Coupe ea BMW 635d
Mme kaofela re buile sena qalong (hore koloi e ntle haholo)! Empa kaha liteko ha li bale joalo ka molato oa Agatha Christa, ea qetellang a senola hore na 'molai ke mang. "Mmolai" o teng mona? disele ea lithara tse tharo e nang le li-turbocharger tse peli? se a ntse a tsejoa ho tloha Petyka.
Naleli ea lithuthuthu tsa Munich ke ntho e ratoang haholo ke seteishene sa peterole se tšepahalang sa aficionados. Ho nepahetse, leha mohopolo oa hore phoofolo e boreleli ea peterole e ntse e le ka tlasa koloi e ntse e le teng. Hore yuniti e sila oli ea khase hoa hlaka ha u nyolohela holimo (ha ua tlameha ho tsoela kantle ho mamela se fetoloang). Kamore e koahetsoe hantle haholo 'me disele ea biturbo e boreleli hoo o ka e utloang ka phapusing, eo ehlile e leng tlatsetso.
Diesel bakeng sa ka, ha ho na disele? potso ena e ba irrelevant ha o tobetsa enjene simolleng konopo ebe o tobetsa ea accelerator ba bebofatsa le boima coupe boima bekha ho feta 1 ton liphetoho ka tšohanyetso. Enjene ea inthanete ea li-cylinder tse tšeletseng e hlahisa matla a holimo a 7 "matla a lipere" lebaleng le haufi le khubelu, 'me torque ha e bohlokoa bakeng sa matla feela. E se e le 286 rpm e fana ka 1.250 Nm, mme ho 500-1.750 e holimo, ke hore, 2.750 Nm. Ha ho sena maqhubu a thata (ho sekama, ho potlakisa ka thata le ho emisa brake), ba tšeletseng ba ka tsamaea hantle ka nale ea tachometer lipakeng tsa 580 le 1.200, mme enjene e lula e ikemiselitse ho nchafatsa.
Sephiri sa tlhase ea yuniti (hape) ke li-turbocharger tse peli: e nyane e ikarabella bakeng sa marang-rang a tlase, 'me e phahameng (ka duet kapa solo) ke "snail" e kholo. Ho potlakisa ho lekanngoa ka lithaere tsa mariha (metsotsoana e 6 ho isa ho 9 km / h) ho tiisa feela boleng bo botle ba enjene. Ha ho makatse hore ebe BMW e bile eona enjene ea pele ea diesel ho kenya sena molokong oa bobeli oa tse tšeletseng. Molemo oa enjene ea diesel ho feta balekane ba eona ba peterole ke polokelo ea matla e telele. Kaha tanka ea mafura ea 100-litre ha e kholo ka ho fetisisa, 'me 70d ha e hloke lilithara tse fetang leshome tsa diesel bakeng sa 635 km ka leoto le boima bo itekanetseng, u ka tsamaea lik'hilomithara tse 100 habonolo ka tanka e le' ngoe ea mafura.
Tekong, Shetika o sebelisitse lilithara tse 100 tsa peterole ka lik'hilomithara tse 11, hape o khotsofetse 1. Ke mang ea rekang koloi e jang li-euro tse likete tse 9 ho boloka chelete? Ha u batle 7d bakeng sa moruo, empa bakeng sa ts'ebetso, ho tenyetseha le ho arabela, e leng ntho e babatsehang haholo-holo bohareng. Sefofane se seng le se seng se ba khutšoanyane kapele, 'me mochini ona ha o tsebe matsoapo ho hang. Ka lebaka la ho potlaka, mokhubu o ke ke oa khomarela mokokotlo, empa pelo ea 100d e ka hlalosoa e le semathi.
Ho ea ka sebapali sa lebelo, 50 km / h e ea bone le 90 km / h ntle le mathata ho lijana tsa botšelela ho pota 1.500 rpm (boholo ba disele ha bo a tšoaneleha bakeng sa lebelo lena), mme ha ho hlokahala (matsapa) enjene e qala hanghang ka lebaka la botle feto-fetoha le ho eketsa matla a mangata. Le ka lebelo la 180 km / h (e ka bang 3.000 / min), "ntlo" e ntse e khutsitse. Ka chassis e makhethe e ka ba seterata sa 'nete sa tsela, hobane ka lebaka la ho fanyeha ho phutholohileng le setulo se setle (ka pele), o tsoa ho sona o khatholohile le kamora lik'hilomithara tse' maloa.
Kaha ntlafatso ha ea tlisa lintlafatso tse kholo (boholo ba tsona tse tšeletseng li ntse li tšoana le tsa 2003, ha e ne e hlaha), boemo ba boiketlo bo lula bo le tlase litseleng tse mpe, moo ho fellang hore ho le thata ho feta ho emisa. Leha ho le joalo, Coupe e ntse e sebelisoa bophelong ba letsatsi le letsatsi mme ha ea lokela ho baka migraine.
Motsoako oa li-transmissions tse fapaneng ha o sa le hloohong ea hau, joalo ka ha 635d e fumaneha feela ka phetiso e ncha ea li-othomathike tse tšeletseng (e tsejoang ho tsoa ho X5), eo, ntle le mokhoa o tloaelehileng oa othomathiki, hape e fanang ka papali (ho sututsa lebelo le phahameng) le bukana ea mong'a lona. Moetso oa liteko o ne o na le lebili le letle la M la letlalo le nang le li-shift lugs (li potoloha le lebidi la setereng), empa boholo ba tsona li ne li sa sebetse joalo ka ha li ne li itsamaisa hantle hoo re neng re sa batle ho kena-kenana.
