BMW F 650 GS

BMW e ne e le eona feela k'hamphani e neng e hatisa polokeho ea lithuthuthu ka mashome a lilemo. Mopalami le eena. Ho joalo le ka batho ba tseleng haeba re ka hlokomoloha ts'ireletso ea tikoloho hona joale. BMW e hlakile ebile e bile ea pele ho itšetleha ka ts'ireletso ea bakhanni ba aerodynamic, mariki a ABS le ente ea mafura ea elektroniki. ...

Mohlomong li shebile haholo nts'etsopele ea kahare ea karolo e kholo ka ho fetesisa ea likoloi ea mofuta ona, e etsang liperesente tse 97 tsa tlhahiso eohle.

BMW e fana ka mokhoa oa ho iqapela haholo ho motho ea nang le likarolo tsa polokeho, eseng feela ka ho ntlafatsa lisebelisoa ho eketsa lehlakore la ho tsamaisa kapa ho eketsa li-disc tsa brake bakeng sa braking e matla. Ehlile, sena se bohlokoa haholo. Ho boetse ho na le monna, ke hore, mokhanni ea sa tsebeng kapa ea sa tsebeng ho sebelisa lisebelisoa!

Ke kahoo BMW e thusang mokhanni ka matla ho khanna le ho emisa sethuthuthu. Mohlala: mariki a ABS a ke keng a fetoa le a ke keng a khutlisoa; ekaba lits'oants'o tsa polokeho e nang le switch switch letsohong, kapa maqhubu a futhumetseng a motlakase ho boloka mokhanni a se ke a felloa ke matla ha a ntse a khanna serameng. Kapa sekolo se setle sa ho khanna se lahlang tšabo, khatello ea maikutlo, kapa se fokotsang ho itšepa ho tlola. 'Me haeba re eketsa kakaretso ea tlhahiso e ruileng ea boutique, eo mokhanni oa sethuthuthu a aparang ho tloha hloohong ho ea monoaneng ka liaparo tse "tšoailoeng", khang e ba lerata haholo.

BMW e beha lirekoto tsa tlhahiso le thekiso bakeng sa selemo sa bosupa se latellanang ka lithuthuthu tse 70 tse hlahisitsoeng selemong sena. Hape selemong sena, li eketsehile ka hoo e ka bang karolo ea leshome lekholong, le hoja 'maraka oa lithuthuthu oa Jeremane o theohile ka hoo feela. F 650 e entsoeng bocha ka mokhoa o matla haholo e nang le label ea GS e ile ea tsebisoa lefats'e feela ka Hlakubele selemong sena, 'me e se e ntse e rekisoa haholo hoo feme e 'ngoe e seng e kentsoe femeng! Hobaneng ha BMW F 650 / GS le eona e bile sethuthuthu sa boraro se rekisoang ka ho fetisisa Slovenia selemong se fetileng?

E, ho kena seketeng sa boraro sa lilemo ho qalile ka phetoho. Haeba u utloile, BMW e khaotse tšebelisano-'moho ea lilemo tse supileng le Aprilia, e hlahisang lithuthuthu tsa 65 tsa moloko oa pele. Hona joale Majeremane a nts'etsapele mme ba iketsetse ntho e ngoe le e ngoe ka bo bona. GS e tla 'marakeng e tsoa Berlin. E boetse e na le likarolo tse ling tsa Seslovenia tse entsoeng ka Tomos. Ena ke silindara sa enjene se nang le galvanic e hananang le ho roaloa ha mabota a silindara, tanka ea oli, setulo sa mabili, terata ea ho paka makoloi.

Enjene e tsebahalang ea "dry-sump single-cylinder" e nang le hlooho e ncha ea li-valve tse 'nè e entsoeng ka mor'a hore BMW M3 e ntse e fanoa ke Austria Bombardier - Rotax. Sebakeng sa carburetor, enjene e na le tsamaiso ea ente ea mafura le lisebelisoa tsa elektronike tse amanang le tsona tse laolang mokhoa oa ho fetola mekhoa e meraro. Ba bolela hore enjene e se e khona ho ba le matla a mangata, 50 hp. ka lebelo la 6.500 rpm. Akrapovič, re ile ra li lekanya ka baesekele ea 44, e leng pontšo e ntle.

