BMW 645Ci

Ha re qaleng ka ho hong ntle le qaleho ea phetiso. Ke e 'ngoe ea likarolo tse peli tse tšoanelehang ka ho fetisisa ho tse tšeletseng tse etsang hore sehlahisoa sa Bavaria se be monate.

Semela sa motlakase le torque, se hahiloeng ka seqha, se khetholloa ke litharollo tse 'maloa tsa tekheniki tse e behileng ka kotloloho sehlohlolong sa meralo ea sejoale-joale har'a lienjineri tsa peterole. Ha ke na ho kena lintlheng tsa tekheniki ka ha li thathamisitsoe mme li hlalositsoe hakhutšoanyane k'honeng ea tech. Ka hona, mothating ona, ke tla shebana le maikutlo a hore theknoloji e hahelletsoeng le tsebo li tsosa ho mokhanni.

Linomoro tse se nang letho 8, 4, 4, 245, 333 le 450 ke bopaki bo bongata ba hore na mochini ona o etsa hore motho ea shebelletseng a ikutloe joang. Nomoro ea pele e hlalosa palo ea li-cylinders tse arotsoeng pakeng tsa enjene, e ngotsoeng tlas'a nomoro ea bobeli. Nomoro ea boraro e hlalosa matla a lekantsoeng ka kilowatts, ea bone ke palo e ts'oanang, ntle le hore yuniti ke matla a lipere, 'me palo ea bohlano e hlalosa torque e kholo.

Haeba ke fetolela linomoro tsena linthong tse ka lekanngoang, data e mabapi le ho potlakisa ho tloha ho 0 ho ea ho 100 km ka hora ka metsotsoana e 6 (feme e ts'episa le ka tlase ho metsotsoana e 2) mme lebelo le phahameng la li-kilometara tse 5 ka hora li supa haholo. Palo le ho tšoaneleha hantle ha setale se tlas'a sekoaelo se ka pele ho boetse ho pakoa ke taba ea hore ho potlakisa le ka lebelo le phahameng ho ntse ho le hoholo hoo bapalami ba utloang "phokotso" eo ka eona elektroniki e emisang matsapa a "tse tšeletseng" ho lebelo la 8 km / h.

Ke ne ke tla leka ho pheha khang ea hore nale ea lebelo la lebelo ho 645Ci e kanna ea ema hantle ho feta 260 km / h. Ke hore, haeba moeli ona o sa hlokahaleng oa lebelo o ne o sa ngolisoa ka har'a elektroniki. Enjene e kholisa mofuta oohle oa rev le ho feto-fetoha ha eona ho matla hoo le lienjiniere tsa sejoale-joale tsa turbo li ke keng tsa hlajoa ke lihlong ka tsona.

Ha ho nahanoa hore ho tenyetseha ho fumaneha ka mefuta e fapaneng ho tloha ho mainshaft a metsotso e 700 ho sa sebetse ho isa ho 6500 1500 rpm, turbodiesel efe kapa efe e matla le ho feta e rahlang ka katleho feela lenaneng le lenyenyane la enjene ea tima. e lebelo ho tloha ho 4000 (palo ena e na le ts'epo e kholo bakeng sa lienjineri tse ngata) ho isa liphetohong tse kholo tsa XNUMX ka motsotso.

Ha o bula sekoaelo se ka pele mme o sheba ho potoloha enjene, o fumana hore ho na le bonyane sebaka se le seng ka nko lipakeng tsa enjene le li-radiator bakeng sa li-cylindara tsa V, kapa ka mantsoe a mang, ho na le sebaka se lekaneng bakeng sa (esita le matla ho feta) V-XNUMX.

Ehlile, Bavaria ha baa ka ba tlohela sebaka sena ba sa se sebelise, hobane ba se ba ntse ba thehile enjene e kholo, e matla ho feta eo ba tla (kapa ba seng ba e kentse) mokhoeng oa M6. Ba qetellang ba tla potlaka hakae, ke khetha ho se nahane, hobane litakatso tsohle tsa mabelo li phethahala ka mokhoa o phethahetseng ke enjene ea 4Ci ea litha e le nngwe ea 4.

Enjene ka koloing ea liteko e tsamaisitsoe ka mokhoa o tsoileng matsoho oa lebelo le tšeletseng o tsamaeang hantle le ka potlako joalo ka ha ho le joalo ka phetisetso ea Beemvee e iketsang. 'Me haeba ke ts'oarela gearbox karolo ea 95 lekholong ea nako, kapa ke amohela taba ea hore le ha e le ka mokhoa oa matsoho e fetoha ha enjine e fihla lebaleng le lefubelu, boitšoaro boo bo nyahamisoa ke ho matha ha adrenaline nakong ea likhutlo.

Ka nako eo ho kanna ha etsahala hore nakong ea matsapa, phetisetso e fetela khubung e phahameng pele e kena k'honeng, leha mokhanni a se a lokolotse pedal ea accelerator. Ho kholisa phetisetso ho theoha hape, lebelo la koloi le hloka ho fokotsoa hanyane. Sena se etsahala hangata khubung ea sekhutlo, se sa sebetsaneng le botsitso ba ho khanna, joalo ka (empa eseng hakaalo) litšisinyeho tse joalo tseleng e ka ba thata ebile li sa lekalekise koloi.

Ka hona, likhutlo li loketse hamolemo phetiso e tloaelehileng e tsamaeang ka matsoho, 'me maemong a mang ohle a ho khanna phetiso e iketsang e tla tšoana hantle le sebaka sa Goethe.

Ke mang ea neng a ka nahana, 4-litre V-4 le eona e ka boloka chelete. Mohopolo oa ho tsamaea likilomitara tse ka tlase ho makholo a leshome ha o na thuso, empa lilithara tse leshome le motso o mong tse ntle ka kilomitara tse XNUMX u sebelisa leoto le letona ha li fihlellehe.

Ehlile, ts'ebeliso e nang le leoto le boima e atamela ka potlako mashome a mabeli, empa ka karolelano e fokaela lilithara tse 14 ka kilomitara tse 5. Leha ho le joalo, tanka ea peterole e nyane ka mokhoa o ke keng oa lekanngoa, eo boholo ba eona e leng lilithara tse mashome a supileng, 'me karolelano ea tšebeliso ea mafura e qobella mokhanni ho etela seteishene sa peterole bonyane lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 100, kapa pejana.

Qalong, ke ile ka ngola hore phetisetso ke e 'ngoe feela ea lintlha tse peli tseo ho thoeng ke tsa bohlokoa ka ho fetisisa tsa coupe e ncha ea Bavaria, e lokafatsang tlhaho e tsotehang ea sephutheloana kaofela. Ea bobeli e ka ba chassis feela hammoho le helmsman. Hore batho ba Munich ka nepo ba bokelle thoriso ho tsoa lefats'eng lohle sebakeng sena ho netefatsoa hape ke tse tšeletseng tse ncha.

Tsoelopele ea bona e netefatsoa ke mehopolo ea Dynamic Drive le Active Steering. Ea pele e hlokomela boemo bo tlase bo ka khonehang ba 'mele ka likhutlong, ha ea bobeli e hlokomela ho lokisa lisebelisoa tsa ho tsamaisa bakeng sa mothinya o mong le o mong (tlhaloso e felletseng ea bobeli e fanoa k'honeng ea tekheniki).

Ho fanyeha ho shebiloe haholo ke ho satalla ha lipapali, empa ka lebaka leo, koloi ha e bake pherekano tlasa maemo afe kapa afe. Ho khanna litseleng tsa litoropo ho tla ba thata ho makukuno a makhuts'oane le a bohale, empa ka lehlakoreng le leng, ho bokella lik'hilomithara litseleng tse kholo, ka lebaka la lebelo le phahameng la maeto, ho tla ba bonolo ho fihla moo u eang teng lik'hilomithara tse makholo hole.

Koloi e boetse e bonts'a lifahleho tse peli leha e koloba. Mona, litšoaneleho tse fapaneng tsa setsi ho tloha ho tse tšeletseng li re hopotsa batho ba fapaneng. Ka kakaretso, setlankana se itšoara joaloka koloi e tsamaeang ka pele, kaha se pepeta ntlheng e ka pele ha se koba (understeer). Mme haeba u nahana hore u tla mo etsa hore a e fetelle ka ho eketsa khase, nahana hape.

