Bmw 535i
Moloko oa botšelela oa BMW 5 Series e se e tsamaile le malapa a sejoale-joale, kaha ba bangata litseleng ba e fositse ka hore ke ba supileng, empa ba le matla. Ak'u shebe hood, e kobehang makhetlo a mane ebe qetellong e kopana le sekoaelo se tloaelehileng sa mafahla a liphio se u qobellang ho hlahella.
Ehlile, ho na le mabone a matle haholo a tsamaeang motšehare, kaha a tsebahala lefats'eng lohle, o tla hlokomela le pheletso ea pheletso ea metsing e marulelong le lipheletsong tse peli tsa sistimi ea ho qeta, mme ho bonahala ho khahlisa hore lehlakore lea fetoha matšoao ha a sebakeng sa setso ka morao ho bahlaseli ba ka pele. ...
Mamati, bonnet le likhahla li bobebe molemong oa aluminium, ha li-LED ka pele le ka morao li fana ka khanya e phahameng ka tšebeliso e tlase ea matla. Ha o braking ka thata, mabone a mariki a qala ho benya, 'me maemong a thata, lits'oants'o tsohle tse' ne tsa tataiso li itlhahisa. Ho ba le sephethe-phethe se kotsi tseleng ho tsejoa ke motho e mong le e mong, haholo-holo Majeremane, bao e leng ba bang ba ba tšoereng rekoto ka palo ea lipina.
Ha ke ntse ke qeta nako le BMW e ncha, ke ile ka kopana le batho ba ka bang leshome le metso e 'meli ba neng ba thahasella moemeli e mocha Munich. Mme e mong le e mong, ntle le mokhelo, o ile a lumela pepenene ho 'na hore ba honohela khoebo ea ka. Leha ho le joalo, ka lerato le mofuthu le pososelo, ke ile ka lula ke nahana hore ke tla tlameha ho khutlisa koloi matsatsing a 'maloa, hore nka mpa ka ba le ea ka, mme ka holim'a tsohle ke ne ke sa tsebe hore na nka ngola eng tlhahlobong.
Ke ile ka ngola le ho rorisa kholomo ka metsotso e 15. Metsotsoana e mashome a mabeli ea ho rorisa le metsotso e 14 e monate ea ho omanya. BMW 535i ke mohlala o phethahetseng oa koloi ea sejoale-joale hoo e seng e tšosa.
Joalokaha ho ne ho lebelletsoe, o ile a fumana A, empa rea tseba ho tsoa phihlelong hore likoloi li tla ba betere le ho feta nakong e tlang. Empa joale, hajoale, ena ke koloi e pholileng hoo e seng e le makhatheng a ho phethahala. Phethahatso e bora. Ka hona, li-minus li tlosoa ka likhoka letsohong.
Theko (haholo-holo lisebelisoa tse ling tse eketsehileng) le ts'ebeliso ea mafura li tšosa haholo, tsohle li ts'oareloa ka khutso kapa li nkuoa e le tšitiso e ntle. Rea utloisisana, Cindy Crawford le eena o na le botle molomong oa hae, mme Avril Lavigne o monyane haholo, empa re ne re ke ke ra ba sireletsa, na ha ho joalo?
Hona ke eng e susumetsang cheseho ee? Foromo, mechini, lisebelisoa tsa elektroniki? Tsohle tse ka holimo. Ha re tl'o buisana ka moralo, ena ke lipuisano tse ngata ntlong ea baeti ho feta khakanyo e tebileng mabapi le pono le molaetsa oa lefapha la meralo la BMW AG. Ntho e thabisang ea 'nete ea thekenoloji ke enjene ea peterole ea lilithara tse tharo le transmission e ncha ea lebelo le robeli. Enjene e ne e ka phatlalatsoa habonolo (hape) enjene ea selemo. Hona joale enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e na le turbocharger e le 'ngoe (e nang le theknoloji ea Twin-Scroll kapa likou tse peli tsa ho qeta - e ne e e-na le li-turbine tse peli), ente e tobileng ea mafura le taolo ea valve (Valvetronic).
