Test drive Audi A6 50 TDI Quattro le BMW 530d xDrive: tse peli ka holimo

Batla molemo ka ho fetisisa ea mabothobotho a mabeli silindara disele disele

Barati ba disele ha ba na khoao ea hore ha ho na mokhoa o mong oa 'nete oa ho sebelisa enjene e sebetsang ka mafura, e matla ebile e hloekile ebile e hloekile. Audi A6 le Series 5 ho BMW. Ho setse potso e le 'ngoe feela: ke mang ea betere?

Che, ha re na ho kenella moferefereng o atileng oa disele mona. Hobane li-Audi A6 50 TDI le BMW 530d tse ncha li se li ipakile litekong tsa rona tsa peterole hore ha li hloekile feela tleleniking, empa hape le sephethephethe sa 'nete. Hoa hlokomeleha hore ka Hlakubele 2017 mme ntle le setifikeiti sa Euro 6d-Temp, ka lebaka la tlhoekiso e habeli ea likhase tse tsoang, "tse hlano" li fihletse boleng bo holimo ba limiligrama tse 85 feela tsa li-oxide tsa nitrogen ka kilomitara. Ho molemo le ho feta e ne e le A6, e fanang ka 42 mg / km feela. Ho tloha joale ho ea pele re ka tsepamisa mohopolo potsong ea hore na mechini ena e 'meli e ka fana ka litšobotsi life tse ling.

Lefatše le lecha le sebete la Audi

Hangata rona ba likoloi tsa likoloi le lipapali ha re ele hloko ponahalo ea likoloi, empa bakeng sa A6 e ncha re tla ikhetholla. Molemong oa eng? Sheba feela grille e kholo ea chrome, mela e bohale le li-fenders tse hlahelletseng. Ha ho Audi e bonts'itseng boteng bo khahlisang joalo ka nako e telele, bonyane karolong e kaholimo ho bohareng ba likhahla. Ho thata haholo ho bona phapang e tsoang ho A8 e kholo hang-hang.

Mokhoa o bonolo oa ho etsa sena ke ho sheba ka morao, moo lipapali tse khantšitsoeng ka OLED li fokotsoang hanyane ka boholo. Tlhaloso e ncha ea mohlala 50 TDI Quattro e senola A6 e le diesel, empa ha e bontše boholo ba enjene joaloka pele, empa boemo ba matla, bo nang le 50 bo bolelang ho tloha ho 210 ho isa ho 230 kW. Haeba sena se bonahala se fokola haholo kapa se sa utloisisehe ho uena, u ka, ha e le hantle, u ka laela koloi ntle le chrome lettering ntle le tefo e eketsehileng.

Ho tšoana le mofuta oa maemo a holimo ho ka fumaneha kahare, e shebahalang e le ea maemo a holimo ho feta "tse hlano". Lehong le bopehileng hantle le entsoeng ka boqhetseke, letlalo le letle le tšepe e bentšitsoeng li theha motsoako o motle oa thepa e boelang e beha maemo sehlopheng sena. Leha ho le joalo, lebaka leo A6 e shebahalang e le la sejoale-joale ho feta la pele ho lona ke ka lebaka la sistimi e ncha ea boholo-holo e bonts'ang infotainment e nkang sebaka sa sistimi ea khale ea MMI. Ha skrine se kaholimo-limo se laola infotainment le ho sesa, e ka tlase e laola moea o kenang.

Leha ho le joalo, ha se ntho e ngoe le e ngoe e ncha eo e leng mohloli oa mohau. Kaha re pota-potiloe ke li-smartphone le matlapa letsatsi lohle, hoa utloahala hore re batla hore li kenelle koloing. Empa ho fapana le setulo se kang bethe sa lapeng, mona ke tlameha ho tsepamisa mohopolo ho khanneng tsela ka tsela e ts'oanang, mme tšitiso ea li-touchscreen tse tebileng setsing sa bohareng se matla ka mokhoa o sa tloaelehang. Le ha ba arabela ka lebelo le leholo, ba amohela mongolo o ngotsoeng ka letsoho, 'me ba arabela ka ho ama, li ke ke tsa qhekelloa ka mokhoa o hlakileng, ke hore, ka bofofu, joalo ka molaoli oa khale le oa khatiso.