Enjene le eona e na le mothinya oa motlakase o hokelletsoeng ka mokhoa o ruisang, o hulang khafetsa le ho ohla ho fihlela ho 7.500 XNUMX rpm ha elektroniki e nka mafura a eona. Ts'oarello e boima ea mosebetsi o boima le phetiso ea lebelo le mahlano e sebetsa hantle le khatello e ncha ebile e arabela hantle ho tsohle, leha ho ts'oaroa ha clutch ho ne ho ntšoenya ka linako tsohle ebile ho fana ka maikutlo a tumello e sa fetoheng hantle. Ho ikutloa joalo.

Ka kakaretso, enjene ke motsoako o atlehileng le o ka tšeptjoang. Leha ho le joalo, e na le tšobotsi e le 'ngoe e mpe haholo. Hore enjene e phele, o hloka ho qala nako e telele haholo. Ente ea mafura (lisebelisoa tsa eona tsa elektroniki) le ho tlatsa mafura li nka nako ho itokisetsa. Ho potoloha ha starter ho ka nka metsotsoana e meraro ho isa ho e mene feela. Leha ho le joalo, ka sebele ho hongata haholo hore re se ke ra tšoenyeha ka ha re tseba hore na enjene ea khale e qalile joang hang-hang.

Ka lekhetlo la pele, ABS e boetse e fumaneha (ka litšenyehelo tse ling) enjene e le 'ngoe ea silindara lethathamong lena la theko. E theko e tlase hanyane mme e boima ba 2 kg feela mme e ntlafalitsoe ke Bosch. E tsamaea butle butle ho feta libaesekele tse kholo, empa thuso ea eona ho braking e thata, tsela e thellang le litlhaselo tsa letshoho e bohlokoa haholo.

Linakong tse mahlonoko, esita le moqhobi oa lithuthuthu ea nang le boiphihlelo o sokola ho ts'oara mariki, ebe baesekele e tla thiba ebe e ba kotsing. Ke ba fokolang ba khonang ho phunya ka tsela e laoloang ka linako tse ling ha nako le sebaka li fela. ABS e bohlale ebile e sebetsa hantle haholo: o sutumelletsa le ho hata mariki, mme ABS e ea itlhopha ho netefatsa hore nyeoe e fela ka mokhoa o phethahetseng. Ho palama lithako u ka tima ABS ebile u lokela ho e tima, ho seng joalo sethuthuthu ha se emise hantle.

Moo lithuthuthu tse tloaelehileng li nang le tanka ea peterole, GS e na le feela grill e koahelang betri, sefahleho sa moea, likhoele tsa motlakase le tanka ea oli, 'me lekhetlong lena e na le fensetere ea phetoho ea molumo, e etsang hore ho be bonolo ho laola sump. enjene.

Hobaneng ha motlakase o kentsoe sebakeng se sa sireletsoeng pela ntlo ea makoloi, ho seng joalo ka mora thebe ea aluminium, ke ne nke ke ka tseba. Leha ho le joalo, taba ea hore tanka ea mafura ea polasetiki e se e le tlasa setulo mme koung ea peterole ka lehlakoreng le letona, joalo ka koloing, ke lintlha tse ntle le tse khahlisang. Bakeng sa bapalami ba lokileng, lilithara tse 17 tsa peterole li se li sentse setsi sa matla a khoheli se le tlase fatše, ho nolofalletsa baesekele ho palama.

O dutse a tiile, dimilimitara tse 780 feela ho tloha fatshe, maoto a hae a tiile fatshe mme mmele wa hae o kgomaretse baesekele ka thata. Sena ke sa bohlokoa hobane mopalami o boetse o tsamaisa sethuthuthu ka ho sisinyeha ha 'mele, a sebelisa boima ba hae holim'a lipedali kapa mahlakoreng a sethuthuthu. Ntlheng ena, GS ke baesekele e mosa haholo ebile e bonolo ho e palama hape e loketse haholo basali le ba qalang.

