Enjene Audi, Volkswagen ANB
Tse ka hare
Enjene ea Audi Volkswagen AEB, e tsebahalang haholo ho bakhanni ba likoloi tsa Russia, e nketsoe sebaka ke yuniti e ncha e nkileng sebaka sa eona moleng oa enjene ea EA827-1,8T (AEB).
tlhaloso
Enjene ea Audi Volkswagen ANB e ile ea hlahisoa lifekthering tsa koloi ea VAG ho tloha 1999 ho isa 2000. Ha ho bapisoa le analogue ea AEB, enjene e ncha ea ho tuka ka hare e tsoetse pele ho feta.
Phapang e kholo e teng tsamaisong ea phepelo ea mafura. E amohetse liphetoho tsa ECM. Enjene e se e tletse lisebelisoa tsa elektronike (mochine oa throttle drive ho AEB o nkeloe sebaka ke elektronike, joalo-joalo).
Engine Audi, Volkswagen ANB peterole, in-line, four-cylinder turbocharged unit, 1,8 liter, 150 hp. ka le torque ea 210 Nm.
E kentsoe mefuteng e latelang ea VAG:
- Volkswagen Passat B5 /3B_/ (1999-2000);
- Phapang /3B5/ (1999-2000);
- Audi A4 Avant B5 /8D5/ (1999-2000);
- A4 sedan B5 /8D2/ (1999-2000);
- A6 Avant C5 /4B_/ (1999-2000);
- A4 sedan C5 /4B_/ (1999-2000).
The cylinder block ke tšepe e entsoeng ka tšepe, ha e na matsoho, e nang le shaft e bohareng e fetisetsang ho potoloha pompong ea oli.
Li-crankshaft le li-rods tse hokahanyang li na le stock (ha lia etsoa).
Lipiston tsa aluminium tse nang le mehele e meraro. Likhatello tse peli tse kaholimo, sekala sa oli se tlase. Menoana e tsoang ho axial displacement e tsitsitsoe ka mehele ea ho notlela. Liaparo tsa piston li koahetsoe ka molybdenum.
Hlooho ea silinda e entsoe ka aluminium. Ka holimo ho na le li-camshaft tse peli (DOHC). Litaelo tsa li-valve tse 20 (ho kenya tse tharo le ho qeta tse peli) li hatelloa 'meleng oa hlooho, sebaka sa mocheso oa sona se laoloang ke li-compensator tsa hydraulic.
Koetliso ea nako e kopantsoeng: camshaft ea exhaust e tsamaisoa ke lebanta. Ho tloha ho eona, ka ketane, ho kenngoa hoa potoloha. Batho ba chesehelang likoloi ba nang le phihlelo le mechine ea litšebeletso tsa koloi ba eletsa ho khutlisa lebanta la koloi ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 60, hobane haeba le robeha, li-valve li kobeha.
Turbocharging e etsoa ke turbine ea KKK K03. Ka tlhokomelo e nakong, e hlokomela habonolo lik'hilomithara tse likete tse 250. Ka nako e ts'oanang, bothata bo le bong bo hlokomeloa ho eona - pipe ea phepelo ea oli e feta haufi le mefuta e mengata ea ho qeta, ka lebaka leo oli e ka hare ho phala e nang le tšekamelo e eketsehileng ea coke.
Bophahamo ba sistimi ea lubrication ke lilithara tse 3,7. Moetsi o khothaletsa ho sebelisa oli e nang le viscosity ea 5W-30 e nang le tumello ea VW 502.00 / 505.00.
Enjene e lumella ts'ebetso ho peterole ea AI-92, empa ho lakatseha ho sebelisa AI-95, kaha matla a tlhaho a enjene a hlaha ho eona.
