Chevrolet Spark 1.2 LTZ - ntho e makatsang e makatsang
Ha rea lebella ho hongata ho tsoa ho likoloi tsa A-segment. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa ke hore koloi e theko e tlaase, e na le chelete ebile e sebetsana ka katleho le pherekano ea literata tsa motse. Chevrolet Spark e tsoela pele le ho feta.
Bothata ba likoloi tse ngata tsa toropo ke setaele se sa khahliseng. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka khonehang e itšetlehile ka ts'ebetso le litšenyehelo. The Spark e paka hore koloi e nyane e ka shebahala hantle. Mapheoana a mangata 'meleng, radiator e kholo, mabone a malelele, maqhama a ka morao a ka morao kapa tšepe e kentsoeng ka har'a bumper e holisang phaephe ea ho ntša metsi e fa Spark tatso ea papali.
Tsoelo-pele ea selemo se fetileng e ile ea ntlafatsa ponahalo ea Chevrolet e nyenyane ka ho fetisisa. Li-bumper ka bobeli li ile tsa nkeloa sebaka, 'me sekoli se seholo se nang le lebone la boraro le kopantsoeng la brake la hlaha mohatleng. Mabone a ka pele le a ka morao le 'ona a fetohile. Likarolo tsa chrome trim li ne li lekanyelitsoe. Ho na le li-varnish tse tharo tsa motheo lethathamong - tse tšoeu, tse khubelu le tse mosehla. Bakeng sa mebala e supileng e setseng o hloka ho lefa li-zloty tse ling tse 1400.
Ke habohlokoa ho eketsa hore mofuta oa thepa o na le tšusumetso e kholo ho aesthetics ea Chevrolet Spark. Phapang ea li-flagship LTZ e shebahala e khahleha ho feta LS ea motheo. Ho phaella ho mabili a alloy 14-inch, e na le liporo tse marulelong, balebeli ba mahlakoreng a sill, li-bumpers tse fapaneng, li-cladding tse ntšo tsa B-pillar le likarolo tsa polasetiki tsa 'mala oa' mele (li-ma handle, liipone, sekoli se ka morao).
Bokahare le bona bo ile ba etsa liteko ka moetso. Le hoja kh'abin e makhethe kapa li-accents tsa mebala ho dash le mamati li ka ratoa, phanele ea lisebelisoa ke nyatso ea ba bangata. Chevrolet e re tachometer ea dijithale le lebelo la analoge li susumetsoa ke theknoloji ea lithuthuthu. Sete e fana ka maikutlo a hore e khomaretsoe ka kamoreng e 'ngoe,' me botle ba botle bo senyeha hape ke qeto e tlaase ea pontšo ea LCD le palo e akaretsang ea polasetiki e entsoeng ka tšepe e etsang ntho eohle.
Ho baloa ha tachometer e nyane ke karolelano. Tharollo e bonolo haholoanyane ea ho khanna ke moralo o fanoang ke Chevrolet ho Aveo e kholoanyane, e kenyelletsang lebelo la dijithale le tachometer ea analogue. Hape ke masoabi hore Spark's on-board computer e bonts'a mefuta, nako ea maeto, lebelo le tloaelehileng le sebaka sa letsatsi le letsatsi, empa ha e fane ka tlhahisoleseding ka karolelano kapa hang-hang tšebeliso ea mafura.
Leha ho na le mefokolo e itseng, bokahare ba Spark bo shebahala bo holile haholo ho feta mehlala ea libapali. Ha ho na tšepe e se nang letho monyako kapa kutu. Ho ne ho boetse ho e-na le li-deflectors tse bohareng tsa moea, 'me phanele e nang le likonopo tsa ho laola lifensetere tsa motlakase e ne e behiloe sebakeng sa matsoho sa mokhanni. Ha e le hantle, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e kopantsoe ho tloha thepa e thata, empa e ne e kenngoa hantle 'me e kopantsoe hantle.