Ebe lebili la kantle "le khomarela" hantle mobung, ka lebaka leo (ha Sisteme ea DSC e tsitsitse) lebili le ka hare le fetoha sebaka se se nang letho, ho fapana le ho thellisa kamorao. Loko e tloaelehileng ea phapano ea mochini e tla sebelisoa haholo mona, empa lilemong tse 'maloa tse fetileng e boloketsoe meetso ea sportier M feela.

Ke ka lebaka leo u sa fetoeng ke senotlolo sa phapano libakeng tse thellang. Ha ba le moo, ba tšeletseng, ka thuso ea bapalami ba lipere ba bangata, ba potlakela ho ba lebili le ka morao la mabili. ... BMW. Sebakeng se betliloeng hantle, mabili a mabeli a ka morao a thellelisoa kapele haholo, ka hona, oversteer ha ea lokela ho ba bothata bo boholo.

Leha ho le joalo, ho fokotsa linako tse sa thabiseng (bakeng sa bakhanni ba se nang boiphihlelo), sistimi e sebetsang ea ho tsamaisa e tiisa. Ka lebelo le tlase, e na le phetiso e otlolohileng haholoanyane tsamaisong ea setering, ho bolelang hore lebili le tsamaeang le tlase ha lea fetoha ha le ntse le thapisa bokamorao joalo ka tloaelo.

Monyetla o mong oa Active Steering ke hore e ka tlosa kapa ea eketsa lehlakoreng la mabili a ka pele maemong a fetisisang kapa a maemo a tlase, a tsitsisang koloi le kapele (leha DSC e koetse). Khalemelo ena ea othomathike ke ntho e khahlisang bakhanni ba nang le boiphihlelo, empa ba tla e ela hloko 'me ba etse hore koloi e thelle le ho feta mahlakoreng, e lokelang ho lekana thabo ea sehlopha sa pele sa ho khanna.

Leha ho le joalo, ts'ebetso e na le sebaka se fokolang mokhoeng oa ho tsamaisa. Ha e bapisoa le lebili le tloaelehileng la Beemvee, e lahleheloa ke "bohloeki" ha e fana ka maikutlo, empa ka ho li matha u e tloaela 'me u ananele ho potlaka ha eona khafetsa.

Kahoo koloi e shebahala ho feta ho kholisa tseleng, empa ho thoe'ng ka bokahare? 645Ci e batla hore e sebelisoe bakeng sa bapalami ba bane, empa e atleha hanyane feela. Sena se netefalitsoe hape ke batho ba Bemwege, ba ileng ba mo fa lintlha tse hlakileng tsa 2 + 2. Bothata haholo bo sebakeng sa litulo tse ka morao, moo sebaka se amohelehang ka kakaretso se lekanang feela bakeng sa batho ba nang le bolelele bo ka fihlang ho mithara e le 'ngoe. .

Ntho ea bohlokoa hape ke boemo ba litulo tse ka pele, tse sa lokelang ho sutumetsoa hole haholo. Ho sa tsotelehe boholo, ho fumana setulo se fapaneng e ka ba papali ea boikoetliso ho bohle. Litulo tse ka pele li ea pele, empa tsela e lipakeng tsa setulo le monyako ha e kholo haholo. Bapalami ba ka pele le bona ba tla ba le semelo sa setlamo se tšeletseng, kaha marulelo a seng a ntse a le tlase a fokotsoa hape ke fensetere ea marulelo ea khalase.

Taba ea hore Coupe ea 645Ci ha e ekelletse ts'ebeliso ea kamoreng e boetse e pakoa ke sebaka se sa tloaelehang sa polokelo, se boetse se le nyane haholo. Leha ho le joalo, ha se coupe ho hang, tse Tšeletseng lia itšeha ka kutu. Ha a le moo, ha sethalafo se ka morao (bala: sekwahelo sa boot) se phahamisoa, ho hlaha lesoba la litha e le 450, le lona le sebetsoang ka velor ea boleng bo holimo mahlakoreng ohle.

