Mofumahali oa Ducati 696

• Видео

Mataliana. Spaghetti, feshene, mefuta, takatso e matla, mabelo, Ferrari, Valentino Rossi, Ducati. ... Phoofolo ea tonanahali. Sethuthuthu sena se bonolo haholo empa e le se hohelang mahlo se ileng sa huloa lilemong tse 15 tse fetileng se ntse se tsebahala. Ke tla hlalosa ka tsela e qabolang: haeba u paka Phoofolo ea tonanahali ea moloko oa pele ka pela bareng, u ntse u le monna. Leha ho le joalo, haeba u letsa mololi bakeng sa Honda CBR selemong sona seo, lipaki tse boneng ka mahlo li tla nahana hore mohlomong u moithuti ea sa tsoa qeta li-euro tse 'maloa enjeneng ea khale. ...

Lithuthuthu tse nchafalitsoeng le tse ncha (tseo re lekanyang lihlahisoa tsa Majapane ka tsona haholo) tse otlang litseleng lilemo tse ling le tse ling tse peli li tsofala nako le nako. Ka mantsoe a mang, se molemo kajeno, ka mor'a lilemo tse 'maloa, hantle, se sa hlokomeloe, le hoja se ntse se le molemo.

Ducati e bapala ka likhoele tse fapaneng mme ha e lule e hlasela 'maraka ka lihlahisoa tse ncha. Empa kamora lilemo tsena tsohle le lintlafatso tse 'maloa tse sa bonahaleng tsa Phoofolo ea tonanahali e hlobolotsoeng, re ne re lebelletse ka khutso ho lebella phetoho e phethahetseng. Lintho tse boletsoeng esale pele li ne li tšosa ho latela pono ea bokamoso, empa selemong se fetileng, nakoana pele ho Salon ea Milan, ho ile ha fumaneha hore re bone feela litlhahiso tsa baqolotsi ba bang ba litaba ba Europe ho World Wide Web, ba kopitsitsoeng ba sebelisa mananeo a meralo ea likhomphutha. Ka lehlohonolo, ba ne ba fositse.

Monster e ntse e le sebata. Ka liphetoho tse lekaneng tsa pono tseo ntle le pelaelo re ka li bitsang tse ncha eseng feela ho nchafatsoa. Lits'oants'o tse makatsang ka ho fetesisa ke khanya e bonesitsoeng ea mabone le li-muffler tse tenya le tse khuts'oane, tse fumanehang ka bongata qetellong e khutšoane. Foreime e boetse e ncha: 'mele o ka sehloohong o lula o kentsoe ka li-tubes (tse seng li le motenya joale),' me karolo e thusang e ka morao e entsoe ka aluminium.

Tanka ea mafura ea polasetiki e boloka mehala e tloahelehileng ebile e na le likheo tse peli ka pele moeeng ho sefa, e koahetsoeng ka letlooeng la silevera le khabisang tanka ea peterole hantle mme e eketsa bohale. Lifereko tsa morao-rao ha li sa etsoa ho tsoa profilong ea 'thepa ea ka tlung,' empa joale li se li entsoe ka aluminium e ntle e fanang ka maikutlo a ho ba karolo ea koloi ea mabelo ea GP. Ka pele, ba kentse li-brake tse ntle haholo tse nang le li-calipers tse 'nè tse emisitsoeng ka holimo bakeng sa karolo eo "Monster" e nyane e leng ho eona.

Ba ile ba boela ba ntlafatsa setsi se tsebahalang sa li-cylinder tse peli, tse ntseng li pholile moeeng 'me li-valve tse' nè li sebelisoa ka tsela ea "desmodromic" ea Ducati. Ho tsosa "lipere" tse 'maloa, ba ne ba tlameha ho nkela lihlooho tsa piston le li-cylinder sebaka le ho fana ka mocheso o potlakileng oa mocheso ho tikoloho, oo ba o fihletseng ka mapheo a pholileng a mangata ho li-cylinders. Sephetho ke liperesente tse robong matla a eketsehileng le torque e fetang liperesente tse 11. Leqhubu le letšehali le bonolo haholo 'me le sebetsa ka clutch e thellang e thibelang lebili le ka morao hore le se ke la bilika ha le theoha. Ha e bonahale, empa e ntle.

Dashboard, joalo ka lipapali 848 le 1098, e na le dijithale ka botlalo. RPM le lebelo li bonts'oa skrineng se boholo bo mahareng, se nang le leseli ka nako, mocheso oa oli le moea le linako tsa lirope tseleng ea peiso, mme lets'oao la senotlolo le re hopotsa tlhoko ea tlhokomelo ea kamehla. Ho potoloha ponts'o ea dijithale ho boetse ho na le mabone a tlhokomeliso a sa sebetseng, mabone a fifetseng, ts'ebetso ea pokello ea mafura, lits'oants'o tsa tataiso, le oli ea enjine e tlase haholo, mme kaholimo, mabone a mararo a mafubelu a bonesa ha enjene lebelo le le lebaleng le khubelu mme ke nako ho fetohela hodimo.