Dynamic Driving Control, e etselitsoeng ho khanna ka lebelo, e eketsa thabo ea phetisetso, enjene e arabela hamolemo ho li-accelerator pedal litaelo, lebokose la li-gear le fetoha kapele ebile ke gear e le 'ngoe e tlase (hangata e kaholimo ho 2.000 rpm) ha e bapisoa le puso e tloaelehileng, eo eseng ea lipapali., Empa ho ea botšelela e phalla feela ka lebelo le fetang le lebetsoeng le lumelloang naheng ea rona.
U tla hlokomela tse tšeletseng tse ntlafalitsoeng ka mabone a eona a LED, mabone a macha a morao-rao, li-bumpers tse ncha le bonnet e ncha. Bokantle le bona bo nchafalitsoe hanyane, empa moelelo o lula o ntse o tšoana. Boemo bo botle ba ho khanna, li-ergonomics tse ntle, litulo tse ka pele tsa motlakase tse futhumetseng le tse futhumetseng, iDrive (hape e nang le TV bakeng sa € 1.304), phihlello e nyane ea boikoetliso ho benche e ka morao (moo e telele e ke keng ea ikutloa e phutholohile) le e kholo e tiileng kutu, ho thoe'ng haeba u sa qobelle batho 'me u sa tsamaee le liphahlo tsa letsatsi, u ka e tlatsa ka oteropo ea (lehlabula).
Test Six e ne e e-na le lisebelisoa tse ngata tse phahamisitseng theko ho tloha ho li-euro tse 81.600 ho isa ho hoo e ka bang li-euro tse 107 le moo lichokolete tse ngata li patiloeng. Mohlala, Night Vision (surcharge € 2.210), sistimi ea BMW e lemohang mocheso ka khamera ea infrared (e ka tlase ho bumper) mme e bonts'a batho, liphoofolo le lintho tse ling (ho kenyeletsoa le matlo) skrineng se bohareng, le mosebetsi oa eona. ke ho lemosa ba bang ba barupeluoa bao re sa boneng ka lebaka la lefifi.
Na sistimi e na le meeli e mengata? litšila ka kh'amera, tsela ha e lekane, ha e "bone" ha e kenella, ho e sebelisa o hloka ho sheba skrineng se bohareng. ... Ntle le pontšo ea Head-Up (€ 1.481), BMW 635d e ne e boetse e na le sistimi ea tlhokomeliso ea ho tloha tseleng (LDW, € 575). Ha e sebetse feela motheong oa matšoao a fatše (mela), hape e bona bohale ba tsela mme, haeba ho na le kotsi ea hore re tla e feta, e lemosa mokhanni ka ho sisinya lebili la setereng.
Ehlile, sistimi e fetoha ka botlalo (haeba ho na le motho, BMW ha e khaole thabo ea ho khanna) ebile ha e sitise lets'oao le buletsoeng. Sesebelisoa sa bohlokoahali e ne e le sephutheloana sa Driving Dynamic (€ 4.940), se kenyeletsang Active Steering le Dynamic Drive. Ho a hlokahala? Haeba u batla ho potlaka le tse tšeletseng, ho bohlokoa hore!
Ka ho kenya li-anti-roll pele, DD e hlokomela tse tlase ka ho fetesisa, 'mele o sa bonahaleng ha o kenella, ha Steering e sebetsang e lokisa mochini o tsamaisang. Kahoo ho bapala ka botsitso ho tima le ho tima (kapa ho ea pele, kaha e ntse e lumella monate) le anti-skid ka mabili a ho khanna e hlahisa maikutlo le ho feta, ke ka hona Six e leng monate. Eseng joalo M3 ...
Lethathamo la lisebelisoa tsa 635d, ehlile, le telele, hape e kenyelletsa taolo ea maqhubu a radar ka ts'ebetso ea Stop & Go le mothusi oa ho paka makoloi, eo ka tsela e 'ngoe e neng e le sieo koloing ea liteko. Le ha re sa ka ra fetoa ke ea pele, nakong ea litsamaiso tse haufi, ka lebaka la mokokotlo o opang, hangata re ne re fosa ea bobeli.
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Coupe ea BMW 635d
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | BMW SEHLOPHA Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 81.600 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 106.862 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 210 kW (286 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,9l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - matla a mangata 210 kW (286 hp) ho 4.400 rpm - torque e kholo 580 Nm ka 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khannoa ke mabili a ka morao - 6-speed automatic transmission - mabili 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 6,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.725 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.820 limilimithara - bophara 1.855 limilimithara - bophahamo ba 1.374 limilimithara - mafura tanka 70 l. |
| Lebokose: | 450 |
Litekanyo tsa rona
| T = 2 ° C / p = 960 mbar / rel. Botho: 69% / Ho bala ha Meter: 4.989 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,7 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,8 ( 159 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 26,4 ( 205 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 10,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,2m |
| Tafole ea AM: | 39m |
tlhatlhobo
Chelete sehlopheng sena ha ea lokela ho ba bothata, ka hona, ho hokeloa maikutlong ke enjene ea peterole e kanna ea ba lona lebaka feela le khahlano le ho reka disele e joalo ea turbo. Sebaka se setle sa ho etela se tla khotsofatsa esita le bakhanni ba batlang ka ho fetisisa.
Rea rorisa le ho nyelisa
boemo le boipiletso
Phetiso
motlakase
Koloi e matla
moqomo boholo
cheisi e sa phutholohang tseleng e mpe
setulo se ka morao
opacity ea morao (ha ho PDC)
tanka e nyane ea peterole
theko