Ke tšepa hore ke se ke u kholisitse hore 645Ci ke koloi e ntle haholo. Ha e le hantle, joaloka koloi leha e le efe, e boetse e na le mathata a eona, empa 'nete ke hore litšitiso (chesi e thata, sebaka se senyenyane ka kamoreng) li amana haholo le moralo oa koloi ea coupe.

Mme kaha "Ts'eletseng" ha e reretsoe ntate kapa mme ea sa tsoa thea ea ka ratang ho nka lelapa le leholo leetong la Sontaha ho ea lithabeng, likotsi tse kaholimo le tsona li lahleheloa ke kamano ea tsona.

Ntle le moo, sehlopha se shebiloeng e lokela ho ba bo-rakhoebo ba ruileng le banna ba atlehileng ba lilemong tse bohareng (40 ho isa ho lilemo tse 55) ba ka khonang ho ba le koloi e theko e phahameng joalo ebe ba natefeloa ke ho khanna ka mokhoa o tsotehang litseleng tse matsoelintsoeke, mohlala, ho tloha Maribor ho ea Portorož. Qetellong, selikalikoeng se seholo sa Portorož, e ba mahlo a mohono a bafeta-ka-tsela.

Kea u bolella - BMW 645Ci: moshanyana, moshanyana, monate!

Sekhutlo sa Tech

Koloi e matla

Mosebetsi oa sisteme ea Dynamic Drive ke ho fokotsa ho sekama ha 'mele ka lehlakoreng ha o fihla sekhutlong. Li-anti-roll tse ka pele le tse ka morao li "khaotsoe", 'me ho kenngoa karolo e khethehileng ea hydraulic pakeng tsa li-halves tsa bona, tse laolang stabilizer ka ho kheloha' me kahoo e fokotsa tšekamelo ea koloi.

Tsamaiso e sebetsang

Joalo ka Dynamic Drive, kholomo ea ho khanna e ile ea khaoloa, ntle le hore ho kentsoe gearbox ea lipolanete lipakeng tsa likarolo tse peli tsa strut, eo enjene ea motlakase e ka eketsang kapa ea fokotsa ho potoloha ha mabili hukung. Ho boleloa hore, BMW e ka boleloa hore e file mokhanni mabili a tsamaeang a mangata bakeng sa ho chencha makhetlo a mangata. Sisteme eohle e ts'ehelitsoe ka mokhoa o sireletsehileng ke sekontiri se notlellang seo, ha ho ka etsahala hore sisteme e hlolehe, se netefatsang hore mokhanni ha a siuoe ntle le sistimi.

Kaho e bobebe

Joalo ka sedan ea 5 Series, li-axles tse tšeletseng le bokapele ba koloi (ho fihlela hlooho e ka pele) li entsoe ka aluminium e bobebe. Lemati le hood le tsona li entsoe ka aluminium. Sebakeng sa aluminium, thermoplastic e ne e sebelisoa bakeng sa bahlaseli ba ka pele. Sekoahelo se ka morao se entsoe ka polasetiki; Ebile, ke mofuta oa khalase ea fiberglass e ngata eo Bavaria ba e bitsang SMC (Sheet Molding Compound) ka bokhutšoanyane.

motlakase

Enjene ea lisilindara tse robeli ea 645Ci nko ke eona tlhōrō ea boenjiniere ba likoloi. Sistimi ea Valvetronic e nka sebaka sa valve ea throttle mme, ka ho tsoela pele ho fetola motsamao oa li-valve tsa ho kenya, ho fokotsa tahlehelo ea sistimi ea ho kenya le ho boloka enjene.

Sisteme ea li-Vanos tse peli e lula e fetola maqhubu a li-valve tsa ho kenya le ho qeta. Joalo ka Twin Vanos, bolelele bo boholo ba koung e hulang e fana ka matla le torque curve e ntle ka ho fetesisa.

Peter Humar

Photo ka Sasha Kapetanovich.

Maikutlo a bobeli

Matevž Koroshec

Ho seba ka seo a nang le sona le seo a ka se etsang ke bohlanya bo felletseng. "Tšeletseng", haeba re bua ka coupe ea sehlopha sena, e haufi le phetheho. Ke eng e sa phethahalang? Ka mohlala, ho ba teng ha molumo oa enjene ka kamoreng. Taba ea hore sehlopha sa 'mino oa liletsa tsa lisilindara tse robeli se ipapatsa kae-kae karolong e ka morao ea kamore 'me se lahleha sepakapakeng ke ho hloka toka.

