Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM 'Мисс'
Tse ka hare
Ha e le hantle, sehlooho le selelekela ke ntho e qabolang, le hoja e se hole le 'nete. Litulo li bonolo ebile li phutholohile, esita le tse ngata haholo bakeng sa mokokotlo oa ka o bohloko, kaha ho satalla sebakeng sa lumbar ha ho khonehe. Haeba u eketsa li-skrini tsa digital ho sena, se ka pel'a mokhanni, esita le ntle le tachometer, joale popcorn feela ha e lekane bakeng sa theater ea lehae, na? Ebile, re rata chebahalo ea Citröen C4 Cactus. Qetellong, Citröen e bua hape, e khahlang mahlo ebile e baka likarohano ka ponahalo ea eona.
E na le ntho eo u lokelang ho e lumela: u tla e hlokomela hang-hang tseleng, 'me tsamaiso ea Airbump, e bolelang tšireletso ea thermoplastic polyurethane e nang le li-bubble tsa moea ho sireletsa lemati ho tloha maqeba a khopisang, ke ho otla ha sebele. Empa hopola hore koloi e ne e etselitsoe ho fana ka sebaka se lekaneng le boiketlo ka theko e lekaneng, kahoo ho boloka chelete, haholo-holo ka hare ho naha, ho hlakile haholo. Ho sebelisoa lisebelisoa tse tiileng, tseo ho ka etsahalang hore ebe ha nako e ntse e ea, li tla tšoarella, empa li sa kengoa. Ka morao, lifensetere ha li theohe, empa li bulehile feela ka mahlakoreng, 'me litšiea tsa C li pharaletse hoo ha mateanong a litsela, pono e ka morao (haholo-holo bakeng sa bapalami ba libaesekele ba theohang tseleng e tšoanang ea libaesekele!) 'me u ka tšela tanka ea peterole ka tsela ea khale, ke hore, ka senotlolo. Hoa thahasellisa hore ho na le sebaka se sengata ka hare, kahoo ke maketse hore ebe sebaka sa polokelo se batla se lebetsoe. Ho lokile, likarolo tsa polokelo ea menyako le lebokose le koetsoeng ka pel'a mopalami ea ka pele eo sekoahelo sa hae se bulehang se nolofalletsa lintho, empa re ntse re ka fumana sebaka se ka sebelisoang pakeng tsa litulo, bonyane bakeng sa mohala oa thelefono le sepache sa mokhanni.
Re rata "touchscreen" e bohareng: Mehleng ea dijithale, likonopo ha li sa hlokahala, kahoo ha ho makatse hore C4 Cactus e na le tse hlano feela (sekoahelo sa moea se futhumetseng, se ka morao se futhumetseng, ho notlela bohareng, ho tsitsa ha ESP, ho tima le matšoao a mane kaofela). ’Me bana ba ka, ba se nang leeme, hang-hang ba ile ba fumana hore ba monyako o ka pele ba ne ba pholile. Leha ho le joalo, ho ne ho se monate ho rona hore chassis (joalokaha u se u ntse u tseba, sethala se ne se alima Peugeot 208 kapa Citroën C3) se ne se le thata hoo ka tsela e itseng se sa lumellaneng le bonolo ba litulo le li-control. "Mabili a 17 le 'ona a na le molato" bakeng sa sena, leha setifikeiti sa homogation se re C4 Cactus e ka phela habonolo ka mabili a 15".
