Likoloi tsa Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi Elegance
Tse ka hare
Ha ke atamela Carisma, e neng e ipatile moo ho pakoang makoloi a tletseng batho, ke ile ka nahana ka katleho e khōlō ea feme ea Mitsubishi mokolokong oa Bompoli ba Lefatše. Haeba Finn Makinen le Belgian Lois ba ka qothisana lehlokoa le koloi e tšoanang tlholisanong e thata ea tekheniki joalo ka World Rally, joale koloi e tlameha ho ba hantle haholo. Empa na ke ’nete?
Khalefo ea pele e fokolang eo nka mo hlalosang ka eona ke sebōpeho se sa hlakang sa 'mele. Ha e fapane le likoloi tse ling tse qothisanang lehlokoa le tsona: mela ea eona e ka morao empa ea morao-rao e pota-potiloe, liipone tse kholo le tse ka morao li na le 'mele oa sejoale-joale, joalo ka ha u ka elelloa bashebelli ba haufi, e bile e na le mabone a moholi a ka pele le Mitsubishi ea mantlha. lirime tsa aluminium. Kahoo ka khopolo e na le likarete tsohle tsa terompeta tseo re li hlokang ho tsoa koloing ea sejoale-joale, empa ...
Mitsubishi Carisma ha e khahle qalong, empa e hloka ho shejoa habeli.
Ebe ke sheba ka hare ho salon. Pina e tšoanang: re ke ke ra beha ts'ebetso ea phoso hoo e batlang e le eng kapa eng, 'me re ke ke ra iphapanyetsa moralo o moputsoa. Sesebelisoa sa lisebelisoa se koahetsoe ka polasetiki ea boleng bo phahameng, setsi sa bohareng ke lehong le etsisang, empa boikutlo ba ho hloka letho bo ke ke ba lelekoa.
Lebili la Nardi, le entsoeng ka lehong (ka holimo le tlase) le letlalo (ka ho le letšehali le ka ho le letona), le tlisa bophelo bo fokolang. Lebili la setereng le letle, le leholo haholo ebile le teteaneng, ke karolo ea lepolanka feela e batang ho fihlela hoseng ho batang ha mariha 'me ka hona ha e monate.
Thepa ea Elegance e kenyelletsa mekotla ea moea eseng feela ka lebili la setere, empa hape le ka pel'a mopalami ea ka pele le ka morao ho litulo tse ka pele. Litulo ka kakaretso li phutholohile haholo 'me ka nako e ts'oanang li fana ka tšehetso e lekaneng ea mahlakoreng, kahoo ha ho hlokahale hore u tšoenyehe ka hore na u ntse u lutse setulong sa hau kapa u lutse holim'a lirope tsa mopalami oa pele ha u fihla ka potlako.
Matšeliso a sephutheloana sa Elegance a fanoa ke lifensetere tse feto-fetohang ka motlakase, moea o itekanetseng oa moea, seea-le-moea, liipone tsa morao-rao tse fetolehang ka motlakase 'me, joalo ka ha ho le bohlokoa, k'homphieutha e ka holimo. Ka skrine ea eona, ho phaella ho maqhubu a hona joale a seea-le-moea, karolelano ea tšebeliso ea mafura le lihora, re ka boela ra bona mocheso o ka ntle. Ha mocheso o ka ntle o theoha haholo hoo ho ka bang kotsi ea ho qhoqhoa, ho lla alamo e le hore le batho ba sa mameleng hakaalo ba ka khona ho lokisa ho khanna ha bona ka nako.
Ho na le sebaka se lekaneng litulo tse ka morao bakeng sa bakhanni ba ba telele, hammoho le sebaka se ngata sa polokelo bakeng sa lintho tse nyenyane. Mokhanni o tla rata boemo ba ho khanna ha lebili la setereng le khona ho feto-fetoha le maemo, 'me lehlakoreng la setulo le boetse le lokisoa ke li-levers tse peli tse bilikang. Kutu ka kakaretso e kholo ho lekana, 'me benche e ka morao e boetse e arotsoe ka karolo ea boraro ho nka lintho tse kholoanyane.