Vinko Kernc

Kea kholoa: kae kae Munich, moo, ka "li-cylinders tse 'ne", ho lutse monna ea nang le mohopolo o khahlisang oa hore na koloi e lokela ho ba eng. E ts'oana haholo le ea ka. Ka hona: e, ke tla. Bakeng sa selemo se le seng ho fihlela tefo le inshorense li lefshoa.

Dusan Lukic

Tletlebo ea pele (ebile e le eona feela) ke hore siling e tlase haholo, mme ha koloi e nyoloha leralla ka lik'hilomithara tse 200 ka hora, o ka opeloa ke hlooho. Lebidi le sebetsang? E ntle, ke feela ha o qala ho bula tsela e patisaneng moo o hlokang ho ikoetlisetsa ho e utloa. Mme ha o tlameha ho fiela ka morao, ho thata ho tseba hore na o hloka bokae ho khanna lebili la ho khanna ho boloka lintho li le taolong. Koloi e setseng, sekaleng sa 1 ho ea ho 5, e lokeloa ke tse leshome tse hloekileng!

BMW 645Ci

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Auto Active Ltd.
Theko ea mohlala ea Base:	86.763,48 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	110.478,22 €
Matla:	245 kW (333 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	5,8 e nang le
Lebelo le phahameng:	250 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	10.9l / 100km
Tiiso:	Guarantee e akaretsang lilemo tse 2 ntle le moeli oa mileage, waranti ea lilemo tse 6 ka mafome

Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)

Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa:	312,97 €
Fuel:	11.653,73 €
Lithaere (1)	8.178,18 €
Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5):	(Lilemo tse 4) € 74.695,38
Inshorense e qobelloang:	3.879,15 €
INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO +	12.987,82 (🇧🇷
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Reka	€ 113.392,57 1,13 (km theko: XNUMX 🇧🇷)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	8-Cylinder - 4-Stroke - V-90° - Gasoline - Longitudinally Front Mounted - Bore & Stroke 92,0×82,7mm - Displacement 4398cc - Compression Ratio 3:10,0 - Maximum Power 1kW (245 hp average 333 pistonr pm) ka lebelo la 6100pm ka matla a phahameng a 16,8 m / s - matla a khethehileng 55,7 kW / l (75,8 hp / l) - torque e kholo ea 450 Nm ka 3600 rpm - 2 × 2 camshafts hloohong (ketane) - 2 × Vanos - 4 li-valve ka cylinder - multi -ente ea ntlha - Valvetronic.
Phetiso ea matla:	enjene khanna mabili morao - phetiso jarolla ka ho iketsa 6-lebelo - gear karo-karolelano I. 4,170 2,340; II. lihora tse 1,520 1,140; III. lihora tse 0,870 0,690; IV. lihora tse 3,400; V. 3,460; VI. 8; morao 18 - phapang 9 - mabili a ka pele 18J × 245; ka morao 45J × 18 - lithaere tse ka pele 275/40 R 18W; ka morao 2,04/1000 R 51,3 W, sebaka se pota-potileng XNUMX m - lebelo ho VI. likere ho XNUMX rpm XNUMX km / h.
Bokgoni:	lebelo le holimo 250 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 5,8 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 16,1 / 8,0 / 10,9 l / 100 km
Lipalangoang le ho emisoa:	coupe - mamati a 2, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, liliba tsa makhasi, liporo tsa sefapano, liporo tse tšekaletseng, stabilizer (Dynamic Drive) - ho emisoa ha motho ka morao, maoto a selemo, liporo tsa sefapano tse tharo tse ka tlase, maballo a mabeli a sefapano ho tloha holimo. , Stabilizer Drive) - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), li-brake tsa morao tsa disc (ho pholile ka ho qobelloa), brake e ka morao ea mochine ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel (Active Steering), tsamaiso ea matla, 1,7-3,5 .XNUMX e fetoha lipakeng tsa maemo a feteletseng.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1695 lik'hilograma - boima bo feteletseng bo lumelletsoeng 2065 kg - ha ho na k'haravene e hulang - ha ho na marulelo a marulelo.
Litekanyo External:	koloi bophara 1855 limilimithara - pele pina 1558 limilimithara - ka morao pina 1592 limilimithara - fatše tumello 11,4 limithara.
Litekanyo Inner:	ka pele bophara 1530 limilimithara, ka morao 1350 limilimithara - ka pele setulo bolelele 450-500 limilimithara, setulo se ka morao 430 limilimithara - handlebar bophara 380 limilimithara - mafura tanka 70 l.
Lebokose:	Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5L): 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 1 × sutuk'heise (68,5 l); 1 × sutuk'heise (85,5 l)

