Test drive BMW 320d, Mercedes C 220 d: duel ea pele ea mefuta ea disele

Ketsahalo ea morao-rao ea ntoa ea ka ho sa feleng ho ba phahameng sechabeng ba sehlopha sa mahareng sa Jeremane

Ho hotle hore ebe ho ntse ho na le lintho tseo re ka li tšepang! Ka mohlala, tlhōlisano e 'nileng ea tšoarella melokong le mashome a mangata a lilemo. Mofuta o teng pakeng tsa Mercedes C-Class le BMW e sa tsoa lokolloa 3 Series. Hona joale Bavarian e tla qothisana lehlokoa le lekhetlo la pele ho mofuta oa diesel oa 320d khahlano le C 220 d. Kahoo - a re qaleng!

Joaloka makasine ea litsebi bakeng sa likoloi, lithuthuthu le liketsahalo tsa bohlokoa lebaleng la likoloi lilemong tse 73 tse fetileng, re qoba ho bua ka lipalo-palo tsa masimo, meru le makhulo. Empa joale ha re etseng khetho. Bonyane ka lebaka la ho hlompha ba lumetseng (haeba ba hlile ba lumela): lifate tse limilione tse likete tse 90 li hola merung ea Jeremane. Bongata ba bona kajeno ba matha ho potoloha karolo ea liteko ka lebelo le sa tloaelehang. Na tsela ha e potlake ho feta neng kapa neng? Ho uena ho bonahala eka kotloloho e khuts'oane e fela kapele ho feta tloaelo mme e fetoha leoto le potlakileng le ho le lets'ehali, leralla kamora hore le qoele ka potlako botebong ba khatello ea maikutlo, moo tsela e nyolohang le ho feta ka lekhetlo la ho qetela. ... Re ile ra ba le ketsahalo ena ka nako e 'ngoe. Empa eseng ka bohareng ba sedan le disele silindara tse 'nè.

Mona, leha ho le joalo, 320d e phaphamala ka morung mme e bonts'a hore ho BMW, litšepiso tse kholo li latela litšebeletso tse kholo. Selemong se fetileng, ha re ntse re makalitsoe ke tsela e makatsang ha leotoana la F30 le hapa likhutlo, BMW e re joetse hore mofuta o latelang o tla emisa ho kganna. Moloko oa G20, "troika" e tla khutlisa semelo sa papali eo re neng re sa utloe re lahlehile le sona. Hore Bavaria ba entse joalo ho netefalitsoe ke teko ea pele ho C-Class. Joale mefuta e 'meli e ile ea qothisana lehlokoa le peterole ka 258 hp,' me joale e tla lekanya mefuta e 'meli ea bohlokoahali ka lienjiniere tsa dizeli le phetiso e iketsang.

Mafahla a se a ntse a bolela li-turbocharger tse peli

BMW 3 Series e amohetse enjine ea disele ea lithara tse peli e nang le mabitso a melodic B47TÜ1 (“TÜ1” e emetse technische Überarbeitung 1 – “technical processing 1”) le Twin Turbo. Ho fihlela joale, lena e ne e le lebitso le fuoeng Twin Scroll turbocharger ka har'a enjene ea B47 320d, eo ho eona likhase tse tsoang ho li-cylinders tse peli li lebisoang liphaepheng tse arohaneng. Enjene e ncha hona joale e na le li-turbocharger tse peli: e nyane bakeng sa khatello e phahameng e arabelang kapele, le e kholo bakeng sa khatello e tlase e nang le geometry e fapaneng bakeng sa ho hula nako e telele.

Hobane theknoloji ea boost e fana ka likhatello tse phahameng tsa ente ho feta seporo se tloaelehileng sa terene, mesi ea mantlha e ea fokotseha, e leng ho etsang hore ho be bonolo ho hloekisa khase. Joalo ka pele, BMW 320d e sebelisa motsoako oa ente ea urea le sesebelisoa sa polokelo ea NOx. Ka koloing ea teko, enjene e kopantsoe le phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli. Karolelano e pharalletseng ea li-gear le taolo e bohlale e ntlafatsa ts'ebetso, lebelo le boiketlo. Ka hona, mohlala oa BMW o potlakisa ho feta ka boithatelo le ka mokhoa o ts'oanang, o nka lebelo ho fihlela ho 4000 rpm. Li-giar tsa othomathike li tsamaea hantle - ka nako, kapele le ka thelelo - ka bobeli ka khutso le ka ho palama ho feta moo.

Biturbo? Mercedes C 220 d e ne e se e ntse e e-na le sena molokong oa morao-rao oa enjene ea OM 651. 654 e ncha e tsamaisoa ke Honeywell GTD 1449 e feto-fetohang ea geometry ea metsi e pholileng ea turbocharger. Ente ea Urea - joalo ka BMW B47, enjene ea OM 654 ke e 'ngoe ea lienjine tsa diesel tse nang le likhase tse hloekileng haholo tsa ho tsoa.

BMW 320d le Mercedes C 220 d li na le boima bo batlang bo lekana, 'me lipalo tsa matla le torque li batla li tšoana. Boetapele bo fokolang ba BMW lebelong la zero ho isa ho 30 e ka ba ka lebaka la likere tse nyane tse tlase. Kapa mohlomong ha ho joalo. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, likoloi ka bobeli li finyella lebelo le phahameng joalo, leo lilemong tse 3 tse fetileng li neng li sa fumanehe feela ho liphetolelo tse phahameng tsa ba pele ho tsona - M190 le Mercedes 2.5 E 16-XNUMX. Ntho ea bohlokoa haholo ho feta liphapang tse fokolang tsa ts'ebetso e matla ke tsela eo li sebelisoang ka eona.

Mercedes C 220 d e itšetleha ka taba ea hore kamora turbo lag e nyane, ho lula ho na le matla a lekaneng a torque ea pele. Le ha e le 3000 rpm, enjene e fihlela matla a eona a maholo, e leng se etsang hore e be le mohopolo oa ho tsilatsila ho ea ho rpm e phahameng. Maemong a joalo, phallo ea hae e ba thata hanyane. Hoo e ka bang hanghang, leha ho le joalo, phetiso ea li-othomathiki ea lebelo le robong ea kenella, e lumellanang le disele le torque ea tsona e phahameng ho feta ea lienjene tsa peterole. Karolo ea kutloisiso ea hae ea boipuso ke taba ea hore o khetha likere tse loketseng hantle, empa ka linako tse ling o iphapanya ho kenella ha mokhanni o sa nepahalang ka li-levers.

Sena se eketsa boiphihlelo ba ho khanna ba C-Class. Ho Mercedes, ha ho mohla u tšoenyehang ka koloi. Ho fapana le hoo, koloi ea e hlokomela, hangata ka litšenyehelo tse ling, e fana ka mabone a phethahetseng ka mabone a LED (halogen joalo ka tloaelo), 'me ha u khanna tseleng e kholo, latela tsela, hlokomela meeli ea lebelo, sebaka le litemoso bakeng sa koloi. koloi sebakeng se sa bonahaleng. sebaka. Empa ka holim'a tsohle, tse ling tsa 220 d li ikhethile bakeng sa boiketlo ba eona. Ka ho emisoa ha moea (li-euro tse 1666), e "rethefatsa" maqhubu a tseleng esita le ka mokhoa o thata oa Sport o palama ka hloko ho feta "troika" ho Comfort.

Hoa fumaneha hore "Mangoane C" e se e le senile? Che, eseng 'Mangoane Xi, empa ke pale ea 'nete ea moru e phaphametseng tseleng e matsoelintsoeke! Ho C-Class, matla ha se mokhabiso, empa ke moelelo. Sena se bakoa haholo ke tsamaiso e ntle ea tsamaiso, e arabelang ka ho toba, ka ho toba le ka mokhoa o bonolo. Ho fihlela sena, baenjiniere ba nts'etsopele ba file chassis mokhoa o motle haholo, o nang le moeli o pharaletseng oa ho hula moo tsamaiso ea ESP e arabelang litakatso tsa mokhanni ho isa tekanyong e itseng ntle le ho e hlokomela. Sena se tiisa ho khanna ka potlako, ntle le khatello ea kelello. Ka Mercedes C 220 d, o ka buisana habonolo ka libaka tse ncha tsa ho tsamaea ka mokhoa o hlakileng oa ho laola lentsoe. Kapa u shebe ka thōko nako le nako ho etsa bonnete ba hore karolo ea leshome lekholong ea lifate tse morung ke oak.