Ka lebaka la boima ba eona bo itekanetseng le mahlale a mabeli a moqolo, turbocharger ea arabela ebile ha e hlolehe leha e le maemong a phahameng. Ho fihlela liphetohelo tse likete tse nne, enjene e khutsitse ka ho felletseng, e boreleli ebile e bonolo, mme kaholimo ho bohareng ba tachometer ho ba monate ho honotha, e, mohlomong re ka re, khotso ea kelello ea lipapali.
Sesebelisoa sa lebelo la enjene ka botlalo se qhomela lebaleng le lefubelu mme se bonts'a liphetoho tse likete tse supileng makhetlo a robeli. ... HM. ... chankana naheng ea heso le e 'ngoe ea likoloi tse lebelo ho fetisisa litseleng tse kholo tsa Jeremane. Enjene e thata le ho feta hoo o tlamehang ho ba hlokolosi haholo ha o qala ka sethala sa motlakase, hobane le ho se natse leoto le letona ho etsa molaleng oa bapalami bohle.
Ho seng joalo, ka kopo o seke oa reka tse hlano ka phetiso ea letsoho. Haeba u na le tse fetang 50k ka koloi, boloka li-euro tse 2.400 XNUMX bakeng sa phetisetso e boletsoeng ka holimo, kaha ke lehakoe la 'nete la mahlale.
Ka ho potlakisa enjene e boreleli haholo, u ke ke ua utloa, re sa bue ka ho utloa, ts'ebetso ea lebokose la gear; ka lebelo le itekanetseng, o tla utloa molumo oa enjene nakoana feela, kaha othomathike e fetola likere tse 'maloa kapele, empa u ke ke ua e utloa; le uena u ke ke ua e utloa ka ho lla ka ho feletseng - u tla utloa khefu e khutšoanyane feela ho tloha enjeneng e purumang.
Ho chencha likere ho boreleli ebile ho bonolo hoo ho reka phetiso ea letsoho (eo, ka 'nete eohle, e seng lehakoe la BMW) e ka ba sebe. Mme, eseng ho ipolela, ke u tšollela veine e hloekileng ka polelo e le 'ngoe: ka motswako oa enjene ea matla a 300 (ha re be banal, ba tšeletseng holimo kapa tlase) le lebokose la likere le boletsoeng, o ka se Le fose.
Ebile, le ho feta: ha se hore o ka se e fose, empa o ikakhela ka sehlohlolong sa "tlhoro" ea sejoale-joale sa mahlale se bitsoang koloi ea sejoale-joale. Ebe re kenya mabili a lisenthimithara tse 19 a nang le lithaere tsa boleng bo holimo tsa Goodyear (tse nang le theknoloji ea Run on Flat kapa RSC, eo re ka e bitsang e sa sebetse), top-of-the-line (e laoloang ka motlakase!) Tsamaiso ea motlakase bakeng sa sedan sa khoebo le chassis e khahlisang ka sebaka sa eona se loketseng 'mileng o moholo le boits'oaro bo ka tsejoang litseleng tse matsoelintsoeke tsa lithaba.
Ke 'nete hore chassis (habeli wishbone front le aluminium alloy multi-link rear) ke ho sekisetsa, 'me ka hona ha se tharollo e molemo ka ho fetisisa bakeng sa tsela leha e le efe, ho sa tsotellehe mekhoa e fapaneng ea ho khanna. Empa ho BMW ba na le tharollo e bitsoang Dynamic Damper Control eo koloi ea teko e neng e se na eona.
Kahoo u se ke oa makala hore nakong ea thunya ea lifoto, '535i ea rona e ile ea inama ha re ntse re e' pepeta 'ka li-curve (hei, re ile ra itela bakeng sa foto e ntle hape), mme ka seoelo, empa ka seoelo, ra sisinya litaba tse phelang . hanyane tseleng e makukuno. Ho thibela molumo ke boemo bo holimo, joalo ka radio ea sebui se tšeletseng.
Boemo ba ho khanna bo fanoa ke setulo se fetohang ka nqa tsohle, lebili le ka fetoloang le sethala se hokelletsoeng serethe. ... hmmm, haeba re ka re e monate, re ke ke ra hloloheloa.
E ne e haelloa feela ke ho pholisa le ho silila, 'me ntho e ngoe le e ngoe (setulo se fetolehang, tokiso e pharalletseng ea backrest, litšehetso tsa lehlakore, mesamo e sebetsang) e ne e lokela ho ba litoro ho barupeluoa. Letlalo le lesoeu le nahanela litšila haholo 'me mohato o mong le o mong oa limmete tse lefifi oa bonahala hanghang. Ehlile, ho BMW, re ke ke ra fetoa ke segokanyimmediamentsi sa sebolokigolo se bitsoang iDrive.
Lilemong tse 'maloa tse fetileng re ile ra nyatsa hore o hloka ho ba bonyane khomphutha e kholo ho sebetsana le likhetho tse rarahaneng likoloing tsa sejoale-joale, ka tse ncha mathata ana ha a sa le eo. Bahlahisi ba entse hore sebopeho se be bonolo, se bonahale ebile se etselitsoe bareki ba halefileng (haholo-holo batho ba baholo, bao hangata e leng bareki ba ka sehloohong ba limousine tsena tsa khoebo). ... ee, hape ho hotle. Bakeng sa tšebetso e bonolo, likonopo tse ling tse supileng (li-labels) li ile tsa hokelloa ho eona, empa ka litšenyehelo tsa e le 'ngoe, konteraka ea setsi e ile ea lokolloa likonong tse ngata mahlakoreng ohle a letsoho le tsamaeang.
Mme ho etsa hore ho bala ha botumo ho phethehe, e re ke o ele hloko skrine e kholo le ea boleng bo holimo ea lisenthimithara tse 10 (2 cm e kopane!), E batlang e le kholo ho feta skrine e ofising ea ka ea lapeng. Ha e utloisise ho ama, empa ka lebaka la lever e bonolo ea iDrive, ha re e fose.
Ho joalo, likoloi tse nang le thepa e ngata hangata li na le likonopo tse ngata, 'me teko ea BMW 535i le eona e ne e le joalo. Ka lebiling la lipapali tsa letlalo re fumana likonopo tse 'maloa tsa radio, mohala le taolo ea sekepe,' me ka letsohong le letšehali tlasa lebili re kentse ts'ebetsong ea lisebelisoa tse nolofaletsang bophelo ba mokhanni le ho feta.
BMW e lekiloeng e na le Active Cruise Control, e fetolang bohōle ba koloi e ka pele, ka hona e potlakisa lebelo le behiloeng hape le mariki ka bongata, mabone a fetohang, temoso ea sebaka se foufetseng le tlhokomeliso ea phetoho ea mela e sa lebelloang. Haeba mokhanni a chencha litselana ntle le tlhokomeliso, sistimi e lemoha matšoao a tsela mme e lemosa mokhanni oa eona ka ho sisinya lebili la setereng ka bonolo.
Le hoja taolo e sebetsang ea maeto a sekepe, mabone a ho ikamahanya le maemo le temoso ea sebaka se foufetseng ha se lisebelisoa tse khothalletsoang feela, re na le lipelaelo tse itseng mabapi le temoso ea phetoho ea tšohanyetso ea tsela. Mohlomong sena se amoheloa ka ho khetheha ke bo-rakhoebo bao ba hlileng ba khannang haholo, ho seng joalo Slovenia e nyane haholo bakeng sa sena. Leha ho le joalo, taolo e sebetsang ea maeto a sekepe le temoso ea ho fetola tsela ke lithuso tsa 'nete tsa thuto, kaha li lemosa bakhanni ba bangata ba Slovenia ka ho khanna hampe.
