EA-899S-SE

• Видео

Re ne re sebelisana hantle haholo le seqhomane sena (TNT ke trinitrotulen, eo, ka tsela, e nang le 'mala o mosehla). E ne e le mofuta oa sethuthuthu seo ke neng ke se palama seterateng sa hae sa thapama, ke fokotsa lebelo le…. o itse, "Eh, ke tla tsamaya hape." Be, re ile kae-kae, ha ho na taba ho hang. Ho lokile, haeba tsela e boreleli ka hohle kamoo ho ka khonehang 'me ha e na mapheo, hobane ho emisoa ho thata ha ho chese likoti hantle. Ka bokhuts'oane, e ile ea khasa ka tlas'a letlalo.

Ho hang ha ho makatse hore ebe bashebelli hang-hang ba bapisa ponahalo ea hae le liphoofolo, 'me ba bang ba bapisa le liroboto tse fetolang. O huloa ka tsela e fapaneng, e sa tloaelehang le e sebete. E, ka sebele Benelli o ne a e-na le sebete sa ho tlisa phoofolo e joalo lefatšeng, hobane ho thata haholo ho re "ka sebele e tla rekisa hantle."

Ka lebaka la sebōpeho sa eona se sa tloaelehang, motho e mong oa e rata, ho na le motho ea makatsang, motho e mong o mpa a bolela hore ke koloi e mpe ka ho fetisisa ea mabili a mabeli lefatšeng. Mask a mabeli a khanyang a otlolla pele ho ea fatše joalokaha eka a hlasela tsela ka pel'a hao, li-coolers tsa metsi ka polasetiki tse phuthetsoe ka mahlakoreng (?!) E tlatsana le ntlha e ka pele e mabifi, foreimi ea tubula ke ntho ea sebele hammoho le phala e cheselitsoeng. swingarm rear fork , e qetellang ka eccentric bakeng sa ho lokisa wheelbase mme ka hona tsitsipano ea ketane ea koloi.

Karolo e ka mor'a setulo sa mokhanni e nang le moferefere o le mong ka tlase e tšesaane haholo, 'me e na le mabone a mabeli a khubelu le setulo se tiileng se etselitsoeng mopalami ea se nang mehele e ntlafalitsoeng. Ke tla tlameha ho tšoara ntate-moholo ka mpeng. Motho ea ts'oereng lipoleiti tsa laesense, ha a ntse a shebile morao haholo, ha a mpe kapa a senya chebahalo e akaretsang joalo ka ha re tloaetse likoloi tse kholo lilemong tsa morao tjena.

Lipontšo tse moqotetsane le tse ntle li entsoe ka polasetiki e thata, kahoo beng ba likarache tse moqotetsane ba ela hloko haholo ho netefatsa hore sethuthuthu se kena motšehare. Eseng hore li bonahala li fokola, empa ho kopana le mamati a tiileng ho ka lebisa litlamorao tse bohloko.

Hape ho na le lisebelisoa tse nyenyane tse bonolo ka ho khetheha mahlong, ha bahlahisi ba bang ba sa bōpe haholo. Nka mohlala oa mokhanni le lipedali tsa bapalami ba ka pele, sesebelisoa sa carbon faeba le lepheo le ka pele, sesebelisoa se makhethe se nang le mabone a lemosang a manyenyane empa a fapane haholo, li-tubes tse tharo tse tsoang ka lebokoseng, 'me qetellong, senotlolo sa ho tima. e mena joalo ka thipa ea sesole sa swiss. Ho molemo hore e telele ka ho lekaneng, ho seng joalo ho ka ba thata ho e sutumelletsa ka senotlolo se patiloeng ka sekoting ka pel'a tanka ea mafura.

Hape ke sekhutlo se senyenyane sa rudder, se etsang hore TNT e be thata ha e emisitsoe. Empa feela sebakeng sa ho paka makoloi!

