BMW F 800 GS

• Видео

Enduro ke lentsoe le neng le e-na le moelelo o fapaneng bohareng ba lilemo tsa XNUMX ho feta kajeno. Ho theosa le lilemo, e ne e le linatla tse neng li rata ho matha lebelo la Dakar Rally pele ebe li palama litsela tsa rona ka tsela e batlang e feta, kaofela li kopane hore libaesekele tsa kajeno tsa ho etela li-enduro li (ntle le mekhelo e seng mekae) li feto-fetoha le ho feta. theko e phahameng.hofeta dibaesekele tsa enduro.

Empa mokhoa ona, bonyane ho bonahala, o boetse o khutlela maemong a leholimo, 'me haeba re ka beha BMW R 1200 GS e kholo molato ka ho se be "SUV", F 800 GS e ncha e tla fapana. E ke ke ea sebetsa ho pshatla moamoheli, empa likariki esita le noka e sa tebang halofo ea mithara e tla feta habonolo mme, habohlokoa ka ho fetisisa, ntle le tšenyo!

Ha ho thata ho hakanya hore BMW e busa ka ho fetisisa mofuteng oa lithuthuthu oa enduro. Ho lekane ho khanna ho ea ho li-Dolomites tse haufi kapa ho feta naheng ea Austria, 'me ha ho na li-GS tse kholo tseo u ka li balang! Kamoo ho bonahalang kateng, batho ba Munich ba ile ba sibolla mokhoa oa boloi oa katleho katlase ho lilemo tse leshome tse fetileng, kaha thekiso ea GS e ile ea phahama ho tloha ka nako eo, leha baesekele e sa theko e tlase.

Ka nchafatso ea lenane, ha moea o mocha le o mocha o hlahisa ka hloko liboto tsa ho taka tsa liofisi tsa meralo, ho ile ha hlaka hore BMW le eona e fumana takatso ea lijo le likarolong tse ling tsa lithuthuthu. E le hore ba se ke ba khutlisa lebili haholo, ba ile ba tlosa likarolo lishelefong moleng oa bona oa tlhahiso 'me ba bokella sethuthuthu se ileng sa baka leqhubu la cheseho ho tloha puong ea pele.

E hlahisitsoe ka nako e ts'oanang le F 650 GS mme e ts'oana hantle empa e na le likarolo tse ling tsa baesekele e felileng. Ho ea ka labels, li-GS tse nyane (lienjineri ka bobeli li tsamaisoa ka tsela e ts'oanang) li phutholohile hape li lihlong ebile li reretsoe bapalami ba bacha, ha ka lehlakoreng le leng GS eona e le mponeng, e hohela ebile e hohela ba bangata.

Ha e le hantle, khanya ea molomo le e sa lekanang hantle, e tsoang ho 1.200 cbm GS e kholo, e ea hlolla hanghang. Melao e tummeng le e netefalitsoeng e ile ea lateloa likarolong tse ling tsa sethuthuthu. Karolo eohle ea lehlakore le pono e ka morao le e ka pele e bonts'a kamano le mong ka motho ea tummeng, ntle le hore mona li-roller li "patiloe ka mokhoa oa Majapane" ebile ha li tsoelepele joalo ka ralitebele.

Empa e shebe ka botlalo, ha u tobetsa konopo ea ho qala, enjene e lla joalo ka ha eka ke ralitebele. Ha re tsebe hantle hore na ebe sena se iketsahalletse ka tšohanyetso kapa ke mohato o nahanang haholo le o baliloeng oa benghali ba Bavaria. Taba ke hore enjene e na le molumo o ikhethileng le o ikhethileng, ho seng joalo.

Re se re ngotse ka sesebelisoa makhetlo a 'maloa, joalo ka ha re lekile mefuta eohle e nang le eona, mme, joalo ka nakong eo, lekhetlong lena re ke ke ra ngola nyatso e le' ngoe. Ke lefahla le ts'oanang hantle, 'me phetolelong ena le khona ho ba le "matla a lipere" a 85 ka 7.500 rpm, ho bolelang hore o ka ea kae kapa kae moo o eang ntle le mathata. Ehlile, hape bakeng sa ba babeli le ka mekotla.

Enjene e arabela hantle le ka mokhoa o phatsimang ho tlatsetso ea khase, mme ka holim'a tsohle, ha e tsoe moea ha e tlameha ho potlakisa ho fihla ho 130 km / h ho fihlela. Kahoo lebelo le phahameng la 210 km / h le lekane bakeng sa mohopolo ona oa baesekele, 'me ha u batle ho feta moo. Ha re bua ka lebelo, fenstere e kapele ea moea e tla sebetsa hantle!

