Li-giants tsa likoloi li lahla tsela ea motlakase
Lithekiso tsa lefats'e tsa likoloi tsa motlakase tsa plug-in li ntse li fokola leha Nissan Leaf e hapile likhau le ho khanna hantle.
Bekeng ena, lik'hamphani tse tharo tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng li ile tsa felisa likoloi tse tsamaeang ka betri pontšong e kholo ea likoloi tsa Europe ka 2012.
Volkswagen le Toyota li ikopantse le General Motors ka boitlamo bo matla ho moloko o mocha oa likoloi tse nyalisitsoeng tsa mefuta e mengata e ts'episang ho feta feela ho tsamaisa toropo.
GM e se e ntse e hlahisa Volt ea eona e tummeng, lihlahisoa tsa pele tse eang Australia li se li tla qala ka Holden dealerships, hona joale Toyota e sutumelletsa mohala oa eona oa Prius, 'me Sehlopha sa VW se netefalitse ho fihla ha mofuta o mocha oa koloi ea peterole-motlakase ka har'a setonanahali sa eona. lenane. holimo.
Lik'hamphani tsena tse tharo li ikemiselitse ho fumana likoloi tse kopanyang mofuta o itseng oa ho khanna ka motlakase le enjene e tukang e ka hare bakeng sa maeto a malelele, hangata li tjhaja betri e ka har'a sekepe ho atolosa sebaka sa motlakase ho fihla ho 600 kilometers.
Ka nako e ts'oanang, thekiso ea lefats'e ea likoloi tsa motlakase e ntse e le thata, 'me le hoja Nissan Leaf e hapile likhau le ho khanna hantle, baetsi ba likoloi ba lumela hore bongata ba bona ba lahleheloa ke chelete ba leka ho kholisa bareki ho nyoloha. bokamoso.
Ho bile ho na le menyenyetsi ea hore BMW, e ntseng e lokisa karolo e ncha ka ho felletseng ea likoloi tsa motlakase, e liehisa projeke ho fihlela e fumana tumello e eketsehileng. Martin Winterkorn, molula-setulo oa Sehlopha sa Volkswagen o re: "Bahlolisani ba bangata hona joale ba fokotsa merero ea bona ea EV."
"Ho Volkswagen, ha rea tlameha ho etsa sena, hobane ho tloha qalong re 'nile ra ba le pono ea sebele ka phetoho ena ea theknoloji." "Re ne re nahana ka likoloi tsa motlakase feela, empa qetellong ke nahana hore li loketse lits'ebetso tsa litoropong feela.
Haeba u ntse u khanna koloing ea koloi kapa u le sebakeng sa mahaeng, ha ke nahane hore haufinyane ho tla hlaha koloi ea motlakase feela haufinyane,” ho tiisa Dr. Horst Glaser, e mong oa lienjiniere tse phahameng tsa ntlafatso Audi, e leng karolo ea Sehlopha sa VW. Likoloi tsa motlakase tse atlehileng li tobana le mathata a mangata, ho tloha lits'ebetsong tsa ho tjhaja ho ea ho libeteri tsa lithium-ion tse theko e boima.
Empa litšitiso li tla le kamohelo ea bareki, kaha mofuta o mong le o mong o moholo o bua ka "matšoenyeho a mefuta-futa" ka likoloi tse ke keng tsa tlatsoa ka potlako, 'me bareki le bona ha ba thabele litšenyehelo le bophelo ba betri bo sa tiisehang ba libeteri tsa koloi.
Toyota e re e fokotsa boitlamo ba eona ba likoloi tsa motlakase, ho e-na le ho potlakisa nts'etsopele ea li-hybrids tsa Prius plug-in tse nang le mefuta e metle ea nako e khutšoanyane ea motlakase bakeng sa tšebeliso ea litoropo. Takeshi Uchiyamada, motlatsi oa molula-setulo oa boto ea Toyota o re: “Bokhoni ba hona joale ba likoloi tsa motlakase ha bo khotsofatse litlhoko tsa sechaba, ebang ke sebaka seo likoloi li ka se tsamaeang, litšenyehelo kapa nako ea ho tjhaja.
"Ho na le mathata a mangata." Audi e etella pele ho sututsa Volkswagen ka sistimi e kopanyang enjine e tukang ka hare ea lisilindara tse tharo e nang le beteri pakete le linjini tse peli tsa motlakase, sistimi eo ke e lekileng bekeng ena Jeremane.
Ke sephutheloana se khahlang 'me haufinyane se tla kenya tlhahiso e felletseng, mohlomong ho Audi Q2 SUV e tlang pele e qala ka Sehlopha sa VW. "Re qalile ka li-hybrids tse felletseng hobane re ne re tseba mefokolo ea mahlale a betri le taolo. Ho sebelisa theknoloji e ncha pele hase kamehla mokhoa o nepahetseng,” ho bolela Glaser.
