Dacia - phetoho ho tloha Cinderella ho ea ho khosatsana ea Europe
Batho ba bangata ba amahanya lets'oao la Dacia le likoloi tse theko e tlaase, tse senyehileng, 'me qetellong, likoloi tse tala tsa setaele tse ileng tsa tlala 'maraka oa rona lilemong tsa bo-80 le mathoasong a bo-90. Ka bomalimabe, ke ba fokolang ba ananelang moetsi oa Romania, eo ka lilemo tse ngata a fetohileng ho tloha tlhahiso e nyenyane ho ea ho sebapali se tebileng 'marakeng.
Ka nako e 'ngoe, Dacia 1300 e ne e tloaelehile haholo litseleng tsa Poland. Ka bomalimabe, kajeno relic ena ea nakong e fetileng ke ntho e sa tloaelehang, 'me mehlala e boemong bo botle e ka fumanoa feela limusiamong tsa likoloi tsa NRL kapa likaracheng tsa babokelli ba leqe ho hlahisa matlotlo a bona. Ha ho makatse hore ebe likoloi tsena li na le palo e kholo ea histori, e ferekanyang haholo, e thahasellisang haholo le e tletseng pelo ea likoloi.
Ka mor'a kenyelletso e nyenyane ea melancholy, a re khutleleng tšimolohong ea lebitso la Dacia. Re tla qala ka lintho tsa motheo, ke hore na lebitso la brand le tsoa hokae. Tšimoloho e rarahane haholo, kaha lebitso la Romania, leo ehlileng le hlahang Romania tlasa lebitso la Uzina De Autoturisme Pitesti, le tsoa profinseng ea Roma ea Dacia. Hang ha profinse ena e ne e le sebakeng sa Romania ea kajeno. Qalong, naha ena e ne e thehiloe ka meeli ea tlhaho - ho tloha leboea e ne e le moeli oa Carpathians, ho tloha bochabela ho Nōka ea Prut, ho tloha ka boroa ho Danube e ka tlaase, le ka bophirimela le karolo ea eona e bohareng. Empa ha re emiseng boqhetseke ba geohistorical mme re khutlele ho sebapali sa rona sa sehlooho.
Batho ba bangata ba kileng ba ikopanya le mofuta oa Dacia ba lumela hore ho tloha morao tjena k'hamphani e ntse e le ea Renault ea Fora ka botlalo. Ha e le hantle, ho na le 'nete e itseng ho sena, empa ke batho ba fokolang ba tsebang hore fektheri ea Romania e 'nile ea sebelisana haufi-ufi le Mafora hoo e ka bang ho tloha qalong ea ho ba teng ha eona. Ha re ee qalong, i.e. ho theha mofuta oa Dacia ka 1952 ka sebopeho sa Uzina de Autoturisme Pitesti, le fektheri ea eona e kholo Colibashi (hona joale ke Mioveni) haufi le Pitesti. Hoo e ka bang lilemo tse 10 tse fetileng, tlhahiso ea likarolo tsa lifofane e qalile mona, kahoo ha hoa ka ha e-ba thata ho tsosolosa mela ea kopano bakeng sa tlhahiso ea likoloi.
Joalokaha ho se ho boletsoe, Dacia o sebelitse haufi-ufi le Renault hoo e ka bang ho tloha qalong. Semela sa Romania ha sea ka sa sebelisa feela theknoloji ea ho ameha ha Sefora, empa hape se hlahisitse likoloi tlas'a laesense ea sona, joalokaha re tla bona hona joale. Ke ’nete hore Dacia o ile a leka ka makhetlo a ’maloa ho iketsetsa ntho ea hae, e kang koloi e bitsoang Mioveni ka 1966, empa boiteko bona le tse ling ha boa ka ba atleha. Dacia e nkile qeto ea ho lahla litabatabelo tsa eona molemong oa tsoelopele e netefalitsoeng. Bonyane ka nakoana.
В 1968 году Dacia наконец подписывает официальное соглашение о сотрудничестве с французским концерном Renault. Первым плодом сотрудничества стала модель Dacia 1100, которая была выпущена в количестве 37 1100 единиц менее чем за два года. С первого взгляда видно, что Dacia 8 является почти сестрой-близнецом модели Renault 48, которая, кстати, выглядела очень интересно и до сих пор является ценным предметом коллекционирования. Румынская версия машины имела задний двигатель мощностью 130 л.с., а максимальная скорость составляла км/ч.
Selemo ka mor'a ho saena tumellano ea tšebelisano-'moho, mohlala o mong oa Dacia o tsoaloa - 1300. Koloi e thehiloe ka ho hlaka ho Renault 12. Tabeng ena, ho bonahala eka se lekanang le Seromania sa Renault se fumane, bonyane naheng ea rona, haholo. Hape. botumo ho feta Sefora sa mantlha. Botumo bo ne bo le monate hoo lilemong tse latelang ho ileng ha boela ha etsoa mefuta e mecha ea enjene, ho kenyelletsa le 1210, 1310 kapa 1410, hammoho le mekhoa ea 'mele e kang koloi ea seteishene sa 1973 kapa teraka ea phetoho ea nako eo.
