Test drive Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Tournament with 1820 hp

Mefuta ea likoloi tsa Elite tse nang le lienjini tsa V8 le matla a phetisang a mabeli tseleng le tseleng

Audi e ncha Ho na le ho hongata ka RS 6, empa ha ho na thibelo ea pono. Hona koloi ea Avant ea matla a 600 e khona ho etsa eng? BMW Alpina le Mercedes-AMG le bona ba rometse mefuta ea bona e kopaneng ea V8 le mafahla bakeng sa liteko tse bapisoang.

Monahano oa motho o na le mokhoa oa ona oa taolo ea botsitso, o bitsoang ho tsepamisa mohopolo. Booatla ba tsena tsohle ke hore ke ba 'maloa feela ba atlehang ho fumana konopo ea ho e bulela le ho e tima. Bakeng sa batho ba bangata, ketso ea eona kapa ho se sebetse ho ts'oaroa ke litšusumetso tsa kantle. Ka ho se sebetse re bolela moelelo oa polokeho, esita le polokeho, eo hajoale re nang le eona ho fetang 250 km / h karolong e pharalletseng ea Parabole eo e leng karolo ea potoloho ea Foromo 1 ho Hockenheim. Enjene e nyane ea litha e le nngwe ea V8 e bilika ka gear ea bone ho feta 6200 rpm mme e se e ntse e monya U-turn e tlang ho tloha holimo.

U se u ntse u tseba ka bokhoni bo tsotehang ba tsamaiso ea braking, eo, ka mor'a ho leka khafetsa, e fanang ka litekanyetso tsa kamehla tsa 11,4 m / s2 ka thuso e bonolo ea lithaere tse kholo. 285/30 R 22 - lilemong tsa bo-1980, mokhatlo oohle oa li-tuning masters o ka be o ile oa oela ka kakaretso ha o bona litekanyo tse joalo. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, u lutse ka mor'a lebili, ha u nahane ka mokhoa oa ho e fokotsa ho ea ho centimeter e haufi pele u fetola Spitzker.

Leha ho le joalo, haeba u ne u khanna R8, u ne u ke ke ua nahana ka letho ha enjene ea V10 e ntse e hoeletsa ka mor'a hao. 'Me joale lipiston tsa 600 hp unit. li ntša li-bass tse halefileng ka mokhoa o itekanetseng ha u nahana ho ema ntlong ea thepa ea ka tlung sebakeng se pota-potileng ha u khutlela hae. Morali oa hau o hloka deske ea sekolo, o tla ea sekolong haufinyane. Bolumo ea phaposi ea thepa ea lilithara tse 1680 ke e nyane ka ho fetisisa papisong ena (BMW Alpina: lilithara tse 1700; Mercedes: 1820 lilithara), empa maemong a mangata ho feta ho hlokahalang bakeng sa bophelo ba letsatsi le letsatsi.

Na ke matšeliso a meriana? Che, ha ho joalo!

Litlhoko tsena tsa letsatsi le letsatsi, joalo ka ha re tseba, hangata li fapana pakeng tsa pina e feteletseng ea lebelo le lebenkele la thepa ea ka tlung, 'me e' ngoe le e 'ngoe ea likoloi tse tharo tsa seteishene e lokela ho li koahela ka ho feletseng. Ke ka lebaka leo Audi e ileng ea petetsa RS 6 ea eona - tabeng ena, ha re bolele phaposi ea thepa, empa ntho e 'ngoe le e 'ngoe.

Enjene e tlatsitsoe ke jenereithara e qalang lebanta, eo, leha ho le joalo, e se nang mosebetsi oa ho potlakisa, empa e khutlisa matla a li-kilowatts tse 8 e le hore enjene e ka tima hangata kamoo ho ka khonehang (ho fihlela metsotsoana e 40), ka hona e ntlafatsa moruo. Ha mojaro o fokotsehile, li-cylinders tse 'ne (linomoro 2, 3, 4 le 8) li holofetse. Ho seng joalo, enjene ea V8 e itlhahisa ka boeona, e fane ka 800 Nm ho feta 2000 rpm. Phetiso ea li-othomathiki tse lebelo le robeli tse nang le torque converter e tataisa traction, ka hona khalefo ea matsapa e lula e le matla ka ho lekana ntle le ho bonts'a tšoantšiso ea bokantle. Na chisi e sebetsana le tsena tsohle? Karabo e khuts'oane ke e. Le bolelele: RS 6 e sebelisa se bitsoang DRC molao-motheo oa li-dampers tse ikopantseng tse kopaneng (tse nang le mefuta e meraro ea litšobotsi), liliba tsa tšepe, phapang ea lipapali (ho tsamaisa matla a ho khanna lipakeng tsa mabili a ka morao) le mabili a mane.

Papali ea tafole

Ka kabo ea boima ba liperesente tsa 55,2 ho isa ho 44,8 lipakeng tsa liase, moloko oa bone oa koloi e matla ea seteisheneng o hoamisitsoe boemong bo itekanetseng ba pele ho eona; BMW Alpina le Mercedes-AMG li beha khatello ea maikutlo hanyane ka hanong. Leha ho le joalo, mahlale ohle a sebelisitsoeng a fetotse boits'oaro bo tloaelehileng ba A6 Avant hore e be matla le lero le matla. Haholo-holo ha o khanna litseleng tse mahareng tse nang le likotopo, mofuta oa Audi o fokotsa sebaka le mokhanni oa eona, ea lutseng hanyane ho feta kamoo ho hlokahalang setulong sa lipapali se mo potileng.

Tse ling tsohle - oh hle! Esita le haeba u ikutloa u rata ho khanna Audi, u ka e tloaela ha u batla. Ho sa tsotellehe karo-karolelano ea lisebelisoa tse tsoelang pele, u tla thabela keketseho e sa khaotseng ea torque; Ho phaella ho sena ke karo-karolelano e leka-lekaneng pakeng tsa ho koala sekhutlo ka bohale le khutso e lekaneng ka lebelo le phahameng. Ka nako ena, chassis e tšehetsa Avant ka sebete likhutlong, e e tsitsisa, e tiisa boemo bo phahameng ba tšireletso tseleng 'me ka linako tse ling e fana ka maikutlo a hore ho na le qetello e sa tsitsang e ka morao, kaha ho fihlela ho karolo ea 85 lekholong ea matla a ho khanna a ka fihla ka morao. selese.

Leha ho le joalo, sena ha se bontšoe ka litekanyetso tse lekantsoeng ka ho fetisisa - leha e le lithutong tsa matla a litsela, kapa ka ho potlakisa ha longitudinal, moo boima bo phahameng ka ho fetisisa tekong ea 2172 kg bo hatellang boikutlo ba RS. Esita le tabeng ea tšebeliso ea mafura - ho sa tsotellehe mokhoa o bonolo oa lebasetere. Bonyane, sena ke sengoathoana sa lisebelisoa tse tloaelehileng, ho fapana le likarolo tse ling tse boletsoeng tsa tekheniki, tse sutumelletsang theko ea Audi ka holimo ho boemo bo batlang bo le teng ba Mercedes. Empa joale, nakoana kamora Hockenheim's Spitzker, mahloriso a se a le teng hape - retelehela ka ho le letona, u se ke oa hata ho potlakisa sekhahla, ho feta, kena tseleng ea peiso u se na brake (ho seng joalo re tla retelehela ka thoko), theosa hanyane 'me u tsamaee. qala ho potlaka kapele .

Re kena ka lebokoseng moo BMW Alpina B5 Biturbo Touring e re emetseng. 'Me ho molemo hore ebe o re emetse, hobane ha a hloke - ka mor'a moo, B5 ha e ipone e le sebaka sa M5, eo BMW e lulang e e-na le eona e le khetho ea ho etela. Empa le pele u fihla tseleng ea ho tsoa ka mokoting, u qala ho belaella ho tsepamisa maikutlo matšelisong a maholo lihlahisoa tsa moetsi e monyenyane.

Leoto le letona le leka ka matla ho arola matla a litara a 4,4 ho leoto la lona; e e khomarela ho feta mefuta e meng e 'meli. Alpina e fetola lipeipi tsa ho kenya le ho qeta tsa enjene ea BMW V8, e eketsa matla a ho futhumatsa, e kenya se bitsoang. mocha oa puisano lipakeng tsa lintho tse pholileng tsa moea ho fokotsa khatello ea khatello. Ho hong hape?

E, phetiso ea othomathike ea ZF 8HP76 e nang le lebelo le robeli e fumane ntlafatso e itseng, ho feta moo, ho sa tsotelehe mokhoa oa ts'ebetso, e sebetsa ho latela leano le ts'oanang. Ke feela ha mokhanni a tsamaisa lever sebakeng sa "S" moo lintlha tsa shift li fetohang. Ho joalo hona joale, ka hona - mahloriso a felletseng, boko ba ESP bo sebetsa, hobane o ne o sa lebella hore na ho potlaka ha ts'ebetso, kapa - joalo ka pele - ho noa habonolo. Enjene e kakang! 608 hp! Ho hula ha eona ke nako e telele 'me e tla hlobola pente maqepheng a sebata sena ho tloha Allgäu, lehae la Alpina,' me ka 2000rpm e nka torque ea 800Nm, eo ka holim'a eona e leng lehlabathe lohle le fihlang ho 5000rpm.

Haeba ho joalo, ho joalo!

Ho thoe'ng ka molumo? Molumo o bonolo, o futhumetseng o nang le li-nuances tse bobebe, o eka motho ea matla, empa ha ho mohla e ferekaneng - ka lentsoe le le leng, e ntle haholo! Tabeng ena, yuniti, e tlatsitsoeng ka matla ka khatello ea 1,4 bar, e qobelloa ho hula moroalo o monyenyane oa lik'hilograma tse 2085 'me e fetola sena hore e be lebelo le phahameng ka ho fetisisa la linear, bonyane ho fihlela ho 200 km / h. Mercedes-AMG e sa khathaleng. e ea holimo, empa eseng ka nako e telele - hobane feela BMW Alpina e tsamaea ntle le meeli, e fihla ho 322 km / h. Mosebetsi o mong oo e o etsang hantle haholo ke liphetoho tse peli tsa mabanta. Mona, koloi e lula e tsitsitse 'me ka hona e tsamaea ka potlako ho tloha Audi e hlometseng haholo e nang le pheletso e ka morao e sa lefelloeng. Empa moo tokoloho e nyane e amoheloang, B5 e ikutloa e patisane haholo.

Ha e le hantle, ho sisinyeha ha 'mele ha ho hlile ha ho etse hore ho ts'oaroa ho be bonolo - ho fetola ntlha ea mojaro ho ka thusa. Mona B5 e loana le ho feta ka lean e feteletseng ea lateral ka likhutlong tse imelang lebili le ka pele, ka linako tse ling ka ho thinya ho bohale, senotlolo se ka morao sa axle (ho ikhethela, 25% tsitsipano le senotlolo sa khatello) se qala ho hula mohopolo o mong. hofeta kamoo ho hlokahalang. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, Touring e haelloa ke mokhoa o sa utloahaleng oa tlhaho oa "lifuba" tse ling tse peli - e, ke tsona hantle, 'me sena ke botle ba bona.

Hobane e ke e lule lipakeng tsa rona, Alpina ha e tsamaee butle ho hang. Le ha o e tlohella e fete lebaleng la maoto, lona ba bang kaofela le tlameha ho sebetsa ka thata. Haholo-holo, li-curve tse pharaletseng li bonts'a botle ba mofuta oa brand bakeng sa ho koloba joalo ka koloi e tsamaeang ka mabili a ka morao le ho ts'oara hantle haholo ho sa tsotelehe mabili.

Boikoetliso ba ho khanna lipapali

Ka nako e ts'oanang, maikutlo a lebili la setereng a batla a fokotsehile - mona esita le RS 6 e fana ka maikutlo a tobileng haholoanyane, ho sa bue letho ka E 63 S. Traction le boiteko ba ho tsamaisa tsamaiso e kopanetsoeng ea Active Steering ke feela kamoo ba lokelang ho ba kateng. - e leka-lekaneng hantle. le ka maikutlo a ho tšoana. Hape, B5 palo e kahodimodimo ka morao lebili seterei ke boinyenyefatso 2,5 likhato, ha Audi e habeli hore (ha ba veer ka lehlakoreng le fapaneng ka lebelo le tlaase). Likhaello tse fokolang tsa Alpina ka mokhoa o tsitsitseng li fokotsoa ke boiketlo bo phahameng ba ho fanyeha boo koloi e bo tšoarang ka ho phethahetseng ka lebaka la ho seta ho leka-lekaneng ho ikamahanyang le mabili le lithaere tsa boholo bo lekanang.

Li-dampers tse ikamahanyang le mohlala li tla ka lihlopha tse fapaneng tse fapaneng tsa ts'ebetso - tse tharo feela, tseo tse mahareng (Sport) li tšoanelang hantle sebapali se matla sa Touring. E fokotsa haholo ho sisinyeha ha 'mele ka maqhubu a malelele holim'a tsela,' me maqhubu a makhutšoane a tsamaea habonolo, empa a lahleha litulong tse tebileng tsa BMW tse teteaneng.

Ka lebaka la mefuta e mengata ea khetho ea bona ea ho lokisa, ehlile ba har'a thepa e ntle ka ho fetisisa ea likoloi eo u ka e rekang hona joale - ha e bapisoa le bahlolisani ba bang, ba haelloa ke tšehetso e lekaneng ea lateral. Lemati la mokhanni oa Mercedes-AMG le buleha ka mololi ebe u oela setulong sa boikhethelo sa khetla se se nang mathata a tšehetso a lehlakoreng. Eseng ka botebo ba setulo, empa ka upholstery. Ha ho na taba. Na ha ua utloa molumo oo o fokolang, joalokaha eka E o hulela ka hare mme a u hatella?

Ho tloha ntlheng ena, u ka inahanela ntho e 'ngoe le e' ngoe, mohlala, hore u nka karolo peisong ea DTM tseleng ea toropo ea Singen kapa boema-fofane ba Diepholz le hore lifensetere tse ka morao li na le mongolo "R. Ash" kapa "Fritz K." (Kreuzpointner - lebitso le ne le le lelelele haholo bakeng sa fensetere ea Benz ea hae ea mabelo). Ha ho tšoane le hore ho na le sebaka sa boikoetliso ka mor'a hau se ka metsang lebokose la 1640 x 920 x 670 mm habonolo.

E 63 S ha e bake khatello ea maikutlo ho hang, empa e potlakela pele. Mohlomong e mabifi haholo, hobane B5 e ka etsa boikoetliso bo tšoanang ka matla a tšoanang, empa e sa sutumetse ka matla mahetleng. Ntle le moo, ho tloha qalong phetiso ea li-othomathiki tse lebelo le robong tse nang le clutch e metsi e khoptjoa hampe lipakeng tsa lipara tsa likere nako le nako.

Ho seng joalo, ha ho letho le emang tseleng ea 612bhp T e matla, eo, ka semelo sa eona sa koloi, e hlokang ho tsepamisoa maikutlo mme e fana ka maikutlo a ho tiea ho patehileng le bohale bo fetang hole le lebidi la setereng. Maikutlo ana a tsoa mokokotlong o ntlafalitsoeng oa morao ha o bapisoa le mofuta oa mantlha (o nang le likarolo tse ncha tsa ho emisa, bareng e khethehileng ea botsitso le khokahano ea phapang), hammoho le phetoho e akaretsang ea chassis, ho kenyeletsoa le sistimi e khethehileng ea phetisetso. E 'ngoe feela ea bahlolisani ba bararo, mohlala oa Mercedes-AMG o khannoa feela ke mabili a eona a ka pele, ao, leha ho le joalo, a sa lebiseng bothateng ba' nete ho latela botsitso le matšoafo ka lebelo le phahameng.

Ha ho tsamaiso e 'ngoe e lumellang matsoho a hau hore a utloe asphalt hantle, ha ho le e' ngoe ea tsona e lekantsoeng ke matsoho a mokhanni ka ho nepahala hakana ho torque e nepahetseng. Ka lebaka la ntlafatso ena eohle ea chassis, Monghali T. o khannoa likhutlong le pina ea peiso e nang le matla a makatsang joalo ka ha mosali oa lelapa oa Lejeremane a hohla li-noodle tse sehiloeng botong ka pitsa e belang - maemong ana ka bobeli, lebelo lea makatsa. .

