Citroën DS3 1.6 THP (115 kW) Lipapali Chic
Tse ka hare
Kahoo ho ea ka pono ena, litebello li lula li le holimo haholo, empa lekhetlong lena Citroën e se e ntse e behiloe esale pele: DS3 e entsoe le ho hahuoa ho latela maemo a macha a khelohileng haholo ho maemo a morao-rao a Citroën mme ka hona a supa tsela e ncha, e fapaneng ea nts'etsopele . ... moralo oa likoloi.
Lepetjo la DS3 le makatsang ke antiretro. Kahoo: u se ke ua lebella hore koloi e be seo Citroëns e bileng sona ho fihlela joale, kapa seo u ka se nahanang Citroën. Ntle le moo, DS3 e sebetsa ka mokhoa o phahameng ebile ea hohela.
Joalokaha tloaelo e bontša, boholo ba katleho bo tla tlisoa ke ponahalo ea eona; ha rea ka ra kopana le mang kapa mang ea neng a nahana hore ha ea etsoa hantle, empa re bile le batho ba bangata ba neng ba e tšaba. Mme re sa qeaqee ho kenella sena ho boto ea bongoli ea makasine ea Auto. Motsoako oa bolelele, bophara, bophahamo, litšobotsi tsa mantlha le lintlha tsa moralo li bonahala li nepahetse ebile li le makhethe qetellong.
Moreki o setse ka khetho ea 'mala feela, ho kenyeletsoa le bokantle ba melumo e' meli, 'me ha ho na lebaka la ho khetha e le' ngoe ntle le haeba motho ea kaholimo ho motheo o mosoeu le marulelo a maputsoa (le liipone tsa kantle) a cheseha haholo.
Ho tsotehang le ho feta ke boleng ba moralo le sebopeho sa 'mele. - le ka hare. Re bone ntho e tšoanang le ea morao-rao ea Citroëns (ho qala ka C4), empa DS3 e nyolohetse boemong bo haufi le likoloi tse turang. Hantle, ho seng joalo DS3 ha e sa le mochine o theko e tlaase (e hlahlobe), empa hona joale kamano pakeng tsa boleng le theko e ntse e ke ke ea qojoa.
Ke re koloi. Mme ka lebaka le itseng. Ho ntse ho sa khonehe ho tlatsa botlolo ea litha e le 'ngoe ka metsi a fetang litha e le nngwe,' me hafeela ho ntse ho le joalo, ho tla boela ho be le likoloi tse nyenyane ka hare - tse nyenyane.
Empa seo ha se bolele hore bapalami ba ka pele ba babe; Ba na le sebaka se lekaneng hohle, 'me haeba re eketsa li-ergonomics tse ntle, sistimi e ntle ea audio (e nang le taolo e kholo ea mabili a tsamaeang ka lisebelisoa tsa USB le AUX ebile ehlile ho bala lifaele tsa mp3), li-drawer tsa kahare tse sebetsang (esita le bapalami ba ka morao ba na le mabotlolo a halofo ea litha e le 'ngoe kapa sebaka sa ho kenya makotikoti se sebetsa hantle) le bonolo ba ho phela tikolohong e monate, ha ho pelaelo hore DS3 e joalo ke koloi e bonts'ang maemo a morao-rao a makoloi a sejoale-joale. Ka bokhutšoanyane: e monate ho eona.
Boemo bo fokotsehile hanyenyane setulong se ka morao, moo ho nang le litulo tse peli feela (le hoja ho e-na le mabanta a setulo a mararo le litšitiso tse tharo tsa hlooho), empa ha li na sebaka ka bolelele (bolelele ba mangole) le bophahamo. Hantle, lehlakore le letle la setulo se ka morao sa benche ke li-handlebars holim'a lipilara tsa B, tse fanang ka tšehetso e sebetsang ha DS3 e ntse e tsamaea ka likhutlong.
Ho sheba ka botlalo ho senola lintlha tse fokolang. Ntlha ea pele, ho boetse ho na le ho ameha mona, i.e. seipone sa kantle se letona se sa sutheng hole ka ho le letshehadi. Hape, baqapi ba lebetse ka ho se sebetse ha menyako e telele, e ke keng ea qojoa, empa e ka fokotsoa haeba ho e-na le "lengole" le le leng ha ba bula lemati, ba fuoe bonyane tse peli - e le hore ba se ke ba senya likoloi tsa boahelani libakeng tsa ho paka. .
Leha ho le joalo, mohlomong tšitiso e makatsang ka ho fetisisa ea hare ke mabone a itekanetseng, kaha bapalami ba ka itšetleha feela ka mabone a mararo bohareng ba siling. Hape, motsamao o iketsang oa fenstere ea lehlakoreng le letona kapa ho mena setulo se ka morao ho kanna ha se khathatse mang kapa mang, mme tsela ea ho bulela (haholo-holo) ho tima li-wipers tse iketsang (tse sa kenyelletseng monyetla oa ho hlakola kapele) ha e bonolo , empa mohlomong ka litsela tse ngata e monate.