Hantle, bonyane ha rea ka ra hlokomela ho sekama ha 'mele ... Koloi ea teko e ne e boetse e na le lisebelisoa tse lekaneng, kaha e ne e e-na le tsamaiso ea maeto le lebelo, tsamaiso e sa sebeliseng matsoho, air conditioning, navigation, joalo-joalo Ka lisebelisoa tse fokolang, theko e ne e tla ba theko e tlaase le ho feta. Lebokose la li-gear le enjene le tsona li paka hore li hlile li bolokile fekthering, kaha li nkile gear e le 'ngoe ho tloha ho ea pele le silindara e le' ngoe ho tloha ho ea bobeli ... Hantle, soasoa ka thōko, mohlomong sena se bua ka ea pele, 'me ea morao-rao e lumellana le eona. mekhoa ea kajeno ea feshene. Enjene ea 1,2-litha e lakatsehang ea lisilindara tse tharo feela e fana ka li-kilowatts tse 60 kapa ho feta tsa "horsepower" ea lapeng, e bobebe ka liperesente tse 82 ho feta ea pele ho eona, e fokotsa likhohlano tsa likamore ka liperesente tse 25 'me e ntša hoo e ka bang karolo ea 30 lekholong ea CO25 moeeng. Citroen . ... The go tlhoka mesola ea enjene kenyeletsa bophahamo ba modumo nakong ea ho potlakisa le khaello ea matla le torque ka holimo 2 lik'hilomithara ka hora, 'me ho hlakile hore khaello ea mali ka koloi e tletseng ka ho feletseng.
Tšebeliso ea mafura le eona e ka 'na ea e-ba tlaase, empa ho haella ha lisebelisoa tsa botšelela le sebaka se itekanetseng bakeng sa mochine o moholo joalo ho tlameha ho tsejoa kae-kae, kaha enjene e tlameha ho sebetsa ho tsamaisana le sephethephethe sa mehleng ea kajeno. Hoa thahasellisa hore ho fihlela lik'hilomithara tse 100 ka hora ke ntho e nyenyane feela, 'me ha u khanna ka khutso ka likhase tse itekanetseng, e batla e sa utloahale, joalokaha eka ho na le enjene e' ngoe tlas'a aluminium. Tharollo bakeng sa bakhanni ba batlang ho feta e ile ea fumanoa nakong ea tlhahiso le nakong ea liteko: e leng, enjene ea turbocharged e nang le li-cylinder tse tharo e fanang ka "lipere" tse 110. Ka maikutlo a ka, Citroën C4 Cactus e boetse e le Citroën ea sebele e sa tloaelehang e fanang ka litharollo tse ngata tse thahasellisang, empa hape e hloka ho sekisetsa ho tsoa ho basebelisi. Haeba u se u itokiselitse tsona, haufinyane u tla khona ho fetola fan ho ea ho mosebelisi ea tloaelehileng.
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM
Lintlha tse hloahloa
| Theko ea mohlala ea Base: | 14.120 € |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 17.070 € |
| Matla: | 60 kW (82 KM) |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 1.199 cm3 - boholo matla 60 kW (82 hp) ka 5.750 rpm - boholo torque 118 Nm ka 2.750 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea koloi - 5-speed manual transmission - mabili 205/50 R 17 V (Goodyear Efficient Grip). |
| Bokgoni: | 167 km/h lebelo le holimo - 0 s 100–12,9 km/h acceleration - Ho kopanngoa karolelano ea tšebeliso ea mafura (ECE) 4,6 l/100 km, tlhahiso ea CO2 107 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 965 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.500 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.157 limilimithara - bophara 1.729 limilimithara - bophahamo 1.480 limilimithara - wheelbase 2.595 limilimithara - kutu 348-1.170 50 l - mafura tanka XNUMX l. |
Litekanyo tsa rona
| Maemo a ho lekanya: T = 14 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / boemo ba odometer: 1.996 km | |
| Matsapa 0-100km: | 14,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,3 ( 118 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Li-15,2 ss (IV) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | Li-23,5 ss (V) |
| tshebediso ya teko: | 6,7 k / 100km |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 5,7 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,4m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
tlhatlhobo
Liipone tse khubelu tse ka morao li ipuella: haeba u batla ho fapana, C4 Cactus ke khetho e nepahetseng.
Rea rorisa le ho nyelisa
theko (bakeng sa sefapano)
ponahalo, chebahalo
kutu e sebetsang
Tšireletso ea monyako oa Airbump
lerata la disilindara tse tharo ha le potlakisa
Lebokose la li-gear tse hlano feela
sebaka se senyane haholo sa polokelo
ho boloka lintho tse bonahalang
Benche ea mokokotlo e sa bonahaleng