Ha enjene, e etsang lerata le sa pheleng hantle la mochini "e sa sebetseng" ka lebelo le sa sebetseng, e futhumala ho fihlela mocheso o sebetsang, 'me ha, ka mor'a ho sisinyeha ha pele ho fihla ho 4.000 rpm, "koloi" e qala ho tsikitlanya meno, u ke ke ua hlola u e-ba teng. batla ho theola lebidi la setereng. Molumo oa bohlanya oa enjene ea lisilindara tse tharo, o fapaneng haholo le molumo oa moropa oa li-cylinder tse peli kapa tse 'ne, o qobella mokhanni ho ts'oara molumo o felletseng, a fetole kapele ka tlatsetso e khuts'oane ea throttle e bohareng, mme a se ke a khanna ka kotopong. level tarmac hang feela.

Melumo ea molumo e tsoang ka kamoreng ea sefefo sa moea, 'me ho ntša molumo o matla ka tlas'a setulo ho ka ba bonolo le ho feta ho bapisoa le molumo oa Porsche ea lipapali. Ha ke khone ho e hlalosa hantle - ntho e molemo ka ho fetisisa eo u ka e etsang ke ho potoloha video sebakeng sa rona sa marang-rang le ho atisa maikutlo, haeba u rata ho squeak ho tsoa ho libui, ka makhetlo a leshome 'me u batla u ikutloa eka u ka morao ho bophara, hoo e ka bang setereing se bataletseng sa mohlabani enoa. Eseng feela molumo, empa le sebopeho sa enjene e bloated e nang le lisilindara tse tharo e u kholisa kapele hore u palame le ZVCP.

Nakong ea leeto le thata, ha ho ntho e 'ngoe e tletlebang ho mokhanni hore ha a rate seo a se etsang. Foreimi e thata, ho emisoa ho feto-fetohang ka ho feletseng ke boleng bo botle le bo thata haholo, kahoo ke khothalletsa hore u se ke ua khanna tsela ea khale ka Jeprka ka senya ea hao e tletse kaha u tla tlameha ho emisa sefate sa pele ka lebaka la ho thothomela. Li-brake li ntle, le hoja ka pakete eohle ea baesekele nka be ke ratile karabelo e matla le ho feta ketsong ea lever.

Joalokaha ho se ho boletsoe, sehlopha se tsoha hoo e ka bang 4.000 rpm 'me kamehla se "otlolla" tšimong e khubelu, moo ho sa utloahaleng le ho e sutumelletsa, kaha ho ne ho e-na le matla a lekaneng pele. Ho thabisa mokhanni, phetisetso e boetse e ntle, e khuts'oane ebile e nepahetse, e matha pele ka li-gear ratios tse khutšoane, 'me likere tse peli tsa ho qetela le tsona li ka ba khuts'oane, kaha ho tlola lirekoto tsa lebelo ka leholiotsoana le theotsoeng ha se ntho e phetseng hantle. . etsa.

'Mele ona o matla haholo ha helmete e sutumelletsoa ka tankeng ea mafura. A hlobotse ntle le sefensetere sa moea. Esita le haeba lebelo le holimo e ne e le "feela" lik'hilomithara tse 160 ka hora, e ne e tla lekana, empa e ngata, e phahameng haholo.

Ka TNT, ke ne ke (hantle, bonyane ho ne ho bonahala ho 'na) ke potlakile esita le tseleng ea noha, moo supermoto e khanyang e khanyang, 'me likoloi tse kholo tsa litsela li na le bothata ba ho fetola likoloi ka mor'a ho chenchana ha nakoana,' me ka lebaka la khaello ea lifofane, li etsa joalo. ho se be le monyetla oa ho bontša matla a bona a 'nete. Matla a mahareng a fanoang ho mokhanni oa TNT ke motsoako o nepahetseng oa khutso ea li-cylinder tse 'nè le karabelo ea li-cylinder tse peli.

Leha ho le joalo, sebapali sa lipapali se tla ka theko. Ka seo, ha ke bolele theko ea baesekele e ncha, e sa feteletsoang ho hang - e ka bang leshome 'George's bakeng sa mohaho oo, haholo-holo ha o bapisoa le MV Agusta, empa seo ke se buang ke hore Benelli e ka khona. e be mochini o nyoriloeng haholo. Lebone la temoso ea peterole le hlaha ha u ntse u khanna ka lebelo la lik'hilomithara tse 130 ka hora 'me ka nako eo re ne re ikemiselitse ho nka lilithara tse ka bang robong ka 100 km, empa ka tšebeliso e "fetehileng" ea ho sebelisa palo ena e ka fokotsoa ho 6 le halofo, mme e se e le tlase. .

Oho, setulo (haholo-holo setulo sa bapalami) se chesa ha u khanna butle ka lebaka la ho kenngoa ha mokelikeli. Empa TNT ena ha e na crate. Aaam, empa ka liipone tse entsoeng ka bokhabane ha u ntse u khanna, u ka sheba litsoe tsa hau ho feta eng kapa eng. ’Me terompeta ha ea ka ea mamela ka lebaka le sa tsejoeng. Ho seng joalo, boleng ba ho haha ​​le ho tšoarella, ho ea ka moemeli le seo ke se balileng ka limakasine tsa linaha tse ling, li ntlafetse lilemong tsa morao tjena. Che, e na le waranti ea lilemo tse peli, joalo ka tse ling tse ngata tse mabili a mabeli 'marakeng. 899 cc TNT ke hore, ha u mpotsa, e nang le lik'hilomithara tsa liteko tse ka holimo-limo tse lekanang le sebe. Ha e le hantle, eseng bakeng sa bohle.

Lifahleho li talimane. ...

Matei Memedovich: Haeba u sheba ho pota-pota baesekele, u tla fumana likarolo tse ngata tse rarahaneng haholo ka moralo le tse fapaneng le tse tloaelehileng - ke ne ke khahliloe. Molumo oa enjene o ntse o le litsebeng tsa ka. Monate oa ho khanna o boetse o ka holimo ho karolelano, feela nakong ea ho palama sportier ke ne ke ikutloa ke le tlase ho feta ho phutholoha ka handlebar, e bataletseng 'me e hloka boemo bo itseng ba ho qobelloa, empa seo ha se molato kaha ha se etselitsoe seo. mofuta oa ho khanna. Ka lithanele, literateng tse moqotetsane, ka bokhutšoane, moo e tla resonate, u tla ithabisa ka ho hatella khase. Leha ho le joalo, boithabiso bo bitsa chelete, kahoo tšebeliso ea bona le eona e ka holimo ho karolelano.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: € 9.990.

enjene: silindara tse tharo, stroke tse 'ne, metsi a pholileng, 899 cc? , Li-valve tse 4 ka silinda, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 88 kW (120 KM) ho 9.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 88 Nm @ 8.000 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: tse peli tse ka pele? 320mm, mehlahare ea melamu e 240, disc e ka morao? XNUMX limilimithara, khamera ea piston e habeli.

Ho fanyeha: fereko e ka pele e feto-fetohang ea telescopic? 43mm, maeto a 120mm, ts'isinyeho e ka morao ea telescopic, maeto a 120mm.

Lithaere: 120/17–17, 190/50–17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Tanka ea mafura: 16 l

Wheelbase: 1.443 mm.

Boima: 208 kg.

Moemeli: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ koloi

+ lebokose la gear

+ ho fanyeha

+ boleng ba lipapali

+ modumo

+ moralo

+ lisebelisoa

- ho thiba ho sa hlakang

- liipone tse halikiloeng

- litulo tse futhumetseng

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 9.990 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: li-cylinder tse tharo, li-stroke tse 'nè, tse pholileng ka metsi, 899 cm³, li-valve tse 4 ka cylinder, ente ea mafura ea elektroniki.

  Torque: 88 Nm @ 8.000 rpm

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: tšepe phala.

  Mariki: pele li-spools tse peli Ø 320 mm, mehlahare e nang le melamu e mene, meropa e ka morao Ø 240 mm, mehlahare e nang le melamu e 'meli.

  Ho fanyeha: fereko e ka pele e feto-fetohang ea telescopic Ø 43 limilimithara, maeto a 120 mm, mochine o kenang ka morao oa telescopic, o tsamaeang 120 mm.

  Tanka ea mafura: 16 l

  Wheelbase: 1.443 mm.

  Boima: 208 kg.

Rea rorisa le ho nyelisa

Lisebelisoa

moqapi

molumo

boleng ba lipapali

ho fanyeha

Phetiso

motlakase

litulo tse futhumetseng

liipone tse opaque

senotlolo se sa thabiseng