Ka lehlakoreng le leng, DS3 e na le khomphutha e ponts'eng (sehlopha) eo re ka bonang lintlha tse tharo ka nako e le 'ngoe (lipontšo tse tharo tse fapaneng), le sistimi ea tlhaiso-leseling e ntle ka kakaretso. Ha ho na mesebetsi ea sejoale-joale ea dijithale, empa e na le thuso kapa e laoloa hantle ka limithara, li-skrini le mabone a lipontšo.
Le ha o habanya ts'ebetso ea enjene kapele o fana ka maikutlo a hore hore DS3 e joalo ke koloi ea lipapali. Tsohle li qala ka senotlolo, e seng katleho e ikhethileng ea moralo (leha nka rata), esita le ergonomics e nyane, mme enjene e qala, moo ho senang litšobotsi tse mpe. E sebetsa hanghang, ha e ntse e sebetsa ka khutso le ka khutso.
Ha e le hantle, re ka lebella lerata le lenyenyane (lipapali) ho lona, empa ho bonahala eka ka kakaretso e batla ho khotsofatsa mefuta e mengata ea litakatso. Molumo o monate ebile ha o hlokomele, li-decibel tse lekantsoeng li tlaase, 'me ho ahlola ka' mala le ho koala mahlo, mochine oa motlakase o ka boela oa bontša litoro tse ling nakong ea ho potlakisa - tumellanong le koloi e setseng.
Ka likereng tsa boraro (ho tse tšeletseng) e ohla habonolo le ka potlako ho ea moo ho hotetsoang teng ka 6.500 rpm, ho bolelang hore e ka ba lik'hilomithara tse 170 ka hora sekaleng, 'me ka gear ea bone le eona e bilika habonolo, empa butle butle ho fihla ntlheng e le' ngoe.
Ho khahlisang, khutlonnetsepa e khubelu ho tachometer e qala pejana, ho 6.100. Hantle, boitokisetso ba eona ba sekhutlo le ts'ebetso, esita le mabapi le boima ba 'mele le aerodynamics ea' mele, ha ho mohla ho soabisang mokhanni. Ho fihla lik'hilomithara tse 200 kapa ho feta ka hora hase mosebetsi o moholo kapa ke morero o hlokang nako e ngata.
Ba hlalositsoeng, leha ho le joalo, ka lehlohonolo ba fumana tšehetso e sa khaotseng ho tsoa ho mechini e meng. Phetiso, mohlala, e ka potlaka mme motsamao oa lever o mokhutšoane ebile o na le maikutlo a matle ha o fetohela likereng. Hape ho na le maikutlo a maholo tlasa mabili a ka pele (ka li-steering le lebidi la setereng) sa hore na lebili le qala ho thella ha kae le moo moeli oa 'mele o hlahang moo lebili le kopanang le lefatše.
Ho otloloha ho feteletseng le ho nepahala ho ka amahanngoa le mochine oohle oa ho tsamaisa, 'me ka hona ho lipapali, empa ho bonolo haholo kapa, ka ho toba, likarolong tsohle tsa ho khanna lipapali, ho lumella ho hanyetsa ho fokolang haholo.
Boemo bo feteletseng ke ha mokhanni a batla ho suthela ho tloha ho la bohlano ho ea ho la botšelela k'honeng e potlakileng, 'me esita le ho sisinyeha hanyenyane ha selikalikoe ha letsoho le letona le fihla ho lever ea shift ho etsa hore koloi e khelohe ka mokhoa o sa rateheng ho tloha tseleng e lakatsehang. Ho sa phutholoha le ka lebelo lena (ka gear ea bohlano nakong ea ho fetela ho ea botšelela) ho boetse ho kotsi hanyenyane haeba mokhanni a sa tsebe letho.
Ka lehlohonolo, nyeoe e hlalositsoeng ka holimo ha e fumanehe haholo, 'me, ho ea ka lipalo-palo, ho liperesente tse 99 tsa linyeoe, DS99 e joalo ea enjene e ntle haholo, ha e na sekoli ebile, ka holim'a tsohle, e bolokehile. Re ile ra ama khaolo ea maemo a sephethephethe, eo tabeng ena e sa nke lehlakore "e qabolang". Ke feela ha ho qhoma ka thata k'honeng e potlakileng moo e khutlela morao hanyane, e lekaneng ho sebelisoa ho laola kapele sekhutlo se potlakileng.
Leha e na le laconicism, DS3 e khutsitse hamonate likhutlong tse telele ebile e le papali likhutlong tse khutšoane. Mme hobane Citroën e tseba hore koloi ea papali e bolela hore e ka ba le tšusumetso e matla ho khanneng ha mokhanni, ba e file sistimi e fetohang ea ESP. Maemong a mangata, ha ho hlokahale ho e tima, hobane ha e sebetse nako e telele ka lebaka la boemo ba eona bo botle le motsamao, empa libakeng tse ling maikutlo a hore u ka tima ts'ireletso a nepahetse.
Haeba mohlomong e ne e sa ngoloa ka ho hlaka ka ho lekaneng: DS3 ena ke koloi e hlokang ho khanna ka potlako, ka matla, le ka lipapali. Leha ho le joalo, enjene e thabisoa ke mafura a tlaase ka mokhoa o makatsang. Ka lebelo le tsitsitseng, k'homphieutha e ka har'a boto e tlaleha hore enjene e sebelisa lilithara tse 100, 6, 2, 5, 3, 5 le 0 ho lik'hilomithara tse 4 ka lebelo la lik'hilomithara tse 9 ka hora ho ea boraro, ea bone, ea bohlano le ea botšelela.
E sebelisa 130, 8, 5, 7, 2, 7 le 0, 6, ka lebelo la lik'hilomithara tse 8 ka hora. bakeng sa 160 leha (ntle le lisebelisoa tsa boraro, ehlile) 10, 2, 9, 0 le 8, 9 a etsang dilitara tse mafura ka kilomitara tse 100. Lipalo tse itekanetseng tsa enjene ea peterole turbo. Empa tse ntlehali li sa ntse li tla: haeba o nka tsela ea GHD mme o ba mopalami, sepheo se fela ka tlase ho lilithara tse 14 tsa peterole ka kilomitara tse 100. Mme re bua ka mofuta oa mabelo.
Molokong o fetileng, e ne e bitsoa C2, ha e fuoa mokhoa le sebopeho sa nyeoe, 'me ka nepo e nkile qeto ea ho fetola lebitso. Hase feela setšoantšo seo ntle ho pelaelo se hlahelletseng haholo; Ho na le tlolo e kholo lipakeng tsa makoloi ka bobeli, ho tloha kantle (bokantle le bokantle), moralo, lisebelisoa le moetso oa ho khanna mechini le ts'ebetso, mohlomong ho tla khethoa tse peli. Ha ho pelaelo hore sena ke sesupo se setle. Bakeng sa Citroën, mme le ho feta bakeng sa bareki.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Citroën DS3 1.6 THP (115 kW) Lipapali Chic
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 18.300 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 19.960 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 115 kW (156 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 214 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged peterole - front-mounted transverse - displacement 1.598 cm? - matla a mangata a 115 kW (156 hp) ho 6.000 rpm - torque e kholo ea 240 Nm ho 1.400-4.000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 205/45 / R17 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 214 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 7,3 - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,4 / 5,1 / 6,7 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 155 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, li-spruts tsa selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc ea morao 10,7 - esele 50 m - tanka ea mafura XNUMX l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.165 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.597 lik'hilograma. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa seteisi se tloaelehileng sa AM sa lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise ea 1 (lilithara tse 68,5) |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 42% / Boemo ba sebaka: 2.567 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,7 ( 147 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,3 / 9,3 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,0 / 11,3 |
| Lebelo le phahameng: | 214km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,6l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 10,4 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,0m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (317/420)
Koloi e le 'ngoe, tse peli,' moho le ba bararo. Ka holim'a tsohle o tla rata lipapali ka moea oa hae le leoto le letona, joalo ka ha a bapala "merabe".
Ka ntle (13/15)
Le ha e se tloaelo ea hau ea Citroën kantle e bula khaolo e ncha filosofing ea moralo oa lebitso, e khahleha haholo.
Tse ka hare (91/140)
Ho kanna ha ba le sebaka se seholo (flex) koloing e nyane, empa bonyane bokapele bo pharalletse ebile bo bonolo.
Enjene, phetisetso (55
(40)Mechini e metle haholo! Moetso ona o nkuoa hape e le koloi e papali (e nyane haholo).
Tshebetso ea ho khanna (58
(95)E bobebe bakeng sa mokhanni ea tloaelehileng ebile e ntle bakeng sa mokhanni ea batlang.
Tshebetso (22/35)
Mohlala o motle oa koloi e nyane e matla ea lipapali.
Ts'ireletso (41/45)
Hajoale, re ke ke ra lebella ho hongata ka koloing sehlopheng sena.
The Economy
Leha e na le enjene e matla le leoto le boima le letona, ts'ebeliso ea mafura ha e lekane.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo
boleng ba moralo, moetso
lisebelisoa
maikutlo a akaretsang a koloi
Ho tsamaisa le ho otloloha ka nepo
enjene, tshebetso
Phetiso
Chassis, boemo ba tsela
switchable ESP
Lisebelisoa
sebaka sa lintho tse nyane le lino
tsamaisoa ka matla haholo
mabone a ka hare
cap, ea tanka ea peterole
litsela tse sa arohaneng hantle
thella ka ntle seiponeng
“lengole” le le leng feela ha ho buloa lemati
setulo sa benche e ka morao
taolo ea likepe e sebetsa feela ho tloha likereng tsa bone
