelelo ho see? Haholo-holo tabeng ea ha likoloi li sebelisoa linaheng tsa Russia Federation le CIS, moo boleng ba mafura le oli bo sieang ho hongata ho lakatsehang. Hoa hlaka ho 'mali ea potlakang hore tšebeliso ea mafura le mafura a boleng bo tlaase e na le phello e mpe haholo ho li-motor node. Hore na moruo o inahaneloang oa mafura o lokeloa ke tokiso e theko e boima ea enjene e tukang e tukang ka hare - e mong le e mong a ikarabele.

Re, ho itšetlehile ka lintlha tsa lipalo-palo, re tla hlokomela lintlha tse itseng mabapi le ho boloka likoloi tsena, empa a re li nke ka tatellano, hobane pele re bua ka ho lokisoa, u lokela ho tseba hore na ke eng e atisang ho senyeha ka har'a likoloi tsena. 'Me mona ntho e' ngoe le e 'ngoe e se e ntse e rarahane haholo, hobane bothata bo ka sehloohong ba lienjineri tsena ke ho chesa haholo le ho kopanya oli e matla.

Baenjiniere ba BMW ba thehile bar e phahameng bakeng sa taolo ea mocheso oa enjene - ho feta likhato tse 110, ka lebaka leo - ho futhumatsa oli ka har'a crankcase ho ea ho likhato tse 120-130, 'me haeba u ela hloko molumo o monyenyane oa ho tlatsa, joale ntho e' ngoe le e 'ngoe e fetoha haholo. soabile.

Li-cokes tsa oli tse chesang le ho koala likanale tsa oli, ha nako e ntse e ea, koloi ea Valvetronic e qala ho "loma", 'me li-activators tsa Double-VANOS li hlōleha.

Ka lebaka leo, enjene e fumana coking ea bohlokoa, e khaotsa ho phefumoloha, 'me haeba u nahana hore theknoloji e ka holimo e kenngoa ts'ebetsong ea aluminium cylinder block le hlooho ea cylinder, ke ntho e kholo. Beng ba bangata ba BMW ba tseba ka bobona ka lihlooho tsa li-cylinder tse "phaphamalang" ka lebaka la mocheso o feteletseng; na "theknoloji" e joalo ea hlokahala? Ho ka etsahala hore ebe maemong a Europe, ka mocheso o tlase, ho se na tšubuhlellano ea sephethephethe le mafura a boleng bo holimo, mahlale ana a ka sebetsa hantle. Empa maemong a linnete tse thata tsa Serussia - ha ho joalo.

Haeba u sa ame bothata bo tebileng le bo sa foleng ba li-motors tsa N42B20 / N42B18 tse amanang le ho chesa haholo, empa li ama likarolo tse ling tsa enjene, joale ha ho na lintlha tse fokolang, ntle le mohlomong:

• tensioner ketane ea nako (mohloli ~ 90 - 000 km);
• ho hloleha khafetsa ha li-coil tsa mofuta oa BREMI (ho rarolloa ka ho nkela li-coil sebaka ka EPA);
• Oli ea "zhor" ka lebaka la ho robeha ha li-valve stem seals (liphetoho tsa oli khafetsa lia hlokahala le ho chesa haholo ha enjene e tukang ka hare ha e amohelehe).

Ho fetola le ho boloka enjene e tukang ka hare ea BMW N42B20

Enjene ea N42B20 e ke ke ea bitsoa e bolokiloeng ebile e bonolo ho e hlokomela, leha ho le joalo, ka ts'ebetso e nepahetseng, ka liphetoho tsa oli khafetsa (hang ka 4000 km) le ho ba sieo ha mocheso o feteletseng, o ka tšoarella nako e telele. 'Me le haeba "motse-moholo" o hlokahala ka motsotso o itseng, ho hole le taba ea hore motlakase oa hona joale o tla tlameha ho lahleloa ka ntle.

Ha ho se na mocheso o feteletseng le "phela" lihlooho tsa li-cylinder, phetoho e ke ke ea e-ba ea linaleli, empa ka sebele e tla hloka matsete. Boemo bo boetse bo nolofalitsoe ke palo e kholo ea likarolo tse ling tse sa tšoaneng tse tšoanang ka theko e tlaase, tse ka lelefatsang bophelo ba motlakase ka nako e itseng (ho itšetlehile ka boleng ba likarolo tse ling).

Hangata, beng ba li-BMW tse nang le lienjineri tsa N42B20 / N42B18 ba sebelisa tharollo e kang ho fapanyetsana enjene ho e 'ngoe. Ho se ikemisetse ho mamella bofokoli ba lienjine ho N42 block hangata ho qobella beng ba bangata hore ba nke sebaka sa bona sa "stunted" ka ntho e matla ho feta.

Hangata, e 'ngoe ea lienjineri tse ka sehloohong tsa ho fapanyetsana sebakeng sa N42B20 ke lienjineri tse latelang tse tukang ka hare (in-line six-cylinder):

• BMW M54B30;
• Toyota 2JZ-GTE.

Li-motors tse ka holimo ha li na mathata a tebileng joalo ka N42B20, li na le matla a mangata le ho tšepahala, hape li lokisoa habonolo.

Likoloi tse nang le lienjine tsa BMW N42B20

Li-engines tse thehiloeng ho N42 cylinder block li ne li e-na le mohala o le mong feela oa BMW - ena ke 3-series (E-46 body). Haholo-holo, tsena ke mefuta e latelang:

• BMW 316Ti E46/5;
• BMW 316i E46 (sedan le mofuta oa 'mele oa ho etela);
• BMW E46 318i;
• BMW E46 318Ci;
• BMW 318ti E46/5.