Enjene 3ZR-FE - AvtoTachki

Tse ka hare

Matla le mefokolo ea 3ZR-FE
Litlhaloso tsa 3ZR-FE

3ZR-FE ke enjene ea peterole e tukang ka hare ea lisilindara tse 'ne. Mochine oa ho aba khase ke 16-valve, e entsoeng ho latela morero oa DOHC, e nang le li-camshaft tse peli. Moqomo oa li-cylinder o entsoe ka karolo e le 'ngoe, phallo ea enjene kaofela ke lilithara tse peli. Mofuta oa koloi ea nako - ketane.

Ntlha e khethehileng ea letoto lena e ne e lokela ho ba Dual VVT-I le Valvematic, e ntlafalitsoeng e le karabelo ho sistimi ea Valvetronic ho tsoa ho BMW le VVEL ho tsoa Nissan.

Dual VVT-I ke sistimi e tsoetseng pele e bohlale ea nako ea li-valve e fetolang nako ea ho bula eseng feela ea ho noa empa le li-valve tsa ho tima. Empa, joalokaha tloaelo e bontšitse, ha ho letho le lecha le qapiloeng. Hantle-ntle leqheka la ho bapatsa ke Toyota, le entsoeng ka lebaka la nts'etsopele ea bahlolisani. Li-clutch tse tloaelehileng tsa VVT-I li se li fumaneha ho li-camshaft ka bobeli tsa nako, tse hokahaneng eseng feela le ho kenella, empa hape le li-valve tsa ho tima. E sebetsa tlas'a taolo ea k'homphieutha ea elektronike, tsamaiso ea Dual VVT-I e etsa hore litšobotsi tsa enjene li tšoane haholoanyane ho latela torque khahlanong le lebelo la crankshaft.

3ZR-FE ho Toyota Rav4

Popontšo e atlehileng haholo e bile sistimi ea taolo ea karolelano ea mafura a moea a Valvematic. Ho itšetlehile ka mokhoa oa ho sebetsa oa enjene, bolelele ba sekhahla sa valve ea ho kenya bo fetoha, ho khetha sebopeho se nepahetseng sa likopano tsa mafura. Sistimi e laoloa ke yuniti ea komporo ea elektroniki e lulang e bokella le ho sebetsana le data mabapi le ts'ebetso ea enjene. Ka lebaka leo, tsamaiso ea Valvematic ha e na li-dips le tieho e amanang le mekhoa ea ho laola mechine. Ka lebaka leo, enjene ea Toyota 3ZR-FE e ile ea ipaka e le matla a moruo le "a arabelang", a phahametseng litšobotsi tsa eona ho feta lienjineri tse tšoanang tsa peterole tse tukang ka hare.

Taba e khahlisang. Brazil, e leng naha e hlahisang tsoekere ka ho fetisisa lefatšeng, e atlehile ho e fetola ethanol, e sebelisoang e le libeso bakeng sa lienjene tse tukang tsa peterole tse ka hare. Ha e le hantle, Toyota e ne e sa batle ho tela 'maraka o joalo o lekang,' me ka 2010 o ile a tsosolosa mohlala oa 3ZR-FE ho sebelisa mofuta ona oa mafura. Moetso o mocha o amohetse sehlohlolong sa FFV ho lebitso, se bolelang "enjene ea mafura a mangata".

Matla le mefokolo ea 3ZR-FE

Ka kakaretso, enjene e ne e atlehile. E matla ebile e na le chelete e ngata, e bonts'a litšobotsi tse tsitsitseng tsa torque ho feta lebelo lohle la crankshaft. Ho hlomella tsamaiso ea Valvematic ho bile le phello e ntle ho "karabelo" ea 3ZR-FE ho hatella pedal ea accelerator le liphetoho tsa tšohanyetso tsa litšobotsi tsa mojaro.

Mefokolo e atile haholo. Ho haella ha litekanyo tsa tokiso ea cylinder block. Nako ea ketane ea nako, e kentsoeng ka mokhoa o sa atleheng, hoo e leng nako ea ho bua ka mohloli oa enjene ea lik'hilomithara tse 200, ke hore, ho fihlela ketane e hlōleha.

Mabapi le tsamaiso ea Dual VVT-I, oli ea 3ZR-FE e tlameha ho khethoa ka hloko haholo. E teteaneng haholo, e tla lebisa ho senyeha ha mochine oa ho aba khase. Litsebi tse ngata li khothaletsa 0w40.

Litlhaloso tsa 3ZR-FE

mofuta oa enjene	inline 4 disilindara DOHC, 16 li-valve
Boemo	2 l. (1986 cc)
Sebeliso ea matla	143 HP
Torque	194 N*m ho 3900 rpm
Compression ratio	10.0:1
Moqomo bophara	80.5 мм
Leqeba la piston	97.6 мм
Mileage ea ho lokisa	400 000 km