Taolo ea sekepe e sebetsang e hloka sebaka se itseng ho tloha koloing e ka pele e le hore koloi e ka theola butle ha khefu e ka fokotseha. Le ha ho ka beoa sebaka se bolokehileng bakeng sa sistimi, e ntse e le teng (ho latela!) E kholo, eo bakhanni ba bang ba e sebelisang le ho "tlolela" ka mokoting o ka pela hao. Taolo ea likepe e liehisa koloi nako le nako ha e ngoe e kena. Ke ka hona hangata ho etsahalang hore u lule u le moleng oa litsela tsa rona, hobane ha se bakhanni bohle ba nang le mohopolo oa sebaka se sireletsehileng, ka hona sistimi e ke ke ea sebetsa hantle.
Ho joalo le ka phetoho e sa reroang ea litselana: lipontšo tsa rona li etselitsoe mokhabiso, ka hona sistimi e joalo e tla u lemosa ka kotsi kamehla, kaha "ha a utloisise" hore ha re sebelise matšoao a mothinya ha re fetola litselana. Tšoarelo rea bua. Empa u se ke ua nahana hore Petica a ke ke a lefa chelete e eketsehileng bakeng sa lisebelisoa tse ling hape.
Ka mohlala, tekong ho ne ho se na projeke ka fenstereng e kapele ea koloi (Head-Up Display), thuso ea pono ea bosiu (Night Vision), thuso ea kh'amera (Surround View, re ne re na le ea ho qetela feela) taolo e sebetsang ea chassis damping). ...
Empa o ne a e-na le lisebelisoa tse ngata tse turang, esita le tse sa hlokahaleng. Sheba lenane lena 'me u hlolloe: ka $ 400, ke bile setho sa laeborari ea lehae bophelo bohle ba ka, ka hona nka tlohela mabone a ho bala habonolo ka holim'a benche e ka morao; kapa tlasa $ 600 feela bakeng sa ho buloa le ho koaloa ha kutu ea motlakase (e ka bang lebelo ho feta); kapa chelete e lekanang bakeng sa khanya ea leholimo, eo, bakeng sa moea o pholileng o moholo, e leng tšitiso ho feta thuso. ...
Ho Petica e ncha, re boetse re tlameha ho hlokomela polokeho e ntle haholo (liperesente tse 55 tsa ho satalla ho phahameng ka lebaka la ts'ebeliso ea tšepe e matla haholo, mekotla e mene ea moea le mekotla ea likharetene, ESP e fetohang kapa BMW DSC, hammoho le mekotla ea moea e seng e boletsoe, e ntle haholo mabone, taolo ea sekepe.), moruo (Matla a sebetsang hantle a bolela hore koloi e na le li-dampers tsa moea tse fetoloang bakeng sa ho fofa hantle moeeng, e na le enjene e batlang e le litšenyehelo bakeng sa ho khanna ka thello, phetiso e sebetsang hantle, boima bo bobebe ka lebaka la aluminium, tsamaisoa ka motlakase, le nchafatso ha u potlakisa kapa u emisa mariki. .!) le botumo ...
Ha joale e telele feela ho feta 550i, mme M5 e kanna ea senoloa haufinyane, empa ka 'nete, ha ke bone lebaka la ho se khotsofalle enjene ena ea sejoale-joale ea lithaelese ea XNUMX litha. Ho ea ka batho ba moo, ba tla re e fofa joalo ka rokete, kapa e e senya joalo ka limousine ea mopresidente, hore e ka ba ka lebelo le makatsang kapa e sa utloahale hantle! Ke mokhanni feela ea lokelang ho tseba ho mo ntša le hore na o o fumanela eng. Empa leha ho na le lisebelisoa tse ngata tsa elektroniki tse ka tlasa koloi, ke ile ka etsahalloa ke hore mokhanni ea botsoalle tseleng o ile a ntlhokomelisa ho khanna ke koetse koalo.
Ha e le hantle, ba nang le bohelehele ba k'hamphani ea rona ba lebetse ho koala ntlo ea enjene ka ho feletseng, 'me mochine oa lisebelisoa, o nang le mabone a mangata le litemoso, o ne a sa tsebe letho ka oona. Mona ke hore na ke hobane'ng ha e le 'nete: BMW 535i ke koloi ea boemo ba pele e nang le mokhanni ea hloahloa, ea tsebang ho bala. Joale o tla khona ho sebelisa bokhoni bo felletseng boo a bo filoeng tereing ke litsebi tsa machini le lisebelisoa tsa elektroniki tsa BMW. Ho kenyeletsoa tsamaiso ea botsitso ea DSC, e laolang ka mokhoa o kholisang 400 Nm le litlhase tse 300 mabiling a ka morao. Ho rona, ESP BMW e ne e le mosebetsi oa beke eo ntle le pelaelo, kaha ha rea ka ra mo qenehela. Hantle, ntle le ho kheloha ho sa tloaelehang moo re ileng ra mo fa phomolo le ho sebelisa tsebo ea hae.
Sefahleho sefahleho: Dusan Lukic
Li-Beamvies tsena hangata lia khopisa. Ehlile, bakeng sa tlholisano. Hape, ba khonne ho etsa koloi e thahasellisang ho latela moralo (bonyane maikutlo a fapane ka sebōpeho sa eona), e leng moeli oa ho phethahala ha mochine kapa ka theknoloji. Peterole ea turbocharged e kenyelletsa litšoaneleho tseo enjene ea lipapali tsa sedan e lokelang ho ba le tsona, phetisetso e ntle haholo, meeli e tsamaisang telepathy, chassis ke motsoako o phethahetseng oa papali le boiketlo. 'Me ke lula ka mor'a lebili ka boiketlo ho feta molokong o fetileng. Na letheka lee le molemo ka ho fetisisa sehlopheng? Ka maikutlo a ka, ha ho pelaelo.
Lisebelisoa tsa koloi ea liteko li bokae?
Pente ea tšepe - li-euro tse 1.028.
Letlalo la Dakota - li-euro tse 2.109
Phetiso ea 8-speed automatic - 2.409 euros
Lebili la lipapali tsa letlalo - li-euro tse 147
Mabili a alloy a 19-inch a nang le lithaere - li-euro tse 2.623
Ho bula le ho koala sekoahelo sa kutu - 588 euro
Khamera ea pono e ka morao - li-euro tse 441
Marulelo a khalase - li-euro tse 577
Matšeliso a litulo tse ka pele ka phetoho ea motlakase - li-euro tse 2.371
Mokotla oa ski - li-euro tse 105
Sistimi ea ho tsamaisa lintho tse telele - 525 EUR
Litulo tse ka pele tse futhumetseng - li-euro tse 399
Bohareng ba lehong le letle - li-euro tse 556
Mabone a ho bala a motho ka mong a BMW - 420 EUR
Ts'ebetso ea leseli e pharalletseng - li-euro tse 294
Washer e khanyang - li-euro tse 283
Thuso ea ho paka ka pele le ka morao - li-euro tse 850
Mabone a Xenon - li-euro tse 976
Mabone a ka fetoloang - li-euro tse 472
Ho bulela le ho tima ka boits'oaro bo phahameng - 157 EUR
Tlhokomeliso tabeng ea phetoho ea tsela e sa reroang - 546 EUR
Thuso ea ho fetola tsela - li-euro tse 651
Taolo e sebetsang ea maeto - li-euro tse 1.626
Sistimi ea ho sesa ea profeshenale - li-euro tse 2.634
Tokisetso ea mohala oa koloi ea Bluetooth - 672 EUR
Sistimi ea sebui sa HiFi - li-euro tse 619
Khokahano ea USB - li-euro tse 315
BMW Motho ka mong lesela le bentšitsoeng - 546 EUR
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Bmw 535i
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | BMW SEHLOPHA Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 52.300 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 78.635 € |
| Matla: | 225 kW (306 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 12,5l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea selemo sa 2, garanti ea mohala oa lilemo tse 5, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea mafome a lilemo tse 12. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | e kenyelelitsoe ho theko ea koloi € |
|---|---|
| Fuel: | 14.925 € |
| Lithaere (1) | 2.133 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.020 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.390 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 54.322 0,54 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-silindara - 4-setorouku - in-line - turbo peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le setorouku 89,6 × 84 limilimithara - displacement 2.979 cm,? - compression 10,2: 1 - matla a maholo a 225 kW (306 hp) ho 5.800 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 16,2 m / s - matla a khethehileng 75,5 kW / l (102,7 hp / l) - Boholo ba torque 400 Nm ho 1.200-5.000- rpm - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silindara - Ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - Exhaust turbocharger - Tlisa moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili ka morao - phetiso jarolla ka ho iketsa 8-lebelo - gear karo-karolelano I. 4,714; II. lihora tse 3,143; III. lihora tse 2,106; IV. lihora tse 1,667; v. 1,285; VI. 1,000 0,839; VII. 0,667; VIII. 2,813 - phapang 8 - rims 19 J × 245 - lithaere ka pele 40/19 R 275, ka morao 35/19 R2,04, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 6,1 s - tshebediso ya mafura (ECE) 11,8/6,6/8,5 l/100 km, mesi ea CO2 199 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o ikemelang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang) , li-discs tse ka morao (ho pholisa ka likhoka), ABS, seteraeke sa matla, seteraeke sa matla, setereng sa ka morao (hydraulic), seteraeke sa matla, 2,9 e sotha lipakeng tsa lintlha tse fetelletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.775 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.310 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.860 limilimithara, pele pina 1.600 limilimithara, morao pina 1.627 limilimithara, fatše rengwa 11,9 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1.520 limilimithara, ka morao 1.550 limilimithara - setulo bolelele setulo ka pele 500-560 limilimithara, setulo se ka morao 540 limilimithara - setereng bophara 390 limilimithara - tanka mafura 70 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), sutuk'heise e le 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 10 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 35% / Mabili: Goodyear Excellence ka pele 245/40 / R 19 Y, ka morao 275/35 / R 19 Y / Boemo ba Mileage: 2.109 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,3 ( 161 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (VI., VII. VVIII.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 11,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 14,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 12,5 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 70,2m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 39,0m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 50dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 48dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata Idling: | 34dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (363/420)
Koloi e ntle haholo e pakahatsang ts'ebetsong hore na li-mechanics tsa sejoale-joale (enjene, phetisetso) le elektroniki (haholo-holo litsamaiso tsa ts'ireletso) li khona. Ka bomalimabe e hloka chelete, haholo ha o sheba lisebelisoa.
Ka ntle (14/15)
Bakeng sa ba bang, e boetse e tšoana le ea XNUMX, empa e le ntle ebile e le matla.
Tse ka hare (112/140)
Mabapi le ho robala, o lahlile lintlha tse 'maloa (ka hona ba na le GT), ergonomics e ntle haholo le ho nepahala ha tlhahiso. Le boholo ba kutu ha bo soetse.
Enjene, phetisetso (62
(40)Enjene e ka bitsoa enjene ea selemo, hammoho le phetiso e iketsang. Chassis, leha ho le joalo, e fana ka tumellano e ntle lipakeng tsa boiketlo le monyaka ha li le likhutlong.
Tshebetso ea ho khanna (64
(95)Pedals babatsehang le Lever Gear, boemo ba enviable tseleng. Ha u khanna ka matla, u ka utloa boima!
Tshebetso (33/35)
Ha re na ho mo qosa ka letho, o na le 550i feela le - ka letsatsi le leng - M5.
Ts'ireletso (36/45)
Ho na le lisebelisoa tse ngata, 'me lenaneng la lisebelisoa u ka fumana tse ling hape.
The Economy
Karolelano ea tšebeliso ea mafura (litlhase tse 300 li ntse li hloka ho tšeloa mafura), theko e phahameng haholo ea likaroloana le waranti ea karolelano.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene (ts'ebetso, ts'ebetso e boreleli)
Phetiso
boikarabello ba setering
Lisebelisoa
drive ka morao
skrine e kholo le iDrive
litulo, boemo ba ho khanna
matshediso
litaelo tsa ts'ebetso ea elektroniki le litšoantšo
theko
tšebeliso ea mafura
litulo tse khanyang
boima ba litšepe tse tsamaisoang ka matla
sebaka se itekanetseng sa setulo se ka morao bakeng sa koloi e kholo joalo
