BMW F 850 ​​gs BMW F 750 gs

BMW e ile ea tlameha ho etsa ho hong ha letšoele la li-enduro le ntse le eketseha. Ba ile ba etsa qeto ea ho qala ho tloha qalong 'me ba qala ho tloha qalong. Foreimi e ncha, hona joale e entsoe ka profiles ea tšepe e extruded ho e-na le liphaephe tsa tšepe. E thata haholoanyane 'me e khona ho mamella meroalo e phahameng. Ho joalo le ka pendulum, eo hona joale e khonang ho mamella meroalo e phahameng. Mabapi le moralo, ho hlakile ho tloha hole hore ena ke BMW, kaha tse kholo le tse nyane li bonts'a kamano e haufi le mela ea nalane ea R 1200 GS, eo ehlileng e ntseng e le eona e ka sehloohong ea mofuta ona. Boemo ba ho khanna le boiketlo ba litulo li maemong ao re ka a lebellang ho tsoa ho mofuta oa premium, joalo ka boleng ba moetso le likarolo tse kentsoeng. Bakeng sa tefo e eketsehileng, ho e-na le li-sensor tsa khale, skrine ea mebala e mengata e tla kenngoa, e nang le boitsebiso bo bongata mabapi le leeto le sethuthuthu, hape e ka ba skrine ea tsamaiso ea ho tsamaea. E boetse e bonts'a mehala ea mohala ha e hokahantsoe ka Bluetooth, 'me haholo-holo, e baleha habonolo pula, moholi kapa leholimo le chabile, le khanya ea hoseng le ea mantsiboea.

Maemong ana kaofela, boemo ba leholimo ba Spain bo re thusitse hantle. Enjene, e entsoeng Chaena femeng ea morao-rao ea Zongshen, le eona e ncha ka ho felletseng. Hape ke barekisi ba Piaggio le Harley-Davidson. Pelo ea lithuthuthu ka bobeli e tšoana. Ena ke enjene e nang le li-cylinder tse peli tsa phallo e tšoanang, le hoja e kholoanyane e ngotsoe 850 le e nyenyane ea 750. Ena ke leqheka feela la ho rekisa, empa ha e le hantle ho falla ha maemo ka bobeli ke 853 cubic centimeters of displacement. ... Lithupa tse hokelang mokokotlong o ka sehloohong li fokotsoa ke likhato tse 90 'me nako ea ho khantša e fokotsoa ke likhato tse 270 le 450, e leng ho fa enjene molumo o hlakileng oa bass o hopotsang lienjineri tsa V2. Ntle le hore ha ho na vibration mona.

Haeba li-volumes li tšoana, joale li fapane ka matla. F 850 ​​GS e khona ho etsa litlhase tse 95 tsa lipere 'me F 750 GS ke matla a lipere a 70 a nang le torque le phano ea motlakase, kahoo mofuta ona o monyane e bile ntho e makatsang ho nna. F 750 GS ha e sa le sethuthuthu sa basali, empa ke sethuthuthu se matla haholo bakeng sa likhutlo tse matla. Hobane e ka tlaase, ka sebele e ntse e le ntle bakeng sa ba se nang lik'hilomithara tse ngata ka baesekele 'me ba rata boikutlo ba tšireletseho ha u otla fatše ka maoto. F 850 ​​GS e fapane hanyane. Sena se phahame bakeng sa sehlopha sena, kaha se na le ho emisoa ho ikamahanya le maemo a tšebeliso hape ho na le koloi.