Ntlheng ena, taolo e ntlafalitsoeng ea lentsoe e utloisisang puo e buuoang le ea puo e tlisa phomolo. Leha ho le joalo, joalo ka "tse hlano", ha se mesebetsi eohle ka koloing e fumanehang ka eona, mohlala, litulo tse sililang (1550 euro) li ntse li le kantle ho sebaka sa eona.

Phokotso ea Ergonomic ho tse hlano tse holimo

Moetso oa BMW o na le filosofi e fapaneng, e bonts'ang thibelo ea pono, ntle le "liphio" tse peli tse pharaletseng tsa grille ea radiator. Leha e le boholo bo batlang bo lekana, e shebahala e le ntle haholoanyane. Maikutlo a kahare a ho laola mesebetsi le ona a fapane. Sebakeng sa ho qobella lefatše le bentšitsoeng la skrinere se ts'oaroang ho mokhanni, mohlala o fa ntho e ngoe le e ngoe ho motho e mong le e mong. Mohlala, libaka tseo u ka eang ho tsona ha li kenngoe feela skrineng se ts'oaroang sa 10,3-inch kapa touchpad ho molaoli oa iDrive, empa hape le ka ho potoloha le ho tobetsa kapa ho sebelisa tataiso ea lentsoe.

Haeba le uena u batla ho ba mokhanni, u ka sebelisa boitšisinyo ba menoana ho laola molumo. Hape, sistimi eohle ea infotainment e batla e le bohale. Ke 'nete hore tlhaiso-leseling ea ho khanna e hlahisoa ho dashboard ka sebopeho sa dijithale, empa leha ho le joalo, "tse hlano" li ke ke tsa fana ka likhetho tse ngata bakeng sa lits'oants'o le qeto e phahameng joalo ka Virtual Cockpit ho A6.

Le ha Luxury Line (€ 4150) e tla amohela bapalami bohle kahare e tloaelehileng ea letlalo, ba lula litulong tse mabothobotho ka pele ho bitsa $ 2290, mme litekanyo tsa bokahare ba feme li tšepisa sebaka se fetang sa A6, maikutlo ha a tšoane, haholoholo morao. ... Haeba mokhanni a le bolelele bo fetang 1,85 m, leoto le ka mora mokhanni le petelitsoe ho fihlela boemo ba sehlopha se kopaneng. Mabapi le boleng le lisebelisoa, mofuta oa BMW ha o lekane hantle le moemeli oa Audi.

Sebakeng seo, mekokotlo e meraro ha se maemo a tloaelehileng feela (€ 400 ho A6), empa e ka boela ea ntšoa ka buteng. Ka litšenyehelo tse ling, liphanele tse nyane tsa marulelo li phahamisoa ka motlakase ho lokolla ka ho felletseng lilithara tse 530 tsa thepa, e tšoanang le makoloi ka bobeli. Leha ho le joalo, "Ba bahlano" ba na le tokelo ea ho jarisa 106 kg ho feta.

Limousine tse boima tsa khoebo

Moo molemo ona o tsoang teng, o ka tseba ha o habanya sekala, hobane BMW ea teko e boima ba lik'hilograma tse 1838 ka tanka e felletseng, e ka bang 200 kg ka tlase ho ea Audi. Ke litekanyo tsena tse utluoang ho A6 haholo ha li tsamaea. Ke 'nete hore baenjiniere ba e hlophisitse ka boomo hore e itšoare habonolo,' me koloi ea liteko e na le sistimi e kopaneng ea taolo ea li-axle ka morao hammoho le phapang ea lipapali (li-euro tse 3400 feela), empa sena sohle se ke ke sa pata boima ba 'nete ba limousine tsa khoebo.

