BMW X5 xDrive30d // Litalenta tsa ho Ngola
Tse ka hare
X5, mohlala, e ne e se e ntse e le mohlala o joalo. Haeba moreki a ne a e nahana ka M-chassis ea lipapali (kapa, Molimo a se ke a etsa joalo, joalo ka X5M), eo X5 ea khale, ho lumeloang hore, e palame SUV ea limithara tse ka bang hlano, o ile a boela a "poka". Hoa hlokomeleha hore ho fokotseha ho fokolang ha liphello tse khutšoanyane, tse bohale, hammoho le lintho tse ling, e ne e se mohlala oa matšeliso. Tumellano e sa kang ea hlahisa litholoana.
Ho lokile, X5 e ncha ke ntho ea pele eo u e hlokomelang ka mor'a lebili, e fapane mona. Matšoao a M ho ba pele ba teko ea xDrive30d ehlile ke sesupo sa hore papali ena ea M le eona e na le cheisi le mabili a lisenthimithara tse 20, empa ha chassis e fetolehang e le kahara Comfort mode ha e bonahale hakaalo. ... Ka mokhoa oa lipapali, e thatafala ka mokhoa o itekanetseng, empa re ntse re ka re X5 e joalo e ntse e le e 'ngoe ea li-SUV tse kholo ka ho fetisisa.
Leha ho le joalo, matla a ho khanna a matle haholo. E se e ntse e le kahara Comfort mode, X5 e nepahetse ebile e ea arabela (e bohlokoa haholo koloing e kholo joalo le e boima ho tloha sebakeng sa polokeho), e arabela hantle litaelong tse tsoang seterekeng mme e ka thusa ho khutlisa ha e koloba. Mokhoa oa ho khanna oa lipapali, liphetoho li boima le ho feta, li-roll mme, ho bohlokoa ka ho fetesisa, 'mele o fokola haholo,' me ka kakaretso, boima ba lithane tse ka bang 2,2 tsa boima bo felletseng. Ho akaretsa: Haeba li-SUV li u hanela hobane li khanna ka mokhoa o hlakileng ho feta li-sedan tsa papali ea khale, leka X5.
Joaloka koloi ea mokhanni, X5 e joalo, bonyane ho latela cheisi. Ho thoe'ng ka setsi sa motlakase? Lebitso 30d, ehlile, le bolela disele ea li-litre tse tharo tsa silindara tse tšeletseng e nang le li-kilowatts tse 195 kapa "matla a lipere" a 265. Ho lekane ho nahana ka boima ba 'mele kaofela? Ho joalo, leha mokhanni a le boima ho feta. Motsoako oa enjene le phetiso ea othomathike e sebetsa ka mokhoa o phethahetseng mme ha ho hlokahale hangata ho fetohela mokhoeng oa Sport. OK, haeba koloi e laetsoe ka botlalo 'me lipina li le moepa, u ke ke ua feta X5 joalo ka M5, empa M5 e ke ke ea khona ho khanna ka tlase ho lilithara tse robeli. E, X5 e tsebahala. Hase kamehla (e leng 'nete ka ho khetheha bakeng sa litsela tse kholo), empa ha a khanna ka khutso maemong a tsoakaneng, oa tseba. Lilithara tse 6,6 seropeng sa rona se tloaelehileng ke sephetho se e behang boemong bo lekanang le ba eona (le pampiring ba matla ho feta) ba qothisanang lehlokoa le bona. Ka nako e ts'oanang, enjene e khutsitse haholo (empa ka mokhoa oa lipapali e ntse e fana ka ho hong bakeng sa disele tse monate haholo), e arabelang ebile e le botsoalle ho bakhanni ba khutsitseng le ba lipapali. X5 e joalo e kanna ea se tšoanelehe ho ts'oaroa joalo ka ha e etsa chassis, empa le mona tekanyetso e ntle ebile e ntle habonolo.
Ehlile, chassis e ntle le theknoloji ea ho khanna ha e thuse haholo haeba maikutlo a kahare a sa fihlelle (bakeng sa sehlopha sena sa koloi haholo-holo theko). Hantle, liphoso tsena ho BMW (ho fapana le moloko o fetileng) ha lia ka tsa phetoa. Ha e sa ikutloa e le papali, thepa e na le botsoalle, e lutse hantle (e na le sebaka se eketsehileng bakeng sa bolelele), 'me ho na le sebaka se eketsehileng litulong tse ka morao (haholo-holo bakeng sa mangole). Ho bolela hore X5 e joalo ke koloi e ntle ea lelapa e ka ba ntho e sa utloahaleng, kaha bana ba ka ba batho ba baholo, empa ho ke ke ha e-ba le mathata a sebaka ka bobeli. Hoa tšoana le ka kutu: e kholo, e phutholohile, e pota-potiloe ke lisebelisoa tse sa lumellaneng feela le ponahalo le maikutlo, empa hape li hanyetsana ka ho lekaneng ho li-skis tse sa phutholohang kapa lieta tse seretse.
Ho na le ho hong ho khethollang bokahare: digitization. Ka lehlohonolo, leha ho le joalo, lephephe la khale la li-analog le ile la salisa hantle. Lisebelisoa e se e le dijithale, 'me e tsejoa ke cha ea BMW. (e leng molemo bakeng sa ba e batlang ho tsoa tloaelong, 'me ha ho letho le lebe ho motho e mong le e mong), e tenyetseha ka ho lekaneng' me, ka holim'a tsohle, e hlakileng ka mokhoa o monate. Tlhahiso ea tlhahisoleseding e hlophisitsoe hantle, kaha mokhanni (ha a tšoara litlhophiso tse mo tšoanelang) ha a imetsoe ke boitsebiso. E fumana hoo e ka bang ntho efe kapa efe eo e ke keng ea e fumana (kapa e ke keng ea e fumana) ho li- gauge tsa dijithale (kapa skrineng sa projeke, seo le sona se feto-fetohang haholo le se bonaletsang ka ho phethahetseng) skrineng se seholo sa setsi sa infotainment system. Ea morao-rao hajoale ke e 'ngoe ea (e ntle ka ho fetisisa), e nang le temoso e sebetsang hantle ea boitšisinyo (empa sete ea bona e ntse e le nyane haholo), bakhethoa ba hlophisitsoeng hantle, le lits'oants'o tse ntle ho eona. BMW, leha ho le joalo, e tsamaisana le linako, ke ka hona X5 ena e leng khetho e ntle haholo.
Ehlile, digitalization e boetse e kenyelletsa mekhoa ea sejoale-joale ea polokeho le boiketlo. Ke 'nete hore u ke ke ua li fumana kaofela ka har'a lisebelisoa tsa motheo, e leng tsa khale ho mefuta e mengata ea premium, empa haeba u lefa chelete e eketsehileng bakeng sa liphutheloana tsohle tseo tlhahlobo ea X5 e neng e e-na le tsona (First Class, Innovation Package le Business Package), u tla etsa joalo. hape e na le hoo e ka bang sete e felletseng ea litsamaiso tse joalo. Ka hona, X5 ena e khanna halofo e le 'ngoe (toropong), e na le mabone a holimo a sebetsang hantle, e thusa ka ho paka makoloi 'me ka kakaretso e lokisa liphoso tsa bakhanni. Ha re bua ka leseli: mabone a laser (o ka utloa "ntoa ea linaleli" haholo, empa ha e le hantle ke theknoloji eo ho eona LED e nkang laser e nyenyane e le mohloli oa leseli) e ntle haholo: ka bobeli le ka ho nepahala le lebelo la khanya. . taolo ea seriti.
Le hoja hoo e batlang e le mefuta eohle ea likoloi e bonts'a mekhoa e mecha ea theknoloji ea ho kenya motlakase le ho ikemela ha likepe tsa bona, BMW e ntse e khona ho etsa SUV ea khale e ileng ea ba isa mohato o moholo ho tloha ho ba pele ho bona - 'me ea nyolohela holimo holimo. Sehlopha. Ka bomalimabe, ha e so kenngoe motlakase.