Litekanyo tsa rona

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / Resin: Bridgestone Potenza RE 050A
Matsapa 0-100km:	6,2
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 14,4 ( 162 km / h)
1000m ho tloha toropong:	Lilemo tse 25,7 ( 211 km / h)
Lebelo le phahameng:	250km / h (Sheba ho VI.)
Bonyane ba tshebediso ya:	11,4l / 100km
Palo e kahodimodimo tshebediso:	19,8l / 100km
tshebediso ya teko:	14,5 k / 100km
Braking hole ho 130 km / h:	61,7m
Braking hole ho 100 km / h:	36,2m
Tafole ea AM:	39m
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	64dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	63dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	63dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	63dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	62dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	61dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	60dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	59dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	66dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	64dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	64dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	64dB
Liphoso tsa liteko:	e sa belaetseng

Lintlha tse akaretsang (368/420)

• Sephetho ha se makatse. Letšoao le letle la bopaki bo hlakileng ba bohlano ba bokhabane ba lipapali tsa lipapali le tsa bohahlauli. Ho khanna menyaka ho netefalitsoe maemong ohle. Kapa, ​​ho e beha ka lentsoe "le leng"; moshanyana, moshanyana ... e monate!

• Ka ntle (14/15)

  Lifoto ha li kholise, empa ha e le hantle koloi e ntle. Mosebetsi o senyehile hanyane feela ka ho koaloa hanyane monyako.

• Tse ka hare (122/140)

  O shebahala joaloka setlankana, ha a na thuso ebile o hlompheha joaloka Bimvi. Kutu e pharaletse ka mokhoa o makatsang. Ergonomics le eona e ntle haholo ka lebaka la iDrive e ntlafalitsoeng.

• Enjene, phetisetso (40
  
  
  (40)

  Lintlha tsohle tse fumanoeng ke bopaki bo hlakileng ba motswako o motle o khethiloeng oa enjene e ntle le lebokose la li-gear tse ntle.

• Tshebetso ea ho khanna (94
  
  
  (95)

  Lebili la setereng le sebetsang ke lona le molato bakeng sa ntlha e lahlehileng. E na le bohloeki ba maikutlo a tsoang ho lebili la kamehla la Beemvee. Koloi ke moatlelete ea tsamaeang.

• Tshebetso (34/35)

  Re mpa re mo qosa ka hore o potlakisa likarolo tse 'ne tsa leshome ho feta kamoo semela se ts'episang. Le rona rea ​​ipotsa: hobaneng M6 hantle?

• Ts'ireletso (20/45)

  Mariki a matle, lisebelisoa tsa polokeho li nepahetse. Ke taba ea ho se bonahale hantle kamorao, empa pherekano e koaloa ke thuso e hahelletsoeng ea ho paka makoloi.

• The Economy

  Motheo oa 645Ci o se o ntse o theko e phahameng, empa o ka ba theko e boima haholo. Ts'ebeliso ea mafura ea amoheleha 'me ho theoha ha theko ho hakantsoeng ho hoholo. Bakeng sa chelete ena, ho lokela ho ba le li-guaranteed tse ling.

Rea rorisa le ho nyelisa

ho khanna monate

motlakase

Phetiso

chisi

boemo le boipiletso

Koloi e matla

Tsamaiso e sebetsang

boholo ba kutu (coupe)

enjene molumo

ergonomics (iDrive)

cheisi e sa phutholohang tseleng e mpe

bokhoni ba ka hare (eseng)

tanka e nyane ea peterole

Temoso ea PDC e holimo haholo

theko