E, e fetoha ka boithatelo, 'me ha e tsamaea toropong e ikutloa eka e ka tsamaisoa joalo ka A3. Tseleng ea bobeli, leha ho le joalo, A6 ha e na kae kapa kae moo e nepileng joalo ka A6; e oela kapele ho (se sireletsehileng) ka tlase ha e kenella kapa e tsoa ka tšohanyetso qetellong ea eona ha e fetola tsela kapele. Leha ho le joalo, motho o hloka ho ipapisa le A2000 nakoana. Litseleng tse mpe, ho emisoa ha moea ka boikhethelo (€ 20) ho monya maqhubu a malelele ka khutso, empa ha a kopantsoe le mabili a lisenthimithara tse XNUMX, mantsoe a makhuts'oane a kenella hantle haholo ho baeti.

Ba bahlano ba molemo ho sebetsana le bothata bona ka chassis e sebetsang ea € 1090 le lithaere tse tloaelehileng tsa lisenthimithara tse 18 tse nang le lirimi tse telele; mona hoo e ka bang litselana tsohle tsa maoto li "tsamaellane". Ntle le moo, ka koloing e tsoang Munich, mokhanni ke motho ea bohareng, ea hlokomeloang ke sistimi e nang le tsebo e ngata haholo le enjene e lekantsoeng ea li-cylinder tse tšeletseng. E hloka maqhubu a tlase ho ohla limithara tsa eona tsa Newton tse 620. Ntle le moo, phetiso ea othomathike ea lipapali (€ 250), ho sa tsotelehe mokhoa oa ho khanna, e fetisa likere tse robeli eseng feela ka matla, empa hape le ntle le likotlo, ka hona ha o utloe ho hlokahala hore o kenelle. Ka lehlakoreng le leng, phetiso ea Audi ea lebelo le robeli e iketsang ka torque converter ka linako tse ling e iphehela nako e telele ea ho nahana le ho phatlalatsa bofokoli ha e qala, kaha ho hlakile hore e behetsoe ho khanna haholo.

Ntlheng ena, pele, sena se thusoa ke sistimi ea motlakase e ka sekepeng ea 48V, e sebelisang pokello ea eona e nyane ea motlakase ho tima enjene ha motlakase o sa hlokehe ha o theoha ka lebelo ho tloha ho 55 ho isa ho 160. 'Me la bobeli, pedal ea accelerator e sisinya maoto a mokhanni mabapi le moeli oa lebelo mme ho lekane ho tsamaea feela ka inertia ntle le ho potlaka. Boiteko bona bo ile ba putsoa ka tšebeliso e tloaelehileng ea 7,8 l / 100 km tekong, empa BMW e bobebe e sebelisa lilithara tse 0,3 ka tlase le ntle le li-tweaks tse joalo.

Bathusi ba bakhanni ba Audi ba siea maikutlo a fapaneng. Sebakeng sa ho fofa ka khutso le ka ts'ehetso e felletseng 'mileng o moholo le ho kenella ka mokhoa o sa hlokomeleheng joalo ka ba bahlano, A6 e shebahala e le jittery joalo ka mokhanni oa novice leetong la eona la pele le tlohang tseleng. Lane Keeping Assist e lula e lokisa setulo sa mabili, e etsa hore ho be thata ho lemoha lits'oants'o tsa 'mila tseleng,' me taolo ea sekepe se nang le phetoho ea hole ka linako tse ling e arabela kamora maemo a sephethephethe a fetohang.

Ka kakaretso, 5 Series e fana ka sephutheloana se leka-lekaneng hape se theko e tlaase ka ho fetisisa, e leng se etsang hore A6 ea maemo a holimo e be mohloli oa bobeli.

Mongolo: Clemens Hirschfeld

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert