Daewoo Takuma 1.8 SX

Ha e le hantle, morero oa koloi o fapana ho ea ka koloi. Ka hona, tse ling li reretsoe feela ho tsamaisa bapalami le thōtō ea bona ho tloha ntlheng ea A ho ea ntlheng ea B, ha tse ling li hlahisa maikutlo a itseng ho mokhanni le bapalami ba hae ka litšobotsi le lintlha tsa bona ’me ka nako e tšoanang li ba phopholetsa.

Daewoo Tacuma e ka pamper basebelisi ba chassis. Ho koenya makukuno a makhutšoane le a malelele ho iketla feela ka koloi e bobebe (e nang le mokhanni le mopalami ea ka pele ho eona), ha masoba a maholoanyane le mapetsong a ka mahlakoreng e le nate e thatanyana eo chassis e ke keng ea e koahela ka botlalo. Ka hona, ntle le ho khutlisetsoa ho matla ha mochine, li boetse li ajoa ho tloha polasetiki e theko e tlaase, e leng teng ka bongata ka hare, ka mantsoe a eketsehileng a sa thabiseng tsebe. Hoa tšoana le tabeng ea ho metsa ho se laolehe ka koloing e laetseng (batho ba bahlano), e leng ntho e sa thabiseng, kaha ho thothomela ho fetisetsoa ka matla marapeng le litsebeng tsa bapalami.

Likarolo tse ling tse peli tse amang chassis haholo ke sebaka le ho ts'oaroa. Ea ho qetela e boetse e itšetlehile ka servo ea tsamaiso e matlafalitsoeng haholo, e phutholohileng ha u paka likoloi le ho pota-potiloe ke motse o phetheselang, empa, ka lehlakoreng le leng, o na le bothata ba ho arabela, 'me phello ea sena, ha e le hantle, ke ho se sebetse hantle.

Hoa tšoana le ka boemo, boo hape bo sa benyang, le ka likoloi tse tsamaeang ka wheelset e ka pele. Understeer karolong e ka holimo ea chassis e bontšoa ke nko e ka ntle ho sekhutlo, e lokisoang habonolo ka ho eketsa lebili le ho tlosa throttle.

Karolo e latelang e seng matla ea Tacumina ke enjene. Ho tloha ho litara e le 'ngoe ea molumo le moralo o seng o ntse o le moholo, o hlahisa 1 kW kapa 8 hp. matla a maholo ho 70 rpm ea shaft e kholo 'me a fihla torque e kholo ea 98 Nm ho 5200 rpm. Linomoro tsena kaofela, hammoho le sebōpeho sa mothinya oa torque le boima ba koloi ba lik'hilograma tse 148, ha li tšepise ho sebetsa ha pampiri. Ka ts'ebetso, re fihlela qeto e ts'oanang haholo, kaha mosebetsi oa hae hangata o botsoa.

Ka ho se arabele hantle, ke e 'ngoe ea lienjine tse etselitsoeng maeto a bonolo le a liehang, joalo ka maeto a malapa a tlhaho. Haeba u sa tsamaise enjene sebakeng se phahameng sa rev, ka hona, u khanna haholo sebakeng seo ho thoeng ke moruo, seo Daewoo a se tšoaileng botala pakeng tsa 1500 le 2500 rpm, u tla ba le phello e eketsehileng. Nakong ena, enjene e matha ka mokhoa o khutsitseng, 'me ha rpm e phahama, lerata le eketseha ka potlako' me le fetoha le sa thabiseng haholo hoo e ka bang 4000 rpm. Leha ho le joalo, haeba, ho sa tsotellehe litemoso tsohle, u etsa qeto ea ho pepeta molemo ka ho fetisisa ho sesebelisoa, u tla fumana hore ha ho kgothaletswe ho eketsa lebelo ho feta 5500 rpm. Ka holim'a moeli ona, ntle le lerata le leholo, ha e fane ka phetoho e ngata ea bohlokoa, leha sesebelisoa sa ho khantša se e emisa ho 6200rpm mme lebala le lefubelu le qala holimo hanyane ho 6500.

Tšobotsi e 'ngoe e mpe ke lebokose la li-gear, moo mochini oa shift o hanang ho fetoha, haholo-holo haeba o potlakile. Enjene e boetse ha e nyoriloe ka ho feteletseng ka lebaka la "ho otsela", kaha tšebeliso e tloaelehileng tekong e ne e le lilithara tse 11 ka lik'hilomithara tse 3 tsa pina, e ntseng e amoheleha.

"Molemo" o mong ke hore lerata le ka kamoreng le leholo haholo, haholo-holo ka lebaka la ho se sebetse hantle ha molumo. Sena se batla se sa thabiseng bakeng sa lerata la "hatello" la lebili, le bonahalang haholoanyane litseleng tse metsi le ka lebelo le phahameng ha ho khaola moea ho teneha haholo ka lebaka la moea.

Ha a ntse a hlahloba hare-hare, ha e le hantle, motho a ke ke a hlokomoloha theko e tlaase ea Korea. Ka hare, ho na le bongata ba polasetiki e thata le e theko e tlaase hohle, 'me litulo li phahamisitsoe ka lesela, le monate ho ama, empa feela ka boleng bo tloaelehileng. Daewoo e re e hole hole le metso ea eona (Opel) ho theosa le lilemo. Tacumo e ne e boetse e lokela ho ntlafatsoa ka ho feletseng, empa khokahanyo ea Daewoo-Opel e ntse e bonahala ebile e bonahala lihlahisoa tsa Korea kajeno. Hoa tšoana le ka Takumo. Li-switches tsa ka ntle tsa ho fetola seipone li tšoana haholo ka moralo le tsa Opel, hoa tšoana le tabeng ea boemo ba sesebelisoa sa mats'oants'o se fihlellehang habonolo kaha se fumaneha lipakeng tsa lifensetere tse bohareng ba console hammoho le mosamo oa lebili. e tšoana haholo le ea Opel.

Boemo ba ho khanna bo boetse bo loketse batho ba balelele (lihlooho tse lekaneng). Lebili la setereng le khona ho feto-fetoha le maemo 'me le otlolohile haholo ha le bapisoa le bahlolisani ba lona ba haufi. Ho sa tsotellehe ho lokisoa ha bophahamo, karolo e ka holimo ea lebili le sitisa pono ea karolo e ka holimo ea liletsa. Tšehetso ea lumbar ea mokhanni le eona e tlase haholo. E behiloe tlase hoo e hlileng e lutseng holim'a pelvis eseng lesapo la mokokotlo.

Ha re bua ka litulo, a re tsepamiseng maikutlo holim'a bophara boo Ma-Korea a neng a bo fa basebelisi ka li-inch tse lekantsoeng. Litulo tse ka pele li tla ba bohloko bakeng sa batho ba maoto a malelele, kaha lisenthimithara tse telele li sa lekanngoa hantle ka lebaka la setulo se fokolang sa nako e telele se khutlela morao, kahoo ba ka morao ba tla leboha le ho feta kaha ba ntse ba e-na le sebaka se sengata sa lengole le setulo se lutseng ka ho feletseng. . Ho feta moo, bapalami ba ka morao ba boetse ba na le li-headroom tse ngata, 'me, ka bomalimabe, setulo se ka morao se ka morao se tena haholo. Ka lebaka leo, o lula ka mokokotlo oa hae sebakeng se senyenyane, se sa phutholohang ka ho fetisisa.