ECM - Bosch Motronic 7.5, e nang le throttle ea elektroniki, ha e na khatello e laoloang, ha e na taolo e fosahetseng.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Audi AG, Sehlopha sa Volkswagen |
| Selemo sa tokollo | 1999 |
| Bolumo, cm³ | 1781 |
| Matla, l. Ka | 150 |
| Lenane la matla, l. s/1 litha e le nngwe | 84 |
| Torque, NM | 210 |
| Compression ratio | 9,5 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Bophahamo bo sebetsang ba kamore ea ho tuka, cm³ | 46,87 |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 81,0 |
| Leqeba la piston, mm | 86,4 |
| Koloi ea nako | motsoako (lebanta + ketane) |
| Palo ea li-valve ka silindara | 5 (DOHC) |
| Turbocharging | turbocharger KKK K03 |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3,7 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | ho 1,0 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | injector |
| Mokelikeli | AI-92 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 3 |
| Mohlodi, kantle. km | 340 |
| Boima ba lik'hilograma | 150 |
| Sebaka: | longitudinal* |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 400++ |
Lethathamo la 1. Litšobotsi
* liphetoho li entsoe ka tlhophiso e fapaneng; **matla a bolokehileng a eketseha ho fihla ho 180 hp. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Ho bua ka ho tšepahala, pele ho tsohle, hoa hlokahala ho ela hloko mohloli o moholo oa enjene.
Moetsi o ile a etsa qeto ea hore ke lik'hilomithara tse likete tse 340, empa ha e le hantle e feta habeli. Nako ea motlakase ntle le tokiso e kholo ka ho toba e itšetlehile ka ho lumellana le litlhahiso tsa moetsi litabeng tsa ts'ebetso le tlhokomelo.
Ha ho buisanoa ka li-engines tse tukang ka hare ho liforamu, beng ba likoloi ba bangata ba hatisa hore li-ANB tse hloekisitsoeng hantle ha li fokotsehe hangata, 'me ha ho e-na le mathata ha li hloke tsebo e khethehileng le litšebeletso tse khethehileng.
Moetsi o lebisa tlhokomelo ea pele litabeng tsa ho tšepahala ho ntseng ho eketseha. Kahoo, ECU Motronic M3.8.2. e nketsoe sebaka ke Bosch Motronic 7.5 e sebetsang haholoanyane le e tšepahalang.
Ha se ntho ea bohlokoa ho tšepahala ha enjene ke moeli oa eona oa polokeho. Li-node le likarolo tsa enjene li khona ho mamella meroalo e boima haholo, e sebelisoang ha ho lokisoa yuniti. Empa ba chesehelang tokiso ba lokela ho hopola hore ho qobella ho kotsi ho feta botle. Haholo-holo maemong ao ho ona u tlamehang ho nkela ntho e 'ngoe sebaka ka moralo oa enjene e tukang ka hare.
Leha ho le joalo, ho na le monyetla oa ho eketseha ho fokolang ha matla ka ho khantša ECU. Tokiso ea chip e fana ka keketseho ea matla ka hoo e ka bang 10-15%. Tabeng ena, ha ho hlokahale ho fetola ntho leha e le efe moralong oa motlakase.
Tokiso e eketsehileng "e mpe" (ho nkela turbine sebaka, li-injection, exhaust, joalo-joalo) e tla u lumella ho tlosa lilithara tse fetang 400 ho yuniti. s, empa ka nako e ts'oanang, mohloli oa lik'hilomithara o tla ba lik'hilomithara tse 30-40 feela.
Ho ea ka bakhanni ba likoloi, ANB ea turbocharged ke mohlala o sa tloaelehang ha moralo o rarahaneng (li-valve tsa 20 ka li-cylinders tse 'nè!) E ne e boetse e tšepahala.
Mabala a fokolang
Ho ba teng ha mefokolo ho hloka tlhahlobo e tebileng ea monyetla oa ho hlaha ha bona. Ka nako e ts'oanang, e ke ke ea e-ba ho feteletseng ho nahana ka litsela tsa ho li felisa.
Bakhanni ba likoloi ba hlokometse litebello tsa ho hloleha ha turbine ka lebaka la peipi ea phepelo ea oli e phehiloeng.
Tšebeliso ea litekanyetso tse phahameng tsa mafura le mafura, ho lumellana le puso ea mocheso oa enjene le tlhokomelo e hlokolosi ea enjene e tukang ka hare e fokolisa haholo liphello tsa ntlha ena e fokolang.
