Dacia Logan MCV 1.5 dCi Mohloli
Tse ka hare
Empa ho tloaelehile. Likoloi tseo re li lekang hangata li laeloa ka lisebelisoa tse itlhahelang feela. Ha ho makatse hore lisebelisoa li ka fihla le ho feta halofo ea litšenyehelo tsa koloi ka boeona. Ehlile, joale ho thata ho fumana ho hong ho hobe haholo ho eona, hobane ba re behetse ntho ea ho bapala e sa amaneng le lefatše la 'nete.
Na u ka ithekela koloi e joalo ka bouena? "Che, hoo ho theko e boima haholo," re bolellana ka kofi, "'me ke ne ke nka e nang le enjene eo le sephutheloana sa thepa e tloaelehileng," khang e atisa ho fela.
Rea tseba hore theko ke taba ea lehlakore bakeng sa sehlopha sa bareki. Koloi e bolelang chelete eohle ea ho boloka le mahlabelo bakeng sa motho lilemong tse hlano tse tlang e ka fetoha ntho e nyenyane ho motho e ka fumanoang ka likhoeli tse peli. Empa ke tsela eo ho leng ka eona, 'me ba nang le sepache se mafura haholo ba ke ke ba nahana ka koloi eo motho ea nang le moputso o tloaelehileng a tla e sheba ka matsatsi le libeke ebe o bala hape chelete ea kalimo eo ba ka e khonang.
Hore likoloi li theko e boima haholo, ho tšoana le lirobele lia lla. Empa eseng kaofela! Ha re bolele lirobele, re bolela mechini.
Ho Renault, ba ne ba ikutloa joalo ka 'maraka oa maemo' me ba ts'ehetsa Romanian Dacia ho latela pono ea mahlale, ea likoloi le ea boqapi, e leng mofuta oa karabelo e tsoang ho mme oa Europe le lefats'e la likoloi tsa Bophirimela ho ba ntseng ba lekana ka ho lekana, mme ka holim'a tsohle, tlholisano e sa feleng ho tsoa lefats'eng le hole. Bochabela. Ho fihlela joale, ha re bale Chaena har'a bona, empa haholo-holo Makorea a nang le lihlahisoa tse kang Hyundai, Kia le Chevrolet (eo pele e neng e le Daewoo). Likoloi tsa bona li ntle haholo, 'me ka lebaka la waranti ea lilemo tse' ne ho isa ho tse hlano eo ba seng ba ntse ba fana ka eona, batho ba bangata ba Europe ba a khetha. Sena se bitsoa tlholisano, se setle hobane se hlohlelletsa tlholisano le tlholisano ho rona bareki ba makoloi ba Europe.
Renault hajoale o phela pale eo ba e qalileng Volkswagen lilemo tse ka bang leshome tse fetileng. Na u sa hopola Skoda, bao a ba ratang haholo le Felicia? 'Me joale Octavia ea pele? Ke batho ba bakae ka nako eo ba ileng ba lumela hore ke koloi e ntle, empa ke ntho e hlabisang lihlong hobane e na le beche ea Škoda nko. Kajeno, ho na le batho ba fokolang haholo ba fokolloang nko ke Škoda hobane lebitso le ntse le tsoela pele libakeng tsohle.
Hona joale ho etsahala se tšoanang ka Dacia. Ea pele e ne e le Logan, moralo o seng oa khale empa o le oa khale o nkoang habobebe ke batho ba baholo, ba ntseng ba hlapanya ka botle ba bokamorao ba sedan, leha e ne e se na thuso. Lifoto tsa pele tsa Logan MCV, tse phatlalalitsoeng selemong se fetileng, li bontšitse tsoelo-pele.
Ka sebele, tsoelo-pele e khōlō! Koloi ea limousine e shebahala e le ntle. Baqapi ba thehile "lehae la mehala" la sejoale-joale, le phutholohileng le le matla le ithorisang eseng feela ka bokantle bo entsoeng ka bokhabane, empa le se patiloeng ka hare. Ho phaella ho sebaka se seholo haholo, e fana ka khetho ea litulo tse supileng. Snow White ha e le hantle ne a sa khone ho nka leeto le hae tse supileng dwarfs, empa lelapa la hao la tse supileng ka sebele le ka khona. Kahoo, ho Logan MCV, palo ea bosupa e na le moelelo o babatsehang. "E le 'ngoe" e theko e tlaase e nang le mola oa boraro oa litulo ha e eo - ha e eo! Kahoo, re ka hatisa hang hape hore ba ile ba khahloa ke moralo le litekanyetso tsa sebaka le ho lula ho sona. Setulo se ka morao se fihleloa ka ho mena litulo tse moleng o bohareng, e leng se hlokang ho feto-fetoha ha maemo, empa bana, ba reretsoeng mola oa boraro, ha ba na mathata a joalo. Bapalami ba seng boholo ba basketball ba tla lula hantle litulong tse ka morao, empa ba bolelele bo lekanang ba ke ke ba tletleba ka khaello ea kamore ea maoto kapa ea hlooho. Bonyane ha baa ka ba etsa joalo.
Na u re ha u hloke litulo tse supileng? Ho lokile, li behe hole ebe ka tšohanyetso u fumana van ka kutu e kholo haholo. Haeba sena se sa lekana bakeng sa hau mme ho na le batho ba babeli feela ka koloing, o ka mena benche e bohareng ebe o bula tšebeletso ea oto bakeng sa mesebetsi ea mots'eare.
Karolo e ikhethileng ea MCV hape ke lemati le tsoang ka makhasi a mabeli le sa lekanyetsoang, leo ka lona u ka kenang ka buting kapele le ha bonolo (e ngoe hape). Ka tsela ena, ha ua tlameha ho bula mohatla o moholo le o boima ho kenya mekotla ea hau, feela fender ea leqele.
Malapa kapa ba ikemiselitseng ho jara batho ba supileng ka koloing ena ba hloka feela ho hopotsoa tšitiso e le 'ngoe ha litulo tse supileng li le teng. Ka nako eo, kutu e kholo hoo e tla lumellana le mekotla e seng mekae feela kapa lisutuk'heise tse peli, haeba ho le bonolo ho nahana sebaka ka tsela eo. Sena se bakoa ke ho sekisetsa hoo baqapi ba koloi ba neng ba tlameha ho ho etsa, kaha bolelele ba Logan MCV ha bo fete limithara tse 'nè le halofo. Empa kaha ke koloi e sebetsang, e na le tharollo - marulelo! Li-racks tse tloaelehileng tsa marulelo (Laureate trim) li hloka marulelo a matle le a maholo ho felisa bothata bona.
Logan MCV e boetse e bonts'a bonolo le ts'ebeliso ea eona litulong tse ka pele. Mokhanni o lumelisoa ke lebili le leholo le tsamaeang hantle matsohong, empa ka bomalimabe ha le fetohe, hammoho le setulo se fetohang ka bolelele le bophahamo, ka hona re ke ke ra tletleba ka khaello ea matšeliso kapa ho hanela ergonomic.
Ehlile thepa ea haella, ke mochini o theko e tlaase, empa ha re hlahlobisisa re fumana hore motho ha a sa o hloka. The air conditioning e sebetsa ka mokhoa o hlomphehang, lifensetere li butsoe ka motlakase 'me re ke ke ra etsa phoso ea hore lifensetere ke tsa khale (ho center console). Ka mohlala, lithapo tse lebiling la setereng li na le ergonomic ho feta koloing ea sejoale-joale hobane li bonolo ho li sebelisa ebile ha li reretsoe ho bosoa. Pale ena e ntse e tsoela pele ka mokhoa o ts'oanang, leha u ntse u kena ka mor'a lebili 'me u nahana hore na u ka ea kae le sepache sa hau, selefouno le botlolo ea seno - Logan e na le lithapo tse lekaneng le sebaka sa polokelo bakeng sa seo.
Polasetiki kahare le ka har'a thepa e thata haholo (ho hang ha e theko e tlase), empa ea sebetsa, kaha e hlakoloa kapele ka rag. Bakeng sa hau, bakeng sa ho ikutloa hamolemo hanyane, o kanna oa batla feela setlamo sa monyako le seea-le-moea sa koloi se nang le likonopo tse kholo. Ka bomalimabe, ena ke e 'ngoe ea likarolo tse' maloa tsa bokahare ba koloi eo re neng re sa kholoe haholo. Ebile, ha e haelloe ke letho, ho feta feela ha mokhanni a hloka ha a leka ho sheba tsela ebe ka nako e ts'oanang a fumana maqhubu a radio a batlang.
Nakong ea leeto ka boeona, Logan MCV e ile ea phethahatsa litebello tsa rona. Ka seqha, e na le enjene ea diesel ea 1.5 dCi ea moruo e nang le "matla a lipere" a 70 a tsoang ho Renault Group. Enjene e khutsitse mme e sebelisa lilithara tse 6 feela tsa diesel haeba re sheba karolelano ea tšebeliso ea liteko. E ne e sa sebelise haholo tseleng e kholo - lilithara tse supileng tse nepahetseng ho nepahala, lilithara tse 5 ho lik'hilomithara tse 7, leha "accelerator pedal" e ne e "khokhothetsoe" fatše hangata. Ho ile ha fumaneha hore lithibelo tsa molao ha li mo fe mathata leha e le afe, kaha o potlakela ho ea moo a eang teng ka lebelo la ho tsamaea la lik'hilomithara tse 6 ho isa ho tse 100 ka hora, joalokaha ho bontšoa ke speedometer pakeng tsa li-sensor tse hlakileng haholo le tse kholo, esita le tse nang le lebone. - komporo ea boto.
Ke ha feela ha o khanna moepa, enjene e robeha kapele haholo, ebe o hloka ho fetela koloing e ka tlase ho qala koloi le ho hloella, re re, letsoapong la Vrhnik kapa ho hlola letsoapo ho leba Nanos e lebopong. Ka boiteko bo fokolang, Logan MCV ena e ka e etsa kaofela, empa ehlile ha se koloi ea peiso. Ho nepahala ha sefofane sa gear ho boetse ho loketse sena, se ka tletlebang hanyane ka letsoho le thata le lebelo haholo, empa ehlile ha e re khopise ka tsela efe kapa efe.
Re nahana hore e itšoara ka mokhoa o phethahetseng tumellanong le koloi. Mme haeba re phethela pale ea hore na koloi e khanna joang ho tloha ho cheisi, re ke ke ra ngola letho le lecha. Tumellanong le litloaelo tsa malapa, e etselitsoe hore e tšoarelle ntle le ho hatisa haholo boiketlo kapa papali. Hafeela tsela e bataletse, e se na maqhubu le likoti, ehlile e bonahala e le ntle haholo ha o ikemiselitse ho tjeka le ho thula tseleng, ho emisoa ho kenyelletsa hore o tlameha ho sheba botebo ka sepacheng sa hau bakeng sa matšeliso a 'nete a limousine. E ngoe ea li-euro tsa 9.000 e tla ba joalo ka ha e lokela ho ba ntle le litletlebo ho baqolotsi ba litaba ba khethang. Oho, empa eo ke theko ea Dacio Logan MCV e ngoe!
Mofuta oa Laureate 1.5 dCi, o kentsoeng ka tsela ena, o theko e tlase ho $ 11.240 ka theko ea lenane le tloaelehileng. Logan MCV e theko e tlaase ka ho fetisisa e nang le enjene ea litara e le 1 ha e fete li-euro tse 4. Na e na le molemo? Rona ka borona re lula re ipotsa hore na ebe likoloi tse turang haholo li fana ka tse ling tse ngata. Karabo ha e bonolo hobane e nepahetse ebile e fosahetse. Ee, ehlile, tse ling (haholo-holo) tse turang li na le matšeliso a mangata, enjene e matla ho feta, seea-le-moea se betere, lintho tse ntlafalitsoeng (leha ho se letho le haellang), polokeho le ho feta, leha MCV ena e na le mekotla ea moea e ka pele le mahlakoreng le ABS e nang le braking force. kabo.
Ke koloi efe e 'ngoe hape e turang haholo e tla etsa hore baahisani ba mohono ho feta Logan MCV, empa ha lebitso le ntse le iphumanela botumo, sena le sona se tla fetoha, mme ho fihlela ka nako eo o ka khomarela beche, mohlomong le logo ea Renault. Ke ka ho etsa joalo feela moo re ke keng ra hlola re khona ho u tiisetsa likamano tse ntle tsa boahisani. Ua tseba, mohono!