Leipzig pele ho Hanover

Mme na re ka etsa eng kapa eng ka BMW 320d ntle le koloi? Metsoalle e ratehang, le tseleng e fosahetseng mona. 'Me tseleng e ka thōko e nang le litsela tse ngata, moo u sa batleng ho reteleha le ho khanna ka mokhoa o hlophisitsoeng hantle, o nang le likarolo tse ngata tsa infotainment kapa u batle kutloisiso e tsoetseng pele ea taolo ea taelo ea lentsoe. Ka hona, re tla hlakisa hang-hang: ho ea ka sebaka se reriloeng, "troika" e phahame hanyenyane ho feta sehlopha sa C, 'me ho ea ka boleng ba thepa e haufi le eona. Ho feta moo, BMW e fana ka lihlomo tse ngata tse ruileng tsa bathusi, empa ka holim'a tsohle, talenta e ikhethang ea ho khanna. Ka tsela, Troika ha se koloi ea ho khanna. E hloka hore u ikemisetse ka botlalo ho eona.

Ho fihlela sena, baqapi ba mohlala ba e lokiselitse ka ho feletseng bakeng sa matla a maholo - haholo-holo phetolelong ea M-Sport e nang le tumello e fokotsehileng ea fatše, mariki a lipapali, li-dampers tse feto-fetohang le mokhoa o fapaneng oa ho tsamaisa lipapali. E arabela hang-hang ho tloha boemong bo bohareng, esita le ka lebelo le phahameng, motsamao o monyenyane oa lebili le lekane ho fetola tsela. Haeba u hula ka thata ho feta, u ka tloha ka tsela e nepahetseng ho e-na le ho khutlela tseleng ea hau ka mor'a ho feta. Empa leha tsamaiso ea lipalangoang e hloka ho tsepamisa mohopolo haholoanyane tseleng e kholo, boiphihlelo ba ho khanna kantle ho tsela bo ntse bo tsepame haholo.

The torsion rod front axle (e leng anti-deformation version ea MacPherson strut) le triple-link back axle li sebelisa likarolo tse tloaelehileng tsa BMW tse kang Z4. Ke ka hona a sisinyehang hoo e batlang e le papali. Esita le ka mokhoa oa "Comfort" oa li-dampers tse ikamahanyang le maemo, ho emisoa ho arabela ka ho satalla hoo e batlang e le ho feteletseng ho maqhubu a makhutšoane 'me ho nka nako e telele feela hantle. Empa ka kakaretso, tlhophiso e thata e loketse hantle bakeng sa tataiso e tobileng, e sebetsang-ea maikutlo le pheletso e bapalang hanyane e sallang empa e khutlisetsa ESP ka mokhoa o hlakileng tseleng eo e e batlang. Bakeng sa lipono tsohle tse thabisang tseo ba bararo ba li behang, e bonahala e le lebelo ho feta C-Class, empa ha e le hantle ha e joalo. E fana ka khotso ea kelello, mohlala oa Mercedes hangata o tsamaea ka potlako ho feta kamoo u ikutloang kateng.

Mercedes C 220 d e ile ea qetella e fumane lintlha tse robeli ka tlase ka lebaka la tsamaiso ea infotainment e fokolang haholo, lisebelisoa tse tloaelehileng le tšebeliso e phahameng ea mafura (6,7 vs. 6,5 litres). / 100 km karolelano ea teko) e bolela lintho tse peli. Ho qala, sistimi ea eona ea infotainment ha e na likarolo tse ngata, hore e na le lisebelisoa tse tlase, le hore e bitsa chelete e ngata ho feta. 'Me ea bobeli, mehlala e' meli e loana ka boemo bo phahameng haholo. Boemong boo, ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlakile, na? - ba ne ba ka hlola mohanyetsi ofe kapa ofe ea ipatileng har'a lifate tsa sehlopha sa bona.

Mongolo: Sebastian Renz

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert