Citroen Xsara Picasso 1.8i 16V
Picasso e entsoe ebile e hahiloe ka tsela eo mong'a eona, mokhanni kapa mosebelisi e mong le e mong a e fetolang ho latela litlhoko le litakatso tsa bona. Ke ’nete hore ha a matla ’ohle. Mehato ke ho sekisetsa pakeng tsa maneuverability, theko le sebaka sa ho paka (re karache) ka lehlakoreng le leng le sebaka se ka hare ho se seng. Foromo e tsoang ho bahlahisi ba bang e atlehile hoo Citroën e ileng ea latela mohlala ona. Le Picasso, eseng le Pablo.
Feshene le eona e bohlokoa. Ha ke na bonnete ba hore rona batho re hloka haholo mochini o joalo; pele ba e entse, mme yaba ba “hlasela setjhaba”, ntho ya feshene. Empa ha ke batle ho re ha e na thuso.
Picasso e thusa haholo ka tsela ea hae. Ho tlosa le ho kenya litulo tse ka morao ha se mosebetsi o bonolo ka ho fetisisa, kaha litulo ha li bobebe, kahoo mafumahali a mangata a ka khoptjoa. Empa ho tloha mofuteng oa bobeli, o ka tlosa e mong le e mong ka bomong kapa tse peli kapa tse tharo. Joale ha hoa lokela ho ba le khaello ea sebaka. Ha e le hantle, ke bua ka phaposi ea thepa, 'me, ka maemo, haeba lintho li sa silafala ka ho feletseng, ka thepa.
Picasso ha ho pelaelo hore e tla hopoloa ke motho e mong le e mong ka boemo ba hae bo ikhethang; ka lebaka la moralo oa tsona le ka lebaka la sebaka sa tsona. Bohareng ba dash, kae kae kaholimo le ka tlase ho visor ea letsatsi, li na le mahlakore a matle le a mabe. Ke khale motho a fumane hore limithara tsa analoge ke tsona tse balehang haholo, ke hore, li nka nako e nyane ho li bala, ha Picasso e na le tsa dijithale.
Lisebelisoa li kholo, empa ho na le tlhaiso-leseling e nyane; ha ho na tachometer, seamohedi sa seea-le-moea le komporo e ka sekepeng se tlameha ho fapanyetsana ka phapusing e le 'ngoe. Ho lokile? Ho sa tsotelehe hore na o fetola setulo le lebidi la setereng joang, o tla lula o bona ka ho hlaka mechini e lekanyang. Taba ea tloaelo? Ehlile! Matsatsi a 'maloa ka mor'a hore ke khaotse ho qeta nako le Picasso, mahlo a ka a ile a batla litekanyo bohareng ba dashboard koloing e ngoe.
Picasso e etselitsoe ho ba koloi ea lelapa e behang mohlala o motle ka ho fetisisa. E na le thuso.
Litulo tse koaletsoeng ke letšoao la khoebo la Sefora, litulo tse phahameng ke phello ea sebopeho sa 'mele, li-headrest tse sa phutholohang li fumanoa ho Citroëns tse ling, liipone tse tlase tse kantle li etsa hore ho be thata ho paka libakeng tse thata,' me u tla bona le dashboard fensetereng mots'ehare. le ho feta feela. lebone le lefubedu bosiu. Letšoao la khoebo la likoloi tsena le boetse le fetoha boemo bo sa tloaelehang ba litulo, bo etsang hore setulo se tsamaee haholoanyane, se etsa hore ho be thata ho fihla tlhōrōng ea lebili la setereng le bonolo. E na le thuso? Batho ba ’maloa ha ba tletlebe ka hona kapa ba mpa ba tloaela ntho e ’ngoe le e ’ngoe.
Bonyane ba mathata ohle ka boholo ba litulo. Litulo ha li mabothobotho ka boholo, empa li phutholohile ebile sebaka se li potileng li kholo ka mokhoa o makatsang. Ka morao, moo ke bonang ho honotha ho feta tsohle, mme e seng bona feela, ho na le litafole tse peli mekokotlong ea litulo le litae tse peli tse kholo ka tlase. Boloka tsohle ka tatellano. Hape ho na le teroli ea polokelo ka kutung. Sena se etsa hore e be le thuso e le hore se ka hokelloa le ha se phuthulloa ebile se tletse. Ho na le sehokelo se seng sa 12V ka morao mme ha ke na tlhaloso e utloahalang ka ho fetesisa bakeng sa ho buloa ha mekhahlelo e 'meli. Empa Picasso o na le eona.
Ke enjene feela, e sa tšoauoang ka matšoao ho bokantle ba sedan sena, e leng eona e etsang hore koloi ena ea liteko e fapane haholo le ea Picassos e fetileng. Moqomo o batang oa litara e le ngoe ea litara e nne ha o iteta sefuba ho qala halofo ea pele ea motsotso, mme kopanyo le taolo ea elektroniki ha ea ka ea sebetsa; tlatsetsong e bonolo le ho tlosa ha khase ka linako tse ling e ba cuka e mpe hampe. Ho seng joalo, leha ho le joalo, e loketse haholo boima bona le boema-fofane ho feta lilithara tse 1; Ntle le ho qala, ho na le torque e lekaneng bakeng sa ho palama hamonate (Picasso ha e batle ho ba koloi ea lipapali), ka hona e tla ba botsoalle toropong le ha e feta kantle ho toropo.
