Citroen DS - Ho tsoa sebakeng? Ho tsoa leholimong? ka sebele ha se oa lefatše lena
Ho na le nako historing ea indasteri ea likoloi ha bo-rafilosofi ba ne ba bapisa likoloi le likereke tsa Gothic, ha likoloi e ne e le mesebetsi ea bonono, 'me moqapi oa bona o ikhethang o ile oa paka ka ho sa feleng mehla, batho le katleho ea tsoelo-pele. Na ho ne ho e-na le koloi e joalo? Citroen DS
tataiso ea sebaka
Холодной осенью 1955 года Citroen подарил парижанам путешествие в будущее. Презентация новой машины была намечена на октябрь – она должна была стать преемницей уважаемой на Сене модели Traction Avant, поэтому большие ожидания были закономерны. Но DS не был похож на автомобиль, потому что в то время автомобили так не выглядели. Это было другое, несравненное, новаторское, сброшенное из космоса на французскую столицу, как Эйфелева башня более чем полвека назад. В тот день ошеломленные зрители на автосалоне в Париже обрушили на Citroen лавину из 12 1955 заказов. Все хотели эту машину, потому что она давала ощущение абсолютной уникальности. Ища аналогию в этом всеобщем безумии, можно сказать, что осенью года DS был сегодняшним iPhone, особенно в годы его дебюта на рынке.
Ho utloisisa hantle ponahalo ea Citroen DS, u lokela ho shebisisa sepakapaka se neng se le teng ka nako eo Europe le lefats'e. Khohlano ea ka mor’a ntoa e ileng ea phahama pakeng tsa United States le Soviet Union e ne e tla tloha e ata ka nģ’ane ho polanete ea rōna. Ka 1955, moloko oa batho o ne o le lintšing tsa mehla ea sepaka-paka, mehla ea lebelo la libetsa tsa sepaka-pakeng pakeng tsa mebuso e ’meli e meholohali. Empa nako e telele pele Marussia a qala sathelaete ho pota-pota, takatso ea ho hlōla le ho hlahloba bokahohle e ne e bonahala likarolong tse sa tšoaneng tsa setso le tsoelo-pele ea batho: ho tloha libuka, lifilimi le 'mino ho ea ho feshene, moralo o molemo, meralo le boenjiniere ba likoloi. "Space Age" ka moralo oa 50-60s. lekane ka ho phethahala ho mehleng ea morao-rao ea ntoa.
setsoantso sa mehleng ena
Ntle le litoro tsa ho hapa sebaka, DS e kanna ea ba koloi e fapaneng ka ho felletseng, mohlomong joalo ka avant-garde, empa ntle le khetla ena eohle ea lefatše. Ke habohlokoa ho hopola hore na mohlala o tummeng ka ho fetisisa oa Citroen o entsoe joang. Nakong ea ho hlahloba linaleli, moetsi oa DS oa Motaliana oa moetsi oa litšoantšo Flaminio Bertoni o ile a betla setšoantšo sa hae feela. Joalo ka mehleng ea khale. Ho ne ho se na likhomphutha, ho se na lipapiso - pele koloi e apesoa ka tšepe, e ne e le setšoantšo se betliloeng.
Mosebetsi oa Citroen hase feela mokhoa o ikhethang. Hape ke theknoloji le moralo oa phetoho eohle, oo André Lefebvre, moenjiniere le moetsi oa mehleng oa lifofane a neng a ikarabella ho ona. Ke batho ba fokolang ba kolotang Citroen joalo ka ha a etsa - Lefebvre o thehile mehlala ea bohlokoa ka ho fetisisa ea mofuta ona: ntle le DS, hape le 2CV, hammoho le Traction Avant le HY. Leha ho le joalo, mohatelli ea ka sehloohong oa Citroen o ne a le haufi le ho nka monyetla ka maikutlo a moqapi enoa ea khabane. Pele Lefebvre a ikopanya le eena, o ile a sebeletsa Renault ka lilemo tse peli.