Hona joale re fihla pelong ea koloi ena, enjene ea peterole ea ente e tobileng. Baenjiniere ba Mitsubishi ba ne ba batla ho kopanya melemo ea enjene ea peterole le disele, kahoo ba ile ba etsa enjene e ngotsoeng GDI (Gasoline Direct Injection).
Lienjineri tsa peterole li na le ts'ebetso e tlase ho feta lienjine tsa diesel, kahoo li sebelisa peterole e ngata mme li na le CO2 e ngata likhase tsa tsona tsa ho tsoa. Lienjineri tsa diesel li atisa ho fokola, li ntša likhahla tse phahameng tsa NOx tikolohong. Ka hona, baqapi ba Mitsubishi ba ne ba batla ho theha enjene e tla kopanya theknoloji ea peterole le dienjini tsa diesel, ka hona ho felisa mefokolo ea bobeli. Liphello tsa mekhoa e mene le litokelo tse fetang 200 ke life?
Enjene ea 1-liter ea GDI e nts'etsapele 8 hp ka 125 rpm le 5500 Nm ea torque ka 174 rpm. Enjene ena, joalo ka lienjine tsa morao-rao tsa diesel, e ithorisa ka ente e tobileng ea mafura. Ka mantsoe a mang, sena se bolela hore mafura a mabeli a kenngoa 'me a kopantsoe le moea ka har'a silinda. Motsoako ona oa ka hare o lumella taolo e nepahetseng haholoanyane ea bongata ba mafura le nako ea ente.
Ha e le hantle, hoa lokela ho hlokomeloa hore enjene ea GDI e na le mekhoa e 'meli ea ts'ebetso: ea moruo le e sebetsang hantle. Ts'ebetsong ea moruo, moea o kenang o phalla ka matla, o tiisetsoang ke ho phomola ka holim'a piston. Ha piston e khutlela sebakeng se ka holimo nakong ea mohato oa khatello, peterole e kenngoa ka ho toba ka har'a sekoti sa piston ka boeona, e leng se tiisang ho tuka ho tsitsitseng ho sa tsotellehe motsoako o mobe (40: 1).
Leha ho le joalo, ka mokhoa o phahameng oa ts'ebetso, peterole e kenngoa ha piston e le boemong bo tlaase, kahoo e ka fana ka matla a phahameng a matla ka mefuta e mengata ea ho noa (joaloka enjene ea pele ea peterole) le li-injection tse nang le khatello e matla (tse fetolang sebōpeho sa jet ho itšetlehile ka tshebetso ya ho sebetsa). Li-injection li tsamaisoa ke pompo ea khatello e phahameng e nang le khatello ea 50 bar, e leng makhetlo a 15 ho feta lienjiniere tse ling tsa peterole. Sephetho ke tšebeliso e tlase ea mafura, ho eketseha ha matla a enjene le ho fokotsa tšilafalo ea tikoloho.
E entsoe Borne, The Netherlands, Carisma e tla thabisa mokhanni ea phutholohileng ka boiketlo le boemo bo sireletsehileng tseleng. Leha ho le joalo, mokhanni ea matla o tla haelloa, haholo-holo, lintho tse peli: "accelerator pedal" e arabelang haholoanyane le boikutlo bo betere holim'a lebili la ho khanna. The accelerator pedal, bonyane phetolelong ea teko, e sebelitse ho latela molao-motheo oa ketso: ha e sebetse.
Liphetoho tse nyenyane tsa pele ho pedal ha lia ka tsa ama ts'ebetso ea enjene, e neng e le bothata, haholo-holo ha u khanna butle haholo literateng tse tletseng batho tsa Ljubljana. E leng, ha enjene e qetella e sebetsa, ho ne ho e-na le matla a mangata haholo, kahoo o ne a thabetse hore mohlomong basebelisi ba bang ba litsela ba ne ba e-ba le maikutlo a hore ke ngoana ea sa tsoa khanna.
Ho se khotsofale ho hong, hoo, leha ho le joalo, ho tebileng haholoanyane, ke ho fokola ha bophelo ba mokhanni ha a khanna ka lebelo. Ha mokhanni a fihla moeling oa ho tšoara mabili, ha a tsebe hantle hore na ho etsahala'ng ka koloi. Ka hona, esita le setšoantšong sa rona, butt e ile ea thella habeli ho feta kamoo ke neng ke lebeletse le kamoo ke neng ke lebeletse. Ha ke e ananele koloing efe kapa efe!