Kajeno, ho lumeloa hore Dacia 1300 e nkile sebaka sa Romania ho tloha mabalane a ka bochabela ho ea lihlabeng tsa Europe. Ha ho makatse hore ebe mohlala o ile oa hlahisoa ka liphetoho tse ngata ho fihlela ka 1980. Ha e le hantle, tabatabelo ea Romania e ile ea khutla, ka lebaka la hore mefuta e thahasellisang ea mohlala e ile ea bōptjoa, eo, ka bomalimabe, e sa kang ea kena tlhahiso ea bongata. Ho phaella ho mohlala oa 1300p, o neng o busa ka ho fetisisa litseleng tsa Poland, ho ne ho e-na le liteko tse kang Brasovia coupe kapa Dacia Sport. Ke masoabi hore ebe likoloi ha lia ka tsa siea litafole tsa moralo, hobane li ne li ka silafatsa ka botebo 'maraka oa likoloi tsa lipapali lilemong tseo. Litoro tse ling tse sa phethahalang tsa mofuta ona li kenyelletsa mofuta oa phano ea 1308 Jumbo kapa teraka e tsamaeang ka mabili a mane e tsoang tseleng.
Li-80s le 90s li ile tsa boela tsa e-ba le tabatabelo, li fetisoa ke moelelo oa lebitso la Romania. Ka 1976, Dacia o etsa qeto ea ho khaotsa tšebelisano-'moho le "Renault" ea Fora 'me a qala ho hlahisa likoloi ka boeena. E tletse ka katleho e fetileng, beng ba lihlahisoa tsa Romania ba kholisehile hore ba na le phihlelo le bohlale bo lekaneng ba ho hapa 'maraka oa Europe ka bobona ntle le ho arolelana katleho ea bona le mang kapa mang. Esita le pele ho felisoa ha konteraka, ho tla bōptjoa mohlala oa Dacia 2000, oo, ha e le hantle, e leng khaitseli ea mafahla ea Renault 20. Ka bomalimabe, koloi ha e sa fumana botumo bo kang ba 1300, le qalong ' 'Muso oa Romania o kena-kenana le indasteri ea likoloi.
Pele ho Dacia ke mosebetsi o boima haholo. Ha e le hantle, 'muso oa Romania o laela moetsi oa tsona hore a hlahise likoloi tse nyenyane le tse theko e tlaase tseo moahi ea tloaelehileng oa naha ena a ka li khonang. Litholoana tsa mosebetsi o boima 'me, ka bomalimabe, mosebetsi o qobelloang ke Dacia 500 Lastun. Ka bomalimabe, ho sheba koloi e le 'ngoe ho lekane ho etsa qeto ea hore ena ke phoso e tšabehang - enjene e fokolang, mosebetsi o bohloko le setaele se otlolohileng ho tloha Mehleng e Bohareng se ne se bolela hore koloi e ne e sa ratoe haholo.
Ka mor'a lilemo tse ngata tsa komello le ho putlama, Dacia o ile a tsoaloa hape ka 1998 le Nova. E le hore a se ke a etsa phoso e 'ngoe, moetsi o fihla ka lebaka le utloahalang' me o etsa qeto ea ho sebelisa litharollo tse ngata tsa lik'hamphani tse ling, ho akarelletsa le Peugeot le Renault. Leha ho le joalo, phetohelo ea sebele e ile ea tla selemo hamorao.
Ka 1999, Dacia o kōpa tšoarelo ho Renault, eo hape e rekang karolo ea 51 lekholong ea likarolo tsa k'hamphani ea Romania, kahoo ea e-ba mong'a lebitso la Dacia. Ho tloha ka nako eo, letšoao lena le sa bonahaleng le ntse le eketseha 'me butle-butle le ntse le hapa lipelo tsa bakhanni ba Europe. Mohato oa pele ntlheng ena e ne e le ntlafatso ea mohlala oa Nova. Koloi e na le lienjineri tse ncha le tse matla ho feta, 'me lebitso le fetohile ho SuperNova - ea morao-rao haholo.
Haeba qalong karo-karolelano ea likarolo tsa mofuta oa Romania e ne e lekana hantle - 51 ho isa ho 49 molemong oa k'hamphani ea Mafora, joale ho theosa le lilemo sekala se ne se lebile ho Renault. Ho kena seketeng se secha sa Dacia ho ne ho bolela ho matlafatsa hegemony ea moetsi oa Fora, empa na moetsi oa Mioveni o ile a hana see? Ha ho joalo, hobane e ne e le monyetla oa hae feela oa ho kena 'marakeng oa Europe. Ho ne ho tsejoa hore Dacia e ne e ke ke ea khona ho sebetsana ka katleho le eona ka boeona, ’me tšehetso e matla ea Renault ea Fora e ne e tla ba ea bohlokoa haholo.