Mosebetsi ho DS o ile oa nka lilemo tse fetang 16 mme o qalile le pele ho Ntoa e Khōlō ea Bochaba. Phello ea ho qetela e ne e le e tsotehang joaloka 'mele o bentšitsoeng ke Bertoni: ka holim'a tsohle, ho emisoa ha hydropneumatic hoo hang-hang ho ileng ha etsa hore Citroen e be sedan e ntle ka ho fetisisa lefatšeng. Mokhanni o ne a khona ho fetola sebaka sa koloi - ho tloha ho 28 ho isa ho XNUMX centimeters, eo, ho ela hloko boemo ba litsela tsa Fora tsa nako eo (haholo-holo sebaka se tsoang Paris), e ne e se feela tharollo e sebetsang, empa hape e ne e sebetsa haholo. . Moralo oa ho emisa o ile oa etsa hore ho khonehe ho palama esita le ka mabili a mararo. Ho feta moo, li-hydraulics tse fumanehang hohle tse ikarabellang bakeng sa ho laola li-disk tse 'nè, li-power steering, clutch le gearbox. Ho ea pele: mabone a likhutlong - ntho e kang ena e ne e boloketsoe feela likoloi tse majabajaba tsa karolo e kaholimo ho fihlela lilemong tse 'maloa tse fetileng. DS e boetse e bile pula-maliboho litabeng tsa polokeho (sebaka se laoloang sa silakanya) le tšebeliso ea lisebelisoa tse bobebe (aluminium le polasetiki).
Charles de Gaulle, Mopresidente oa Fora, o ile a bona kamoo koloi ena e tšepahalang kateng. Ha ho ne ho hlophisoa tlhaselo mathōkong a Paris ka 1962, ’me DS ea hae e thunngoa ka lithunya (e ’ngoe ea likulo tse neng li feta lisenthimithara tse seng kae ho tloha sefahlehong sa de Gaulle, koloi e ne e sa hlomelloa), ho sa tsotellehe lithaere tse phuntsoeng, mokhanni o ile a khona ho etsa joalo. ho baleha ka lebelo le leholo. lebelo.
molimotsana ho tsoaloa hangata
ДС производился 20 лет. За это время автомобиль нашел целых 1,5 миллиона покупателей, несмотря на то, что Citroen не успел продвинуть свою работу в США (всего в США продано 38 1958 экземпляров). Как ни странно, в стране, наиболее полюбившей стиль «космической эры», DS считался диковинкой, к тому же слишком маленькой, чтобы соответствовать требованиям, которые американцы предъявляют к комфортабельным лимузинам. В Европе же более дешевая, мы бы сказали сегодня – бюджетная версия автомобиля под названием ID тоже была очень популярна. Были также, среди прочих, универсал (на основе ID), кабриолет (самый редкий из DS, выпускался с 1973 по 2 год; было выпущено всего около 1967 единиц этой модели), вполне удачный раллийный автомобиль и самая роскошная версия Pallas. В году автомобиль претерпел единственное серьезное стилистическое изменение — круглые фары были спрятаны в плафоны, а носовая часть автомобиля была переработана.
Mafora, ho seng joalo ka hloko haholo, a ile a reha DS "déesse", e bolelang "molimotsana" (koloi ea basali ka Sefora). Rafilosofi oa Lefora Roland Barthes o ile a nehelana ka lipolelo tse ’maloa ho molimotsana enoa bukeng ea hae ea Mythologies (1957): “Ke nahana hore likoloi tsa kajeno ke tsona tse hlileng li lekanang le likereke tse khōlō tsa Goth. Ke hore, baemeli ba kholo ka ho fetisisa ba mehla ea rona. Ho hlakile hore Citroen ena e ncha e oele leholimong.
Mehla ea DS e felile ka 1975. Citroen e ncha e ile ea buloa ka mokhoa o seng sebete, o sa phutholoha, empa oa mofuta oa CX o tsoetseng pele haholo oa theknoloji. Tšōmo ea koloi e rometsoeng ho tsoa leholimong e ile ea ea musiamong. Citroen e ile ea hopola sena ha, ka 2009, e bula lethathamo la eona le lecha la holimo-limo, ka lebitso la eona le sebelisang litlhaku tse peli tse sa shoeng. 'Me joale ho ile ha etsoa qeto ea ho nka mohato o latelang - ho theha lets'oao le lecha le tummeng le bitsoang DS. E ka ba bonyane ho nyefola haeba Citroën e ne e sa sebelise monyetla oa ts'usumetso e phallang ho tloha mosebetsing o hlahelletseng ka ho fetisisa oa likoloi oo a ileng a khona ho o qapa ha a o theha.