Hang ha ke bona linepe tsa pele tsa F 850 ​​GS e ncha, ho ile ha hlaka ho 'na hore BMW e batla ho ba boemong bo phahameng lethathamong la libaesekele tsa sejoale-joale tse tsamaeang ka maoto tse ka khonang ho tsamaea le lik'hilomithara tse boima le ho feta litseleng tse katiloeng. Hape karolong e ka boroa ea Spain, Malaga, ke ile ka latela tataiso ea pele holim’a lithako tse katiloeng, moo ka mor’a lik’hilomithara tse ka bang 100 tsa ho thabela selaete lihukung, re ileng ra fihla serapeng sa boikhathollo se kolobileng sa Andalusia enduro. Mohlomong ha ho karolo e le 'ngoe lekholong ea beng ba baesekele ena ba tla palama seretse se kang seo ke se etsang ho sona, empa ke fumane hore lisebelisoa tsa elektronike, tse kenyelletsang mochine o motle haholo oa chassis le ho emisoa le lithaere tsa Metzeler Karoo 3 tse nang le boemo bo bobe, li ka etsa ho hongata. Ke ile ka nka monyetla ka boiphihlelo ba ka ho enduro le motocross mme ka palama slalom ntle le mathata. Pele re ile ra tsamaea hanyane pakeng tsa li-cones tse petelitsoeng ka bongata, ra feta ho e 'ngoe ea super-G, haeba ke thellisa,' me ka gear ea boraro le lebelo le fetang hanyane re ile ra feta makhapetla a mang a mahlano a malelele. Lenaneong la enduro pro, lisebelisoa tsa elektroniki li ile tsa lumella karolo e ka morao ho tsamaea ka mokhoa o laolehileng, e nthusang ho hula pina e chitja hantle ka mor'a lebili le ka morao. Senotlolo sa katleho seretseng ke ho boloka lebelo e le hore mabili a se ke a otla seretse, 'me e ea. E, mona GS e ile ea 'makatsa hamonate. Haeba motho a ne a ile a re lilemong tse ngata tse fetileng ke lokela ho tsamaea lik’hilomithara tse 80 ka hora ’me ke phunyeletse mobu ka sethuthuthu se boima ba lik’hilograma tse fetang 200, nka be ke ile ka mo botsa ka bophelo ba hae. Joale, mona ke ile ka bolella morupeli ea neng a le bolelele ba limithara tse mashome a tšeletseng ’me e le eena oa pele oa ho iponahatsa hore ho ne ho lokela ho ba joalo. Ho utloa hore ABS e sebetsa holim'a li-discs tse ka pele 'me e hlile e ema ha lebili le ka morao le notletsoe 'me le sebetsa joaloka ankora eo u e lahlelang ka mor'a hau, e ile ea nkholisa hore BMW e entse lipatlisiso tse ngata ka libaesekele, lisebelisoa tsa elektronike le ho emisoa. Kahoo ke ikutloa eka F 850 ​​GS e nkile mohato o moholo oa ts'ebeliso ea tšimo.

Ka mor'a khefu ea lijo tsa motšehare, re ile ra tloha ho mohlala oa Rally (ho ikhethela) ho ea ho mohlala o le mong, empa ka lithaere tse ngata tsa litsela. Tsela e ile ea re theola tseleng e ntle, e matsoelintsoeke ea sekontiri, moo re ileng ra fumana tlhahlobo e ntle ea hore na F 850 ​​​​GS e sebetsa joang ka lebelo le holimo hanyane. Hape tseleng, li-ergonomics li maemong a holimo, ntho e 'ngoe le e' ngoe e le teng, konopo ea rotary moo ke lokisang menyetla e fapaneng skrineng se seholo sa mebala ha ke ntse ke khanna le ho khetha mananeong a mahlano a ho khanna (pula, tsela, matla, enduro le enduro pro). Tse peli tsa pele ke tse tloaelehileng, tse ling kaofela li na le litšenyehelo tse eketsehileng. Ka konopo ea tokiso ea ESA (ho emisoa e ka morao feela) ho bonolo le ho feta. BMW e hlile e entse hore litlhophiso tsena li be bonolo ho li sebelisa, 'me ka ho etsa joalo, li lokeloa ke litlatse tse kholo hobane li bolokehile ebile li bonolo haholo. Ha u fihla tseleng e kolobileng, u fetohela lenaneong la pula 'me u ka khutsa ka botlalo, taolo ea ho ts'oara, ABS le phepelo ea motlakase li bonolo ebile li bolokehile haholo. Ha ho e-na le asphalt e ntle ka tlas'a mabili, u fetolela feela lenaneong la Dynamic, 'me baesekele e tšoara tsela hantle' me ka botšepehi e latela mola o fanoeng ka nako. Kaha e roetse lithaere tse tšesaane hanyane tse tsoang tseleng, ho bonolo haholo ho e khanna. Lebili le ka pele ke lisenthimithara tse 21 ka bophara le ka morao ke 17 'me seo se thusa haholo ka boiketlo ba ho khanna. Boemo ba ho khanna bo hloka boemo bo otlolohileng le bo ikemiselitseng 'me bo lumella ho laola ka ho feletseng. Ntle le sehlopha sa lisebelisoa ho drive ea liteko, ba boetse ba kentse mochini o potlakisang kapa o potlakileng o se nang clutch. Che, ena ha se katse kapa pitsi e tšehali e matla, empa e nepahetse, e bobebe ebile e bohale haeba u batla ho palama ka matla. E ka boela ea thusa bakeng sa ho palama hamonate. Qalong ke ne ke nahana hore sefefo se senyenyane sa moea se ke ke sa etsa mosebetsi oo, empa se ile sa fana ka tšireletso e lekaneng ea moea bakeng sa ho palama hamonate esita le ho 130 mph kapa ho feta. Ha e le hantle, ka lebelo la lik'hilomithara tse 160 ka hora, u ntse u tlameha ho itšetleha hanyenyane 'me u sekamele pele e le hore moea o phallang o se ke oa khathala hakaalo. Haeba u mpotsa hore na ho na le matla a lekaneng, nka re ho lekane bakeng sa leeto le matla, empa sena ha se koloi e kholo ebile ha e batle ho ba teng. Leha ho le joalo, holim'a lehlohlojane, e tla phuthela hantle ka morao ha u bula throttle, esita le ka lebelo le fetang 100 mph.

Ha e le hantle, qetellong ea tlhahlobo, ke ne ke e-na le potso, na ke hloka R 1200 GS kaha joale F 850 ​​​​e entse tsoelo-pele e ngata ka litsela tsohle? Leha ho le joalo ke lumela hore ralitebele e moholo o tla lula e le mookameli e moholo. Bakeng sa maeto a tebileng a bohahlauli, mohlomong nka be ke khethile F 850 ​​GS pele.

Empa e nyane e ncha, F 750 GS, e kena hokae? Joalokaha ke boletse selelekeleng, ena ke sethuthuthu seo nakong e fetileng se nkileng mofuta oa "setšoantšo" sa sethuthuthu sa mosali kapa, re re, bakeng sa ba qalang. E tlase 'me e roesitsoe ka lithaere tse etselitsoeng haholo-holo bakeng sa asphalt. Ke hlokomela hang-hang hore ha e sa na lintho tse ngata tse tšoanang le mohlala oa khale, e se e ntse e le sebaka se ka tšeptjoang ka ho fetisisa bakeng sa ho chencha nako e telele le e potlakileng, empa ho seng joalo e matla, e phelang le, ka holim'a tsohle, ho feta banna, ho joalo. Ha u bulela throttle, ha ho pelaelo hore enjene ke ea bashanyana kapa banana. Suspension, cornering and braking is an notch e le 'ngoe e phahameng ho feta ea pele ho tsona le F 750 GS, e hlokang hore u khone ho potlakela ho tsoa ho uena. Ha ke ntse ke khanna ho potoloha toropo le tseleng ea naha, ha kea ka ka fetoa ke tšireletso e eketsehileng ea moea, empa bakeng sa tsela e kholo kapa haeba nka lekanya, ho re, hoo e ka bang limithara tse peli, ka sebele ke ne ke tla nahana ka thebe e eketsehileng.

Mohlomong ke tla ama phetoho e 'ngoe ea bohlokoa, e leng tanka ea mafura, e seng e le ka pele, eseng ka mor'a setulo. Lilithara tse leshome le metso e mehlano li lekane bakhanni ba bangata, 'me ha ho pelaelo hore nke ke ka fetoa ke letho ha re ka bona mofuta o nang le tanka e kholo ea mafura e ngotsoeng "Adventure" lilemo tse peli ho tloha joale. Tšebeliso ea mafura e tloha ho 4,6 ho isa ho 5 litres ka lik'hilomithara tse 100, e bolelang sebaka se sireletsehileng sa lik'hilomithara tse 260 ho isa ho tse 300. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, enjene e ncha ke naleli ea libaesekele ka bobeli, e matla, e na le torque e lekaneng, e hula hantle hohle 'me, ka holim'a tsohle, ha e meharo ebile ha e bake ho thothomela ho sa thabiseng.

Haeba ue mong oa batho ba hlolloang ke bokhoni ba ho hokahanya koloi le smartphone, li-BMW tse ncha le tsona ke ntho ea sebele ea ho bapala. Mokhoa ona o boetse o sebelisoa ho motorsport, 'me qetellong rona ba palamang le bona re rua molemo ka ho fetisisa ho bona.