Petr Kavchich
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Mohloli
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 11.240 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 13.265 € |
| Matla: | 50 kW (68 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 17,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 150 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,3l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti ea lilemo tse 2 tse se nang moeli, garanti ea mafome lilemo tse 6, waranti ea varnish lilemo tse 3. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 20.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 681 € |
|---|---|
| Fuel: | 6038 € |
| Lithaere (1) | 684 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 6109 € |
| Inshorense e qobelloang: | 1840 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1625 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 16977 0,17 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng ea turbodiesel - bore le stroke 76 × 80,5 mm - displacement 1.461 cm3 - compression ratio 17,9: 1 - matla a mangata 50 kW (68 hp) ho 4.000 rpm - lebelo la piston ka karolelano matla a phahameng a 10,7 m / s - matla a matla a 34,2 kW / l (47,9 hp / l) - torque e kholo ea 160 Nm ho 1.700 rpm - 1 camshaft hloohong (lebanta la nako) - ka mor'a li-valve tse 2 ka cylinder - ente ea multipoint. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 5-lebelo pukwanana phetiso - lebelo ka likere tsa motho ka mong 1000 rpm I. 7,89 km / h; II. 14,36 km/h; III. 22,25 km/h; IV. 30,27 km/h; 39,16 km/h - 6J × 15 mabili - 185/65 R 15 T lithaere, rolling circumference 1,87 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 150 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 17,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | seteishene sa koloi - mamati a 5, litulo tse 7 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho ka pele, maoto a selemo, liporo tse khutlo-tharo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, liliba tsa coil, li-telescopic shock absorbers - li-brake tsa disc tse ka pele, moqomo o ka morao, brake ea ho paka ka morao. mabili (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, tsamaiso ea matla, 3,2 retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.205 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.796 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1.300 lik'hilograma, ntle le mariki 640 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bophara ba koloi 1.993 limilimithara - pina e ka pele 1481 limilimithara - ka morao 1458 limilimithara - ho khanna radius 11,25 m |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1410 limilimithara, bohareng 1420 limilimithara, ka morao 1050 limilimithara - setulo bolelele, setulo se ka pele 480 limilimithara, setsi benche 480 limilimithara, ka morao bencheng 440 limilimithara - setereng bophara 380 limilimithara - tanka mafura 50 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo ea lilithara tse 278,5): libaka tse 5: mokotla o le mong oa mokotla (lilithara tse 1); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l); 68,5 × sutuk'heise (1 l) libaka tse 85,5: mokotla oa 7 × (1 l); 20 × sutuk'heise ea moea (1L) |
Litekanyo tsa rona
| (T = 15 ° C / p = 1098 mbar / rel. Mong: 43% / Lithaere: Goodyear Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / Meter bala: 2774 km) | |
| Matsapa 0-100km: | 18,5 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,9 ( 106 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 38,7 ( 130 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 12,6 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 23,9 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 150km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 7,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 6,5 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 46,2m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (259/420)
Ebile, ha ho na letho ka koloing, e pharalletse, e shebahala hantle, e na le enjene e bolokang chelete mme, ho bohlokoa ka ho fetisisa, ha e theko e boima haholo. Leha ho le joalo, haeba u hloka litulo tse supileng, e theko e tlase ha e hole.
Ka ntle (12/15)
Leha ho ka ba joang, Dacia, mohlomong ka lekhetlo la pele joale e shebahala e le ntle, e se e le ea sejoale-joale.
Tse ka hare (100/140)
Ebile, e na le tsohle tseo o li hlokang, mme lisebelisoa li ntle haholo.
Enjene, phetisetso (24
(40)Enjene, eo e seng ea sejoale-joale, e ka ba matla haholo ha e fihla matsoapong.
Tshebetso ea ho khanna (53
(95)E khanna hantle ho feta mofuta oa sedan, empa re ke ke ra bua ka boemo bo botle ba ho khanna.
Tshebetso (16/35)
Enjene e fokolang haholo le mochini o boima ha e lumellane.
Ts'ireletso (28/45)
E fana ka boemo bo makatsang ba polokeho (haholoholo ha e le feela) kaha e na le mekotla ea moea e ka pele le ka mahlakoreng.
The Economy
Ho tla ba thata ho uena ho fumana koloi e tla fana ka chelete e ngata bakeng sa chelete, kahoo ho e reka ho latela pono ea bajete ea lelapa ho na le moputso.
Rea rorisa le ho nyelisa
theko
litulo tse supileng
bophara
utility
tšebeliso ea mafura
Lisebelisoa tsa Laureate
enjene e thula methapo
phetiso e sa nepahalang hanyane le e liehang
mmila o hlokang boreleli
lihakisi tse sa bonahaleng kahare ho monyako
radio ea koloi e na le linotlolo tse fokolang haholo