Ha e le hantle, moralo oa mantlha o lula o u lumella ho notlolla lithapo ka morao, empa mabili a ka pele a loma hantle. Ha u se u tseba ho metha sepheo sa 8 bar ea litha e le nngwe tsa V1,5 le ho tima li-cylinders, u tla boloka koloi e le tseleng. Hore na o tseleng e nyane kapa lebaleng la mmino, o ka utloa sehlopha sa 'mino oa liletsa se letsang mokoloko oa tlholo hohle. Mme qetellong ea letsatsi, Hockenheim o bonahala a atamela tsela e nang le likobe tse ngata Phuleng ea Reims.

Tsamaea ka mamati

Ho lokile, lumela hore molumo oa enjene ea mafahla-turbo V8 e nang le filthara ea particulate ha e sa fihla boikhohomoso ba eona ba pele, empa e boloka seretse se chesang se chesang - le hoja ka mor'a ho qala ho bata hoseng, baahelani ha ba sa u lelekisa ba hlometseng ka li-villas tse telele. Ba ne ba sa kgone le ho o tshwara ka koloing, ho sa tsotelehe. Ntle le haeba o inehela ka ho felletseng takatsong ea ho bapala le ho feta moketeng o rarahaneng oa ho kenya tšebetsong mokhoa oa ho hoholeha tseleng e ka pele ho karache.

Ebe torque e phahameng ea 850 Nm e lebisitsoe feela ho barrel e ka morao mme ka lebaka la leqhubu le leholo la ho tsamaisa, ho fumanoa li-angles tse kholo tse hohelang, moo karolo e ka morao e lebisitsoeng kae kae lehlakoreng. Sena se etsahala litseleng ka tsela efe kapa efe, ho sa tsotelehe hore na e matla hakae. Ntho e joalo ha e hlokehe ke mang kapa mang, empa e lumellana hantle le litsobotsi tsa E 63 S. Koloi ena e bonts'a sebapali se khathatsang ka ho fetesisa mme e fihlela tšebetso e ntle haholo tseleng ka ho khanna haholo.

Qetellong, BMW Alpina e khona ho fihlela ntho e ts'oanang, empa mona ho hatisoa ke ho hong. Ho Audi, leha ho le joalo, tekatekano lipakeng tsa mahlale a morao-rao, liphetho le litšenyehelo ha e sa lekana, leha motheo o le motle haholo. Mohlomong mofuta o nepahetseng oa Plus o tla tsoa ka nako e ngoe? E tla be e se lekhetlo la pele. Joalokaha hit e tummeng e re, menahanong eohle eo ke e ratang ka ho fetisisa.

fihlela qeto e

1. BMW Alpina B5 Biturbo Ho Etela (461 балл)

Boitšoaro bo eketsehileng karolong ee? Sena ha se khonehe. Thutong ena, B5 e maemong a moruo, a mabothobotho ebile e se mofuta o turang ka ho fetesisa o nang le matla a nako e telele. Na o bohlale? Eseng haholo.

2.Mercedes-AMG E 63 ST (lintlha tse 458)

Na ho na le tlholisano e eketsehileng karolong ee? Sena ha se khonehe. Mekhoa e metle le ea tlhaho ea tsela, koloi e nyarosang, eo ka linako tse ling e suffocate. 'Me ho feta tsohle, sebaka se sengata.

3.Audi RS6 Avant (lintlha tse 456)

Lisebelisoa tse ling karolong ee? Sena ha se khonehe. Sena se kenya letsoho hore RS6 e sebetse hantle ka ho fetesisa nako eohle, empa ha e hlahise letho le ikhethang. Ho hapa lintlha tsa boleng bo phahameng ka lebaka la bathusi.

Mongolo: Jens Drale

Setšoantšo: Ahim Hartmann

Lehae" Lingoloa " Likheo » Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Thonamente e nang le 1820 hp