BMW X5 xDrive30d (2019)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | BMW SEHLOPHA Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | Li-euro tsa 77.500 |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | Li-euro tsa 118.022 |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | Li-euro tsa 118.022 |
| Matla: | 195 kW (265 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | Li-6,9 ss |
| Lebelo le phahameng: | 230 km / h km / h |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,6l / 100 km / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea varnish ea lilemo tse 3, Guarantee ea mafome ea lilemo tse 12, waranti ea lilemo tse 3 kapa 200.000 km Ho kenyelletsa litokiso |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Fuel: | 8.441 XNUMX € |
|---|---|
| Lithaere (1) | 1.826 XNUMX € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 71.321 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.400 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 9.615 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | 94.603 € 0,94 (theko ea XNUMX km: XNUMX € / km 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore and stroke 84 × 90 mm - displacement 2.993 cm3 - compression ratio 16,5: 1 - boholo matla 195 kW (265 hp) ka 4.000 rpm -12,0 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a phahameng a 65,2 m / s - matla a khethehileng a 88,6 kW / l (620 hp / l) - torque e kholo ea 2.000 Nm ka 2.500-2 rpm - li-camshaft tse 4 (lebanta la meno) - li-valve tse XNUMX tse tloaelehileng ka cylinder ente – exhaust turbocharger – charger air cooler. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 8-speed automatic transmission - gear ratio I. 5,500 3,520; II. lihora tse 2,200 1,720; III. lihora tse 1,317 1,000; IV. lihora tse 0,823; v. 0,640 2,929; VI. 8,0; VII. 20; VIII. 275 - phapang 65 - rims 20 J × 2,61 - lithaere XNUMX/XNUMX R XNUMX V, rolling circumference XNUMX m. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | SUV - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - Ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa coil, liporo tse 2,3-spoke transverse - Rear multi-link axle, li-coil springs - Li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka likhoka), mariki a disc a ka morao (ho pholisa ka likhoka) , ABS, mabili a ka morao a likoloi tsa ho paka likoloi (ho fetoha pakeng tsa litulo) - lebili la ho khanna le rack ea gear, tsamaiso ea matla a motlakase, XNUMX e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2.110 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.860 2.700 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 750 lik'hilograma, ntle le mariki: lik'hilograma tse 100 - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 230 kg. Tshebetso: Lebelo le phahameng la 0 km / h - Ho potlakisa 100-6,5 km / h 6,8 s - Karolelano ea tšebeliso ea mafura (ECE) 100 l / 2 km, tlhahiso ea CO179 XNUMX g / km. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.922 limilimithara - bophara 2.004 limilimithara, le liipone 2.220 1.745 limilimithara - bophahamo 2.975 limilimithara - wheelbase 1.666 limilimithara - pina pele 1.685 limilimithara - ka morao 12,6 limilimithara - fatše tumello XNUMX m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 900-1.100 limilimithara, ka morao 640-860 limilimithara - ka pele bophara 1.590 limilimithara, ka morao 1.550 limilimithara - headroom pele 930-990 limilimithara, ka morao 950 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510-550 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - 365 bophara 80 setereng mm - tanka ea mafura XNUMX l. |
| Lebokose: | 645-1.860 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Mabili: Michelin Pilot Alpine 275/65 R 20 V / Odometer boemo: 10.661 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,9 ( 148 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 230km / h |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 6,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 61m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 39,0m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h | 61dB |
Lintlha tse akaretsang (503/600)
Kamora nako e telele, X5 e khutlela tlhorong ea sehlopha sa eona, haholo hobane e na le matla a ho khanna a phethehileng le ponaletso e hlakileng.
Cab le kutu (100/110)
The ezalaki na mwa ndako ke e khōlō le e khōlō, ea kajeno ea limithara tse ditsitithale.
Matšeliso (100
(115)Litulo li ka be li ile tsa ts'oaroa haholoanyane, ra hloloheloa Apple CarPlay le AndroidAuto tsamaisong ea infotainment.
Phetiso (64
(80)Enjene e ntle, empa ha e kholo - ka bobeli mabapi le ts'ebetso le molumo.
Tshebetso ea ho khanna (88
(100)Enjene e ntle, empa ha e kholo - ka bobeli mabapi le ts'ebetso le molumo. Chassis e phutholohile haholo, boemo bo tseleng ea koloi e joalo bo ntle haholo. Mona BMW ba entse mosebetsi oa first class.
Ts'ireletso (98/115)
Mabone a mabone a matle haholo, ponahalo e ntle, feela sistimi ea thusang e ne e le sieo.
Moruo le tikoloho (53
(80)Sekhahla sa phallo ea mochini o joalo se nepahetse haholo, 'me theko e joalo ka ha u ka lebella ho X5 e nang le thepa e joalo.
Rea rorisa le ho nyelisa
Mabone a pele
chisi
dibadi tsa dijithale
tsamaiso infotainment