Kamora hore Renault e nke boholo ba dishere ka 1999, palo ea bona e ile ea nyolohela ho 73,2% ka selemo hamorao, mme nakoana kamora moo ea fihla ho 81,4%. Selemo feela hamorao, hoo e ka bang 92,7% ea likarolo li ile tsa fetela matsohong a k'hamphani ea Fora, 'me ka 2003, qetellong, 99,3%. Karolo e itekanetseng ea 0,07% ho Dacia e bonahala e lumella k'hamphani ho boloka beche ea eona le letšoao la khoebo. Ka tsela e 'ngoe, selemong sona seo, mohlahlami oa mohlala oa SuperNova o bitsoang Solenca o kena' marakeng - a hlomelloa hantle le ho etsoa ka hloko. Ka mabaka a mang, mofuta oa "Renault" o ka bonoa ha o habanya feela.
Ho nka ha Dacia ke Renault ho felletse ka liente tse ngata tsa chelete tse ka bang limilione tse 500 tsa li-euro. Boholo ba chelete ena bo ne bo sebelisetsoa ho nchafatsa lifeme tsa Romania tse neng li sa ntlafatsoe ka lilemo. Morao koana ka 2004, Europe e ile ea fumana hore na letsete le joalo le na le phaello - mohlala oa Logan o kene 'marakeng, oo haufinyane o ileng oa fetoha koloi e batlang e fetoha. Thepa e babatsehang ka theko e tlaase haholo - motsoako ona o ne o lekane ho hlōla limmaraka tsa linaha tse tsoelang pele, eseng Europe feela. Thahasello e kholo ea bareki e ile ea lebisa tabeng ea hore koloi e boetse e fihlile Europe Bophirimela, moo likoloi tsa Jeremane le Sefora li busang teng. Lilemong tse latelang li ile tsa tlisa mefuta e mecha: Duster, Sandero, Logan ka mefuta e mengata, 'me haufinyane tjena Lodgy, e ileng ea qala ho Geneva Motor Show mathoasong a Hlakubele selemong sena.
Letšoao la Dacia hajoale le etelletsoe pele ke Jerome Olive, ea ileng a hlahlama François Fourmont joalo ka mopresidente ka la 26 Pulungoana 2009. Mookameli oa pele o ile a tloha k'hamphaning ea Miowen 'me a tlohela mosebetsi. Jerome Olive o ile a qala ho sebetsa e le motsamaisi 'me nakoana ka mor'a moo ea e-ba CEO oa Dacia. Ha u sheba ka biography ea hae, motho a ka fihlela qeto ea hore ke motho ea nepahetseng sebakeng se nepahetseng. Jerome Olive o hlahile ka la 8 December, 1957. Ka 1980, o ile a fumana lengolo la boenjiniere ho tsoa ho Catholic Institute of Arts and Crafts, ICAM. Jérôme o 'nile a amahanngoa le letšoao la Fora hoo e ka bang qalong ea mosebetsi oa hae. E se e le ka 1982, o ile a qala ho sebetsa femeng ea Renault e Sandouville. Ka 1985, o ile a nka matsete le mesebetsi ea ts'ebetso, 'me hang ka mor'a moo e ile ea e-ba mookameli oa ts'ebetso. Katleho ea morao-rao ea Jerome Olivia e kenyelletsa ho khethoa ha hae joalo ka Motsamaisi oa Ts'ebetso Douai ka 1999. Ke e 'ngoe ea limela tse kholo ka ho fetisisa le tsa morao-rao tsa Renault lefatšeng. Lilemo tse 5 feela ka mor'a katleho ena, Olivia e ile ea e-ba CEO ea fektheri ena. Ke mang ea tlileng pele ho Jerome Olivia?
Joalokaha ho se ho boletsoe, François Fourmont o ile a tloha Dacia 'me kahoo a felisa mosebetsi oa hae o moholo. François o hlahile ka la 24 December, 1948. O na le thuto e phahameng ea moruo le diploma ea thuto e phahameng e khethehileng. Joaloka mohlahlami oa hae, o ile a qala mosebetsi oa hae ho Renault. Qalong, ka 1975, o ile a tšoara boemo Lefapheng la Basebetsi. Ho tloha 1988 ho isa 1998, o ile a tšoara maemo a fapaneng lifekthering tsa Sandouville le Le Mans, a qetella ka ho khethoa ha hae ka Phupu 2003 joalo ka CEO oa lets'oao la Dacia.
