Test drive Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: le ho feta, le ho feta

O thehile rekoto ea lefats'e ka Phupu e fetileng mme ha joale re ntse re mo leka tseleng. Bugatti e matla ka ho fetesisa e kentse lebelo le makatsang haholo ka lebaka la ts'ehetso e tahang ea enjene ea 1200-silinda turbo e hlahisang XNUMX hp.

Re kae-kae naheng ea Spain ha ho utloahala litšeho tse bonolo. E tsoa holimo - moo Ettore Bugatti a lutseng holim'a leru la hae joaloka terone, 'me ka tlas'a hae Bugatti Veyron 16.4 Super Sport butle-butle e futhumatsa enjene. "Qetellong," mothehi oa k'hamphani e tlameha ebe o ile a nahana, "Veyron e qetelle e hlometse ka matla a lekaneng." Ho fihlela joale, matla e ne e le 1001 hp, empa kajeno mofuta oa lipapali o na le 1200 e tsotehang, re sa bue ka torque ea 1500 Nm. Li-turbocharger tse kholoanyane le li-coolers, phallo ea moea e ntlafalitsoeng le li-aerodynamics tse betere li behile Super Sport ho fapana le "kamehla" Veyron. Sena se ka be se khahlisitse ntate oa k'hamphani - ka mor'a tsohle, lilemong tsa bo-30 o ile a fana ka lefats'e, har'a lintho tse ling, Royale - limousine e nang le enjene ea 12,7-litha e robeli-cylinder in-line. Ha a botsoa ka lebelo la koloi, Bugatti o ile a araba: "Ka gear ea bobeli, 150 km / h, ea boraro - ka hohle kamoo u ratang." Ka seo, re khutlela ho Veyron Super Sport. E ka boela ea tsamaea ka nako leha e le efe kapele kamoo mofofisi oa eona a batlang kateng. Mohlahlobi oa fektheri Pierre-Henri Raphael o ile a e paka ka July ka pina e telele ea VW Era-Lesin ka lebelo le tloaelehileng la 431 km / h - tlaleho ea lefats'e ea likoloi tsa likoloi.

Sefefo se atamelang

Ho joalo - likoloi tsa thepa! Ntle le moo, feme ea Alsatian e Molsheim e ikemiselitse ho hlahisa likopi tse 40 tsa Super Sport. 'Me lerata le pota-potileng lefats'e le tlameha ebe le ile la thabisa morena e mong oa koloi - hlooho ea VW e amehileng, Ferdinand Peach. Ha a bua ka mathata a aerodynamic a entseng hore koloi ea Mercedes Le Mans ea 1999 e phethola, o ile a hlokomela hore ho tšoenyeha ha hae ho ile ha boela ha etsa liteko tse patehileng mehleng ea Lessen, empa joale ho ne ho se na bafofisi ba lifofane ba molemo ka ho fetisisa ka sekepeng - seo Rafael a neng a sa khone ho se bolelloa. Ka mokhoa o ts'oanang - pele le ho fokotsa ho fihla ho 415 km / h Veyron ha e otlolle pina ea asphalt e nang le mekoloko e phahameng, empa e le tseleng ea bobeli ea Sepanishe. Senotlolo se khethehileng se bulang lebelo le phahameng se sala ka mokotleng oa rona.

Le ha ketsahalong ena re ka lla meokho ea ho ikoahlaea, e lahleha hanghang ke melapo ea thabo ea 'nete. Le likhomo tse tloaetseng ho fofa li feta ka lithuthuthu tse matla haholo, shebella phoofolo ea tonanahali ea boima ba lithane tse 1,8 e hlasela moeli ka motsotsoana kamora hore e laeloe ka leoto le letona. Hore na qalo e atlehileng e ka bonoa ho tsoa ho autograph e siiloeng ke lithaere tsa asphalt. Haeba mela e mene e metšo e metšo e ka ba bolelele ba limithara tse 25, u hantle. Moeli oa 200 km / h o oela kamora metsotsoana ea 6,7, 300 e fihletsoe kamora e meng e robeli. Joale Ettore oa khale o ne a ntse a tšeha ho tloha tsebeng ho isa tsebeng. Ha litaelo tsa lienjiniere tsa hae tsa li-cylinder tse robeli li fela nakong ea koluoa ​​ea moruo, o ile a li bokella kapele likoloing tsa seporo, moo mora oa hae Jean a ileng a beha rekoto hanghang. Setsi sa kajeno sa W-cylinder 16 se bopehileng joaloka W, se hulang moea o fihlang ho lithane tse 'ne ka hora le ho tsitsinya li-valve tsa eona tsa ho ntša moea ha li tlosa khase, e fana ka maikutlo a hore literene tse tsamaeang ka potlako li tla qala ho fihla ka nako le tsona.

Koala fatše

Motho a le mong o tla ba le lithane tse 'nè tsa moea ka khoeli. Ntle le haeba a ntse a khutsitse, joalo ka ha re entse tseleng e sa laoleheng hantle. Ha pedal e sithabetse ka ho feletseng, li-turbocharger li letsa mololi tlas'a mojaro o feletseng, joalokaha eka li baka vacuum e akaretsang. Phetiso ea li-clutch tse peli e fetola lisebelisoa ka mor'a lisebelisoa, 'me sebata sa lithara tse robeli se bonahala se sa tsotelle ka ho feletseng tekanyo ea lisebelisoa tse khethiloeng. Ka mor'a lik'hilomithara tse telele tse otlolohileng, letoto la likhutlo tse latellanang tse bonolo li hlaha ka tšohanyetso, li re fa khopolo ea 1,4 g ea ho potlakisa lateral le ho kholisa melemo ea liliba tse thata le li-anti-roll, hammoho le li-dampers tse ncha tsa Sachs tse tsoang Bugatti. Traction e fanoa ke phetiso e habeli, 'me matla a fanoa ke carbon monocoque e matlafalitsoeng.

Tikolohong ena e leka-lekaneng ka hloko, e fetolang lehlakore le leng la lepheo le ka morao, sistimi e tsamaeang ka lebelo le phahameng haholo, e ka arabela e lutse e bile e holile, joalo ka limousine, ha bapalami ba na le mathata a ho hema.

Na re ile ra u thahasella? Ebe kapele beha peeletso ea li-euro tse fetang halofo ea milione 'me u be le mamello ho fihlela ha hoetla. Haeba u e mong oa bakhethoa ba tloaelehileng ba Super Sport, u ka fetola linako tsa hau tsa ho leta ka ho fofa Veyron ea hau e "tloaelehileng".

mongolo: Jorn Thomas

lintlha tsa mahlale

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	1200 ks ka 6400 rpm
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	2,5 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	-
Boholo ba lebelo	415 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	-
Theko ea mantlha	1 euro Jeremane