Matla a lekane ho hula boima bo eketsehileng, ke hore bapalami le / kapa thoto, mme ka nako e ts'oanang e ka boloka lebelo le hlomphehang. Lebokose la gear le lelelele haholo, ka hona gear ea bohlano e etselitsoe lebelo le sa fetoheng ho feta ho potlakisa, empa lebelo le holimo le fihlile hantle ka gear ea bohlano. Ha e ngata, empa ho na le moea o monyane oa moea o motlakase le ho koala molumo hantle ke molato oa hore Picasso ena e khutsitse hantle ha e ntse e khanna, hobane moea o fokang ha o na thuso.
Enjene e utloahala e le matla ho li-rpms tse phahameng, empa u ka li qoba habonolo molemong oa ho palama u khutsitse. Ho molemo ho qoba maqhubu a phahameng ka ho felletseng, hobane enjene ha e ba rate, ts'ebeliso e eketseha ka mokhoa o hlakileng, 'me haeba u ka "baleha", switch switch ea mahoashe haholo e sitisa mosebetsi. Ha ke tsebe hore na e potlakile hakae, kaha Picasso ha e na tachometer.
Ho hloka tšepo ho itseng ho bakoa ke gearbox, e leng lever e lumellang ho sisinyeha ho sa tloaelehang le ha li-gear li sebetsoa, empa ho bonolo haholo moo, bohareng ba dashboard. Ke 'nete hore nakong ea nyeoe, ha aa ka a bontša matšoao a ho se mamele.
Selotho se bitsoang Xsara Picasso se fetoha mali kamora lik'hilomithara tse sekete. E tla etsa koloi e ntle haeba u e sebelisa molemong oa eona. Ha e je methapo ea hau, e boloka nako. Ho hang ha e tšoane le selotho se tsoang kenyelletsong.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Uros Potocnik.
Citroen Xsara Picasso 1.8i 16V
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 15.259,14 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 85 kW (117 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 12,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transverse front mounted - bore and stroke 82,7 × 81,4 mm - displacement 1749 cm3 - compression 10,8: 1 - matla a mangata 85 kW (117 hp .) ho 5500 rpm - torque e kholo 160 Nm ka 4000 rpm - crankshaft ka li-bearings tse 5 - li-camshaft tse 2 hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silinda - ente ea elektronike ea multipoint le ho khantša ka elektronike - ho pholile ha metsi 6,5 .4,25 l - oli ea enjene XNUMX l - phetoho e fapaneng |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - phetiso ea 5-speed synchromesh - gear ratio I. 3,454 1,869; II. lihora tse 1,360 1,051; III. lihora tse 0,795; IV. lihora tse 3,333; v. 4,052; 185 Reverse – 65 Differential – Tyres 15/XNUMX R XNUMX H (Michelin Energy) |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 12,2 s - tshebediso ya mafura (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 a etsang dilitara tse 100 km (unleaded peterole, sekolo sa mathomo 95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | Menyako e 5, litulo tse 5 - 'mele o ikemelang - li-suspension tse ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tsa sefapano tse tharo, stabilizer, li-suspension tse ka morao, li-longitudinal rails, li-torsion bar, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tse peli tsa potoloho, li-disk tse ka pele (tse qobelloang). cooling) moropa o ka morao, seteraeke sa matla, ABS - rack le pinion steering wheel, setering sa matla |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1245 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 1795 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 1300 kg, ntle le brake 655 kg - marulelo a lumelloeng a 80 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4276 limilimithara - bophara 1751 limilimithara - bophahamo 1637 limilimithara - wheelbase 2760 limilimithara - pina pele 1434 limilimithara, ka morao 1452 limilimithara - fatše tumello 12,0 limithara |
| Litekanyo Inner: | bolelele ba 1700 limilimithara -1540 limilimithara - bophara 1480/1510 limilimithara - bophahamo 970-920 / 910 limilimithara - longitudinal 1060-880 / 980-670 limilimithara - mafura tanka 55 l |
| Lebokose: | (e tloaelehileng) 550-1969 l |
Litekanyo tsa rona
| T = 22 ° C, p = 1022 mbar, rel. vl. = 42% | |
| Matsapa 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 35,4 ( 144 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 10,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 12,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,8m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
tlhatlhobo
Har'a likhetho tsa peterole, enjene ena ea Xsara Picasso ha ho pelaelo hore e feta khetho e ntle feela. Boima bo boima le bokaholimo bo ka pele bo hloka ts'ebetso e nyane, eo molemong oa lelapa enjene ena e lumellanang hantle, empa ts'ebeliso ea mafura e lokeloa ke khalefo e kholo. Ho seng joalo, Picasso e ikhethile ka sebopeho le moralo, ka hona e lokela ho tsotelloa.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo e ikgethang le e tsebahalang
bokahare bo khutsitseng
ponahalo e ntle
li-wipers tse sebetsang hantle
lintho tse nyenyane tse molemo
trolley ka kutu
creak ea enjene
mesamo e sa phutholohang
liipone tse monyako o tlase
ponahatso ka fenstereng e kapele ea koloi
tšebeliso ea mafura ka lebelo le phahameng