Koetlisong e sireletsehileng ea ho khanna, o bontšitse hore mesifa ha e hlokahale ho hang ho hlola slalom e liehang lipakeng tsa likhou mme e ka laoloa habonolo joalo ka moped. Sekala se nang le tanka e felletseng ea mafura se bontša boima ba lik'hilograma tse 197, e leng silinda se le seng haholo. Lithuthuthu tse kang ena li ne li ka ba boima bo boima ba liponto tse mashome a mabeli ha bobebe. Ka boikoetliso bo 'maloa, esita le ea qalang o fumana moelelo o hlokahalang oa sethuthuthu e le hore a ka e tsamaisa ka polokeho, a paka (e na le setsi le sethala sa mahlakore) kapa a palame butle. Haeba motho a tšoenyehile ka boemo bo thata haholo ba ho palama sethuthuthu mme ka hona e le sehlohlolong se ka pele, eo ke theko ea setulo se tlase.

Foreime e ncha-ncha, e entsoe ka lifaele tsa lisekoere tsa tšepe, e shebahala joalo ka sekhechana sa ho hlatsoetsa habeli moo lipeipi tse pela enjene le tse tšoereng setulo li kokoteloang. Ka khopolo, mela e otlolohileng haholo e fana ka botsitso bo hlokahalang mme ha ho na liphetoho tse sa tloaelehang tse ka fumanoang ha u khanna.

Esita le matsoapong a phahameng ka ho fetisisa, baesekele e lula e tsitsitse, mabili a lula a supile hantle. Hape ka lebaka la ho fanyeha ho hlomphehang. Fereko e ka pele ea Showa e na le axle e 'ngoe e matlafatsang ka holim'a lebili ho thibela ho tenyetseha ha u braking le ABS. Morao absorber makala absorber na le fetolehang selemo preload le lebili mounted ka lehlakoreng le letona la sethuthuthu ho. Mona, kamora ho hlatsoa hangata, hoa tena hore mabitso a nang le matšoao a ho fetola sekhahla sa selemo a oa.

E nang le lisebelisoa tse fokotsang lerata tse peli ka tlas'a setulo, fender e ka pele, letlooeng le nang le matheba holim'a tanka ea mafura, polasetiki e bōpehileng ka mokhoa o thahasellisang le lebone la hlooho le itšetlehileng ka holim'a hood, F 650 GS ke sethuthuthu se tsebahalang haholo.

Baqapi ba entse mosebetsi o motle hape, leha ke sa utloisise tse ling tsa liphapang. Ha re re liphetoho tsa motlakase. Li shebahala li le theko e tlase ka linotlolo tse kholo tsa polasetiki, empa e ile ea ntlohela ke tsielehile ha ke tsamaisa switch ea pipe ho ea boemong ba khale ba switch switch. Nako le nako ha ke batla ho supa tataiso ka botlalo, ke ne ke utloa molumo oa terompeta.

Mohlomong ho na le letsoai morerong ona oa moralo, ka hona terompeta e lerata e boloka bophelo? Ke kopa ho tseba karabo. Mong'a sethuthuthu o tla tloaela li-derailleurs, kaha kaofela re tloaetse li-deraille tse sa tloaelehang le ho feta tse tlisitsoeng ke letoto la K lilemong tse mashome a mabeli tse fetileng.

Ke 'nete hore ka phetoho e kholo theko e nyolohile haholo.

BMW F 650 GS

TLHAHISO MOTSELEKANE

enjene: 4-stroke - 1-cylinder - mokelikeli o pholileng - "vibration damping shaft" - 2 camshafts, ketane - li-valve tse 4 ka cylinder - bore le stroke 100 × 83 mm - displacement 652 cm3 - compression 11: 5 - e boletse matla a mangata a 1 kW (37 hp ) ka 50 rpm - e phatlalalitse torque e kholo ea 6.500 Nm ho 60 rpm - ente ea peterole - peterole e sa lebelloang (OŠ 5.000) - betri 95 V, 12 Ah - alternator 12 W - starter ea motlakase

Phetiso ea matla: lisebelisoa tsa mantlha, karo-karolelano ea 1, clutch ea ho hlapa ka oli e nang le lijana tse ngata - lebokose la li-gearbox tse 521-lebelo - ketane

Foreime: maballo a mabeli a tšepe, maballo a tlase a bolted le li-seatposts - foreime hlooho angle 29 degrees - pheletsong e ka pele 2mm - wheelbase 113mm

Ho fanyeha: Showa telescopic fork e ka pele f 41 mm, maeto a 170 mm - lifereko tse swing tse ka morao, mochini o kenang bohareng o nang le tsitsipano ea selemo e feto-fetohang, maeto a mabili 165 mm

Mabili le mabili: lebili le ka pele 2 × 50 le 19 / 100-90 19S lebili - lebili le ka morao 57 × 3 le 00 / 17-130 8S tire, mofuta oa Metseler

Mariki: ka pele 1 × disc f 300 mm le 4-piston caliper - ka morao disc f 240 limilimithara; ABS bakeng sa tefo e eketsehileng

Liapole tse ngata: bolelele ba 2175 limilimithara - bophara le liipone 910 limilimithara - handlebar bophara 785 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 780 limilimithara - sebaka pakeng tsa maoto le setulo 500 limilimithara - tanka ea mafura 17 l, boloka 3 l - boima (ka mafura, fektheri) 4 kg - boima ba boima ba lik'hilograma tse 5

Bokgoni (fektheri): Nako ea ho potlakisa 0-100 km / h: 5 s, lebelo le holimo la 9 km / h, ts'ebeliso ea mafura ho 166 km / h: 90 l / 3 km, 4 km / h: 100 l / 120 km

TLHOKOMELISO

Moemeli: Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Ljubljana

Maemo a Waranti: Selemo sa 1, ha ho na meeli ea mileage

Nako e behiloeng ea tlhokomelo: ea pele kamora 1000 km, e latelang kamora km e ngoe le e ngoe ea 10.000

Motsoako oa mebala: Khubelu; saddle ka titanium e putsoa le bosehla; Semandarine

Lisebelisoa tsa mantlha: oache, alamo, tachometer

Palo ea barekisi / ba lokisang ba lumelletsoeng: 5/5

LIJO

Theko ea sethuthuthu ea mantlha: 5.983.47 EUR

Theko ea sethuthuthu se lekiloeng: 6.492.08 EUR

LIEKETSENG RETS'ELA

Matla a lebili: 44, 6 km ka 6.300 rpm

'Misa o nang le metsi: 197 kg

Tšebeliso ea oli: Teko ea karolelano: 5 L / 37 km

LIPHOSO TSA TEKO

- enjene e qala butle

- sekoaelo sa kutu se sa lekaneng ka mor'a setulo

KANANELO QETELLO

Sebopeho se tsebahalang! Matsohong a GS ho fapane haholo le libaesekele tsa sehlopha sena hoo ho hlokahalang ho tloaela boemo bo tlaase ba litulo. Enjene e liehang ka mokhoa o nyonyehang e qala. Khang e matla ke khetho ea ABS.

THANKS

+ ABS

+ boikutlo ba bobebe

+ botsitso ka lebelo lohle

+ litšobotsi tsa enjene

+ lisebelisoa

+ likotsi tse nyane tsa ho oa

GRADJAMO

- boima ba sethuthuthu

- re hloloheloa tlhophiso ea khale ea li-switches haufi le levers

Mitya Gustinchich

PHOTO: Uro П Potoкnik

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke - 1-cylinder - mokelikeli o pholileng - vibration damping shaft - 2 camshafts, ketane - li-valve tse 4 ka cylinder - bore le stroke 100 × 83 mm - displacement 652 cm3 - compression 11,5: 1 - phatlalatsoa matla a phahameng a 37 kW (50 L) .

  Phetiso ea matla: lisebelisoa tsa mantlha, karo-karolelano ea 1,521, clutch ea ho hlapa ka oli e nang le lijana tse ngata - lebokose la li-gearbox tse 5-lebelo - ketane

  Foreime: maballo a mabeli a tšepe, maballo a tlase a bolted le lipalo - 29,2 degree head angle - 113mm ka pele - 1479mm wheelbase

  Mariki: ka pele 1 × disc f 300 mm le 4-piston caliper - ka morao disc f 240 limilimithara; ABS bakeng sa tefo e eketsehileng

  Ho fanyeha: Showa telescopic fork e ka pele f 41 mm, maeto a 170 mm - lifereko tse swing tse ka morao, mochini o kenang bohareng o nang le tsitsipano ea selemo e feto-fetohang, maeto a mabili 165 mm

  Boima: bolelele 2175 limilimithara - bophara le liipone 910 limilimithara - handlebar bophara 785 limilimithara - setulo bophahamo ho tloha fatše 780 limilimithara - sebaka se pakeng tsa maoto le setulo 500 limilimithara - mafura tanka 17,3 l, boloka 4,5 l - boima (ka mafura, fektheri) 193 lik'hilograma - boima ba boima ba lik'hilograma tse 187