Ho khahlisang ke hore BMW ena e lula e boloka tataiso ea mokhanni ka lebelo lohle. Haeba u ne u nahana hore ke li-R 1200 GS tse kholo feela tse ka sebetsanang le ho kobeha ka tsela e potlakileng joalo ka rails, u ne u fositse. Ea qalang o tla mo latela habonolo mme, haholoholo, ka ts'epahalo e ts'oanang. Ho khutsa ka mor'a lebili hoa makatsa ebile hoa thabisa!

Ha ho na letho le leng lebe le ho feta ha ho koaheloa, esita le litseleng tsa mahaeng, ho feta lithabeng kapa toropong, ho bonolo ebile ho ka tšeptjoa ho khanna hohle. Drivetrain le eona e latela litaelo ka boikokobetso, ha e e-so phethahale hantle feela ke li-ergonomics tse tsoetseng pele hanyane ka hofetisisa.

Ka lehlohonolo, ho bonolo ho fihlella lever e ka pele ea brake, e sebelisang li-disc tse 300mm ho ts'oara baesekele ka tieo le ka polokeho. ABS le eona e sebetsa hantle mme ruri re ka e khothaletsa haeba feela sepache sa hau se e lumella.

'Me e matha hantle esita le libakeng tse sa hlokeng hakaalo,' me e khanya hantle ka har'a lithako. Haholo-holo ka lebaka la boima bo amohelehang (boima bo omileng ba 185 kilogram) le ho emisoa.

Ea morao-rao e tloaetse haholo mona ha e bapisoa le moholoane oa eona, kaha fereko ea telescopic e kentsoe ka pele mme ho ts'oaroa ntho e le 'ngoe e nyarosang ka morao, e hokahantsoeng le letsoho le matla la ho sesa. Bakeng sa boithabiso tseleng e otlolohileng, ho tla nepahala.

'Me haeba re e bapisa le GS e kholo hape, hape ha ho na matla a mangata ho potoloha sebakeng, ka hona ha ho tšoenyehe hanyane haeba o sa phomole ho liphoofolo tse ka bang liponto tse 260.

Joalo ka lihlopha tse ling tsa F, F 800 GS le eona e na le tanka ea peterole tlasa bonnet, e le feela sefefo sa moea le mehala e meng ea motlakase. Tanka ea peterole e tlas'a setulo, leha ho le joalo, o ke ke oa shebahala o le motenya ha o batla ho e tlatsa ka lilithara tse 16 tsa peterole. Ehlile, ena ke chelete e ngata, empa ke 'nete hore re ka thaba haholo ho ba le lilithara tse' ne ho isa ho tse hlano (mmoho le phepelo), hobane ka nako eo re ne re ka tsamaea re se na mathata ho ea libakeng tse se nang baahi. Ka phepelo e itekanetseng ea khase, o noa lilithara tse 5, empa haeba u ea kapele (mohlala, tseleng e kholo) ts'ebeliso e eketseha ka litara e ntle.

Ho ka buisanoa ka theko, empa "ha re etsa" re ka re o tla hula likete tse 'ne ho isa ho tse hlano ka tlase ho GS 800 ho feta R 1.200 GS e kholo. Lithuthuthu tse ka tlase ho 10.000 650 bakeng sa sethuthuthu ke chelete e ngata, 'me ho na le tlholisano e matla e tsoang Japane (ekaba likoloi tse theko e tlase tse nang le li-cubic metres tse 1.000 XNUMX, kapa likoloi tsa li-cubic metres tsa XNUMX ka theko).

Ka hona, ho na le mabaka a mabeli feela a ho reka: na o batla BMW GS e theko e tlase ka lits'ebeletso tsohle tsa morao-rao tseo e fanang ka tsona (thuso ea tseleng, ts'ebeletso, lisebelisoa, liaparo ...), kapa o ne o tla sebelisa chelete tlholisanong, empa BMW e se e fumaneha ka theko e tšoanang.

Motho enoa ea sa tsoa fihla o boetse o ratoa ke taba ea hore o ile a ts'oaroa hang ha a fihla litsing tsa lipontšo, kaha e ntse e rekisoa joalo ka li-chestnut tse chesang bohareng ba December.

Ha, seo se ile sa etsa hore re nahane. Ho thoe'ng haeba re ne re ka ea morung ho ea khetha li-chestnut nakong ea hoetla ka GS e joalo? Ho ne ho ke ke ha ba thata haholo ho eena. Enduro e khahla haholo, leha asphalt e bata, ke lieta feela tse lokelang ho nepahala.

Lifahleho li talimane. ...

Matevj Hribar: Hang ha lifoto tsa pele tsa GS "tse nyenyane" li hlaha phatlalatsa, ke ile ka hlokomela hore Majeremane a ile a fetoha sebapali se setle. Taba ea pele, hobane e shebahala joalo ka moena oa eona oa litebele, eo ke tsebang hore e ntle bakeng sa maeto a enduro, empa le cowboy bakeng sa litselana tse kantle ho tsela. 'Me ea bobeli, hobane F800S Rotax inline-cylinder tse peli e entse maikutlo a matle. 'Me phihlelo ea ho palama le moemeli e mocha, uh, enduro ea boemo bo bohareng ba bohahlauli, e batla e tšoana le kamoo ho neng ho lebelletsoe. Ho sa tsotellehe ho emisoa ha khale le moralo o fapaneng oa yuniti, e koetsoe mahlo, ke nahana hore ena ke BMW, e lutse hantle holim'a eona 'me ka bonolo e metsa maqhubu a tseleng. Ho thoe'ng ka sebaka? Ho na le e sebetsana le sehlopha kapa tse peli molemo ho feta Ra, empa ho hang ha ua lokela ho lebella SUV. Leha ho le joalo, ka litsebo tse ling, u ka etsa sekhutlo se patiloeng mahlong a mangata. Na u kile oa shebella video ho www.moto-magazin.si?

Theko ea mohlala ea Base: 9.900 EUR

Theko ea koloi ea liteko: 11.095 EUR

enjene: silindara tse peli, stroke tse nne, cm tse 798? , 63 kW (85 PS) ho 7.500 rpm, 83 Nm ho 5.750 rpm, ente ea mafura ea elektroniki.

Foreime, ho fanyeha: tšepe ea tubular, fereko ea ka pele ea telescopic ea USD, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e kenngoeng ka kotloloho ho swingarm.

Mariki: li-spool tse ka pele tse 2 tse nang le bophara ba 300 mm, morao 1x 265 mm.

Wheelbase: 1.578 mm.

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ka 100 / km: 16 k / 4 k.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 880/850 (fokotsehile) limilimithara

Boima bo omileng: 185 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Avtoval, LLC, Grosuple, mohala. Che.: 01/78 11 300

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e tenyetsehang empa e le matla

+ botsitso, tsamaiso

+ setulo se mabothobotho, ergonomics, se loketseng mopalami

+ liipone tse bonaletsang

+ k'homphieutha ea maeto e rutang le e bonolo ho e sebelisa

+ lisebelisoa tse fapaneng

+ hlooho

- linomoro tse nyane ho lebelo la lebelo le tachometer

– tšireletso ea moea

– Lipedali tsa maoto tse mpe, tse hlahelletseng

- E ngata haholo bakeng sa ba qalang

Petr Kavcic, foto: Matevž Gribar

• Lintlha tse hloahloa

  Theko ea mohlala ea Base: € 9.900 XNUMX €

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 11.095 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara tse peli, stroke tse nne, 798 cc, 63 kW (85 HP) ho 7.500 rpm, 83 Nm ho 5.750 rpm, ente ea mafura ea elektroniki.

  Foreime: tšepe ea tubular, fereko ea ka pele ea telescopic ea USD, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e kenngoeng ka kotloloho ho swingarm.

  Mariki: li-spool tse ka pele tse 2 tse nang le bophara ba 300 mm, morao 1x 265 mm.

  Khōlo: 880/850 (fokotsehile) limilimithara

  Tanka ea mafura: 16 k / 4 k.

  Wheelbase: 1.578 mm.

  Boima: 185 kg.

Rea rorisa le ho nyelisa

lebone le kapele

khetho e ruileng ea lisebelisoa

k'homphieutha ea maeto e rutang ebile e bonolo ho e sebelisa

liipone tse bonaletsang

setulo se setle, ergonomics, se loketseng mopalami

botsitso, botsitso

enjene e tenyetsehang empa e le matla

bakeng sa li-newbies sena se theko e phahameng haholo

e mpe, e hlahella maoto a mopalami

tšireletso ea moea

linomoro tse nyane ho Speedometer le tachometer