Ducati 998 Testastretta
fetola
Lipalo tse matla tsa thekiso le litlotla tsa lefatše sehlopheng sa li-superbike ke bopaki ba ho tsebahala le katleho ea k'hamphani e thehiloeng Bologna. Ho hloka nako ha bohlale ba Tamburini (monna ea ileng a salisa bophelo likhoeling tse 'maloa tse fetileng), e neng e se e ntse e le teng ka 916, e fumana tlhokomelo ka lebaka la ho hlokomeloa ke bahlahlami ba lihlahisoa tsa hae, tse sa kang tsa fetoha. Mataliana a 'nile a hlahloba mochine ona ka lilemo tse robeli. E lula e pholile haholo ka metsi, e na le li-camshaft tse peli holim'a hlooho ea silinda le taolo ea li-valve tsa desmodromic.
Selemong sena Testastretta e na le li-valve tse kholoanyane ho feta selemong se fetileng (ho kenya 40 mm, ho qeta 33 mm), angle ea bona e nyenyane le ho feta (25 °), nako ea ho bula ea valve ea ho kenya e khutšoanyane, kamore ea mollo, bore le stroke (100 x 63 mm). ). mm) li fetotsoe. Yuniti e ncha e boetse e na le kamore e kholo ea moea le sistimi e ncha ea ente ea mafura e nang le mefuta e mengata ea 5mm ea ho kenya. Linomoro li bua ka 54 horsepower ka 123 rpm, e leng 9750 "horsepower" ho feta Model 11.
Ho khatholla mohopolo oa hau: Lilemong tse 'ne tse fetileng, 916SPS e makatsang e ne e na le matla a mangata haholo a lipere! Ho phaella ho setsi sa 998, Ducati e boetse e hlahisitse 998-horsepower 136S le 998-horsepower 139R selemong sena.
Liphetoho tsa foreimi ha li hlokomelehe haholo - liphetolelo tsohle tse tharo li arolelana foreimi e tšoanang le ea 996. Kaofela ba na le ts'oaetso ea setsi sa morao sa Öhlins, 'me lifereko tse ka pele tsa moetsi oa Sweden li fumanoa feela ka mokhoa o boima ka ho fetisisa oa R, R. Seva o hlokometse tse ling. Sebakeng sa polasetiki, mofuta o tloaelehileng o na le lihlomo le mekotla ea moea ka har'a liphetolelo tsa S le R ka carbon e ntle.
Tseleng
Ha ke e matha tseleng, ke ikutloa ke le letsatsi le ts'episang. Hape ka lebaka la pina, kaha chicane ea pele e thata hoo ke e nkang e le karolo e thata ka ho fetisisa ea asphalt eo ke e tsebang. Ha ke qala ho fihla kholeng, ke ipatile ka mor'a turret e nyenyane, ke ema ka gear ea bone hore ke atamele ho eona. Ha ke fihla letšoao le haufi le pina, ke matha ka mor'a eona ebe ke qala ho robeha.
Brembo brake set luma, 'me ha ke theoha, ke rata koloi e kholo ea koloi,' me ka nako e ts'oanang, ke ikutloa ke sisinyeha hanyenyane ha ke suthisetsa baesekele ka har'a motsoako o qhekellang oa likhutlo. Karabelo e ntle haholo, joalo ka tsela e inahaneloang e latelang, 'me ho liha baesekele ea 198kg ke monate oa 'nete.
Ke ile ka boela ka khahloa ke karabelo ea fereko e ka pele, eo ke ileng ka e beha ka thata haholoanyane. Ho fanyeha ka morao ho monate hape. Ha ke bulela throttle ha ho tsoa chicane, ke thunngoa pheletsong ea pina, 'me yuniti e potlakisa ka ho lekana ha muffler bang. Torque e boetse ea babatseha kaha e khotsofatsa takatso ea ho potlakisa esita le ho 6000 rpm.
Boiphihlelo bo fumanoeng ke baenjiniere ba Ducati litseleng tsa World Superbike Championship bo fihla leetong, kahoo ha ho makatse hore ebe 998 ke baesekele e lebelo le e leka-lekaneng hakana. Ha ke utloe ho thothomela ho hong ho tšoenyang, ho ba sieo ha bona ho tla amoheloa ka tsela e tloaelehileng.
Empa e re ke khutsise hang-hang ducat e lomisitsoeng. Ducati e lula e le papali, e spiky ebile e le thata, e na le boemo ba ho palama ka mokhoa o hlakileng, setulo se itekanetseng le ponahalo. Theko e boetse e lula e tšoana. Ka sebele ena e tla bitsa li-euro tse ka bang 16, hoo e ka bang li-euro tse 000 li tla tlameha ho tlosoa bakeng sa 998S, 'me 20R e tummeng ka ho fetisisa e tla rekisoa inthaneteng ho tloha ka January ka theko ea 000 euro. Ho na le menyenyetsi ea hore 998 ke khaolo ea morao-rao pale ea katleho ea Ducati e qalileng lilemong tse robeli tse fetileng le 27, le hore Mataliana a lokisetsa ntho e makatsang bakeng sa selemo sa Osora.
enjene: mokelikeli-pholileng, li-cylinder tse peli, V moralo
Li-valve: DOHC, li-valve tse 8
Hole bophara x: 100 x 63 mm
Buka ea: 798 cm3
Khatello: 11: 4
Li-carburettors: Ente ea mafura a Marelli, 54mm ea ho kenella ka bongata
Fetoha: e omeletseng, e nang le mefuta e mengata
Boholo ba matla: 123 h.p. (91 kW) ho 9750 rpm
Palo e phahameng ea torque: 96 Nm ka 9 rpm
Phetiso ea matla: Lisebelisoa tse 6
Ho fanyeha (ka pele): Showa lifereko tsa telescopic tse feto-fetohang ka botlalo, li thlalohile, maeto a 127 mm
Ho fanyeha (ka morao): Öhlins e fetolehang ka botlalo ho ts'oenyeha, maeto a mabili a 130 mm
Mariki (ka pele): Li-disc tsa 2 f 320 mm, 4-piston Brembo brake caliper
Mariki (ka morao): disc f 220 limilimithara, tse peli-piston caliper
Lebili (ka pele): 3 x 50
Lebili (kena): 5 x 50
Tyre (ka pele): 120/70 x 17, Pirelli Dragon Evo Corsa
Elastic band (botsa): 190/50 x 17, Pirelli Dragon Evo Corsa
Hlooho ea Hlooho ea Boholo-holo / Boholo-holo: 23 ° -5 ° / 24-5 limilimithara
Wheelbase: 1410 мм
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 790 мм
Tanka ea mafura: Lilithara tse 17
Boima ba mokelikeli (ntle le mafura): 198 kg
Roland Brown
Setšoantšo: Stefano Gadda (Ducati) le Roland Brown
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: mokelikeli-pholileng, li-cylinder tse peli, V moralo
Torque: 96,9 Nm ka 8000 rpm
Phetiso ea matla: Lisebelisoa tse 6
Mariki: disc f 220 limilimithara, tse peli-piston caliper
Ho fanyeha: Showa e fetolehang ka botlalo e shebileng fatše fereko ea telescopic, maeto a 127 mm / Öhlins e feto-fetohang ka botlalo, maeto a mabili a 130 mm
Tanka ea mafura: Lilithara tse 17
Wheelbase: 1410 мм
Boima: 198 kg
