Koloi ea liteko Bugatti Chiron: Ea Matla 'Ohle

Ho khanna e 'ngoe ea likoloi tse ikhethileng ka ho fetesisa nakong eohle

Ebile, ha hoa lokela hore ho be le koloi e ts'oanang le Bugatti Veyron ho hang. Ka kakaretso, le ka pono ea moruo feela. Ka lehlakoreng le leng, joale o na le mojalefa ... Mme ka 1500 hp ea hae. mme 1600 Nm Chiron e ka u fetola ka ho sa feleng. Joang? Ka kopo lokisa libaka tsa ho tola tse tšeletseng, mabala a bolo ea maoto a 30 le bolo ea bolo u mamele ...

Bo-rasaense ba re 'mele oa motho o potlakela ho tlosa ho lokolloa ha adrenaline ka tšohanyetso - ts'ebetso ha ea lokela ho nka metsotso e fetang e meraro.

Motho haesale a loanela lintho tse ke keng tsa fihleloa le tse ke keng tsa khoneha, empa ke ba fokolang ba lehlohonolo nalaneng ea tsoelopele ea rona ba atlehileng ho fetohela lerōle, ba fihletse se neng se nkuoa se le thata ho fihlela joale. Mohlomong re lokela ho nahana ka ts'ebetso ea ntlafatso ea Shiron ho itokisetsa thomo ea sebaka. Eseng khoeling, hobane Bugatti ba ne ba se ba ntse ba le teng le Veyron, empa kae kae hole.

Re tseba Renz, o rata ho fetelletsa litaba, u ipolelle, 'me u hopole hore likoloi tsa Bugatti ke likoloi feela. Empa sena ha se nnete. Hobane Chiron ke katleho, ntho e khethehileng haholo, ntho e phahameng.

Ehlile, o ka lula o leka ho roala maske ea moqolotsi oa litaba oa makoloi oa Jeremane ea makatsang, ea hlokolosi le ea sa utloahaleng ea tla nka hore a ke ke a itumella ho khahloa ke lintho tse sa reng letho joaloka matla. Leha ho le joalo, sena ha se sebetse. Hobane Chiron o tsoa ntlheng e ngoe.

Boikutlo bo ikhethang

Mohlala, boteng ba eona. Esita le pele ho eona, e nang le 1001 hp. Veyron e ne e le mofuta oa koloi eo rona ba pele re neng re lumela hore e ke ke ea ba teng ho hang. Mme kamora hore Veyron e hlahe, e mong le e mong o nkile qeto ea hore e tla ba ketsahalo e ikhethang, ea nako e le 'ngoe.

Leha ho le joalo, ajoa e fihlile ho likopi tse 450, 'me e' ngoe ea likarolo tse ngata tsa mohlala ke hore palo ea thekiso e feta haholo palo ea bareki. Ho na le batho ba 320 feela ba nang le tokelo selikalikoe sa beng ba Veyron.

Mong'a Veyron ea tloaelehileng o na le likoloi tse 42, lifofane tse tharo tsa poraefete, lihelikopthara tse tharo, yacht le matlo a mahlano. Ebile ha ho hlokahale hore a buisane le banka ea hae haeba a nka qeto ea ho fetisetsa € 2 ho ea reka koloi e lebelo ka ho fetisisa eo e seng ea setsebi lefatšeng.

Mme ha batho ba meketeng ena ba sa rate ho potlaka, ke mohopolo o motle ho etsa joalo hobane halofo ea tlhahiso e fokolang ea Chiron ea li-unit tsa 500 e se e laetsoe mme likoloi tsa pele li isitsoe ho beng ba tsona.

Haeba u ntse u na le lipelaelo mabapi le hore na mefuta ea Bugatti e tšoaneloa ke chelete, re tla leka ho hlakisa mehlala e 'maloa ea boiteko bo tsotehang ba mahlale a morao-rao bo shebaneng le sebaka sa limithara tse lisekoere tsa 9,22 ho theha likoloi tsa tlhahiso e matla ka ho fetesisa lefatšeng.

A re qaleng ka enjene, eo matla a eona a seng a ntse a fihla ho 1500 hp. – 50% e phahame ho feta Veyron le 25% ho feta bokhoni ba Supersport. Ho etsa sena, enjene e na le li-turbocharger tse kholoanyane - tse peli ho e 'ngoe le e 'ngoe ea li-module tse robeli tsa li-cylinder tse etsang lithara tse robeli tsa W16.

E le hore li-turbine tse nang le 69% e eketse molumo ha li tsoe ka dissonance ebile ha li robehe ka lebelo le tlase, li se li ntse li buloe ka tatellano. Moleng o mong le o mong, khatello e felletseng ea bareng ea 1,85 qalong e nkuoa ke turbocharger e le 'ngoe.

Sena feela se lekane ho bokella 1500 hp e felletseng. le 1600 Nm ea enjene, 'me mosebetsi oa turbocharger ea bobeli ke ho boloka boemo bo lakatsehang ba matla le torque. Ka hona, ka mor'a ho fihla ho 2000 rpm, valve e bula mahlakoreng ka bobeli, e lumellang hore li-compressor tse ling tse peli li futhumale. Ka 3800 rpm ba se ba ntse ba le papaling ka botlalo. Ka "ka botlalo" mona re hlile re bolela ka botlalo.

Linomoro tsena ha se linomoro feela

Khatello e phahameng ka likamoreng tse tukang e fihla ho 160 bar, 'me molamu o mong le o mong o etsoa ke 336 g - 336 linako tse fetang matla a khoheli. Pompo ea oli e fana ka lilithara tse 120 ka motsotso enjeneng le sump e omileng, pompo ea mafura e fana ka lilithara tse 14,7 tsa peterole ho tsoa tanka ea lithara tse 100, 'me enjene e monya lilithara tse 1000 tsa moea oa sepakapaka motsotsoana.

Sena sohle se lebisa ho lokolloa ha mocheso ka matla a ho fihlela ho 3000 hp. Ho mamella mocheso ona oa setlolo, enjene e tlameha ho pompa lilithara tse 880 tsa mokelikeli ka har'a sistimi e pholileng motsotso o mong le o mong - ka eona o ka tlatsa libate tse tšeletseng tse boletsoeng qalong.

Joale mabapi le mabala a bolo ea maoto. Li-catalyst tse tšeletseng li kentse letsoho kalafong ea likhase tsa ho qeta, bokaholimo bo sebetsang ba eona ka sebopeho se atolositsoeng e tla ba limithara tse lisekoere tsa 230 266, tse lekanang le sebaka sa mabala a bolo ea maoto a ka bang 30.

Ka mokhoa o ts'oanang, ho na le li-module tsa taolo ea 50 kapa likarolo tsa 'mele tse matlafalitsoeng ka carbon fiber, moo feela sebopeho sa sebopeho sa bokaholimo ka kakaretso se hlokang likhoeli tse peli tsa mosebetsi. Ho hlokomelehang hape ke khanyetso e sothehileng ea khalase ea khalase ea carbon ho 50 Nm ka degree ea deflection.

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

Ho etsa sena, lepheo le fetola lehlakoreng la lona la tlhaselo ho fihlela likhatong tse 180, tse lebisang khatellong ea likilogerama tse 49 hape, hammoho le sistimi ea braking e nang le li-disc tsa ceramic tse nne, e lumella lebelo le lebe ho fihla ho 600 g.

Ha ho na lintho tse ngata tse ka hlalosoang ka Chiron, eo e ikhethang e hlileng e leng teng ka lebaka la hore e ka khannoa joaloka koloi leha e le efe. Ha ho pelaelo hore nkhono oa hao a ka tsamaea ka mor'a lebili 'me a batla bohobe - ke uena feela ea ka khutlang kapele ho feta tloaelo. 'Me u robe rekoto e le' ngoe kapa tse peli tsa lebelo la lefatše tseleng ...

Monghali Wallace, Le Mann racer, o beha monoana oa hae konopo ea ho qala. Enjene e phatloha ebe e ea lefeela. E, 'me molumo o motle mona. Chiron o hula ka bonolo mme o leba tseleng, o kakatletsa butle ka lehlohlojane tseleng. Pontšo e bonts'a 12 hp. matla a sebelisitsoeng.

Phetiso ea li-clutch tse peli e fetola likere tse supileng hantle, e lumella enjene hore e sebetse ka holimo e sa sebetse. Portugal e ile ea tsebisoa ka boteng ba Chiron. Likarolo tse tharo tsa marang-rang a litsela li emisitsoe ka ho khetheha bakeng sa hae - khopolo e ntle, hobane seo Bugatti ena e khonang ho se etsa ha e potlakisa ha e amane le seo batho ba bangata ba se utloisisang e le ho potlakisa. Ke nako ea bolo ea maoto...

Andy o thella holim'a raba e bonolo fatše. Se latelang ke maikutlo ao motho a neng a ka a fumana ha u ne u lutse holim'a bolo ha u ntse u nka kotlo. Nahana motsotso oa ho qetela oa makhaola-khang a Mohope oa Lefatše, o lateloe ke li-turbocharger tse 'ne e le setšoantšo se kopaneng sa linaleli tse kholo tsa bolo ea maoto, ka nako e le' ngoe ba atamela bolo ebe ba e sutumelletsa pele ka matla a bona ohle.

Ke maikutlo a Bugatti e kenyang ka kotloloho e nang le mabili ohle ka matla a felletseng - ha ho braking, ha ho lerata la mabili, ha ho lipapali tsa elektroniki tsa ho hula. Michelin ea 21-inch e oela ka har'a asphalt, ha Chiron e fofela pele. Metsotsoana e 'meli le halofo ho isa ho 100 km/h, 13,6 ho isa ho 300 km/h. E makatsang ruri.

Kamora metsotso e seng mekae, ho potlaka hape, le lik'hilomithara tse ngata hamorao, Chiron o kheloha ka khutso mme o emisa sebakeng sa ho paka makoloi pela tsela.

Botsitso bo tsoteha, 'me ho emisoa ka mafolofolo ho hlakola makhopho afe kapa afe tseleng ntle le ho lahleheloa ke letho, leha o le tseleng e kholo ea ho khanna. Tsamaiso e lula e nepahetse mme e boloka Chiron e khutsitse.