Ho na le lipolelo tse peli tse thahasellisang ka taba ena ka foramo e khethehileng. Anton413 oa Ramenskoye oa ngola: "... ka lilemo tse supileng tseo ke nang le koloi le lik'hilomithara tse 380000 ka kakaretso, ke e fetotse hang. Mme ke hobane e ile ya petsoha (hokae soldering). Ke e rekile bakeng sa thekiso. Ha ke na litšireletso tsa mocheso. Ho pheha eng moo, ha ke tsebe".
Wed190 oa Karaganda ha a lumellane le eena: “... Mme ha se nna feela, ke ya ba bangata".
Qetello: katleho ea turbine e itšetlehile ka mokhoa oa ho khanna.
Bophelo ba turbocharger bo fokotsehile ka sesebelisoa se koalehileng. Mona ho hlokahala ho fumana lisosa tsa catalyst clogging. Ha ba bue leshano feela ka boleng bo tlaase ba mafura, empa hape le ho tlōla botsitso ba nako. Maemong a mangata, hoa hlokahala ho kenyelletsa litsebi tsa litšebeletso tsa koloi ho tseba le ho felisa lisosa tsa ho se sebetse hantle.
Mathata a mangata a tlisoa ke liphetohelo tse phaphametseng. Hangata bothata ba ketsahalo ena ke ho lutla ha moea ka bongata ba ho noa. Ho fumana sebaka sa ho hula le ho tiisa mokoloko oa tiiso ha ho thata ho ba bangata, 'me ba lokisa bothata ka bobona.
Sistimi ea moea e koetsoeng ea crankcase. Phoso ha se enjene ena feela. Empa haeba tsamaiso ea VKG e sebelisoa ka nako, joale ntlha ena e fokolang ea motlakase e ke ke ea hlaha.
Empa li-sensor tse ling (DMRV, DTOZH) ha e le hantle ha se likarolo tse ka tšeptjoang tsa motlakase oa enjene ea mollo o ka hare. Haeba ba hlōleha, ho na le tsela e le 'ngoe feela ea ho tsoa - ho fetola.
Ho na le litletlebo mabapi le pompo ea oli le tensioner ea ketane. Ts'ebetso ea bona e itšetlehile ka lintlha tse ngata, haholo-holo boleng ba oli le tlhokomelo e nakong ea enjene.
Ha ho nahanoa ka boteng ba lintlha tse fokolang, hoa hlokahala ho ela hloko lilemo tse tsoetseng pele tsa motlakase le ho fana ka tumello bakeng sa ho apara ha tlhaho ha likarolo le likarolo tsa yuniti.
Tlhokomelo
Moqapi o bonolo le sekontiri sa tšepe se entsoeng ka tšepe se kenya letsoho ho boloka boemo bo phahameng ba ANB. Enjene e ithutoa hantle ke litsebi tsa litšebeletso tsa koloi. Ho feta moo, beng ba likoloi ba bangata ba atlehile ho lokisa yuniti, e bitsoang ka maemo a garage.
Ho sa tsotellehe nako ea bohlokoa ho tloha letsatsing leo motlakase o ileng oa khaotsoa ka lona, ho fumana likarolo tse nepahetseng tsa ho lokisoa ha ho thata. Li fumaneha hoo e ka bang lebenkeleng lefe kapa lefe le khethehileng.
Boemong bo feteletseng ka ho fetisisa, li bonolo ho li reka ha li qhaqha. Empa ka nako e ts'oanang, o hloka ho tseba hore ho ke ke ha khoneha ho fumana mohloli o setseng oa likarolo tse joalo.
Bakeng sa beng ba likoloi bao, ka mabaka a sa tšoaneng, ho fetoloa ha hoa fumaneha, ho na le khetho ea ho reka mochine oa konteraka.
Theko e fokolang ea koloi e joalo ke li-ruble tse likete tse 35. Empa ho itšetlehile ka tlhophiso, li-attachments li ka fumanoa li le theko e tlaase.