Ha re ts'oenyehe hore valve e bipetsang ka lehlakoreng le letšehali la lebili le ntse le tlameha ho ts'oaroa ka letsoho nakong ea qalo e batang, empa hajoale re lebelletse hore elektroniki e laole sekhahla sa peterole ea moea. Enjene e qala hantle 'me e etsa molumo o mong o motle ka ho fetisisa lefatšeng. Moropa o qhibilihisitsoeng ka mafahla a moea o pholileng ha o na sebaka sa Ducati, leha e le karolo e nyane haholo ka lapeng. Ka lebelo le phahameng haholo, molumo oa ho qeta ha o sa hlola o utloahala joalo ka ha o hatelloa ke moea o matla o potileng helmete, empa o ka utluoa hantle ha o phatloha ka phapusing ea sefahleho ea moea.

U ke ke ua khanna tonanahali ena ka lebelo le leholo, kaha ho na le moea o mongata o potolohileng 'mele oa hau,' me sesenyi se senyenyane kaholimo ho dash se thusa feela ha o inamisa hlooho ya hao hodima tanka ya mafura. Maoto a ka tlase le 'ona a sirelelitsoe hampe moeeng, ao a batlang ho "hahola" sethuthuthu tseleng e kholo, e qobellang mopalami hore a lule a pepeta maoto a hae khafetsa. Empa ho utloisisana? sena se etsahala feela ka lebelo le phahameng ho feta le lumelloang ke molao tseleng e kholo.

Sehlopha se atisa ho ba botsoalle ho fihlela ho 6.000 rpm (kapa botsoa bakeng sa ba ratang ho potlakisa ka potlako), empa joale matla a eketseha ka potlako 'me Sebata se qala ho tsamaea ka mokhoa o hlomphehang ka potlako. Ntle le ho khumama, o hlahisa lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 200 ka hora, 'me ka helmete holim'a tanka ea mafura - ho feta palo ena. Ha e phahamisa, phetisetso e khuts'oane ebile e nepahetse, 'me ha e theoha e ne e hloka matla a eketsehileng leqaqailaneng le letšehali (ha ho letho le bohlokoa!), Haholo-holo ha u batla ho se sebetse. Leha ho le joalo, re hloka ho tseba hore enjine ea liteko ha e so ka e koahela lik'hilomithara tse 1.000 mme phetisetso e kanna ea ba ha e so robehe ka botlalo.

Se makalitseng bakhanni bohle, hammoho le ba ts'oereng lebili ka enjene e le boima, ke boima. Tšoarelo, bobebe! 696 e ncha e bobebe joalo ka sethuthuthu sa 125cc. Bona, 'me e kopantsoe le setulo se tlase, re nahana hore ena ke e' ngoe ea likhetho tse ntlehali bakeng sa banana le bapalami ba qalang ba ka ratang ho palama sehlahisoa se setle.

Bakeng sa leeto le iketlileng ka ho feletseng, ho nka ho se hokae ho tloaela boemo bo ka morao ho li-handlebars tse pharaletseng le tse tlaase, hammoho le Ducati geometry, e bulang mohala ho feta kamoo mokhanni a lebeletseng kateng ha a kena ka k'honeng, empa joale e ba monate. ha u khanna ho ea mosebetsing bohareng ba toropo, u khutlela ho feta tsela e telele e matsoelintsoeke, mohlomong u e-na le setopo sa moeti oa lehae, le matsatsing a letsatsi le chabile, ntho e 'ngoe le e' ngoe ka botlalo.

Ducati Monster 696 e bobebe kaholimo ho karolelano letsohong mme e ntse e shebahala e le ntle. Ho batla bakhanni ho tla hloloheloa ho emisoa ha pele, 'me linatla (tse fetang 185 cm) li tla ba le leoto le leholo. Bo-'mè ba Ratehang, ka € 7.800 u ka khona ho reka feshene ea 'nete ea Italy.

Theko ea koloi ea liteko: 7.800 EUR

enjene: silindara tse peli, stroke tse 'ne, moea o pholileng, 696 cc? Li-valve tse 2 ka cylinder Desmodromic, Siemens elektroniki ente ea mafura? 45 limilimithara.

Boholo ba matla: 58 kW (8 km) ho 80 rpm

Palo e phahameng ea torque: 50 Nm @ 6 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, 245-rod melapo ea maqhubu, disc ka morao? XNUMX limilimithara, tse peli-piston.

Ho fanyeha: lifereko tsa telescopic tsa Showa tse khelohileng? Maeto a 43mm, 120mm, Sachs a fetoha a le mong ka morao, maeto a 150mm.

Lithaere: pele ho 120 / 60-17, morao 160 / 60-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 770 mm.

Tanka ea mafura: 15 l

Wheelbase: 1.450 mm.

Boima: 161 kg.

Moemeli: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484768, www.motolegenda.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ boima bo bobebe

+ boiketlo ba tšebeliso

+ mariki

+ a bokellanang

– tšireletso ea moea

– eseng bakeng sa bapalami ba balelele

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič