2.0 HDi enjene - likarolo tsa diesel tse tsoang ho Peugeot

Enjene ea 2.0 HDi e qalile ho hlaha ho Citroen Xantia ka 1998 mme e fane ka 110 hp. Eaba e kenngoa ka mehlala e kang 406, 806 kapa Evasion. Ho khahlisang, yuniti ena e ka fumaneha le likoloing tse ling tsa Suzuki kapa Fiat. Li hlahisitsoe Sevel ho Valenciennes ho tloha 1995 ho isa 2016. Enjene e ne e thabela litlhahlobo tse ntle ka kakaretso, 'me tlhahiso ea eona e ne e le limilione. Re fana ka boitsebiso ba bohlokoa ka ho fetisisa ka eena.

Lebitso la HDI le tsoa hokae?

Lona lebitso la HDi le amahanngoa le mofuta oa moralo oa yuniti ea matla, kapa ho e-na le ente e tobileng ea mafura tlas'a khatello e phahameng. Lebitso le fanoe ke sehlopha sa PSA Peugeot Citroen ho lienjineri tsa diesel tse nang le turbocharging, ente e tobileng, le thekenoloji e tloaelehileng ea terene, theknoloji e entsoeng ke Fiat lilemong tsa 90. mesi nakong ea ts'ebetso, ho fokotsa tšebeliso ea mafura le mesi e silafatsang. Tšebeliso ea ente e tobileng e boetse e lebisitse moetlong o phahameng oa ho khanna ha o bapisoa le ente e sa tobang, mohlala.

2.0 HDi enjene - molao-motheo oa ts'ebetso ea yuniti

Ho bohlokoa ho tseba hore na enjene ena ea 2.0 HDi e sebetsa joang. Ka yuniti, mafura a ajoa ho tloha tanka ho ea pompong ea khatello e phahameng ka pompo ea khatello e tlaase. Joale ho tluoa tabeng ea seporo sa mafura a khatello e phahameng - mokhoa o boletsoeng pejana oa Common Rail. 

E fana ka li-nozzles tse laoloang ke motlakase tse nang le khatello e phahameng ea 1500 bar. Khatello ena e lumella mafura hore a kenngoe ka har'a lisilindara ka tsela e etsang hore ho be le mollo o betere, haholo-holo ha o bapisoa le lienjine tsa khale. Sena ke haholo-holo ka lebaka la atomization ea mafura a diesel hore e be marotholi a matle haholo. Ka lebaka leo, katleho ea yuniti ea eketseha.

Tlhahiso ea pele ea yuniti ea matla ho tsoa ho PSA Group

Sehlopha sa PSA - Peugeot Societe Anonyme se thehile enjene ea 2.0 HDi ho nka sebaka sa lienjine tsa khale tsa disele. E 'ngoe ea lipakane tse ka sehloohong e ne e le ho fokotsa palo ea mafura a sebelisoang, ho thothomela le lerata le hlahang ha ho khanna koloi. Ka lebaka leo, moetlo oa mosebetsi oa yuniti o ntlafetse haholo mme ho khanna ka enjene ena ho se ho le monate haholo. 

Koloi e nang le enjene ea 2.0 HDi e ne e bitsoa Citroen Xantia, tsena e ne e le lienjineri tsa 90 le 110 hp. Lihlopha li ne li thabela botumo bo botle - li ne li khetholloa e le tse ka tšeptjoang, tsa moruo le tsa morao-rao. E ne e le ka lebaka la bona hore mohlala oa koloi o hlahisitsoeng ka 1998 o ne o tumme ke bareki, 'me boholo ba lihlopha li ne li e-na le lik'hilomithara tse kholo ka lebaka la ts'ebetso e tsitsitseng.

Moloko oa bobeli oa karolo ea PSA Group

Ho bōptjoa ha moloko oa bobeli oa sehlopha ho ne ho amahanngoa le tšimoloho ea tšebelisano le Ford. Phello e bile ho eketseha ha matla le torque, hammoho le ho fokotseha ha tšebeliso ea mafura bakeng sa boholo bo tšoanang ba enjene. Ho qala ha thekiso ea enjene ea diesel ea PSA hammoho le moetsi oa Amerika e qalile ka 2003.

Lebaka le ka sehloohong la boemo bo botle ba tikoloho ea yuniti e ne e le litlhoko tsa maemo a tlhahiso ea Euro 4, a qalileng ho sebetsa ka la 1 Pherekhong 2006. Enjene ea 2.0 HDi ea moloko oa bobeli ha ea ka ea kenngoa feela likoloing tsa Peugeot, Citroen le Amerika, empa hape le likoloi tsa Volvo, Mazda, Jaguar le Land Rover. Bakeng sa likoloi tsa Ford, theknoloji ea enjene ea diesel e ne e bitsoa TDCI.

Ho hloleha ha enjene ea 2.0 HDi hangata ke turbo. U lokela ho hlokomela eng?

E 'ngoe ea liphoso tse atileng haholo tsa 2.0 HDi enjene ke ho hloleha ha turbocharged. Ena ke phello ea ho bokellana ha carbon ka kakaretso. Tšilafalo e ka baka mathata a mangata a theko e boima ’me ea thatafalletsa mong’a koloi bophelo. Joale u lokela ho hlokomela eng?

Ho koaheloa ha oli le ho etsa mosi

Bakeng sa li-unit - ka bobeli 2.0 le 1.6 HDi, soot e ngata e ka bokelloa ka phaposing ea enjene. Ts'ebetso e nepahetseng ea enjene e itšetlehile haholo ka mela ea oli ho ea le ho tsoa ho turbocharger. Ke ka bona hore oli e feta, e fanang ka lubrication ea libering. Haeba ho na le li-deposit tse ngata tsa carbon, mela e tla thibela le ho khaola phepelo ea oli. Ka lebaka leo, li-bearings tse ka hare ho turbine li ka chesa haholo. 

Matšoao ao ho ka lemohuoang ho se sebetse hantle

Tsela ea ho tseba hore na oli ha e ajoe hantle ke ho theola kapa ho lokolla turbo nut. Mohlomong sena se bakoa ke ho koaloa ha oli le ho bokellana ha carbon. Nate ka boeona e ka har'a lienjineri tsa 2.0 HDi e itšebetsa 'me e tiisitsoe ka letsoho feela. Sena se bakoa ke taba ea hore e huloa ha turbocharger e sebetsa hantle - ka lebaka la li-screw tse peli tse tsamaeang ka mahlakoreng a fapaneng le ho sisinyeha ha torsional.

Lisosa Tse Ling Tse Lebisang Hore Karolo e Hlōlehe

Ho na le mabaka a mang a etsang hore turbo e ka har'a enjene ea 2.0 HDi e ka hloleha. Hangata ho na le lintho tse tsoang kantle ho naha tse keneng ka har'a ntho ena, litiiso tsa oli tse apereng, ts'ebeliso ea oli ea lintlha tse fosahetseng, kapa ho se ikamahanye le tlhokomelo ea kamehla ea element.

Mokhoa oa ho hlokomela enjene ea 2.0 HDi?

Mokhoa o motle oa ho netefatsa hore enjene ea 2.0 HDi e sebetsa hantle ke ho sebeletsa yuniti khafetsa, joalo ka ho khutlisa lebanta la nako kapa ho hloekisa filthara ea diesel particulate. Hape e ka ba mohopolo o motle ho laola palo ea oli ka phaposing le ho sebelisa mofuta o nepahetseng oa oli. Hape hoa hlokahala ho netefatsa bohloeki le ho ba sieo ha lintho tse tsoang linaheng tse ling ka kamoreng ea lihlopha. Ka lebaka la tharollo e joalo, enjene e tla u buseletsa ka ts'ebetso e boreleli le e tšepahalang, e tlisang thabo e kholo ea ho khanna.

Senepe. mohloli: Tilo Parg / Wikimedia Commons