Enjene ea 2.7 biturbo - data ea tekheniki le mathata a tloaelehileng

Enjene ea Audi ea 2.7 biturbo e qalile ho B5 S4 'me ea ho qetela e hlahile ho B6 A4. Ka tlhokomelo e nepahetseng, o ne a ka sebetsa lik'hilomithara tse likete tse makholo ntle le ho senyeha ho tebileng. Phapano e ne e le efe lipakeng tsa yuniti le hore na ke mathata afe a tloaelehileng a ileng a hlaha ha e sebelisoa? Re fana ka tlhahisoleseding ea bohlokoa ka ho fetisisa!

Lintlha tsa tekheniki tsa enjene 2.7 biturbo

Audi e thehile enjene ea lisilindara tse tšeletseng e nang le li-valve tse 30 le ente ea lintlha tse ngata. Sehlopha se ile sa hlahisoa ka liphetolelo tse peli - 230 hp / 310 Nm le 250 hp / 350 Nm. E tsejoa, har'a lintho tse ling, ho tloha ho mohlala oa Audi A6 C5 kapa B5S4.

E ne e e-na le li-turbocharger tse peli, ka lebaka leo e ileng ea rehoa BiTurbo. Hangata, ho ne ho e-na le enjene ea 2.7 biturbo e kentsoeng ka mohlala oa Audi A6. Likoloi tse ling tseo block e leng ho tsona:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Mathata a tloaelehileng haholo nakong ea ts'ebetso ea yuniti

Nakong ea ts'ebeliso ea yuniti, mathata a ka hlaha, mohlala, ka:

• yuniti ea coil e senyehileng le li-spark plugs;
• ho hlōleha pele ho nako ea pompo ea metsi;
• tshenyo ho lebanta la nako le tensioner. 

Hangata mathata a hlokomelehang a ka kenyelletsa sistimi e senyehang ea vacuum, tiiso e mpe ea camshaft, kapa likoli tse amanang le sekoaelo se kopaneng sa CV le letsoho la rocker. A re hlahlobeng mokhoa oa ho lemoha tse atileng haholo le seo re lokelang ho se etsa ho li thibela.

Enjene ea 2.7 biturbo - mathata a li-coil le spark plug

Haeba ho na le mofuta ona oa ho hloleha, khoutu ea phoso P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 e tla hlaha. U ka boela ua hlokomela letšoao la CEL - Check Engine. Matšoao a sa lokelang ho hlokomolohuoa a boetse a kenyelletsa ho se sebetse hantle, hammoho le ho fokotseha ha bokhoni ba enjene ea 2.7 biturbo.

Bothata bona bo ka lokisoa ka ho khutlisa pakete eohle ea li-coil kapa li-spark plugs. Ke mohopolo o motle ho fumana sehatisi sa tlhahlobo sa OBD-2 se tla u lumella ho hlahloba kapele le ka nepo hore na ha e le hantle phoso ea koloi ke efe. 

Ho se sebetse hantle ha pompo ea metsi enjeneng ea 2.7 biturbo

Letšoao la ho hloleha ha pompo ea metsi e ka ba ho chesa haholo ha koloi. Ho lutla ha pholileng le hona hoa khoneha. Matshwao a lemosang a seng a ntse a tsebahala a hore pompo ya metsi ha e sebetse hantle a kenyelletsa mouoane o tswang ka tlasa sehokelo sa enjene le lerata le lerata ka phaposing ya yuniti.

Tharollo e sireletsehileng ka ho fetisisa ha ho lokisoa ke ho fetola lebanta la nako hammoho le pompo. Ka lebaka la sena, ha ho hlokahale hore u tšoenyehe ka ntho e itseng e tla etsahala haufinyane 'me likarolo tsohle li tla sebetsa hantle.

Lebanta la nako le tšenyo ea tensioner

Lebanta la nako le tensioner li phetha karolo ea bohlokoa ts'ebetsong e nepahetseng ea enjene - li hokahanya ho potoloha ha crankshaft, camshaft le hlooho ea silinda. E boetse e tsamaisa pompo ea metsi. Ka enjene ea 2.7 bi-turbo, karolo ea fektheri e na le phoso, kahoo u se ke oa lebala ho e nkela sebaka khafetsa - ka ho khetheha lik'hilomithara tse 120. km. 

Yuniti ha e qale kapa ho na le bothata bo boholo, ho se sebetse hantle ha enjine? Tsena ke matšoao a ho se sebetse hantle. Ha u lokisa, u se ke ua lebala ho nkela pompo ea metsi sebaka, thermostat, tensioners, valve cover gaskets le timing chain tensioners. 

Lethathamo la mathata a hlahang ha ho sebelisoa aggregate le ka bonahala le le telele. Leha ho le joalo, tlhokomelo ea kamehla ea enjene ea 2.7 biturbo e lokela ho lekana ho qoba ho senyeha ho hoholo. Yuniti e tla khona ho fana ka thabo ea 'nete ea ho khanna.