Ka lebaka la enjene e ncha, Carisma e boetse ke koloi e ntle, eo haufinyane re tla e tšoarela liphoso tsena tse fokolang tse fokolang. U tlameha feela ho sheba bonyane habeli.
Alyosha Mrak
PHOTO: Uro П Potoкnik
Likoloi tsa Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi Elegance
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea AC KONIM |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 15.237,86 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 16.197,24 € |
| Matla: | 92 kW (125 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,4 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 200 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,8l / 100km |
| Tiiso: | Tiisetso e akaretsang lilemo tse 3 kapa 100.000 km le lilemo tse 6 bakeng sa mafome le varnish |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, transverse front mounted - bore and stroke 81,0 × 89,0 mm - displacement 1834 cm12,0 - compression 1:92 - boholo ba matla 125 kW (5500 hp) ka 16,3 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a phahameng ka ho fetisisa 50,2 m / s - matla a khethehileng 68,2 kW / l (174 l. ente (GDI) le ho khantša elektronike - metsi a pholileng 3750 l - oli ea enjene 5 l - Battery 2 V, 4 Ah - Alternator 6,0 A - Variable catalytic converter |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | li-drive tsa likoloi tse ka pele - clutch e le 'ngoe e omileng - phetiso e lumellanang le lebelo la 5 - karo-karolelano ea li-gear I. 3,583; II. lihora tse 1,947 1,266; III. lihora tse 0,970; IV. 0,767; V. 3,363; 4,058 reverse - 6 phapang - 15 J x 195 rims - 60/15 R 88 930H lithaere (Firestone FW 1,85 Mariha), ho potoloha sebaka sa 1000 m - lebelo ka gear ea 35,8 ka XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 200 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h 10,4 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (peterole e sa lebelloang OŠ 91/95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, li-stabilizer, li-suspension tse ka morao, liporo tse telele le tse fapaneng, liliba tsa coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - mariki a mabeli a potoloho, ka pele. disc (disic e qobelloang), mabili a ka morao, seteraeke sa matla, ABS, brake ea ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 2,9 chenchana pakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1250 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 1735 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 1400 kg, ntle le brake 500 kg - marulelo a lumelloeng a 80 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4475 limilimithara - bophara 1710 limilimithara - bophahamo 1405 limilimithara - wheelbase 2550 limilimithara - pele pina 1475 limilimithara - ka morao 1470 limilimithara - bonyane fatše tumello 150 limilimithara - ride radius 10,4 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele (ho tloha ka dashboard ho ea setulong se ka morao) 1550 limilimithara - bophara (mangoleng) ka pele 1420 limilimithara, ka morao 1410 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 890 limilimithara, ka morao 890 limilimithara - longitudinal ka pele setulo 880-1110 limilimithara, setulo se ka morao 740-940 limilimithara - bolelele ba setulo setulo se ka pele 540 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - handlebar bophara 380 limilimithara - mafura tanka 60 l |
| Lebokose: | tloaelehileng 430-1150 k |
Litekanyo tsa rona
| T = -8 ° C – p = 1030 mbar – otn. vl. = 40% | |
| Matsapa 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 30,1 ( 158 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 201km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 11,7l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,6 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 47,9m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
tlhatlhobo
Mitsubishi e ile ea tsoa moferefereng le Carisma GDI, kaha koloi e bile eona ea pele ea ho hlahisa enjene ea peterole e tobileng. Enjene e ipakile e le motsoako o motle oa matla, tšebeliso ea mafura le tšilafalo e tlase. Haeba likarolo tse ling tsa koloi, tse kang sebōpeho sa bokantle le ka hare, boemo tseleng le gearbox e batlang e sa phutholoha, li latela thahasello le mekhoa e mecha ea theknoloji, koloi e ka ananeloa hamolemo. Kahoo…
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
utility
mosebetsi
boemo ba ho kganna
e sa nepahalang accelerator pedal (ho sebetsa: ha e sebetse)
boemo tseleng ka lebelo le phahameng
Bothata ba ho sutha ha ho bata
theko