Joalo ka tloaelo, ka morao ho benche ho na le kutu. Tacumi hangata e hlaba haholo ka lilithara tse 347 feela, tseo ka sebele li leng ka tlase ho karolelano ea sehlopha (ka thōko ho Zafira e nang le litulo tsohle tse supileng, tse fanang ka lilithara tsa 150 feela), kahoo e lutse ka holimo haholo ka ho feto-fetoha ha maemo. Benche e ka morao, e arotsoeng ka halofo, e ka phuthoa morao kapa ea phuthoa ka ho feletseng, empa haeba sena se sa lekana, se ka tlosoa ka ho feletseng. Ho ka etsoa se tšoanang le halofo e 'ngoe ea benche, ebe re tsamaisa moea o seng o ntse o le molemo haholo oa 1847, oo, ehlile, o nkeloang sebaka habonolo ke thoto. Leha ho le joalo, taba ea hore lintho ha li ntle hakaalo joalokaha li bonahala qalong, a re u hopoleng feela ka sebōpeho se hatang sa karolo e ka tlaase ea phaposi ea thepa eohle, e leng se etsang hore ho be thata ho tsamaisa lintho tse khōloanyane.

Leha ho le joalo, haeba ho ntse ho e-na le li-knick-knacks tse ngata tse setseng 'me ha u tsebe hore na u li behe hokae, sheba ka tlaase le ka tlaase ho litulo tse ka pele. Moo u tla fumana mabokose a mang a mabeli. Ho na le li-drawer tse eketsehileng mahlakoreng a kutu, sebaka se seholo sa polokelo ka pel'a mochini oa lisebelisoa, 'me ho hlakile, ho na le lipokotho tse' nè tse tšesaane mamating 'ohle a mane. Hape ha ua tlameha ho tšoara makotikoti matsohong a hau, kaha u ka a beha ka pel'a lever ea gear (boemo ka linako tse ling bo sitisa ho fetoha), 'me ka morao u tla fumana masoba bakeng sa litafole tse phutholohileng holim'a li-backrest tsa litulo tse ka pele.

Ha u sheba lethathamo la litheko, u qala ka ho ipotsa: Na ka linako tse ling Makorea ha a tumme ka litheko tsa ona tse fumanehang? Che, theko e ntse e le maemong a tlase ha e bapisoa le tlholisano, 'me "base trim" e boetse e fana ka palo e ntle ea lisebelisoa tse tloaelehileng. Ka lehlakoreng le leng, Makorea a Tacuma a boetse a "lebala" ka mefokolo e mengata e senyang maikutlo ka kakaretso, 'me ke hona moo tlhōlisano ea Europe e ba fetang teng.

Qetellong, batho ba khutsitseng ba ka ngola hore Daewoo Tacuma e phethahatsa morero oa eona o ka sehloohong ho lintlha tse nyenyane ka ho fetisisa. Ke hore, e suthisa bapalami ho tloha ntlheng ea A ho ea sebakeng sa B. Empa ke phetho. 'Me sena ha se bake maikutlo leha e le afe a khethehileng. Leha ho le joalo, haeba u sa lefe chelete e ngata bakeng sa eona 'me u hloka lisebelisoa tse ngata tse tloaelehileng, empa ka nako e ts'oanang, boemo bo ntseng bo eketseha ba lerata ha bo u khathatse haholo' me u bolokile hoo e ka bang li-tolar tse limilione tse 3 ka kolobe, joale ha u na letho. khetho empa ho tsamaea ka thabo ....

Peter Humar

Setšoantšo ke Uroš Potočnik

Daewoo Takuma 1.8 SX

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Opel Boroa-bochabela Europe Ltd.
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	14.326,30 €
Matla:	72 kW (98 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	12,0 e nang le
Lebelo le phahameng:	170 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	9,3l / 100km
Tiiso:	Tiisetso e akaretsang lilemo tse 3 kapa 100.000 km, lilemo tse 6 tiisetso ea anti-rust, waranti ea mobile

Litšenyehelo (ka selemo)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transverse front mounted - bore and stroke 80,5 × 86,5 mm - displacement 1761 cm3 - compression 9,5: 1 - matla a mangata 72 kW (98 hp) .) ka 5200 rpm - karolelano lebelo la piston ka matla a maholo a 15,0 m / s - matla a khethehileng 40,9 kW / l (55,6 hp / l) - torque e kholo 148 Nm ho 3600 rpm min - crankshaft ka li-bearings tse 5 - 1 camshaft hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 2 ka nako e le 'ngoe cylinder - hlooho ea tšepe e khanyang - ente ea elektronike ea multipoint le ho khantša elektronike - ho futhumatsa metsi 7,5 l - oli ea enjene 3,75 l - 12 V betri , 66 Ah - alternator 95 A - phetoho e fapaneng
Phetiso ea matla:	li-drive tsa likoloi tse ka pele - clutch e le 'ngoe e omileng - phetiso e lumellanang le lebelo la 5 - karo-karolelano ea lisebelisoa I. 3,545; II. lihora tse 2,048; III. lihora tse 1,346; IV. 0,971; V. 0,763; 3,333 reverse - diff in 4,176 diff - 5,5J × 14 mabili - 185/70 R 14 T lithaere (Hankook Radial 866), rolling range 1,85m - lebelo ka 1000th gear ho 29,9 rpm XNUMX km / h
Bokgoni:	lebelo le holimo 170 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 12,0 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 12,5 / 7,4 / 9,3 l / 100 km (petrole e sa lebelloang, sekolo sa mathomo 95)
Lipalangoang le ho emisoa:	sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, liporo tse transverse, stabilizer - mokokotlo oa li-axle tse ka morao, litataiso tsa longitudinal, li-screw springs, li-telescopic shock absorbers - li-brake tse peli-circuit, disc e ka pele (ho pholile ka thata) , mochini o tsamaisang matla a moqomo o ka morao, ABS, brake ea ho paka makoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering, power steering, 2,9 chenchana lipakeng tsa lipheletso
Mmisa:	koloi e se nang letho 1433 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 1828 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 1200 kg, ntle le brake 600 kg - marulelo a lumelloeng a 100 kg
Litekanyo External:	bolelele 4350 limilimithara - bophara 1775 limilimithara - bophahamo 1580 limilimithara - wheelbase 2600 limilimithara - pina pele 1476 limilimithara - ka morao 1480 limilimithara - ho khanna radius 10,6 m
Litekanyo Inner:	bolelele (dashboard ho ea setulong se ka morao) 1840 limilimithara - bophara (ka mangole) ka pele 1475 limilimithara, ka morao 1470 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 965-985 limilimithara, ka morao 940 limilimithara - longitudinal ka pele setulo 840-1040 limilimithara, ka morao setulo 1010 - 800 mm - bolelele ba setulo se ka pele 490 mm, setulo se ka morao 500 mm - bophara ba mabili a 385 mm - tanka ea mafura 60 l
Lebokose:	(e tloaelehileng) 347-1847 l

Litekanyo tsa rona

T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. vl. = 71%
Matsapa 0-100km:	13,4
1000m ho tloha toropong:	Lilemo tse 35,8 ( 140 km / h)
Lebelo le phahameng:	165km / h (V.)
Bonyane ba tshebediso ya:	10,4l / 100km
Palo e kahodimodimo tshebediso:	12,6l / 100km
tshebediso ya teko:	11,3 k / 100km
Braking hole ho 100 km / h:	41,9m
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	60dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	60dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	60dB
Liphoso tsa liteko:	e sa belaetseng

tlhatlhobo

• Theko ea Tacuma, ka bomalimabe, lekhetlong lena e makatsa ka kutloisiso e mpe ho feta eo re e tloaetseng. Ho ntse ho e-na le lisebelisoa tse ngata tse tloaelehileng tse kentsoeng, empa ho boetse ho na le mefokolo. Ka lehlakoreng le leng, Daewoo Tacuma ha ho pelaelo hore o tla phethahatsa thōmo ea eona (pale ea lintlha A le B) ntle le bothata bo boholo. 'Me haeba u e nka kamoo e leng kateng, mohlomong u tla thaba haholo ka eona.

Rea rorisa le ho nyelisa

boiketlo ka khatello e fokolang

fetoha le maemo

boholo bo felletseng ba kutu

ergonomics bakeng sa mokhanni

motlakase

ho thibela modumo

o ile a hata tlase kutu

theko e tlase ea thepa e khethiloeng

kutu e kholo sebaka