Citroen DS5 - bonono ba ho tiea
Citroen e eketsa mohala oa eona oa mefuta ea Premium. Ka mor'a hore ngoana oa toropo le lelapa le kopane, ke nako ea koloi ea lipapali. Sepheo sa eona ke ho hohela batšehetsi ba "baitlami le ba ruileng" ba mokha oa tsamaiso.
Koloi e senotsoeng Shanghai Motor Show e ne e thehiloe ka mokhoa oa setaele ho latela mohlala oa C-SportLounge 'me ka thekenoloji e ipapisitse le sethala sa Peugeot 508. Ka pele, Citroen e na le grille e nang le likhoele tse khabisitsoeng tsa chrome-plated tse nang le li-curve ka sebopeho sa logo ea Citroen le. mabone a lancet a nang le mabone a phahameng a LED. Li boetse li na le moqhaka oa chrome. E mathela lehlakoreng la bona le ka hodimo mme e ntoo bapa le ntlha ya sekgeo sa enjene, e kobeha hodimo lehlakoreng la lemati. Mochila oa chrome o boetse o matha moeling o ka tlase oa lemati, ho qala pilareng e nyane qetellong ea bumper e ka pele. Hape ho thata ho fosa likhechana tse tsokotsang ho tloha fender holim'a mabili ka holim'a lemati ho ea ho fender e ka morao. Ka morao, liphaephe tse sephara tse karolong e ka tlase ea mabone a bumper le a koahelang fender a nang le mabone a mararo a LED a nang le moriti o bopehileng joaloka lance a theha sebopeho sa koloi. Litšiea tsa A li patiloe ka tlas'a lifensetere tse tintiloeng, tseo, li kopantsoe le marulelo a thellang le mahlakoreng a mahlakoreng, li fa setšoantšo sa koloi ea lipapali setšoantšo se senyenyane sa coupe.
Citroen o ile a leka ho kenya setho sena ka hare, a bolela hore sebopeho sa setsi sa console le boemo ba lebili la ho khanna li bontša moea oa likoloi tsa Gran Turismo. Ho tlameha ho lumeloa hore console e na le sebopeho se sa tloaelehang, sa asymmetric, moo ho behoang litaolo tsa bohlokoa ka lehlakoreng la mokhanni. Phanele ea taolo holim'a kotopo e pharaletseng pakeng tsa litulo tse ka pele le eona ke tšobotsi. Ho phaella ho "gear lever" le "hybrid mode" knob, haufi le eona ke "control panel" e nang le "likhopo" tse entsoeng ke likonopo tse bulang mahlo le konopo ea letsoho ea motlakase. U ke ke ua bona sena litšoantšong, empa ho ea ka boitsebiso ba koloi, ho na le karolo e 'ngoe ea taolo ka kamoreng, e leng ka mokhoa oa ho fofa ka holim'a hlooho ea mokhanni. Hape ho na le litharollo tse ling tse sa tloaelehang. Phanele ea lisebelisoa e na le likarolo tse tharo, tse pota-potileng chrome e totobatsang likarolo tse ka thōko ka ho hlaka ho feta ea bohareng, e nang le lebelo la lebelo le bontšang lebelo la koloi ka digitally le ka gauge ea setso. Pakeng tsa phanele ea lisebelisoa le moea o kenang karolong e ka holimo ea setsi sa console ho na le oache ka mokhoa oa khutlontsi e tšesaane e shebileng ka tlase, tlas'a konopo ea "Start". Ha e hatelloa, ntloana e qoelisoa ka khanya e hlakileng ea lebone le lesoeu le le lefubelu, 'me boitsebiso bo ka sehloohong bo behiloe fensetereng ea lifensetere, moo bo bontšoang teng.
Sepakapaka sa cosiness le bokhabane se tlisoa ke litulo tsa li-club tse koahetsoeng ka letlalo le lohiloeng, tse hopotsang marapo a lioache tsa khale. Center console e boetse e phahamisitsoe ka letlalo. Letlalo le letšo le sebelisitsoeng le rokiloeng ka khoele ea silevera. Lithako li boetse li le Markass ebony 'me libaka tse benyang li phethiloe ka likarolo tse ngata tsa lacquer. Bolelele ba 'mele oa 4,52 m le bophara ba 1,85 m bo etselitsoe ho lula hantle ho batho ba 5. Ho ntse ho e-na le sebaka sa phaposi ea thepa e nang le bophahamo ba lilithara tse 465.
Koloi e na le hybrid drive HYbrid4 e nang le matla a 200 hp. le koloi ea mabili ohle - ho khanna ka mabili a ka pele ho tsoa ho enjene e tukang ka hare, HDi turbodiesel, le koloi e ka morao - ea motlakase. Ha u potoloha motse, u ka sebelisa koloi ea motlakase feela, 'me ka ntle ho eona, u ka sebelisa mosebetsi oa boost, o eketsang tlhahiso. Mosi oa carbon dioxide o lokela ho lekanyetsoa ho karolelano ea 4 g/km.