Bophahamo ba khabin boa khotsofatsa - batho ba baholo ba bane ba ke ke ba ikutloa ba patisane haholo. Ha ho le ea mong oa bona ea lokelang ho ba le ntlo e lekaneng. Bophahamo ba 'mele ke limithara tse 1,52 ka peresente. Ke hobane'ng ha sebaka se le ngata hakaale bakeng sa bapalami? Re tla fumana ka mor'a ho bula kutu. Lebokose la 170-liter ke le leng la a manyenyane ka ho fetisisa karolong ea A. Bahlolisani ba fana ka lilithara tse ka bang 50 ho feta.
Hape re na le lipelaelo mabapi le sebaka sa mosebetsi sa mokhanni. Kholomo e tsamaisang e khona ho feto-fetoha feela, e leng se etsang hore ho be thata ho fumana boemo bo nepahetseng. Lipilara tsa A tse chehiloeng hantle le litšiea tse ka morao li fokotsa ponahalo. Leha ho le joalo, ho tsamaisana ha ho bonolo ho baka mathata. Li tsamaisoa ke selikalikoe sa 9,9 m, pheletso e ka morao e bopehileng hantle le setataiso se otlolohileng. Pakeng tsa linotlolo tsena lebili la setereng le etsa methinya e ka tlase ho tse tharo.
Bakeng sa leqhubu la Chevrolet Spark LTZ, ho na le enjene ea 1.2 S-TEC II 16V feela e nang le lisilindara tse 'ne, e hlahisang 82 hp. 6400 rpm le 111 Nm ka 4800 rpm. Linomoro li shebahala li ts'episa pampiring, empa ts'ebetso e lula e fokola ho fihlela mokhanni a qala ho sebelisa li-revs tse phahameng moo enjene e ikutloang hantle. Ho feta ho tlameha ho etelloa pele ke ho theoha. Lebokose la gear le nepahetse, le hoja jack stroke e ka ba khutšoanyane. Ho eketsa lebelo la enjene haholo ho eketsa lerata ka kamoreng. Ho na le lehlakore le leng la chelete ea tšepe. Esita le ho potlakisa khafetsa ho na le phello e fokolang tšebelisong ea mafura.
Nakong ea tlhahlobo, e neng e etsoa haholo-holo sephethephetheng sa toropo, Spark e ne e ja 6,5 l/100 km. A re kenyelletseng hore sena ha se sephetho se baloang ho tloha k'homphieutheng e ka holim'a boto (e sa bontšeng tlhahisoleseding e joalo), empa ke karolelano ea sebele, e baloang ho latela palo ea mafura a tlatsitsoeng. Haeba likoloto tse joalo tsa mafura li ntse li phahame haholo, bakeng sa 290 zlotys Chevrolet e fana ka phetoho ea fektheri ea Spark bakeng sa ho kenya khase, le bakeng sa 3700 zlotys - khase e feletseng.
MacPherson struts le beam ea torsion li ikarabella bakeng sa ho kopana le Spark le tsela. Litšobotsi tse khethiloeng hantle tsa liliba le li-absorbers tse tšosang li bolela hore Chevrolet e nyenyane ka ho fetisisa ha e na mathata a ho nka maqhubu. Ha e le hantle, u ke ke ua itšetleha ka matšeliso a borena. Boima bo tlase (864kg) le wheelbase e khuts'oane (2375mm) e bolela hore makukuno a maholo a bonahala hantle. Chassis e ka ba lerata ha ho na le liphoso tse kholo. Ba na le 'mele o fokolang le phepelo e kholo ea ho tšoara, e lumellang ho khanna ka matla. Leha e le sebopeho sa litoropo, Spark le eona e ntle tseleng. E potlakisa habonolo tseleng e kholo ho ea ho 140 km/h. Haeba ho hlokahala, e tla potlakisa lebelo la 164 km / h. Hoo e ka bang 120 km/h ntlwana e ba lerata. Ho ba le monyetla oa ho ba le moea o fokang ka mahlakoreng le hona hoa tena.
Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.
Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.
