ke eng? Sesebelisoa le litšobotsi. Video.

Haeba re sheba litšobotsi tsa tekheniki tsa likoloi tsa Volkswagen, Audi, Skoda, re tla bona lienjineri moleng oa li-unit tsa matla, tse khutsufalitsoeng joalo ka FSI, TSI, TFSI. Re se re buile ka FSI ho Vodi.su autoportal ea rona, sehloohong sena ke rata ho lula ka likarolo tsa matla tsa TFSI ka botlalo.

TFSI e emetse khutsufatso

Joalokaha u ka nahana, tlhaku T e bolela boteng ba turbine. Ka hona, phapang e kholo ho tloha FSI ke turbocharger, ka lebaka leo likhase tsa ho qeta li chesoa hape, kahoo TFSI e khetholloa ka katleho ea bona le botsoalle ba tikoloho - bonyane ba CO2 e kena moeeng.

Kgutsufatso ya TFSI e emetse Turbo fuel stratified ente, e ka fetoleloang: enjene ea turbocharged e nang le ente ea mafura a stratified. Ke hore, ke phetoho, bakeng sa nako ea eona, tsamaiso ea ente e tobileng ea mafura ka kamoreng e tukang ea piston e 'ngoe le e' ngoe, e nang le turbine.

Ka lebaka la mokhoa ona, liphetho tse ntle li fumaneha:

matla a enjene e phahameng;
torque e kholo;
tšebeliso e tlase ea mafura, leha lienjineri tse nang le turbocharged ka tloaelo ha li na chelete.

Hangata mofuta ona oa enjene o kentsoe likoloing tsa Audi. Volkswagen, ka lehlakoreng le leng, e khetha ho sebelisa tsamaiso e tšoanang ka kakaretso likoloing tsa eona - TSI (enjene ea turbo e nang le ente e tobileng). FSI, le eona, ha e na turbine.

Ka lekhetlo la pele TFSI e kentsoe mofuta oa Audi A4. Sesebelisoa sa matla se ne se e-na le boholo ba lilithara tse 2, ha se ntse se fana ka matla a lipere tse 200, 'me boiteko bo matla e ne e le 280 Nm. Ho fihlela sephetho se tšoanang ho enjene ea meralo ea pejana, e ne e tla tlameha ho ba le molumo oa tatellano ea lilithara tse 3-3,5 mme e be le li-piston tse 6.

Ka 2011, baenjiniere ba Audi ba ile ba ntlafatsa TFSI haholo. Kajeno, yuniti ena ea matla a lithara tse peli ea moloko oa bobeli e bonts'a litšobotsi tse latelang:

211 HP ho 4300-6000 rpm;
torque 350 Nm ka 1500-3200 rpm.

Ke hore, esita le motho eo e seng setsebi a ka hlokomela hore li-engines tsa mofuta ona li khetholloa ka matla a matle ka lebelo le tlaase le le phahameng. Ho lekane ho bapisa: ka 2011, Audi e ile ea emisa FSI ea 3.2-litha e nang le li-piston tse 6, tse hlahisang 255 hp. ka 6500 rpm, 'me torque ea 330 Newton metres e ile ea finyelloa ho 3-5 sekete rpm.

Mona, ka mohlala, ke litšobotsi tsa Audi A4 TFSI 1.8 litha e le nngwe, e hlahisoang ka 2007:

matla a 160 hp lebelo la 4500 rpm;
torque e kholo ea 250 Nm e fihlile ho 1500 rpm;
ho potlakisa ho ba makholo ho nka metsotsoana e 8,4;
tšebeliso ea potoloho ea litoropo (phetiso ea letsoho) - lilithara tse 9.9 tsa A-95;
tshebediso tseleng e khōlō - 5.5 a etsang dilitara tse.

ke eng? Sesebelisoa le litšobotsi. Video.

Haeba re nka mofuta oa koloi eohle ea Audi A4 Allroad 2.0 TFSI Quattro, TFSI e nang le turbocharged ea litha e peli e khona ho hlahisa 252 hp. Ho potlakisa ho ba makholo ho mo nka metsotsoana e 6.1, 'me tšebeliso ea eona ke lilithara tse 8,6 motseng o nang le phetiso ea othomathike le lilithara tse 6,1 ka ntle ho motse. Koloi e tlatsitsoe ka peterole ea A-95.

Jwale utlwa phapang. Volkswagen Passat 2.0 FSI:

matla a 150 hp lebelo la 6000 rpm;
torque - 200 Nm ka 3000 rpm;
ho potlakisa ho makholo - metsotsoana e 9,4;
potolohong ea litoropo, koloi e nang le mak'henike e ja lilithara tse 11,4 tsa A-95;
potoloho e eketsehileng ea litoropo - 6,4 a etsang dilitara tse.

Ke hore, ha e bapisoa le FSI, enjene ea TFSI e fetohile mohato o tsoelang pele ka lebaka la ho kenngoa ha turbocharger. Leha ho le joalo, liphetoho li ile tsa boela tsa ama karolo e hahang.

Likarolo tsa moralo oa lienjineri tsa TFSI

Turbocharger e kenngoa ka har'a mefuta e mengata ea ho qeta, e etsang mojule o tloaelehileng, 'me likhase tse chesitsoeng ka morao li fanoa hape ho manifold a kenang. Tsamaiso ea phepelo ea mafura e fetotsoe ka lebaka la tšebeliso ea pompo ea booster potolohong ea bobeli, e khonang ho pompa khatello e eketsehileng.

Pompo ea peterole ea peterole e laoloa ke mochine oa taolo ea elektronike, kahoo palo ea motsoako oa mafura-moea o kenngoa ka har'a piston o itšetlehile ka mojaro oa hona joale oa enjene. Haeba ho hlokahala, khatello ea eketseha, mohlala, haeba koloi e tsamaea ka likoloi tse tlaase ho theosa. Kahoo, ho ne ho ka khoneha ho fumana chelete e ngata ea ho boloka peterole.

ke eng? Sesebelisoa le litšobotsi. Video.

Phapang e 'ngoe ea bohlokoa ho FSI e ka tlase ho lipiston. Likamore tse tukang ho tsona li nyane, empa ka nako e ts'oanang li lula sebakeng se seholo. Foromo ena e u lumella ho sebetsa ka katleho ka tekanyo e fokotsehileng ea khatello.

Ka kakaretso, likarolo tsa matla tsa TFSI li sebetsa ka tsela e ts'oanang le lienjineri tse ling tsa Volkswagen:

lipotoloho tse peli tsa tsamaiso ea mafura - khatello e tlaase le e phahameng;
potoloho ea khatello e tlase e kenyelletsa: tanka, pompo ea peterole, li-filters tse mahoashe le tse ntle, sensor ea mafura;
mokhoa o tobileng oa ente, ke hore ente, ke karolo ea bohlokoa ea potoloho ea khatello e phahameng.

Mekhoa ea ts'ebetso ea likarolo tsohle e laoloa ke sehlopha sa taolo. E sebetsa ho ea ka li-algorithms tse rarahaneng tse hlahlobang mekhahlelo e fapaneng ea litsamaiso tsa koloi, motheong oa hore litaelo li romelloa ho li-actuator le palo e tiileng ea mafura e kenang tsamaisong.

Leha ho le joalo, lienjineri tsa turbine li hloka mokhoa o ikhethileng, li na le mefokolo e mengata ha li bapisoa le sepakapaka se tloaelehileng: