Citroen C3

Citroën ha e pate boikemisetso ba eona ka tlhaku e ncha (haufi le tse tharo, ehlile) ka alfabeta. Qetellong, karolo ea likoloi B le eona e ntse e hola ka lebaka la koluoa ​​le lekhetho la tikoloho, mme thekiso e ntse e eketseha le eona. Ka 2012, Mafora a lebelletsoe ho khutlisa liperesente tse 10 tsa kuku ena e monate Europe, mme ba kanna ba sebetsa hantle ka C3, DS3, C3 Picasso le C1.

C3 e ncha ke Citroën ea pele ea ho hlahisa letšoao le lecha. Ka lehlohonolo, litsebi ha lia ka tsa eketsa koloi, kahoo e ile ea sala e le bolelele ba limithara tse 3, bophara ba limithara tse 94 le bophahamo ba limithara tse 1 har'a tse nyenyane ka tlelaseng.

Ho ipapisitse le mofuta ona, sehlahisoa se secha se bobebe ka li- kilogramme tse 60-80 ho feta se neng se le teng pele, se lutseng se rekisoa feela ho fihlela likarolo li rekisoe, ebe, ho fapana le Clio oa khale (Storia), o re salisa hantle le ngoan’abo C2. Citroën e se e rekisitse mefuta e fetang limilione tse peli tsa C3, ka hona "sekolopata sa khale" se salisa hantle ka setaele.

Foromo e kholo e ile ea lula, mohlomong ka coefficient ea ho hanyetsa moea ea 0 feela, e lumellane le linako tse ncha. Le ha banna ba bangata ba kanna ba rata chebahalo, re bona boholo ba bong bo botle ho eona. Ke leano le letle haeba re tseba hore na ke mang ea tla ba le qeto ea ho qetela ha re reka koloi.

Ba lebelletse hore C3 e ncha e tla ba koloi ea pele malapeng a mangata, eseng feela mokhoa o mong oa ho khanna toropong kapa ho tsamaea literopong. Maikutlo a pele ao re a fumaneng puong ea machabeng ke hore, bonyane phetolelong e nang le thepa e ngata, sehlahisoa se secha se holile ka mokhoa o ke keng oa bapisoa le pele se neng se le teng pele.

Lisebelisoa li betere, li pharalletse ebile ho ne ho se na mathata a boleng (leha ho le joalo). Ntho e ncha e entsoe Fora (Aulnay le Poissy) mme e ithorisa ka mebala e ka bang leshome le lithaere ho tloha lisenthimithara tse 15 ho isa ho tse 17.

Karolo e sa tloaelehang ka ho fetisisa ea koloi ke, ha e le hantle, sefofane sa Zenith, se bolelele ba limithara tse 1 'me se khaola hole marulelong. Sena, ho ea ka Sefora, se eketsa sebaka sa pono ho tloha ho karolo ea 35 ho ea ho karolo ea 28 lekholong, e leng ho eketsang haholo maikutlo a sebaka se seholo ka koloing.

Ha letsatsi le ba bothateng, o ka lebella ho fifala ha karolo e kaholimo (mme ka hona mocheso o kenang hamonate, o lumellang feela karolo ea bohlano ea matla ho feta ha o bapisoa le tharollo ea khale) le sebaka se thellisang se koahelang karolo e ngoe ea khalase. ... Tlhahiso e ncha eo re seng re e bone ka mefuta e meng ea Citroën le Opel e ntle, empa rea ​​tseba ho tsoa phihlelong hore bokaholimo bo sallang bo eketsa monyetla oa likirikete tse ling kahare.

Sesebelisoa sa moea sa Zenith ke sesebelisoa, kahoo li-C3 tse ngata tse ncha li kanna tsa tloha fekthering ka fenstere e kapele ea moea. Ha ho na lebaka la ho senya mantsoe a mangata ka bokahare, joalo ka ha u bona setšoantšong hore ba kopantse libopeho tsa khale (tse chitja) le likhatiso tse ncha tsa dijithale.

Ka pele ho mopalami ea ka pele ho na le lebokose le koetsoeng lilithara tse 13 le thellang ka enjene, ka hona mopalami ea ka pele a ka fetola boemo ba hae ho fana ka sebaka se eketsehileng setulong se ka morao le letona. Citroën e ile ea ithorisa ka hore ke eona kutu Litha tsa 300 har'a tse kholo, empa ho na le sebaka se fokolang setulong se ka morao, leha ho na le li-backrest tse fokolang (haholo-holo tse ka pele).

Tlhahisoleseling e ka khahlisang beng ba C3 ea khale: bapalami ba litulo tse ka morao ba ka itšetleha ka lisenthimithara tse tharo ho feta leoto la maoto ho feta ba pele ho bona, mme sebakeng seo re ka eketsa lisentimitara tse robeli tse boletsoeng ka holimo tsa setulo se nepahetseng se koaletsoeng.

Batho ba baholo ba bararo ba tla palama hamonate, 'me ba bane molemong oa matla, leha ho na le sebaka se senyenyane bencheng e ka morao. Leha ho le joalo, re ka tiisa ka letsoalo le letle hore lisebelisoa tse sebelisoang (bonyane liphetolelong tse nang le lisebelisoa tse ngata) li molemo ho sa hlokahale ka ponahalo le maikutlo.

Magaola a tsamaisang e lula e laoloa ke motlakase 'me e u lumella ho thellisa lehloeng u sa khathale morung oa litoropo - hape ka lebaka la sebaka se fetohang sa limithara tse 10 feela. Ka C2 e ncha, u ka 'na ua hopola ESP (e tloaelehileng Jeremane le Italy, empa naheng ea rona e tla tšoana le Fora, bonyane ka thepa ea motheo lethathamong la lisebelisoa), mekotla e tšeletseng ea lifofane, taolo ea cruise, limiter speed. , ponts'o e phethahetseng ea lisebelisoa, ISOFIX e beha setulong se ka morao, Bluetooth, iPod le USB port, tsamaiso e ntle ea molumo e nang le sebui se eketsehileng bohareng ba armature le subwoofer ka kutu. .

Li-engines li thathamisitsoe tafoleng e ikhethang, 'me ka 2011 ho tla ba le sistimi ea moloko oa bobeli ea Start-Stop, phetisetso e ncha ea li-robotic ea li-5 le 6-lebelo le lienjineri tse ncha tsa peterole tse tharo, tse tla fokotsa moea o tsoang ho CO2 ho ba tlase ho 100 g kilomitara e tsamaeang.

C3 e ncha e na le marang-rang a McPherson ka pele le axle e thata ka morao, e fanang ka boiketlo ba ho khanna le thabo e fokolang ea lipapali. Fiesta le Polo li ikutloa li le betere likhutlong, leha e le ka lebaka la boima bo bobebe (feela selepe se ka morao se tšesaane ka lik'hilograma tse 13!) C3 e khona ho laoleha haholo.

Ho theola boima ba koloi ho ne ho makatsa, ho nka hore e sirelelitsoe hamolemo haholo. Kamoreng ea enjene feela, sebakeng sa 48, joale ke 155 dm? lintho tse monyang, hammoho le monyako, lerata le tlase.

Moemeli oa Slovenia o ntse a le lipuisanong tse tebileng le k'hamphani ea motsoali ka Theko, kahoo theko ea selikalikoe ke feela ponelopele ea Autoshop. Kaha baphadisani ba eona ba ka sehloohong naheng ea rona ke Clio ea lapeng le Polo e hlomelitsoeng hantle (ESP!), Theko e kanna ea ba tlase ho feta Polo, e leng li-euro tse 10.336.

Ha ho na letho leo re ka le etsang ka theko ea Fora (ho feta 12.000 3 euro), kaha re hloka ho cheka ho teba ka lipokothong tsa rona ho batla likoloi tse ncha. Leha ho le joalo, DS3 e tla fihla litseleng tsa rona ka Mmesa, khoeli feela kamora ho fihla ha moena oa CXNUMX.

Alyosha Mrak, foto: Tovarna