Lienjiniere tsa FSI: melemo le likotsi tsa lienjineri tsa FSI
Tse ka hare
Likoloing tsa sejoale-joale tse mabili a mane, meetso eo e nang le sistimi ea mafura ea ente e ntse e tsebahala. Kajeno, ho na le liphetoho tse ngata tse fapaneng.
Theknoloji ea fsi e nkuoa e le e tsoetseng pele haholo. Ha re e tsebeng hamolemo: khethollo ea eona ke eng le hore e fapane joang le analoge ea eona GDI?
Sistimi ea ente ea FSI ke eng?
Ena ke nts'etsopele eo Volkswagen ee hlahisitseng ho bakhanni. Ebile, ona ke mokhoa oa phepelo ea peterole o sebetsang ka mokhoa o ts'oanang le phetoho e ts'oanang ea Majapane (e bitsoang gdi) e bileng teng ka nako e telele. Empa, joalo ka baemeli ba ngongoreho e tiisa, TS e sebetsa ka mokhoa o fapaneng.
Enjene, e nang le beche ea FSI sekoahelong, e na le liente tse mafura tse kentsoeng haufi le li-spark plugs - hloohong ea silindara ka boeona. Petroli e fepeloa ka kotlolloho ea sekontiri se sebetsang, ke ka hona e bitsoang "ka kotloloho".
Phapang e ka sehloohong lipakeng tsa analogue e hlahileng - moenjiniere e mong le e mong oa k'hamphani o sebelitse ho felisa mefokolo ea sistimi ea Majapane. Ka lebaka lena, koloi e ts'oanang haholo, empa e fetotsoeng hanyane e hlahile lefatšeng la likoloi, moo mafura a kopantsoeng le moea ka kotloloho ka kamoreng ea silindara.
Lienjiniere tsa FSI li sebetsa joang
Moetsi o arotse sistimi eohle ka lipotoloho tse 2. Haholo peterole e fanoa tlasa khatello e tlase. E fihla pompong e nang le khatello e phahameng ea metsi 'me e bokellana ka har'a seporo. Pompo e phahameng e lateloa ke potoloho eo khatello e phahameng e hlahisoang ho eona.
Potolohong ea pele, pompo ea khatello e tlase e kentsoe (hangata haholo ka tankeng ea khase), senotlolo se lokisang khatello ea potoloho, le sefahleho sa mafura.
Lintho tsohle tsa mantlha li fumaneha kamora pompo ea ente. Mochini ona o boloka hlooho e lula e tsitsitse, e netefatsang ente e tsitsitseng ea mafura. Setsi sa taolo ea elektroniki se fumana data ho tsoa ho sensor e tlase ea khatello mme se kenya pompo e kholo ea mafura, ho latela ts'ebeliso ea mafura a seporo sa mafura.
Peterole e nang le khatello e phahameng e ka har'a seporo, moo ho kenngoang sejakara se arohaneng bakeng sa silindara ka seng. Sesebelisoa se seng se kentsoe potolohong, se fetisang lipontšo ho ECU. Lisebelisoa tsa elektronike li tsamaisa drive ea pompo ea seporo sa mafura, e sebetsang joalo ka betri.
E le hore likarolo li se ke tsa phatloha ke khatello, ho na le valve e khethehileng seporong (haeba sistimi ea mafura e sa hlomelloa ka phallo ea ho khutla, e ka tankeng ka boyona), e imollang khatello e fetelletseng. Lisebelisoa tsa elektroniki li aba ts'ebetso ea liente ho latela hore na seterouku se etsoa ka har'a li-cylinders.
Li-piston tsa li-unit tsena li tla ba le moralo o ikhethileng o netefatsang hore ho theoa li-vortices kahare. Phello ena e lumella moea ho kopana hantle le peterole e nang le atomized.
Ntho e ikhethang ea phetoho ena ke hore e lumella:
- Eketsa matla a enjene e tukang ea ka hare;
- Fokotsa tšebeliso ea peterole ka lebaka la phepelo e ngata ea peterole;
- Fokotsa tšilafalo, kaha BTC e chesa ka nepo, e etsa hore sethabathaba se ntlafatse ha se etsa mosebetsi oa sona.
Pompo e phahameng ea mafura
E 'ngoe ea mekhoa ea bohlokoahali ea mofuta ona oa sistimi ea peterole ke pompo, e hlahisang khatello e kholo potolohong. Ha enjene e ntse e sebetsa, karolo ena e tla pompa peterole ho potoloha, hobane e na le khokahano e thata le camshaft. Lintlha tse ling mabapi le likarolo tsa moralo oa mochini li hlalositsoe ka thoko.
Khatello e matla ea potoloho ea hlokahala ka lebaka la hore peterole ha e fuoe mefuta e mengata ea phepelo, joalo ka ente ea mono kapa phepelo e abuoang ea mafura, empa ho li-cylindara ka botsona. Molao-motheo o batla o ts'oana le hore na enjene ea disele e sebetsa joang.
Bakeng sa hore karolo e se oele feela ka phapusing ea mollo, empa ho fafatsa, khatello ea potoloho e tlameha ho ba holimo haholo ho feta sekhahla sa khatello. Ka lebaka lena, baetsi ba lihlahisoa ba ke ke ba sebelisa lipompo tse tloaelehileng tsa peterole, tse hatellang ho fihlela halofo ea sepakapaka.
FSI mekotla ea pompo ea pompo
E le hore sesebelisoa se sebetse hantle, se fane ka khatello e tsitsitseng, koloi e tlameha ho ba le phetoho ea pompo ea plunger. Plunger ke eng le hore na e sebetsa joang tlhahlobisong e arohaneng.
Ts'ebetso eohle ea pompo e ka aroloa ka mekhoa e latelang:
- Ho huloa ha peterole. Plunger e laetsoeng nakong ea selemo e theoleloa ho bula valve e hulang. Petroli e tsoa potolohong e tlase ea khatello;
- Ho aha khatello. Monwana wa plunger o ya hodimo. Valve ea lesoba ea koaloa, 'me ka lebaka la khatello e hlahisitsoeng, phepelo e tsoa, eo ka eona peterole e kenang potolohong ea seporo;
- Khatello ea taolo. Ka mokhoa o tloaelehileng, valve e lula e sa sebetse. Hang ha khatello ea mafura e fetoha e fetelletseng, yuniti ea taolo e sebetsana le lets'oao la kutlo ebe e kenya tšebetso valve ea ho lahla, e kengoang pela pompo ea peterole e matla (haeba sistimi e na le phallo e khutlang). Peterole e fetelletseng e khutlisetsoa ka tankeng ea peterole.
Phapang lipakeng tsa lienjine tsa FSI ho tloha TSI, GDI le tse ling
Kahoo, molao-motheo oa sistimi o hlakile. Joale e fapane joang le papiso ea hore e ne e bitsoa fsi? Phapang e ka sehloohong ke hore e sebelisa nozzle e tloaelehileng, eo atomizer ea eona e sa hlahiseng vortex kahare ho kamore.
Hape, sistimi ena e sebelisa moralo o bonolo oa pompo ea ente ho feta gdi. Karolo e 'ngoe ke sebopeho se sa tloaelehang sa moqhaka oa piston. Phetoho ena e fana ka phepelo ea "mafura" a arotsoeng. Taba ea mantlha, karolo e nyane ea peterole ea kenoa, 'me qetellong ea leqeba la khatello, karolo e setseng ea karolo e behiloeng e a entoa.
"Seso" se seholo sa li-motors tse joalo, joalo ka tsa Majapane a tšoanang, Sejeremane le a mang, ke hore liente tsa bona hangata li coke. Ka tloaelo, ts'ebeliso ea li-additives e tla liehisa tlhoko ea ho hloekisa ka theko e phahameng kapa ho nchafatsa likarolo tsena hanyane, empa ka lebaka lena batho ba bang ba hana ho reka likoloi tse joalo.
Lisebelisoa tsa koloi tsa FSI
Kaha moetsi e mong le e mong o reha sistimi ena lebitso la hae, ka mokhoa o hlakileng a supa hore lienjineri tsa bona li atlehile ho theha ente e "se nang mathata" ka kotloloho, 'nete e ntse e ts'oana ntle le liphapang tse nyane tsa moralo.
Likoloi tsa FSI ke mohopolo oa taba ea VAG. Ka lebaka lena, mefuta e hlahisoang ke mofuta ona e tla ba le tsona. U ka bala ka hore na ke lik'hamphani life tse amehang mona... Ka bokhutšoanyane, tlasa sekoaelo sa VW, Skoda, Seat le Audi o ka fumana li-unit tsa motlakase joalo.
Mona ke tlhahlobo e nyane ea video ea liso tse tloaelehileng ho fetisisa tsa e 'ngoe ea liuniti tse nang le mathata:
Lipotso le likarabo:
FSI le TSI ke eng? TSI ke enjene e tukang ka hare e nang le litefello tse peli tse nang le sistimi ea peterole ea stratified. FSI ke enjene e nang le litsamaiso tse peli tsa tatellano ea mafura (potoloho e tlase le e phahameng ea khatello) e nang le atomization ea mafura ka har'a silinda.
Enjene e ntle ka ho fetisisa ea TSI kapa FSI ke efe? Phapang pakeng tsa dienjini tsena ke feela ka ho ba teng ha turbocharging. Enjene ea turbine e tla sebelisa mafura a fokolang, empa e na le matla a mangata le litšenyehelo tse phahameng tsa tlhokomelo.
