Audi, Ford, Mercedes, Renault le Volkswagen: phephetso e teng mona - Sportscars
Hatchback e chesang e FIHANG KAE? Merilo Evo – mme ke na le bonnete ba hore o dumellana le rona – esale e le ka boiphihlelo ba ho kganna ka kakaretso, e seng dipalo. Ka ts'ebetso, pososelo eo ba e behang sefahlehong sa hau e feta karolo ea leshome ea motsotsoana oo u ka o tlisetsang mangole. E sa rateheng haholo ka matlo a nang le lipalo. Empa re ntse re na le maikutlo a hore joalo ka ha ts'ebetso e le ea bohlokoa, ts'ebetso e le 'ngoe ha ea lekana ho theha likoloi tsa' nete bakeng sa ho khanna ba chesehang.
Mohlomong Volkswagen e ile ea utloisisa maikutlo, kaha e ne e hlahisa koloi e ncha. Golf GTI, ho hlakile hore ha e na matla ho feta bahlolisani ba eona Ts'ebetso ea tšebetso khetho e eketsang matla ka 10 hp (ho tlisa kakaretso ho 230 hp), hammoho le ho kenyelletsa mariki le yuniti ea electro-hydraulic phapano ka pele. Na see se bolela hore lintho tse tlang pele li qetella li fetoha le hore Matlo kapa bonyane VW ba tlosa ho tsepamisa maikutlo ho tloha lipalong ho ea ho monyaka oa ho khanna? Ka €34.159 bakeng sa GTI DSG ea mamati a mahlano e nang le Performance Pack, Golf ha e theko e tlase haholo. Kahoo a re tšepe hore ho bohlokoa!
Ho tseba, re bokelletse likoloi tse 'ne tsa lipapali tse kopaneng: tse peli tse hlakileng le tse peli tse nyane. O ile a qala ho tla sebokeng Tsepamisa maikutlo ST. La Ford e ne e etselitsoe ho fetisa Golf GTI Mk6 e fetileng mme e bile ea atleha (ka bophara ba moriri) ho EVO 096 ea rona literateng tsa Jeremane. Ho feta moo, Focus e boetse e theko e tlaase ho feta Golf. O ka nka 250 CV hae le uena ka li-euro tse 30.500 feela.
Mohanyetsi oa bobeli ea hlakileng ke Mégane. RS. Ho bolela hore RenaultSport ena ke e 'ngoe ea rona kopane "Papali e ratoang" e e beha ka bonolo: lilemong tse tharo tsa bophelo ba hae, o ile a khona ho hlōla bahanyetsi bohle bao re ba hanyetsang.
Ho boetse ho na le mohanyetsi ea tsoang lelapeng le le leng le Golf: e ncha. Audi Sportback S3. Ka theko ea eona e ncha, e theko e phahameng haholo, GTI e oela ka har'a niche e tšoaretsoeng ke S3. Likoloi tse peli li tšoana Sethala sa MQB empa Audi e na le eona ho khanna mabili a mane le mofuta o matla ho feta oa enjene ea 2.0888 turbocharged VW EAXNUMX ea lisilindara tse 'ne, e leng eona e matlafatsang Golf R.
Seo se bolela hore o na le 300 hp. bakeng sa 39.200 3 li-euro. Li-S3 tse peli tse fetileng e ne e le khetho ea feshene ho feta e khannoang ke ts'ebetso (nahana e mong oa sehlopha sa rona, 'me nke ke ka bolela mabitso, o phela ka tšabo ea ho lelekoa mohlophisi hobane o ne a e-na le SXNUMX nakong e fetileng): phetolelo e ncha e tla beha seo?
Mohanyetsi oa ho qetela ke Mercedes-AMG A45, koloi eo, ho latela lipalo, e ikemiselitseng ho feta hatchbacks. Ke tseba seo o se nahanang Sehlopha sa A 360 HP e sa amaneng le mosebetsi, ho latela ts'ebetso ea eona joalo ka GT-R ho feta GTI, le theko e fetang makhetlo a le mong le halofo ea Ford. Mofuta oa motheo oa A45 o bitsa li-euro tse 44.000, empa haeba u batla mohlala o nang le likhetho tse kang tse tekong ea rona, u tla tlameha ho sebelisa chelete e ngata haholo. Joalo ka bahanyetsi ba bang, Mercedes e na le enjene ea li-cylinder tse 'ne tsa litha e le ngoe. 'Me kaha Audi e na le tsamaiso e kopanetsoeng' me Golf e na le li-clutch tse peli (leha e le khetho), A45 AMG ha e na likarolo tse ncha. Mohlomong ena ke ponelopele feela ea hore na karolo e tla fetoha joang nakong e tlang.
LENANEO LA KAJENO le arotsoe likarolo tse peli. Taba ea pele, re tla nka leeto ho ea setsing sa pele sa sesole sa Brantingthorpe ho bona litšoantšiso tsa bahlolisani ba bane, ebe re bona hore na ba phela joang litseleng tsa 'nete, tse kholo le tse nyane. Empa pele re hloka ho fihla Bruntingthorpe: leeto le tla mpha monyetla oa ho kopana le batho ba bacha. gti.
Ho thata ho bua ka Golf ntle le ho ipeha kotsing ea ho ba ea ka holimo. E monate feela: e ntle, e khabane ebile e hloekisitsoe hantle. Ha e le moralo, VW e ile ea lula e le 'nete moqapi setso, eo ke e ratang haholo. Mk7 e kholoanyane ebile e bonahala hanyane ho feta ea pele ho eona, empa hang-hang ho hlakile hore ena ke Golf. Ho joalo le ka hare: lesela la checkered trim le Lebidi la setereng sporty e nang le logo ea GTI ea ipuella.
Il motlakase sena ke ntho e makatsang ruri. Ha VW e re bolella hore GTI e ncha e ntse e ntlafatsa matla a eona ka 4.700 rpm feela, re ile ra tšaba hore enjene, joalo ka ba bang ba bangata, turbo lienjineri tsa peterole li fetohile mofuta oa pseudo-diesel, eo terompeta ea eona e ka sekoting e leng torque ka lebelo le mahareng. tshebediso fokotsehile. Seo VW e sa kang ea re bolella sona ke hore lebelo le holimo la enjene ke 6.200 rpm, le hore e lumellana le Mk6 e fetileng mabapi le ho thatafala le cheseho. Leha ho le joalo cambio DSG e ntlafalitsoe. E ntse e le lebelo le ts'eletseng (libelo tse supileng tsa VW tse ncha li sebetsa feela ka tlhahiso e tlase ea torque), empa lichifi tsa matsoho li potlakile ho feta pele 'me li sebetsa hantle haholo le ka likere tse ngata. U ka tsoa sebakeng se pota-potileng ka la botšelela, ama seketsoana ka makhetlo a mararo 'me u be le bonnete ba hore u tla ba oa boraro.
Hang ha u le Brantingthorpe, ntho ea pele eo u lokelang ho e etsa ke ho utloisisa hore na bahlolisani ba tsamaea ka lebelo le lelelele hakae leo pele e neng e le tsela ea lifofane. E le hore u khone ho pheta linako tse phatlalalitsoeng ke Matlo, hangata ho hlokahala hore u khanne joalokaha eka u lelekoa ke letšoele la libarbariane, Godzilla, le matsale a halefileng, kaofela hammoho. E se e le lilemo tse ngata esale ke etsa liteko tse potlakileng tsa ho potlakisa mme ke lebetse kamoo e leng sehlōhō kateng.
Tsepamisa maikutlo ST e tloha pele. Ka enjene ea turbocharged, ho thata ho qala hantle: haeba u nyoloha hanyane, e ea khaola, haeba u feteletsa, e chesa lithaere. Konkreite e thata ea Bruntingthorpe ha e thuse, empa ka mor'a ho qaleha ho hongata ha bohata, qetellong re khona ho otla 0-100 km / h ka metsotsoana e 6,5: ho ile ha boleloa se tšoanang. Ford. Ntho e 'makatsang ka ho fetisisa ke ho potlakisa ha 0 ho 160 km / h ka metsotsoana ea 16,8: ho bua 'nete, ke ne ke lebeletse ho feta. Tloha ho Megan e bonolo haholo, 'me le hoja nako ea eona e ntle ka ho fetisisa ea 0-100 kajeno e le metsotsoana e 6,4-hoo e batlang e le halofo ea motsotsoana ka potlako ho feta kamoo moetsi a bolelang kateng-re tseba hore e ka sebetsa hantle ka lebelo le phahameng. The 14,8-0's 160 metsotsoana ke bopaki ba hore: ke 2 inches short ho Focus. Mono kolofo e potlakile le ho feta. DSG ha e na mokhoa oa 'nete oa ho qala, empa ha o kenya brake ebe o tobetsa accelerator, lebelo le nyolohela ho 3.500 rpm. Ka nako ena, clutch e sebetsa hang ha u phahamisa leoto la hao le letšehali. Nako ea metsotsoana e 6,2 ho 0-100 le metsotsoana e 14,7 ho 0-160 e beha ho feta kapa ka tlase boemong bo tšoanang le ba Mégane. Joalo ka ha ho ne ho lebelletsoe,Audi e hlola bohle ka tsamaiso e momahaneng e fumanang tshehetso moo ba bang ba sokolang. Nako ea eona sebakeng sa 0-50 km/h ho hlakile hore ke ea bobeli butle ho feta Golf (ka ho latellana 1,8 vs. 2,8 metsotsoana) le karolo ea 9 ea leshome ka lebelo ho feta Mégane, eo le eona e neng e le ka pele ka lebelo la 0-100, e emisa stopwatch. 5,4 metsotsoana. Re sa bue ka ho potlakisa ha 0-160 ka metsotsoana e 12,5 ha ho bobe bakeng sa hatchback e tloaelehileng.
Joale ho lokile Mercedes. Tekong e joalo, ho hlakile hore A45 ho hloekisa ba qothisanang lehlokoa le bona: ho tšoana le ho qobella Loeb ho matha khahlanong le mokhanni e mocha. Ho phaella ho mabili ohle, joalo-joalo. clutch habeli ka likere tse supileng e boetse e na le qala taolo. 'Me le haeba ho nka nako e telele ho kenya mochine ona ho feta ho nka Mercedes ho otla 100 ka hora, ka sebele hoa thusa. Pele u kenya koloi ho Drive mode ebe u tšoara mariki. Ebe o tobetsa konopo ea taolo ea botsitso hang ho kena ho Lipapali mme qetellong o beha Lebelo ka mokhoa oa matsoho. Tabeng ena, o tlameha ho tsamaea ka bobeli paddle ha u ntse u khanna"qala lebelo E teng thepeng e teng ka lebenkeleng". Hula seketsoana se nepahetseng ho netefatsa, ebe u bula throttle le ho lokolla brake ka nako e le 'ngoe. Kea lumela hore ts'ebetso e batla e le boima, empa liphetho li teng: Mercedes ke karolo ea leshome pele ho Audi ka 0-50, e otla 100 ka metsotsoana e 4,3 feela mme e otla 160 ka metsotsoana e 10,6. Tsena ke lipalo tse ts'oanang haholo le tseo re li fumaneng nakong e fetileng ka coupe ea M3 E92. Ho khahlisang le ho feta ke hore ha se ntho e etsahetseng ka tsietsi: Mercedes e khona ho pheta litšoantšiso tsena tse makatsang nako le nako. Re etsa teko ea bobeli mme nako e fetoha ka karolo ea leshome ho 0-100 le karolo ea leshome ho 0-160.
Empa ho ithabisa ha hoa lekana ho fetoha EA-45-AG seqhoqhong se iqapetsoeng. Ho 'na e ka ba ntho e sa utloahaleng hore ebe ke tletleba, empa ha re tloha tseleng ho ea ho tsela, A45 e lebelo haholo. Kapa ho e-na le hoo, ho mo laola haholo motlakase le tlhokahalo ea ho fumana matla a lekaneng bakeng sa matla a eona a hlollang. Enjene ea tsoteha, ha ho na pelaelo ka eona: ha ho na lag, karabelo e tšoanang le ho ts'oara ho sa feleng ho tloha ho 2.500 rpm, ka phetoho e 'ngoe le e' ngoe ea gear ka ho tobetsa ho hoholo. Mercedes e potlakile haholo maemong ohle, haholo-holo ka phetiso ka mokhoa o mabifi oa papali eo ho eona. DCT fetola likere ka khatello e tlase ea khase. Ho fihlela sena ka likoloi tse ling ho ka be ho bile kotsi ha A45 e otla sepheo ka polokeho e felletseng.
Empa ka nqane ho lebelo le hloekileng, A45 ha se koloi e natefisang le ho potlakisa pelo ea hau. Tlhokahalo ea ho boloka ntho e 'ngoe le e' ngoe e le tlas'a taolo e qobella Mercedes ho khanna ka kholiseho esita le libakeng tse boreleli. IN tsamaisoa ho thata 'me karabelo e bohale, empa ha u ikutloe u bululetsoe ho ea batla moeli, haholo-holo ho sutumelletsa eona. A45 ha e thellehe kapa ho hoholeha, leha e sa sebetse ka matla a felletseng lihukung tsa Brantingthorpe tse nang le lisebelisoa tsa elektroniki tse holofetseng. Ha u le tseleng, sohle seo u ka se fumanang ho eena se bobebe haholo moetapele e bontshang moedi wa yona ho mapheo a butle. Ha ho pelaelo hore Mercedes ke eona e lebelo ka ho fetisisa tseleng efe kapa efe le maemong afe kapa afe. Empa ka mor'a ho khanna, ha ho pelaelo hore e ne e tla ba e khahlehang haholoanyane haeba e ne e e-na le ho khomarela ho fokolang le foreimi e u lumellang ho hlahloba meeli ea eona, esita le ka litšenyehelo tsa lebelo le otlolohileng.
Tsoella S3 ke mofuta oa ho khutlela 'neteng. Harry, ea ileng a e palama ka pel’a ka, o maketse ka ho hlakileng: “Ke e rata ho feta kamoo ke neng ke nahanne kateng,” oa lumela. "Ke leka ho fumana hore na ke phetiso ea letsoho." Ke hloka kilometer feela ho utloisisa seo u se bolelang. Ho chencha likere ha u batla le joang ho u fa boemo ba taolo e leng phefumoloho ea moea o hloekileng bakeng sa koloi ea mofuta ona matsatsing ana. Enjene ea S3 e ntle haholo: e boreleli, ha e lagge ebile e sebetsa hantle ntle le boiteko bo bonahalang. U ka nka monyetla ka mefuta e mengata ea bokhoni ba eona kamoo u bonang ho loketse: ho e sutumelletsa ho fihla moeling ha e ikutloa e le ntle, kapa ho itšetleha ka ho potlakisa lebelo la bohareng le ho nka monyetla ka likere tse phahameng.
Ho seng joalo, leha ho le joalo, ke feela Audi e 'ngoe e potlakileng haholo. IN Lebelo e nepahetse ebile e nepahetse, empa e bobebe haholo. Hape moo Clutch le pedal SEBELE ba bobebe haholo le tsamaisoa e thusitsoe ho feta tekano: litloaelo tse ling li shoa ka tsela e thata ... Tseleng, S3 e leka-lekana hantle, e atisa ho atolosa ha e fihla moeling, empa ho khutlela tseleng, ho nka hanyenyane feela. Leha ho le joalo, libakeng tse thata ka ho fetisisa, li-dampers li sokola ho laola lintho. Ho tloha ka hare, e shebahala e le nyenyane haholo, e tšesaane haholo ho feta Golf, 'me e na le boemo bo sa phutholohang ba ho khanna. S3 e bolokehile, e potlakile, e ntle ebile e na le ntlha e khahlehang. Empa, joalo ka baholo-holo ba eona, sena ha se leqhubu la 'nete le chesang.
Ha ho na pelaelo mabapi le compactness ea lipapali ea mohlala. Tsepamisa maikutlo ST. Ha a le lebaleng le pharaletseng la Brantingthorpe, o se a mo bontšitse sebopeho se batlang se le sehloho mme a bapala ka mokhoa o motle oa khale. molaoli ho tlosa leoto la hau ka tšohanyetso khase. Ha o tima tsamaiso e khopo taoloFord e fetoha koloi bakeng sa ho khanna likhutlong tse lebelo haholo tsa pina. Ha ho koala throttle ka mor'a hore nko e le sekhutlong, ka morao e atoloha butle-butle le ka ho bolela esale pele, empa feela bula throttle hape ho khutlisetsa koloi tseleng. Ho monate, le haeba e se eona tsela e potlakileng ea ho potoloha pina.
Ha re le tseleng, ST e thothomela ka linako tsohle. The geared steering etsa hore ka pele qetellong sheba bohale, 'me esita le haeba ho na le ba bang ba karabelo torque holim'a roughest ka mor'a lebili, ST e bonahala e le ho feta mahlahahlaha le ho phela koloi e phelang ho feta tebileng le poised Audi. Ha ho bapisoa le lienjineri tsa bahlolisani ba eona, enjene ea Focus e saletse morao haholo: ho na le matla, empa phepelo e felletseng ea bahanyetsi ha e eo. Esita le haeba e bapisoa le ts'ebetso ea pina, tseleng e potlakile haholo.
Leha ho le joalo, ha Ford e eme haufi le Mégane le Golf, ea nyamela. Ka botle, ha e ntle ho feta ka bobeli, e na le mohala o joalo oa squat le amorphous le ho sa tsotellehe mabili a fapaneng, molomo o ka morao oa spoiler le grille e ntšo li shebahala li tšoana le Focus e tloaelehileng. Ka hare ke bohlooho le polasetiki: e ne e se e ntse e le tlaase ho Golf GTI Mk6, re sa bue ka Mk7 e ncha, e phahamisitseng bar ha e bapisoa le ea pele ho eona.
