Mookameli oa BMW C1 200

Ka 2000, BMW e ile ea hlahisa sethuthuthu sa 125cc ka lekhetlo la pele. Bona moo bakhanni ba likoloi ba Europe ba neng ba ka khanna ba se na lengolo la ho khanna. Leha ho le joalo, letoto la 200 la selemo sena e ne e le karabo ho litletlebo tsa bareki ka enjene ea 125 cc. Bona o fokola haholo bakeng sa ho potlakisa libakeng tsa litoropo. Matla a mangata a ile a fa sekepe mosebetsi o mocha oa ho fofa e le hore se tsebe ho hlola sephethe-phethe hantle. E hlahisa lebelo la ho fihla ho 110 km ka hora, e lekanang ho fihlella ka polokeho.

Empa mohopolo, o qalileng morao ho 1992 ho tsoa hloohong ea Bernd Nurch, o ile oa lula o ts'oana: mofuta o mocha oa lipalangoang tsa botho. Mathata a litsela tse petetsaneng le ho paka makoloi litoropong (hape le khaello ea ts'ireletso likoloing tse "tloaelehileng" tsa mabili a mabeli) li netefalitse sena feela. Karabo e fanoa ka sethuthuthu se marulelo a batlang a lekana le halofo ea microcar.

Mokhanni o lutse ka mabanta a mabeli a setulo a itlamileng ka har'a ntlo ea mabokose e mo sireletsang puleng e sa thabiseng hape e mo sirelletsa nameng, joalo ka ha liteko tsa ho soahlamana li bontša hore libaka tse petetsaneng ka nkong le ka hokong li nolofatsa. ho thulana kapa ho wa. Moralo oa 'mele o ne o behiloe tlhokomelong ea Bertone, eo le eona e qalileng ho hlahisa hoetla ka 1999, sesebelisoa se hlahisoa ke k'hamphani ea Austria ea Rotax, mme khokahano e ntse e etsoa ho tloha Munich.

Setulo se thata sa sale, se ka futhumatsang motlakase, se shebahala joalo ka koloi kapa sefofane. Pakeng tsa maoto, ho sutumetsoa ka maqhubu a mabeli pele, a sebeletsang ho phahamisa le ho theosa sethuthuthu ho tloha rakeng e bohareng; Ka lebili la setereng, sesebelisoa sa wiper sea hlolla. U ka bapala ka eona joalo ka lebone la siling, lebone la siling, radio kapa lebili le futhumetseng. Ha pula e na, mosili o bula fenstere e kapele ea mahlo ka mafolofolo, empa leha o sirelelitsoe, o tla koloba le karolo ea maoto a hao.

Batho ba se nang boiphihlelo le bona ba ka ferekanngoa ke moea o lehlakoreng o fokang maqhubu, ka hona o hloka ho tloaela ho khanna. Ena ke tsela e potlakileng ka ho fetesisa bakeng sa motho eo e seng mokhanni ho tloaela ho khanna: e lula ka mokhoa o motle setulong, e phahama mme ka tsela e khahlisang e tataisa sethuthuthu hore se tsamaee. Mokhanni oa sethuthuthu a ke ke a khona ho tsamaea setulong ho lokisa karabelo ea koloi ha a sisinyeha. Kahoo qalong e tla fetoha ntho e nyane ebile e sa kholisehe. Setulong sa mokhanni, bophara ba sethuthuthu le molebeli oa mahetla a mahetla lia fapana hanyane, empa boikoetliso le bona bo a felisa. U maketse? Sekuta sena ha se pate hore se etselitsoe bakhanni.

Enjene ea Rotax, e patiloeng ka tlas'a setulo, e iponahatsa ka ts'ebetso le tšebeliso e itekanetseng. Phetiso ea othomathiki ha e hloke tlhokomelo e khethehileng kapa tsebo ea ho khanna, feela tiisa leqhubu la throttle. Scooter e tloha toropong ka lebelo ho fihla ho 50 km ka hora ka nako e ka tlase ho metsotsoana e 4, kahoo e lula e siea bongata ba toropo morao. Ho tsamaea ka liaparo tse bobebe hoo e ka bang 70 kapa 90 kph ke phihlelo e monate, le hoja e foka hanyenyane litsebeng tsa hau, kahoo bonyane katiba e amoheleha maemong a leholimo a batang.

Tšireletseho: Mabanta a setulo a ka tiisa ka boeona likoting tse kholo tsa tšusumetso, ka ho hlaba mokhanni habohloko ka morao setulong. Mariki a khahlisang, ka mofuta oa Executive le ABS, sephutheloana sa polokeho, ho fanyeha le ho aha boleng. Hopola, bareki ba nang le tsebo ba reka sethuthuthu sa ABS hobane ho palama ho sireletsehile feela. Ho felloa ke sebaka sa mopalami? E, ba ne ba sa nahane ka eona, hobane ke mokotlana oa libuka feela kapa sutuk'heise e ka tsamaisoang ka kutung kamora setulo.

C1 e sebelisoa mosebetsing oa bona ke mapolesa a Jeremane metseng e meng e meholo, hape e potoloha Roma hobane e fumanoe ke botsamaisi ba toropo bakeng sa lits'ebeletso tsa bahahlauli. Sena ke bopaki ba polokeho le boleng, ekasitana le mohlala o lokelang ho latelwa, haholoholo ke karolo ea sechaba sa Slovenia (lipolotiki) se batlang ho itokolla mosebetsing le ho palama baesekele kapa pikese ka palamenteng lekhetlo la boraro.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 1-cylinder - 4-stroke - metsi-a pholile - bore le stroke 62 x 58 mm - ho khantša elektronike

Buka ea: 176 cm3

Boholo ba matla: 13 kW (18 HP) ka 9000 rpm

Palo e phahameng ea torque: 17 Nm ka 6500 rpm

Phetiso ea matla: automatic centrifugal clutch - phetiso ea othomathiki e se nang mohato - lebanta / koloi ea gear

Foreime le ho fanyeha: aluminium tube, foreimi ea moqolo e le karolo ea foreimi, ho emisoa ha Telelever ka pele, enjene e ka morao e koahelang joaloka swingarm, li-absorbers tse peli tse tšosang

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-13, ka morao ho 140 / 70-12

Mariki: disk ea ka pele f 220 mm, disk ea morao f 220 mm, ABS

Liapole tse ngata: bolelele ba 2075 mm - bophara (ka liipone) 1026 mm - bophahamo ba 1766 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 701 mm - tanka ea mafura 9 l - boima ba 7 kg

Ts'ebeliso ea liteko: 3 lilithara / 56

Mongolo: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Setšoantšo: Uros Potocnik.

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 1-cylinder - 4-stroke - metsi-a pholile - bore le stroke 62 x 58,4 mm - ho khantša ka elektroniki

  Torque: 17 Nm ka 6500 rpm

  Phetiso ea matla: automatic centrifugal clutch - phetiso ea othomathiki e se nang mohato - lebanta / koloi ea gear

  Foreime: aluminium tube, foreimi ea moqolo e le karolo ea foreimi, ho emisoa ha Telelever ka pele, enjene e ka morao e koahelang joaloka swingarm, li-absorbers tse peli tse tšosang

  Mariki: disk ea ka pele f 220 mm, disk ea morao f 220 mm, ABS

  Boima: bolelele ba 2075 mm - bophara (ka liipone) 1026 mm - bophahamo ba 1766 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 701 mm - tanka ea mafura 9,7 l - boima ba 206 kg