Mégane le eona e 'nile ea nyatsoa nakong e fetileng ka li-plastiki tsa eona. Empa ka linako tsohle o ne a khona ho ba thusa ka boiphihlelo bo botle ba ho khanna. 'Me ka mor'a Focus ST, Mégane e shebahala e le ntle le ho feta: e potlakile, e ka tšeptjoa ebile e bohale ... tselanaRenault ha e na tloaelo ea ho hlanya, e lula e le bonolo ebile e bonolo ho e fetola, 'me ka ho leka-lekana ha mokokotlo oa ka morao e nepahetse ebile e nahannoa,' me u tla tlameha ho loana ka matla hang ha u se u felisitse taolo ea ho ts'oaroa ka mokhoa oa Sport. ho ne ho khoneha ho e romela ka thōko, ka phapano e mo thusang ho fumana ho hohela le moo ho se nang letho.
Renault e thata tseleng. Ka lebelo le tlase, e bohale haholo, mme leha o ka e tlwaela ha nako e ntse e tsamaya, e ke ke ya kgaotsa ho o raha mokokotlong. Ke likoloi tse fokolang tse khonang ho qhaqha tsela ka katleho: le ho fanyeha ba qobella likheo hore li mamele, tsamaiso e fana ka maikutlo, 'me mesebetsi e fapaneng e makatsa tseleng le tseleng. Ha ho pelaelo hore ena ke koloi ea 'nete bakeng sa batho ba chesehelang ho khanna, empa e haelloa ke ntho e le' ngoe: boithabiso. Harry oa lumela: “Ena hase mofuta oa koloi eo u batlang ho e bontša metsoalle ea hao.
E re khutlisetsang ho kolofo, koloi eo u ka bang motlotlo ka eona. Tseleng gti e batang hanyane mme e hole. Taolo ea botsitso, e ke keng ea koaloa, ha e le hantle ha e thuse, esita le ka mokhoa o lumellang ka ho fetisisa. Lipapali Golf e u lumella ho qala ka lehlakore. IN tsamaisoa ho fokotseha ho nepahetse empa ha ho na puisano ka botlalo. Ho latela pono ena, e batla e nyahamisa.
Le tseleng ha ea phethahala. Pedal SEBELE e bobebe haholo, mme leha e le ka lebelo le tlase lebone la taolo ya botsitso le hlaha nako le nako, mme o ka se kgone ho ipotsa hore na GTI ena e ne e tla ba jwang ha dithusa tsohle di tingwa. Leha ho le joalo, tseleng, GTI e sebetsa hantle feela. Ka koloing ea rona ea liteko Li-Daptive Chassis Control damers Ka boikhethelo, ka mokhoa o feteletseng oa Lipapali, ba sebetsana le libaka tse sa tšoaneng ka ho fetisisa ka ho phethahetseng esita le ka lebelo le phahameng, ha ba ntse ba boloka taolo e phethahetseng. GTI ha e thata joalo ka Mégane, empa e potlakile joalo, leha Volkswagen eseng ho Renault mabapi le kutlo, tsamaisoa ka motlakasekapa ho bua haholo ka lebelo la tsela ho feta ho hula molala oa GTI tseleng. Le haeba phapang e fokolang ea slip Golf ha e na mabifi ho feta Renault, ehlile e sebetsa hantle. GTI ena e shebahala e le betere literateng tse ka morao ho feta GTI efe kapa efe e fetileng.
Volkswagen e na le bokhoni bo lekaneng ba ho fetola phephetso ena ea banna ba bahlano hore e be ntoa ea matsoho pakeng tsa libapali tse peli. Audi le Mercedes ha se 'nete ea lipapali tsa lipapali ka kutloisiso ea hore ha li fetise maikutlo ao le ho u hulela ka tsela eo hatchback e lokelang ho e batla. Ha e le Focus, tekong ena Golf e khona ho iphetetsa ho hloloa ho entsoeng ho moholo-holo oa eona. Ha e le hantle, ha ho ne ho e-na le qholotso pakeng tsa Focus ST le GTI Mk6, Ford e ile ea khona ho etsa hore Golf e shebahale e tena haholo. Hona joale Focus e tsietsing ebile e shebahala e sa hola ha e bapisoa le Golf.
Joale ha re khutleleng ho batho ba babeli ba fihletseng makgaola-khang: na Mégane kolofo e hlola ka boikamahanyo le ho kganna monate? Nka hana. 'Me bakeng sa sena, ho ea ka li-canon Evo, e tla ea bobeli. Empa joalo ka koloi ea ho ba le ho e khanna letsatsi le letsatsi, Golf GTI e na le boiphetetso ba eona ho Mégane.
